今天，在网上看到有人说：再等3个月，25万就能买A6了…… 对于这种P话，我只能说你怕是大白天睡觉没盖住屁股哦！要不怎么会做出如此离谱的梦？ 前天，帮一位山东济南的粉丝大哥检测了一台2019款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型，这台车20年8月上牌，过户次数未知，当前表显26765公里。当年新车指导价46.38万，现在车商挂牌价格26.88万。 据粉丝说，这个价格还要比正常行情低2万，大家可以看看上牌3年多的车，还能卖到近30万，所以那些说25买A6的，还是早点洗洗睡吧！ 大哥说，今天这台车他主要看上的是公里数小，找我们过来检测，也是因为他深知二手车的水很深，二十多万也不是小数字，他可不想花了钱买到的却是问题车。结果检测完后，大哥说要不是自己有九年义务教育的素质在，今天高低干一架！ 车子左后底边梁内侧存在变形，但好在变形长度小于8cm；但是基于这个变形所做的腻子修复长度大于8CM且漆膜厚度超过400微米，按照我们的检测标准，这就是一台标准的一般事故车了； 这还不算完，车子发动机还存在局部拆装，并且前端盖、后端螺栓及油底壳全部都在渗漏。并且车子的故障码是真的多…… 我问大哥为何如此生气，大哥说车商说精品车况，完全就是哄鬼！谁能不气？

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检车家

23小时前

18年上牌的凯美瑞顶配，现在车商要卖13万多，并且表示很有性价比！ 至于性价比在哪里，这个先不说，先去看了下凯美瑞新车的行情，不是说帕萨特低配裸车都来到13万了吗？凯美瑞的车友圈里怎么全都是20万左右落地的价格啊，要我说凯美瑞是真的很勇敢，就别降价，反正销量也上不去，跟飞度学，涨一涨也不是不可以，卖一台算一台，你们都追求销量，那我就追求单车利润，都是赚钱，没啥高低之分…… 呀！不好意思！一不小心好像暴露了丰田的心声！ 咳咳~扯远了，咱们还是看车，这是一台18款双擎2.5HQ 旗舰版，当年光是新车指导价就高达27.98万，18年8月上牌，个人一手，当前表显62594公里。 大哥说，他看上这车的理由有3个，一是配置高，二是一手车，三是里程小。现在找我们再排除下有没有事故。 近3小时检测下来，车况很一般，虽然可以排除事故火烧及泡水，但是车身钣金喷漆不少，更严重的是发动机存在局部拆卸，并且渗漏还很严重，按理说这在日系车，特别是丰田身上是不应该的。并且底盘个别机械部件也存在拆卸更换。 老铁们都知道日系车里程读不了，但是查询了维保记录发现23年3月就已经18万公里了！我就说，6万公里怎么会修发动机，到此终于破案了！

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检车家

04-26

最近，杭州的王哥很上火，去年年底10万出头买的一台12款的宝马5系，在上个月准备花几百块钱给车子彻底洗个内饰，保养保养。结果却被洗车店的员工问到：大哥，你这车泡过水吗？ 王哥当时有点懵，于是问到为什么这样说呢？结果在洗车店小伙子的细心解释下才明白，车内多处都有曾经水泡的痕迹。当时王哥决定车也先不洗了，找出合同一看，明明白白的写着保证车子无事故火烧水泡……这不是睁眼说瞎话吗？ 于是当即过去找车商说理，但车商那边明显是不想承认这事，觉得大哥这是在无中生有，一直协商了一周多时间也没有结果。这个时候大哥的一个朋友告诉他要不先找我们做个鉴定，就算是要有下一步的维权，也先应该把证据采集到位，于是就有了我们的这次现场勘验。 这是一台宝马523Li 豪华型，去年买10万还能理解，那时候行情不一样，现在估计能卖8万就烧高香了！经过现场勘察，车辆内室底板塑料件泥沙沉积，座椅下方骨架及空腔也有大量泥沙，B柱空腔附近、线束、四门空腔等位置均有大量泥沙沉积。 综合上述现象，该车符合水泡标准。 粉丝大哥拿到报告后继续和车商协商，希望大哥早日维权成功。退一万步讲，车商就算抵死不认，咱们也还可以通过法律途径来维护权益。

