撩车视界_车家号

现在油车上市真的是一点儿动静都没有！ 2026款奥迪Q3&Q3 Sportback，25.18万-30.18万。这台车还是在进行「放弃治疗」的年度款更新，就是更新一下配置，其他一律不变（包括外观、内饰）。现在一个月3-4k的销量，都是「优惠」在支撑，否则25万，谁会买？其实即便现在卖十几万，你可能还是不理解！半年前，新一代Q3就已经发布了，相比现在新势力一年2-3款全新车的发布节奏，这就是在「原地踏步」！

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16小时前

萤火虫截止到11月底，累计交付已经来到了32330台，月交付基本在6000台上下。不过萤火虫真正的增量，应该是在明年可以换电了之后，现在，已经在做五代站的「换电测试」了！再有，用户应该是有心理预期的：首先，五代站是需要逐渐铺设的；其次，萤火虫的电池包是更小的42kWh，除非……物理尺寸和乐道的一致…… btw：「3分钟换点出发」，在萤火虫这，目前是需要3-5分钟。

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12-19

零跑D19内饰设计「宣发图」，和目前在售的车型比，还是有一些细节变化的，比如开门的按键、两个无线充电位、中央扶手的开启方式。之前谍照里曝光过方向盘，两侧按键也变成了适合盲操的实体按键。后排，小桌板有，座椅暂且也先叫它「零重力」，然后是后排吸顶显示屏，至于冰箱，我觉得应该是基操才对。从设计图上看，B柱上，应该是个氛围灯，和家里的小夜灯功能类似。其实在产品层面，我可能并不太期待D19一定有什么过人之处，但我知道它不会差，所以只在于价格怎么定了。和华为、小米的「现象级」不太一样，零跑的基础就是在汽车圈里，能稳扎稳打到TOP销量，有太多人想不到了。明年，零跑有D19、有A10，可能还会有MPV，和顶流针尖对麦芒的机会来了，到时候看看大家怎么决策。

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12-19

我们在什么情况下还需要奥迪A4？

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12-19

Polestar 5国内路试又被拍到了，借机复习一下： -PPA平台，全铝车身； -800V架构，112kWh电池，350kW快充； -双电机版功率零百加速3.9s，WLTP续航670km；性能版加速3.2s，WLTP续航565km； -车长5米+，风阻系数0.24，磁流变悬架； -14.5英寸竖屏，1680W功率的宝华伟健音响，Recaro联合开发座椅……

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12-17

捷豹Type 00：1000马力的豪赌？

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12-17

与众07，大众和小鹏手拉手做的一台纯电车，08也是。车身尺寸4853*1852*1566mm，轴距2826mm，电机最大功率170kW，电池是国轩高科的磷酸铁锂。内饰还没看到，图8 是早先发布的设计稿，仅做参考。看实拍，再结合工信部的定妆照，感觉与众07确实有点儿「肿」。不过「大众安徽」从在售的06开始，就能看到他们还是很喜欢用「筋线」修饰车身的，不难看。

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12-17

大老师的料曝得很精准：二季度上市、升级很多。 SU7在一个竞争相对激烈的级别里，能坚持两年，也算是能抗的了。现在官网上看，标准版SU7的交付周期还要24-27周，基本上要半年，也就是说大概换代车型出来的时候才能提车。Pro和Max是7-10周。那「换代车型」会不会就是之前曝光的「加长版」？

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12-17

现在10万级纯电SUV真的是杀红眼了，11.58万就能买到带激光雷达的欧拉5，入门版本的限时换新价还只要9.18万起。欧拉5有两个激光雷达版本，「辅助驾驶」用的是第三代Coffee Pilot Ultra系统，只能说同级别少有！轴距2720mm，车长4471mm，基本上就是XXL号的欧拉好猫。前排加热/通风是标配，副驾带腿托。除了双联屏之外，必要的物理按键也得以保留，便于盲操，我觉得这应该是魏总的想法。 480km和580km两个续航版本，对应着45.3kWh和58.3kWh电池容量，30-80%快充只需要20分钟，另外还有6kW的外放电。说白了，欧拉5就是奔着“性价比”来的！

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12-16

400V平台、105kWh电池、CLTC续航533km、4865mm车长、没有「智驾」…… 玛莎拉蒂Grecale Folgore，应该在中国纯电汽车市场，只有「三叉戟徽标」这唯一的「优势」了。之前被说成「买排气送车」的玛莎拉蒂，砍掉了「排气管」之后，只有「低价」才能清仓这一条路了，说起来也挺无奈的。 35万买三叉戟，你觉得值吗？

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12-15

大众ID.Cross，定位小型电动SUV，基于MEB Entry平台，年内欧洲开售。虽然这应该是这台车的第一次路试谍照，但是看完之后的感觉，明显是缺乏新鲜感的，尤其是前不久大众安徽的新车亮相之后，更是觉得德国人有点儿过于「守旧」了！现在大众在中国在和小鹏合作，在美国和Rivian也成立了合资公司。这么看的话，欧洲市场，就只能靠狼堡自己了。

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12-14

2018年的日内瓦车展上，这台阿斯顿马丁拉贡达的概念车就亮相过了，当时还说会在2021年量产，结果一直拖到了现在。即便是这样，这台拉贡达的上市日期，据外媒称，可能也要到2030年了。造型，是目前来看这台拉贡达最吸睛的部分，结合概念车的设计，它应该会延续巨大的前挡风玻璃，甚至可以独立开启的后窗。相比「希望创造一款特别的车」，拉贡达似乎已经「造了一款特别的车」！