今天在厦门参加了一汽大众春季新品发布会，我只能说一汽大众这回35周年诚意拉满，五款重磅车型齐亮相，燃油+插混、轿车+SUV全覆盖，妥妥的秀肌肉。 这次新品阵容太能打了，全新速腾S 7.98万元起，20年狂销450万辆、月销稳破2万+，国民家轿再升级，德系品质闭眼冲；全新揽巡24.69万起，同级超宽体大五座，搭载地表最强2.0T+高速NOA，硬核又智能；迈腾35周年严选款17.99万，双大屏+全景影像，经典焕新超有料。迈腾PHEV、探岳L PHEV也同步首发，二季度上市，油电混战略全面提速。 更狠的是“大众严选 9久相伴”九大权益：PHEV享三担责，电池、动力出问题厂家全兜底；燃油SUV三终身，整车、救援、备件终身质保；全系三免费，代步车、取送车、车况检查全安排！4月下订燃油车，1元还能兑油卡，用车成本直接打下来。 35年德系匠心，高强度钢车身、激光焊接、千万公里耐久测试，品质拉满；智能化也不落下风，NOA、四屏座舱全都有。从家用车到硬核SUV，从燃油到插混，一汽大众这波直接拿捏全场景需求！

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13小时前

今晚的发布会上，比亚迪宋Ultra EV把闪充技术做到全系标配，目的是让电车补能的体验，更贴近日常用车的节奏。常温下10%到97%充电仅9分钟，零下30℃的极寒天气，也只是多花3分钟，这个速度已经和燃油车加油没什么差别了。不用再花几十分钟甚至数小时等充电，出门路上临时补能，喝口水的功夫就能搞定，少了等待的烦躁，出行的心情对我这种焦虑性人格来说，真的轻松很多。 这背后的技术支持，就是第二代刀片电池和全温域热管理，让电车终于不用再因季节受困。北方的冬天再也不用为低温充电慢、续航打折犯愁，哪怕户外冻了一整天，插枪就能快速补能，这种全场景的补能自由，才是电车真正融入日常的关键。 15万出头的价格标配这种闪充技术，让更便捷的用车体验触达到了更多普通家庭。对于日常通勤、周末自驾的家庭来说，补能不再是需要特意规划的事，就像出门加个油一样自然，技术的进步，终究是为了让生活过得更轻松。

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03-26

智己LS8开启预售，作为一款五米长的旗舰SUV，在操控上做了不少让人眼前一亮的设计。它搭载的双向24°智慧四轮转向是同级独有的配置，能把转弯半径压到4.85米，这个数据甚至比不少小型车还要灵活，再搭配全线控转向和智能闭式空悬，开起来没有大车的笨重感。 对于主打家庭出行的车型来说，这样的设计其实戳中了很多实际用车的场景。平时在小区里挪车、窄路上掉头，或是周末带家人去郊外走乡道，不用再因为车身大而小心翼翼，驾驶的人少了操作的繁琐，坐车的家人也能减少颠簸和晃动，一路下来能更从容。 其实家庭用车的核心，从来都不是单纯的参数堆砌，而是技术能不能真正服务于日常。大空间是家庭车的刚需，但能在保持大尺寸的同时，把操控的便捷性拉满，让每一次全家出行都少点麻烦、多点舒心，这才是把对家庭的考量，落到了开车坐车的每一个细节里。

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03-26

家用SUV的设计，终究该回归家庭本身。风云T9L的设计思路，让我看到了对乘车者的平等关照，这比单纯的空间数据更有温度。 以往不少家用车总把体验重心放在主驾，副驾和后排更像附属，而这款车让前后排的舒适感做到了真正平等，主副驾的双零重力座椅，二排宽敞的活动空间和贴心的配置，让老人孩子也能拥有舒心的乘坐体验，一家人出行，没人再是配角。 大空间的意义，也从来不是数字的比拼，而是让生活的多种可能都能被装下。能躺平休息的双大床模式，能容纳露营装备、婴儿车的后备箱，随手可放小物件的储物空间，都是为了让家庭出行的每一种场景，都能从容自在。一辆车，说到底是承载家人时光的载体，照顾到每一个人的感受，才是家用车最该有的模样。

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03-25

昨晚去逛商场偶遇五菱缤果S 525km旗舰款南京上市会，粉紫氛围直接拉满，现场超有氛围感，忍不住去凑了个热闹～ 这款车颜值真的戳人，奶白车身+撞色车顶，圆润线条软萌又精致，后备箱铺满粉玫瑰的布置，拍照超出片。坐进车内，浅米色座舱温柔又干净，8.88英寸仪表+12.8英寸大屏很吸睛，灵语大模型语音控制、无感进入、电动尾门这些配置，在同价位里真的很能打。 最惊喜的是续航！CLTC纯电续航能达到525km，52.9kWh磷酸铁锂电池，百公里电耗才11.6kWh，算下来每公里电费才6分钱，一周通勤充一次电完全够用，彻底告别续航焦虑。现场公布指导价8.98万，性价比直接拉满！ 作为A0级纯电，缤果S把长续航和高配置都给足了，不管是日常代步还是周末短途出游都很合适，感觉会成为今年的爆款小车～