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检车家

04-26

全国不超过5台！ 这辆08款奔驰CL600，当年新车落地300万，现在还卖40万出头，值吗？ 前不久，帮一位浙江台州的大佬检测了一台2008款奔驰CL600，当年仅仅是新车指导价就高达249.80万，虽说那时还没有豪车税，但落地也得300万了，真正的大佬座驾！ 这台车11年2月首次上牌，过户2次，当前表显116263公里，车商挂牌价格43.98万，我估计这里面有20万都是给到了它的稀有程度！ 作为一台2门4座的硬顶跑车，他的车长来到了5米05，更是搭载了一台5.5T排量的V12发动机，最大功率380千瓦，最大扭矩830牛米，517匹马力可以使0-100km/h加速仅需4.6秒，在当年称之为性能怪兽一点也不为过吧？ 大哥说，他就是看中这台车稀少，我连忙点头表示理解，有钱人嘛很多时候都不在乎这东西好不好，要的就是那种我有你没有的感觉！ 近3小时的检测下来，很可惜的是车子右前下部纵梁存在变形和焊接，所以这是一台重大事故车，前嘴一套并且主副驾气囊都是爆了的。并且车子的发动机存在大修且渗漏非常严重，变速箱棘爪也拆过，但是没有看到明显的渗漏。地盘也不好，传动轴、转向机、前副车架、左右前下支臂均有拆装，助力泵漏油…… 综合考虑大哥最终还是放弃了！大家觉得这样的车况，还有购买的价值吗？

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检车家

04-25

10年前花两百万买雷克萨斯LX570的大哥们，都是咋想的呢？ 首先申明下，我并不是对日系车有什么偏见的人，相反我觉得日系的舒适性、发动机技术都是有点东西的，至少曾经辉煌过。然而，像雷克萨斯LX570这种，价格都超越大部分B\BA车型售价了，论用材，底盘基本是些铁质材料，铝是少之又少，多少有点对不起观众，大家觉得对吗？ 这台车是昨天帮一位青岛的粉丝大哥检测的，13款雷克萨斯LX 570，当时光新车指导价就高达174万，雷车的加价向来心狠手辣，所以落地200万只多不少。不要看它是13款的车，但是15年才出厂，16年3月首次上牌，过户3次，当前表显88241公里，车商挂牌价格73.28万！ 这~这真是！离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！ 近3小时的检测下来，车况倒是还不错，排除事故火烧泡水，发动机、变速箱都没有动过，并且没有发现任何渗漏，在这方面日系车真的说得起硬话！底盘传动轴有拆卸渗油，悬挂后连杆胶套老化；就连外观方面的问题也比较少，前档玻璃、前杠及右前大灯更换，后杠修复，左右前翼子板喷漆。 大哥对车况还是比较满意的，看来成交有望！只是如果我有这个钱，直接顶配M9，或者添点上仰望了！你呢？

