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十年媒体人,撩车我们是认真的~

冠道迎战,全新丰田Harrier预告视频流出,预计明年国产

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7小时前

【表盘颜色3000块?同色侧裙5000多?保时捷推出911 Turbo S新选装项目】保时捷的选装定制业务在车坛一直是“智商税”一般的存在,但是车主在琳琅满目的选装单中依旧乐此不疲地选择总价好几十万的各类配置,甚至撑起了保时捷的高利润身份。而此次保时捷的定制部门Porsche Exclusive又新推出了一些针对911 Turbo S的选装件。图中的911 Turbo S售价204850美元(约合人民币144.66万元),包含了免费的Guard Red(警卫红)车漆,此外还有价值760美元的同色侧裙(约为5367元)、510美元的高光黑色窗框(约为3600元)、2490美元的前20寸后21寸的五辐U形车轮(约为17583元)、可选的1290美元的高光黑色车漆(约合9109元)、Sport Chrono计时套件和红色转速表盘均为420美元(约合2966元)。如果这些还不够,还可享受保时捷特色的花钱减配项目:拆掉后座、减少隔音材料、安装更轻的玻璃,以减轻车重。

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7小时前

【马自达粉狂喜!MX-30有望推增程版本,搭载转子发动机】作为马自达的首款电动SUV,MX-30将于2021年登陆欧洲市场,其中首批500台将于明年年初交付。该车搭载了容量为35.5kWh的锂电池,续航里程209km。这一表现在中国车迷看来着实少到令人惊讶,但是马自达已经考虑到这一问题,并有望为MX-30增加一款续航更长的增程版本,而它的亮点就在于,负责发电的是一台转子发动机。这一动力形式早在2012年推出的Extender EV电动车上就已经进行了检验,搭载的0.33L单转子引擎配合9L的油箱,最大功率20kW,可续航180km,约合5L/100km。随后马自达又在2017年在美国申请了专利,这也意味着这一概念的日趋成熟,也许很快我们就能见到转子发动机重出江湖。

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7小时前

【马力500+,性能更进阶,保时捷718 Cayman GT4 RS谍照曝光】保时捷计划在718家族中安排一个更火热更劲爆的高性能型号——给GT4版本加一个RS后缀,这也意味着这部小巧的MR跑车将会获得更多的动力。据外媒报道,GT4 RS版本将有望达到500匹马力(373kW),比起常规版本的414匹(309kW)绝对算是个不小的提升。同时外媒也捕捉到了GT4 RS版本的赛道测试谍照,可以看出尾部的尾翼体积极为巨大,赛道化取向比常规版本更极致。同时后侧窗被取消,改为通风开口,很有可能是为了增强引擎的散热和改善空气动力学表现。不过在悬挂部分,保时捷可能不会做太大改动,至多就是使其变得更硬更轻,改善操控表现即可。预计RS版本将于2021年末或2022年初面世,如果新冠疫情不会使其延后的话。

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8小时前

【放假时间延长,车队转产防疫物资,2020年的F1着实不好过】在新冠肺炎疫情影响下,2020赛季的前八场大奖赛无法在原定日期进行。作为紧急措施之一,F1、国际汽联和车队在协商后,将原本在七八月的夏休期提前至三四月,而且已经在原有14天的基础上增加至21天。但由于疫情的持续发展,特别是七支车队驻扎的英国预计将很快迎来高峰,国际汽联在本周二宣布所有参赛者和动力单元制造商的停工时期从21天延长至35天。目前,大多数车队都已经进入了工厂停工状态,其中以英国为基地的七支车队发起了“维修区项目”行动,来协助生产患者治疗所需要的呼吸援助装置。而梅赛德斯位于英国布利克斯沃斯的引擎工厂,已经完全转型为呼吸机工厂,来生产来自英国政府的10000台订单。而在经济开销方面,F1公司也在非常时期采取了相同的必要行动,除了高级员工减薪20%,CEO切斯·凯利也自愿更大幅度的降薪。同时将可能会对2020-2021年赛车的可开发部件数量进行限制,并将“预算帽”进一步收紧至1.5亿美元,对研发和生产开销进行优化计算。

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9小时前

【进口版展车专用,国产版将加长,全新一代起亚K5将于9月上市】近日,东风悦达起亚官方从韩国进口了200台全新一代K5的海外版本,据悉起亚本打算在今年四月的北京车展进行国内首发,但是受新冠疫情的影响,厂商直接选择了终端实车展示,而这一批车将于4月下旬陆续抵达全国的起亚经销店内进行实车展示,并不会在国内出售。而关于国产版本,官方宣称K5将在海外版本的基础上进行加长,车长增加55mm,轴距加长35mm,分别达到4960mm和2885mm,在B级车里也不算小,后排乘坐表现值得期待。外观内饰预计将与海外版本保持一致,而动力方面,全新K5预计提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动共计三种动力可选。

