独立第三方车辆检测评估机构，不卖车,不推荐,不促成交易赚取佣金.只做第三方车辆检测。
~想不通，6万预算买了辆七年的奔驰smart！ 现在的女生都喜欢买特斯拉，颜值高，品牌高大上，那么以前的女生爱买什么车呢？MINI算一个，甲壳虫已成历史，又小又巧的奔驰smart也比较受女生待见。 前几天就检测了一台奔驰smart，2017年上牌的1.0L新声特别版，当初厂商指导价13.6888万，落地15万，现在表显不到4万公里，二手卖6万。 你没看错，就是6万，七年的小车车，快赶上经典轩逸的新车价了，你说图个啥？买车的客户小姐姐倒是没考虑那么多，可爱又好开，喜欢就买，而且是不太好找的黑白配熊猫色。 卖家介绍车况良好，简简单单两件漆，原车主因为外地上班公司配车，这台smart就一直放在老家吃灰，清明放假才把车卖出来！如果真是这样的话，那车况不会差，但实际检测会不会有别的情况呢？ 经检测，这辆smart主要存在两个问题，一个是后边的追尾，造成多个零部件受损，虽然达不到事故车的认定标准，但碰撞贬值肯定要在价格上有所体现； 另一个就是发动机的机油乳化和漏油，机油乳化的问题在一定程度上比后边追尾还严重，要彻底的清洁发动机并检查内部曲轴瓦等零部件的磨损情况，再视严重程度进行合理的处理解决。
检车家·老司机
~黑心中介才是二手车市场的“毒瘤”！ 二手车中介，也叫二手车经纪人，游离于很多当地的二手车市场周围，拥有大量线上二手车平台账户，可能有固定的办公场所，但没有固定的销售门店，其中不少从业人员都不太懂车，最大的目的是赚取佣金，俗称茶水费；而拿茶水费则必须掌握客户资源，促成车辆交易。 为了带客，为了引流，为了成交，有些黑心中介也是想出了各种招数，运用了各种套路，最常见的就是低价帖，发布一个非常有吸引力的车源信息，也就是假车源，精品车超低价，而车辆却是不存在的。 低价帖先把人骗过来，再告诉说车撞了或者被买走了，反正就是各种理由，你想看的车看不了。那么来都来了，就再看看别的车吧！而别的车都没有假车源那么低的价格，客户的心理落差非常大。 还有的黑心中介带客户看车，什么都不懂，却可以信誓旦旦的告诉客户，车没问题，绝对精品，他是专业的，要相信他，已经成交了多少多少辆。可是客户买回去发现有问题。这位中介已经联系不上了！ 很多二手车的买卖纠纷都源于黑心中介的不专业，乱操作。所以，买车尽量远离这类黑心中介，守好自己的钱包，只有自己真正的了解清楚车况，亲眼看到车辆的每一处细节，再转款也不迟！
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~保值率超高的车，大家能想到几个？ 普拉多，飞度，高尔夫，三菱EVO，宝马1系M，还有吗？今天再给大家介绍一个，铃木雨燕！2018年底上牌的1.5自动挡，当时新车卖7.88万，现在开了近3万公里，二手标价5.2万。 算一算，六年时间才贬值了两万多，服不服气？就单独这台车卖这么贵吗？NO，NO，NO，市场行情就是如此，车况差一点儿的也要4万大，新车6万的手动挡都还要4万呢！ 车贩子号称绝版车，好看，省油，省心，开不坏，吃粗粮，好养活，城区好停车，代步无敌。这些多少有点儿吹牛的成分，其实雨燕自动挡并不省油，也没想象中那么好开。 但省心确实省心，买车的客户也正是看中这一点，车贩子介绍的车况非常好，实表2万8，收回来都不需要整备，就洗了个车就有卖相了！ 经检测，车况确实良好，就外观几个地方钣金，内饰倒车影像坏了，发动机气门室盖轻度渗油，其它情况都不错，买回去需要整备的东西也不多，怪不得车贩子敢买这个价，这车收对了呀！ 结果不出意外，客户全款拿下，高高兴兴的去提档过户了，路上还提了一个想法，就是给媳妇练手一年时间，明年还能不能卖5万？这个...可能有点难！车好就留着开吧，以后再想买车况好点儿的雨燕可能就没有今天这个运气了！