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检车家

04-25

这台路虎发现的鉴定故事告诉我们：身边那些不靠谱的酒肉朋友，真的只会坏事！ 事情是这样的，去年张哥把一台16款的发现卖给了一个跟着自己做生意的小兄弟，30万卖的，可以说很便宜了！ 本来是个大哥照顾小弟的事，可是不久后那个兄弟说：他一个修理厂朋友说，车子右前部是修过的，换了配件！ 张哥当时很生气！一是为了这无中生有的事端，二是为了他看错人的自责。但张哥并未表现出什么，你既然怀疑，那咱们就找人证明嘛！于是委托我们对这台车进行详细鉴定，以核实该车右侧前部配件是否存在维修更换情况。 现场勘察得知：前部保险杠漆面平滑，无打磨且固定螺丝无拧动；右侧前部叶子板漆面平滑，其内部结构完整，无拆卸、维修；右侧前部轮眉漆面平滑，无打磨；右前门有喷漆，但没拆过。 根据JT/T795-2011《事故汽车修复技术规范》及GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》之相关规定得出鉴定结论：车前部保险杠、右侧前部叶子板、右侧前部轮眉未发现存在拆卸更换喷漆痕迹，右侧前部车门存在喷漆维修但未发现存在拆卸痕迹。 当鉴定报告出现在那个小兄弟面前的时候，也就意味着二者再无任何交集了！不知道因为别人的一句话把事情搞成这样，现在会不会有那么一点点后悔呢……

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检车家

04-24

前几天粉丝下单勘验一台奥迪A6，说是被著名检测机构某硕士定为水泡车，想自证清白！ 粉丝说他是车商，车主是自己朋友，干工程的，开着这车经常跑工地，车用得比较粗犷，但是车主当时买的一手车，百分之百确定没有被水泡过！但是这车批发给外地同行后，同行下单第三方检测，结果却被定为水泡车车给退回来了。 于是找我们帮忙做个鉴定，看看究竟是不是水泡车，同时也好跟同行有个交代。 说实话，我去勘察的时候，车内真的很脏！磨损也严重！可能这也是前面那些检测人员定泡水的一个小原因吧？ 经勘察，发现车内海绵颜色正常，门槛线束状态也没问题，没有泥沙，水痕，沁水老化发黄氧化的现象；倒是地毯地板确实有干的泥沙，不过不像是水泡干后的淤泥，倒像是脚踩进去的土，为了保险起见我拿内窥镜往车地板骨架空腔里看了看，除了有两处正常氧化生锈再，其他都是非常的干净清爽；车内转向柱、座椅骨架、点烟器、出风口及机舱内部骨架都是正常原车状态，没有生锈和拆卸； 综合上述现象，这台A6很明显是没有存在泡水的，所以我在这里呼吁同行，检测要公平，公正，公开。要综合科学性判定车况，不能为了怕担责任，就放大车况严重性，让别人为此买单！

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检车家

04-24

不要再以为买新车就不会出问题了！不要说没检测过的新车，就是检测过的都还要出问题，兄弟们，这个世界太危险啊！ 粉丝去年年底，上海的粉丝张哥买了台某新能源汽车品牌的新车，交车前曾验过车，据当事人讲，当时是在昏暗的地下车库验的，但在验车后6天都没有收到提车通知。投诉后，又过了7天才拿到车，但提车过程匆忙，且在提车2天后安装号牌时发现车辆保险杠有修补痕迹。但该品牌所属销售公司对此未给出满意回应，所以找我们对车辆前部保险杠是否存在二次喷漆进行鉴定。 现场勘验发现：前部保险杠局部二次喷漆修复痕迹明显，观察到前部保险杠的喷漆效果不理想，前杠表面可以清晰地看到纱纸打磨痕迹，并且存在喷漆不均匀、桔纹光泽度存在差异，保险杠的接口部位存在黑边现象。黑色部分表面可以清晰地看到纱纸打磨修复痕迹，侧光呈现出凹陷不平现象。 依据QC/T 484--1999《汽车油漆涂层》及T/CADA 18-2021《乘用车鉴定评估技术规范》相关规定，鉴定结论为该车前部保险杠局部存在二次喷漆修复。 在这份鉴定报告的加持下，据悉粉丝张哥在这份报告的加持下，已经跟销售方达成了处理共识，虽然粉丝并未透露最终结果，但是只要能帮助大家解决问题，就是我们存在的最大意义和价值。