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9小时前

【销量不佳又赶上新冠疫情,马恒达中止投资双龙,后者将出售非核心资产】双龙在几经转手之后,现在在印度马恒达的旗下过得还算安稳,由于受新冠疫情的影响,这一印度龙头车企今年三月的在印销售额暴降88%,愈发严重的现金流危机促使其开始放弃对双龙的进一步投资。马恒达目前持有74.65%的股份,目前希望为双龙寻找替代性的融资来源,毕竟对于双龙而言,他们的报表也不够好看:去年在欧洲仅售出14627辆,相比去年下滑10%。2019年净亏损3414亿韩元(约合人民币19.74亿元),已经连续12个季度净亏损。同时还要面临新能源领域的转型,这对双方都不是好消息。好在为了度过眼下难关,马恒达在此前的两个月里先行注资400亿韩元(约合2.3亿元人民币),同时未来三个月继续注资400亿韩元的特别资金,双龙也在近日宣布将出售公司部分核心资产以维持运营。但是随着全球疫情扩散,民众对大多数国家抗疫工作的担忧,双龙能否安然脱离困境,目前尚不明朗。

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10小时前

【引入轿跑造型,设计更加个性,雪铁龙C4 Aircross谍照曝光】作为雪铁龙在欧洲市场的主力车型之一,C4家族在最近几年一直在转型,先是推出了小型SUV,然后取代了原先的掀背车型,而现在雪铁龙希望为C4家族重新加入一款SUV产品以提升在紧凑级市场的销量表现。近期外媒就拍摄到了一组雪铁龙C4 Aircross的测试谍照,虽然伪装非常厚重,但是依然能看出些许设计细节。比如车头采用了分体式前大灯,引擎盖采用蚌壳式设计,侧面的溜背造型,门板下方的环状镀铬装饰,以及略微上翘的尾箱盖。而且从尺寸上可以看出,它比同平台的Grandland X还要略小一圈,预计未来它的竞争对手应该是Q3 Sportback、宝马X2以及大众ID.4。动力方面或将于即将在国内上市的2008保持一致,采用1.2T三缸发动机、1.5T四缸发动机以及纯电动系统,不过如果需要引进中国,那么需要考虑自己的命名问题。毕竟C4 Aircross在中国已经被加长版的C3 Aircross“抢注”了。

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10小时前

【与沃尔沃划清界限,设计看齐Precept概念车,Polestar 3成首款SUV】近日,据海外媒体报道,极星设计总监Maximilian Missoni表示,极星作为一个独立品牌,希望在设计语言上从零开始,尽管沃尔沃的光环为其起步提供了些许主力,但是后续会逐渐拉开距离创造自己的设计语言,其中Precept概念车就是这一指导思想的产物。而随后在2021年推出的Polestar 3作为品牌首款SUV,将遵循这一概念车的设计理念,而非基于沃尔沃Concept Coupe的设计打造。作为参考,Precept概念车定位为大型4门GT,轴距3100mm,使用3D打印材质和大量可回收材料,12.5寸液晶仪表和15寸纵置中控触屏组成了人机交互系统,并内置了谷歌的Android Automotive OS系统。这些元素将很有可能会出现在Polestar 3上,甚至不排除我们会见到一台轿跑SUV的可能。

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10小时前

【入门门槛创新低,法拉利Roma正式上市,售价238万元】作为法拉利的入门级产品,Roma和此前的portofino同平台,但并非单纯是后者的硬顶版本,而是进行了重新设计,所以在很多细节上没有以往浓烈的宾尼法利纳风格,而是从上世纪60年代的FR布局跑车寻求灵感。线条简洁流畅,没有大面积的碳纤维装饰,颇有一种不那么法拉利的素雅气息。内饰创新性采用了双车舱的设计理念,三辐式方向盘和SF90同款,带有触控式按键。16英寸曲面全液晶仪表屏代替了传统的机械仪表,8.4寸中控纵置触屏也是法拉利首次采用,操作逻辑更接近时下的大多数汽车,同时副驾前方还加入了一块小触屏,以实现行车信息的显示和娱乐功能的控制。新车的长宽高分别为4656/1974/1301mm,轴距为2670mm,整车净重仅为1472kg。动力方面采用3.9T V8发动机,最大功率456kW,最大扭矩760N·m,匹配8速双离合变速箱,破百仅需3.4秒,0-200km/h加速仅需9.3秒,极速320km/h。