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03-22

智己放大招了！3月18日官宣发布行业首个AI超级智能体IM Ultra Agent，全球首搭千问大模型，还定档3月26日开启智己LS8预售，这波直接把30万内旗舰SUV的天花板拉高了！ 这次的IM Ultra Agent核心是首创的IM Fusion Nova架构，从底层打通了线控底盘、智驾AI、智舱AI，让AI真正能全域控车，不再只是停留在屏幕里的交互工具。智己的全线控灵蜥数字底盘是硬核支撑，20毫秒极速响应，三重安全冗余，还是首个通过中汽中心可靠性挑战的，为高阶智驾打下坚实基础。 和Momenta联手的IM AD ZETA更狠，拿L4级智驾模型降维做L2辅助驾驶，AI能自己学最优驾驶策略，实现先预判再行动，驾驶体验直接跨代升级。 最香的还是千问大模型上车，背靠阿里生态，打通高德、支付宝、飞猪等平台，一句话就能让车完成全域代劳。说句想找湖景地发呆还想喝热美式，车就能自动规划路线、下单咖啡，全程不用自己动手，专属司机助理实锤了！ 智己LS8带着千问大模型+线控底盘+新奢华配置来袭，提前锁定2026最强8系旗舰，30万内的预算能拿下这样的科技配置，真的太香了，坐等预售！

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03-18

极狐全新阿尔法S5以9.98万的起售价入局中型轿跑市场，这个定价其实精准戳中了年轻消费者的核心需求——想要高配置和强性能，又不愿为溢价买单。把城区NOA、宁德时代电池这类原本中高端车型的配置下放到十万级，其实是把智能驾驶的普惠做到了实处，不再让技术成为价格门槛。 抛开价格，这款车的产品思路也很清晰，纯电增程双版本覆盖不同续航需求，麦格纳底盘和3.7秒破百的性能，兼顾了家用的稳和年轻人想要的驾驶乐趣，近0醛0苯座舱也踩中了家庭用户对健康的关注。 十万级市场从来不缺车型，但缺的是把颜值、性能、智能和安全都做到均衡的产品，阿尔法S5的出现，其实是让中型轿跑的价值标杆有了新的参考，也让年轻人的第一台轿跑有了更多选择。

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03-18

启境GT7这波黑科技首发，本质是华为和广汽的技术融合落地，不是单纯的配置堆砌。能把896线激光雷达、乾崑智驾ADS Ultra这些顶流技术整合到一起，看得出来双方是真的在底层架构上做了深度磨合，而非简单的技术嫁接。 现在车企喊黑科技的不少，但真正能做到智驾、底盘、补能全维度拉满的不多。GT7把智驾的感知精度、底盘的操控极限、电池的补能效率结合起来，其实是抓住了高端智能车的核心需求——用户要的不只是单个技术亮点，而是整套系统的协同体验。 这种大厂联合的模式，其实给行业提了个新思路。华为的智能技术+广汽的造车功底，让技术落地更扎实，也让黑科技不只是纸面参数，而是能真正落地到日常驾驶里。当然最终还是要看实际体验，毕竟再好的技术，也得用着顺手才是真的好。

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03-17

岚图泰山Ultra版和黑武士版公布的技术焕新，从汽车这个产品品类上来说，是拉高了50万级旗舰SUV的新高度。 第一点是率先把896线激光雷达量产装车，四激光雷达的感知能力，我说的不算，建议喜欢汽车的小伙伴一定要亲自去店里试试。小障碍物识别距离和精度在当下技术壁垒下拉满。加之五大双冗余设计，智驾安全这块成本用的很足。 底盘和操控老规矩，听到三腔空气悬架配后轮双向16度转向就知道没毛病。5.2米的车转弯半径5.4米，现在的大车们正逐步甩掉笨重感的帽子。350km纯电续航+1400km+综合续航，补能和续航这块把木桶的每块板都补齐了。 黑武士版的东方设计风格独特，碳纤维套件和内饰的细节别出心裁。这几年，岚图坚持走在中高端化的路上。此次新车型发布，确实也看到了在机械素质、智能配置和审美上都不做妥协。做高端不是一句口号，而是消费者市场和车企共同的审美越级和价值观革新。作为汽车行业的从业者和爱车人，看到中高端市场的欣欣向荣真的很欣慰。

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03-17

魏牌V9X的造型美学首秀，这款车的设计揉进了这几年比较流行的东方美学。中轴对称的前脸、定瓷质感的侧身曲面，还有紫金双色的搭配，看着舒服又有中式韵味，内饰的六座布局也兼顾了家庭使用的温馨感，细节上的无线充电板、老幼友好配置也贴实际需求。 产品力这块没得说。基于归元S平台打造，搭了超级Hi4混动架构，还有后轮转向、空气悬架这些配置，核心零部件都是长城自研，是有真技术在的。 能感觉到魏牌这次是想打破豪车的固有偏见，用自己的技术和文化做中国的豪华车，36年的研发积累摆在这，这款六座旗舰还是挺让人期待的。

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03-09