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检车家

04-24

事故车事故价，这辆6万凯迪拉克XTS，值不值得入手？ 昨天，帮一位西安的粉丝检测一台2016款凯迪拉克XTS，具体型号是28T 技术型，当年新车指导价34.99万，现在的正常行情应该在7-8万之间。 今天这台车16年9月上牌，过户次数未知，当前表显110238公里。车商自述车子背部被撞过，有变形，所以价格最少比其他车低一万多，挂牌价格6万5。粉丝大哥觉得不错，找我们过去帮忙把把关，看看事故到底有多大。 3个多小时的检测下来，车况确实有点差，可不像车商说的那么轻描淡写。首先事故方面导致右后翼子板导水槽、右后翼子板内板、右后尾灯框架、后围板、行李箱门框封边全部存在变形烧焊；另外行李箱底板也变形了；车辆前方防撞梁更换，水箱框架变形，说明前方也有较为严重的碰撞事故。 其次，外观金属覆盖件多处钣金腻子修复，全车喷漆超70%以上，易损覆盖件基本全部更换；好在发动机、变速箱没有大修，有渗漏但不严重；底盘情况也还不错，左前制动分泵有拆装，胶套有老化破损，但整体问题不大； 内丝磨损及瑕疵还是比较多的，但是可以排除水泡嫌疑，按键有损坏，电器功能基本都能正常使用，变速箱里程数据无法读取。 车况有点差，车商表示价格还能谈，表示6万能出，大家觉得能买吗？

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检车家

04-23

价高未必车好！ 昨天，在杭州帮一位粉丝大哥检测了一台21款的奥迪Q8豪华动感型，车子是21年3月上的牌，过户次数不清楚，跑3万3千多公里，正常行情的话应该是在50万以内，但今天这车报价52.98万，比行情高3万！ 我问大哥：你不知道这价格高得离谱吗？ 大哥说：我本来是准备买新车的，但是据说这车是原版原漆，车况超级好，价格比新车又便宜不少，我在乎车况，价格本来也在预算内……我明白了，原来大哥单纯是不差钱！ 到了现场后，车行还是很上档次的，卖的也都是些高价值的豪车。车商看到粉丝喊了我们专业的第三方检测，明显很不高兴，还直接对买家说：老板，都说了全部给你写进合同，你搞这检测有啥意义？买家当时就有点不高兴了，估计心想我是来买车的，还需要你教我做事吗？ 检测刚开始我就震惊了！前杠、前中网、防撞梁、右前大灯、右前翼子板、机盖、左后门更换；左前大灯、左后门、左前翼子板拆装修复；左前门、左后翼子板、后杠、右后翼子板、右前门、右A柱外侧都有喷漆…… 不是说原漆吗？大哥知道被坑了！直接喊我不用检测了，他也没去理论什么，转头准备去提新车。这就是所谓的反其道行之吗？这外观情况，真是离谱，不但隐瞒车况，还直接给你个高价，我真的服气！

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检车家

04-23

很多上了10万公里以上的二手车，最应该在意的是发变和底盘的问题，而不是外观的磕磕碰碰！ 昨天，帮一位浙江义乌的粉丝大哥检测一台2014款揽胜运动版，这台车14年12月上的牌，一共有2次过户，当前表显99723公里。这台车算是当年的中高配车型了，新车指导价109.8万，现在的二手行情基本上在25万朝上，今天这车挂牌价27.28万，算是个中规中矩的要价。 3个多小时的车况检测下来，虽然可以排除事故火烧泡水，但是车子的问题还是不少的。首先就是前嘴半套，有修有换，左A、左D及右侧ACD柱均有喷漆，车身多处钣金腻子修复，漆面修复超60%以上； 发动机包括总成在内都存在维修，且渗漏严重，变速箱虽然没有拆解，但渗漏同样非常严重；不过呢这车的地盘还是很不错了，就只是拆了一个左前制动分泵，悬挂转向这些都是没有动过的，这对于路虎这车来说，已经很难得了！ 读了下OBD，里程倒是没啥问题，但是发动机和车身系统都有故障码存在，这个后期需要去检查排除一下。 整体车况还算过得去，大哥表示也能接受，渗漏他可以花点预算整备对于这样的车，老徐我的建议是：非必要、不轻碰！如果非要尝试，那么最好像这位大哥一样准备好整备预算，并且接受小问题多随时要去修理厂的糟心！