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04-07

【没有大板牙,依旧坚持后驱,全新M2假想图曝光】尽管1系和2系的大部分车型都是前驱布局,但是对于小Coupe的执念依旧使得宝马分给了二系一套代号G87的后驱平台。现款的M2备受车迷欢迎,甚至在它身上能找到昔日老M3的神韵,而国外网友绘制的下一代M2将会继续继承人见人爱的亲民性能跑车“人设”。从车头来看,上半部分造型和全新2系Gran Coupe M235i高度相似,采用了中间贯穿的双肾格栅以及LED头灯,而下半部分的通风口则更加犀利,并加以碳纤维前唇。同时侧面的窗线也有所上扬,加上M3同款外后视镜以及大尺寸的密辐轮圈,性能气息非常强烈。整体给人的感觉更像是经历了一次中期改款,依旧有着现在宝马车的和谐感,不过如果像4系一样采用板牙格栅,恐怕就只有视觉冲击力了。动力方面无疑会继续采用3.0T L6发动机,可能会采用双涡轮增压,匹配双离合变速箱,马力有望突破500匹大关。

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04-07

【这波是弹射起飞,特斯拉将上线“弹射模式”,用于Model S和Model X】最近国外有一位黑客泄露出特斯拉即将上线的一些新功能,其中就包括识别红绿灯和标志的自动驾驶辅助系统以及修改后的弹射起步模式,而后者将有望

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04-07

【路试谍照亮相,入华上市在即,宝马2系Gran Coupe国内首次现身】近日,我们从相关渠道获取了一组宝马2系Gran Coupe在华路试的高伪谍照。外观方面,虽然伪装厚重,但是从大致轮廓仍然能辨认出2系GC的轿跑造型。车头样式和全新1系基本一致,前保险杠进气口面积更大更具侵略性,同时采用了LED头灯,L形的日行灯辨识度极高。侧面的溜背式设计很好地凸显出2系GC的定位,再加上短促的车尾,有一种缩小版4系GC的既视感。并且尾箱盖边缘略有凸起,形成一个小扰流板,同时横置LED尾灯也和最新的宝马车系保持一致。内饰部分和海外版本基本一致,与全新1系共享设计语言,仅在个别的装饰配置上有所区别。关于动力系统,预计将搭载1.5T三缸(103kW)和2.0T四缸(141kW)发动机,同时有望年内引入225kW的M235i xDrive,以对抗A35L AMG和奥迪S3。

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04-07

【电动化时代的双肾何去何从?宝马表示依旧保留,而且越来越大】对于宝马而言,双肾格栅就是他们最核心的设计语言,不过在电动化时代,进气格栅显然不是一个刚需。好在宝马的设计总监Domagoj Dukec对媒体表示,公司旗下将有三条不同的产品序列——常规核心产品、M系列以及i系列,并通过后两者的不同设计风格来加强宝马的品牌特征,这也就意味着一定会保留双肾格栅。而且这一代的宝马设计语言面世以来,其实面临的公众争议并不算少,主要是集中于格栅的样式和尺寸,从X7的超大格栅开始,再到4系概念车的“板牙”造型,连i4的尺寸也是相当夸张。但是相比未来越来越大的车企开始转向采用千篇一律的全封闭式前脸,与之比较之后,宝马依旧是坚持自我,消费者届时也许会喜闻乐见。

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04-07

【外形变化不大,将换装新动力总成,小改款Tiguan谍照曝光】近日,有媒体拍摄到了新款Tiguan的路试谍照,适当展现了外观上的一些细节。尽管为了伪装,依旧有一定可能会使用现款车型的外观部件,但是依旧有一些新的设计显露了出来。比如全新设计的扁平化车标,新样式的进气格栅,调整灯组设计的LED头灯和尾灯,以及新样式的前后保险杠。此外内饰也有望迎来一定调整,像第八代高尔夫看齐。动力方面,国产版本的全系2.0T应该不会变,而PHEV版本则将换装1.5T发动机,并有可能加入高性能版本。预计该车将于今年夏季亮相,如果欧洲疫情控制得住的话。

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04-07

【御用改装更显豪华,典雅高贵又性能,Hofele-Design推出HE Cabrio】由于受到疫情的影响,日内瓦车展取消了,受此影响的不仅有大型的整车厂,也有一众与之合作的定制改装厂,其中作为梅赛德斯-奔驰改装车合作伙伴,Hofele也推迟了新车型Hofele HE Cabrio的面世,直到近日才公布实车照片。HE Cabrio基于AMG E53 Cabrio打造,相比原型车的高性能风格,Hofele却使其画风大变,有一点迈巴赫的影子,融合了优雅和运动。车身漆面为高光皇家孔雀蓝,并内含些许光泽的钢琴黑元素。同时镀铬装饰也是随处可见,前后保险杠、侧围、外后视镜壳、前风挡、侧窗环形装饰以及尾门都带有高亮镀铬条。最大的亮点还是在于21寸涡轮式密辐轮圈,这一设计在先前的Hofele EQC也有使用。内饰也有所升级,采用了乳白+宝蓝的配色,大面积采用Nappa皮革,脚垫也是羊羔毛垫,且以上均为手工缝制和装配,豪华程度倍增。关于机械部分,参考原型车,搭载3.0T 直列六缸发动机,配合48V EQ Boost微混系统,最大功率320kW,峰值扭矩520N·m,且带有16kW的超增压模式,并匹配9AT变速箱和4MATIC+四驱系统。