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检车家

04-23

二手车的价格由车况决定，所以只要不坑不骗，那么就只能算是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨！ 昨天在上海静安区，帮一位粉丝小哥检测了一台2013款保时捷Boxster S 3.4L，这台车12年10月上牌，有4次过户，当前表显145634公里。这是当年的高配车型，光是新车指导价就高达97万，同年低配2.7L排量的才62万，这中间的差距可不小！现在的正常行情也就是15-20之间，今天这台车挂牌价格才15.98万，可以说是非常低的了！ 粉丝告诉我我，车商报的车况是有个小事故，并且车子存在涉水……他觉得车子外观皮毛什么的都没啥问题，15万能买到还是有性价比。 讲真的，说道性价比，咱忍不住多说两句，如果买车是单纯代步家用，你现在15万能选的新车一大把都比这个好；如果买车纯纯是为了其他的什么，那就当我没说！单论妹纸上车属性来说，你买个15万的新车肯定是没啥用的。 近3小时的检测，发现车辆C柱内侧有钣金，但未达8cm，所以算一般事故车；车内顶配水痕清晰可见，地毯变色，门槛线束浸水，门槛内部空腔积水，线束插头存在泥沙，综合来看泡水车标准肯定是达到了。 但这不是最大问题，发动机变速箱全部大修、渗漏严重这才是难搞的问题…… 最后好像听说还买了……哎，祝小伙子好运吧！

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检车家

04-23

但凡不配合检测的车，大家都要加倍小心！ 上周六的晚上9点多，收到一位南京粉丝的检测订单，说实话这就不是个适合检测的时间。我当时就跟粉丝去了电话，结果他告诉我卖家明天就要出差，车子的价格不错，所以他希望今天晚上就能定下来…… 讲真，这样的说辞我熟，真的很不想去的，不单是时间晚了懒得动，关键是晚上检测我们担的风险太大，何况还是检测911这种豪车，但是粉丝明显有点上头，我再不去他说不定就直接下手了，再困难也得去啊！ 检测地点就在地下车库，好嘛，不利条件集齐了！ 先核对了下手续，这是一台2020款保时捷911 Carrera 3.0T，21年7月上牌，过户情况未知，当前表显15891公里。当时新车指导价126.50万，现在行情应该在100万左右。 检测刚开始，卖家就这不准拆，那不准动，这还怎么检测，三大件全都看不了。最后没办法就自排查了一下外观漆面有几处剐蹭划痕，变速箱里程还读不了。查了下维保，只有23年3月前的记录，那时候已经1万5千公里了。 最终，粉丝大哥决定再考虑下，出来后我问大哥多少钱，他说100万！我说这也不便宜啊，大哥说卖家告诉他这车最少要卖108万，对方急用钱所以才便宜卖的…… 就算100万，大家觉得便宜吗？

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检车家

04-22

4万元拿下这台10万公里的昂克赛拉，值不值？ 上周，帮一位山东济南的粉丝大哥检测了一台2014款马自达3 昂克赛拉三厢 1.5L 自动豪华型，这台车14年10月上牌，当前表显99710公里，值得一提的是还是个一手车。当年这车新车指导价13.89万，落地差不多15万左右，现在车商报价4.28万，据说谈到了4万整。 1.5L创驰蓝天发动机的功率和扭矩比上一代的MZR1.6升发动机要好，再加上马自达一贯以操控著称，使得新一代的马自达3昂克赛拉不只是外观好看，而是一台集好看、好开、好上手与一体的车。 方向比上代的星骋要轻巧，后视镜移动到了前门上，侧向盲区减小，视线也要好一些。标准的运动式座椅对驾乘者的包裹性很好，开起来也是比较爽的，油门反应比较线性，轻踩的话并不能感觉到动力有多强，但是你只要重踩下去，立即会得到需要的推背感，属于那种收放自如，比较好控制的车。 整体检测下来，车况是真不错，没有事故火烧泡水，发动机拆了进气歧管，左右前转向球头、左右前下支臂均有破损，外观个别易损覆盖件有拆卸，右底边梁外侧有腻子修复。 除此之外，基本上就没有其他什么大问题了，粉丝大哥比较满意，成交问题不大，大家觉得值吗？

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检车家

04-22

这台车龄近13年，跑了快11万公里的牧马人，粉丝9万8千元拿下，值吗？ 昨天，帮一位北京的粉丝大哥检测了一台2011款牧马人3.8L Rubicon 两门版，这台车11年8月上牌，马上就要满13年了，还是一手户，并且表显也才108788公里。当年新车指导价47.89万，现在这车挂牌价格10.48万，粉丝大哥说他们之前谈过价格了，目前定的是9万8。 粉丝大哥说，他也不是什么正宗的越野爱好者，单纯就是喜欢牧马人的外观，纯爷们就该改这样的车，在看到这辆车之前也没有敢奢望能开上，但是现在感觉10万块钱就能拥有，突然间就觉得自己又行了！ 车况检测下来也还行，首先事故火烧泡水都没有，发变无大修，但是发动机总成、变速箱油底壳有明显渗漏，四轮均有改装，减震器也是换过的，差速器及左后半轴也有渗漏，除此之外就是一些外观覆盖件的改装和更换，机盖及右后翼子板有钣金； 另外一个问题就是变速箱里程无法读取，查了维保也只有15年之前的记录，当时才36000多公里，结合车子没有过户转卖的情况，里程推算下来问题不大。 粉丝觉得车况比预想的还好一点，所以直接拿下了，大家觉得值吗？

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检车家

04-22

铁子！我劝你买二手车前检测那是害你吗？那是爱啊，怕你受伤害啊！ 不信你问问杭州的张哥……去年5月份买了台保时捷911，当时车商出具了一份车辆的检测报告给他，于是当时就抱着侥幸心理直接提车了，但是在去年11月份的一次保养中，被维修师傅告知这是一辆事故车！ 于是，从去年11月到今年4月，张哥都在跟车商积极沟通，希望得到妥善处理，但是车商根本就没有有解决问题的态度，随着时间的推移，现在已经是一副死猪不怕开水烫的样子了。张哥在实在没有沟通余地的情况下，选择找我们对车辆进行鉴定，然后走法律程序来维护自己的权益。 经过现场勘验，发现车辆右前纵梁连接板存在变形以及右前纵梁存在褶皱变形。应该是由于右前方发生碰撞事故时，外力导致纵梁连接板发生变形，同时右前纵梁的褶皱变形则是由于纵梁在吸收撞击能量时产生的内部应力造成的。依据GB/T 30323-2013 《二手车鉴定评估技术规范》判别事故车。 张哥拿到鉴定报告之后，明显轻松了不少，他表示这几个月来吃不下睡不好，当初真的应该先检测了再买，现在如果有后悔药，他都恨不得直接吃一瓶…… 希望大哥早日维权成功吧！同时再次提醒大家，买二手车先检测，未雨绸缪永远都要好过亡羊补牢，大家说对吗？