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04-07

【又一“地表最速”!RS6 Avant ABT改装版发布,马力700+】在很多车迷的心目中,RS6一直是原厂最强旅行车,不仅有着极其实用的后备箱空间,同时性能表现还能媲美很多超跑,抓地力表现也罕有人能敌,在国内市场几乎没有对手。而在国外,作为奥迪的御用改装厂,ABT推出了RS6-R,R上加R,进一步凸显其极致性能取向。外观方面,全车采用灰色车漆,车头车尾的保险杠造型极其夸张,前唇、通风口、风刀、引流风道、全包尾翼全都安排上,而且全都是碳纤维材质。动力方面,该车搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机的参数进一步提高,最大功率740马力(544kW),峰值扭矩920N·m,基本可以和非限量旗舰超跑看齐。关于其余的性能细节和价格,官方尚未公布,仅宣称全球限量125辆。介于现款RS6都尚未引入中国,估计改装版我们也只能看看图了。

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04-06

【刚硬又不失个性,更接近实车专利图,全新奇骏假想图曝光】近期国外媒体绘制了一组全新日产奇骏的假想图,可以看出这是基于先前曝光的实车专利图而来,所以在外观上更接近于量产车的样式。车头的分体式头灯和V-Moti

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04-06

【最便宜不到六十万,入手秒变暴力绅士,捷豹新款F-TYPE上市】捷豹全新F-TYPE上市,共五款车型,指导价为58.2-91.8万元。该车最大的变化在于车头,不仅采用了全新的进气格栅,两侧的通风口也更为简洁。同时LED头灯也由圆润的“豹眼”变成了凌厉的“横眉冷对”,J形LED日行灯也更为扁平化。侧面比例没有变化,不过换装了新的20寸轮圈,进一步提升运动感。尾灯调整了示宽灯带的样式,变得更加有棱有角,同时底部中出排气分为两种,2.0T为单出,3.0T为双出,且升降式尾翼和扩散器得到了保留。内饰布局无变化,主要是在配备上有升级,比如采用了12.3寸全液晶仪表盘,具有三种显示界面可选,并可显示驾驶辅助、娱乐通信、3D地图等信息;而10寸中控屏搭载全新的InControl触控信息娱乐系统,支持CarPlay和CarLife。配置方面,F-TYPE采用了英国之宝音响、多色氛围灯、碰撞预防制动系统、车道保持、驾驶员疲劳监测、智能远光灯等等。动力没有明显变化,依旧搭载英杰力系列发动机,其中2.0T后驱版本最大功率220kW,峰值扭矩400N·m,破百5.7s;3.0T V6机械增压四驱版本最大功率279kW,峰值扭矩460N·m,破百5.1s,全系匹配8AT变速箱,悬架为前后双叉臂结构,并可选装主动运动排气系统。

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04-06

【量产上市在即,有望2020年发布,红旗E115实车照曝光】在去年法兰克福车展全球首发的红旗E115被很多人视为“中国版库里南”,也许这个称号的夸大有些厉害,但是在设计上红旗的确找到了符合自己调性的设计方向。而在近日有网友在路上拍到了E115的量产版本实车,虽然只有一条短暂的左后侧视角的视频,但是还是较为完整地展现出从车头到尾部的造型。可以看出的是,大面积的镀铬装饰得到了保留,同时采用了隐藏式门把手,大尺寸轮圈还加入了导流设计,尾部的贯穿式尾灯辨识度也很高。不过取消了概念车尾门上的菱格发光结构,毕竟量产成本过高,追尾后维修又是一笔巨款。参考概念版本,E115的满电续航600km,破百时间小于4s,四轮驱动,四轮空气悬架,支持7种驾驶模式可调,并带有L4级自动驾驶功能,长宽高为5160/2000/1730mm,轴距3250mm。也许有人会惊讶概念车量产进程如此之快,但实际上早在2018年红旗布局新能源的时候,就已经推出了定位高端电动车的FME平台,此时E115的试制车就已经披着红旗HS7的外表,并在随后进行了一年多的测试,所以该车将有望瞄准Model X,成为2020年的第一款高端中大型纯电SUV。

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