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检车家

04-22

有老铁问我：吉利星越怎么样？ 我只想说，铁子你闭眼入啊！你都不知道星越在俄罗斯那边卖得有多好，这玩意它连俄罗斯这种战斗民族、恶劣环境都能征服，你就说它能差到哪里去，再说销量在那摆着呢，性价比直接能甩那些同价位合资车型好几条街！ 正好，周末的时候，帮一位东莞虎门的粉丝大哥检测了一台2019款星越改款 300T 耀星者。粉丝大哥说车商要价7万2，保证无重大事故火烧泡水，但是他表示车况到底怎么样，还是得自己看过才放心，所以找我们过去帮他检测一下！ 这台车20年3月上牌，有1次过户，当前表显6万9千多公里，当时新车指导价14.88万，现在7万2的要价不算高。但是，近3小时的检测下来，车况还是差点意思。 首先，左右B柱内侧、右C柱内侧变形，但好在长度都小于8CM，侥幸逃过事故车判定；发动机、变速箱都没有动过，并且一点渗漏都没有，就冲这点星越都值得点赞！底盘除了左前转向球头及横拉杆更换外，其他都没问题； 但是变速箱里程无法读取，随后调取维保记录发现23年2月时已行驶12万多公里，调表实锤！ 其实车子本身没毛病，这一调表吧，客户心里总是觉得有疙瘩，表示要再考虑下！也不知道车商朋友们是怎么想的，这个表就非调不可吗？

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检车家

04-22

粉丝大哥27万拿下这台18年的保时捷Macan S，大家帮忙看看值不值？ 昨天，帮一位上海松江区的粉丝大哥检测了一台2017款保时捷Macan S 3.0T，这台车18年8月首次上牌，过户次数未知，当前表显66723公里。当年新车指导价64.80万，现在行情应该是在二十大几万的样子。 今天这台车车商挂牌价格28.28万，粉丝大哥说他本来是要先跟车商谈价的，但车商得知他要找我们检测后就说，要不你先检测，检测完了再来说价格，现在说了也等于白说。大哥一想也对，于是就先喊我们过去看车。 近3小时的检测下来，虽然可以排除事故火烧及泡水，但是车况并不是很理想，光是发动机大修这一点就有点让人难以接受了我其实也很不理解，才6万多公里，发动机为什么就会大修呢？底盘传动轴渗漏，分动箱维修，转向机渗漏，悬挂拆装…… 外观前后易损覆盖件都是拆装更换过的，可以说明前后都撞过，只是没有伤到结构件而已；车身多处钣金腻子修复，喷漆面积超过50%。年限也不算大，讲真的这个成色还是有点差劲哦！ 结果一看行驶证，车子是个公司户，这也就难怪了！ 粉丝显然还想买，还了个26万的价格，但车商说不可能，我走的时候他还在跟车商谈，晚上告诉我26万8买了……大家觉得这价格买得值吗？

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检车家

04-20

问：车商手上能买到便宜车，能捡漏吗？ 答：除非山无陵，江水为竭，冬雷震震，夏雨雪，天地合！ 但凡是想在车商手上捡漏的，到头来的结局基本上都是自己跳坑！ 就比如说我们昨天在广东东莞帮粉丝大哥检测的这台奔驰E 300 L一样，大哥火急火燎的找我们下单过去检测，他说车子比正常行情便宜好几万，喊我们一定要快点过去，因为车商还在联系其他买家……我一听就知道要坏菜！ 过去之后一看，这是台2020款 改款 E 300 L 时尚型，20年7月上牌，个人一手车，刚好跑了4万公里。当年新车指导价46.58万，现在的行情再次也要卖到30万，但是这车才卖25万多，这要是没点问题，我就该会怀疑人生了！ 果然一上手就知道前脸肯定撞过，标准的前嘴一套全报销！打开机舱一看，左前纵梁变形，褶皱明显，这就已经算是重大事故车；随后看发动机的时候还发现存在大修，车才4万公里的车，发动机也不知道为啥会打散了修…… 大哥看到这情况瞬间明白了，差点跳进无底洞那么深的坑了。连去找车商说几句的心情都没了，直接招呼我收拾东西走人了！所以说，二手车一车一况一价不是说了耍的，大家别想着在车商手上捡漏了，那种概率不如买彩票！

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检车家

04-20