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~三年的林肯航海家和三年的福特锐界卖同样的价钱？打开后备箱我知道为啥了 前几天在西安检测了一台航海家，买车的客户原本开福克斯，换车的目标是锐界，不过锐界的新车价格很硬，最低也要20多万。客户揣着18万预算一直在观望中，想等一个降价的时机。 后来去二手车市场给福克斯询价，路上看到有锐界二手车，两年车龄，内外成色都很好，跟新车几乎没什么区别，于是就动了买二手车的念头。但路上看到的那台是四驱中高配，价格也是要20多万，所以还是研究别的配置吧！ 有次跟商家沟通的时候，商家说他家还有一台航海家，三年的车，不到18万，精装版锐界，还是四驱，比你看锐界划算呀！客户作为福特粉，自然知道航海家是什么分量，30多万的车，才三年就这么便宜，确实划算呀。 结果就是事故车一辆，后方存在追尾事故，后围板变形，后叶子板内板烧焊，后防撞梁更换，左后纵梁变形褶皱。价格便宜是有原因的，便宜没好货呀！ 客户对这个结果有些失望，不仅追尾事故比预期的严重，还有变速箱漏油，转向灯不亮这些意料之外的毛病，在朋友的劝导下，决定还是研究二手锐界吧！便宜不是那么好捡，用正常的价格买正常的车况才放心啊
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~一说到二手车贩子，大家是什么印象？我的第一印象就是生意精，能吹牛，能营造气氛，一不小心就把你忽悠瘸了！但是这次遇到一个车贩子，说是被第三方检测机构忽悠了，你相信吗？ 事情是这样的，车贩子A不久前卖掉了一台朗逸，2013年的1.6L自动挡，卖了不到3万块，但是半个月过后买车的客户闹着要退车，非常有底气，扬言退一赔三。 因为客户找了某第三方检测平台，结论是重大事故车，后备箱底板备胎槽切割烧焊，左后叶子板切割更换。车贩子A觉得很冤枉，对这个结果非常不认同，然后让我们再来检测一遍，看看到底有没有问题。 直奔重点，打开后备箱盖，拿掉盖板，底板备胎槽一看就没问题，原厂焊点光滑、圆润、平顺，无锈蚀形变。原厂封胶，厚度均匀，颜色一致，硬度一致，粘合密实，胶体与车体其它部位胶体一致。 后围板倒是有点变形，但焊点平整、均匀、大小一致。只能说后方有点儿小伤，但没到切割底板的程度。 左后叶子板切割更换，这个倒没有差错，切割烧焊痕迹比较明显，重大事故车的结论不会变。另外还有天窗漏水，发动机漏油、积碳，变速箱漏油，公里数调表等问题。 这车确实问题多多啊！就算某第三方失误了，但不影响这车车况差的事实，嘴上再怎么喊冤，但真的不冤呀！
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~2024年，有哪些汽车品牌会撑不下去呢？标致雪铁龙，斯柯达，斯巴鲁，亦或英菲尼迪？ 哪家日子都不好过，都没参加北京车展，个人认为英菲尼迪尤为可惜，它家的车都不错，做工用料和驾驶调教都比较厚道，只是败给了品牌溢价。 前两天就检测了一台英菲尼迪Q50L，18款2.0T进享版，2018年年底上牌，表显2万公里，当初新车落地小30万，现在市场行情10万左右。 买车的客户倒也不是特别喜欢这个车，只能说看着还顺眼，关键车便宜，只要8万，比行情低了2万，而且朋友介绍的个人车主，不是车贩子。 一般来说，价格比较便宜的二手车，车况都不会太好，但这种朋友的车，也说不准会捡漏。客户验车的目的，一是想亲眼了解一下车况，二是为了避免后期产生矛盾扯皮，伤了朋友的和气，以第三方的车况为准。 全车检测完毕，车况真的不错，就漆面有点小瑕疵，防冻液失效，空调有点故障，别的地方堪称完美！价格也不贵，这次是真的捡漏了，必须买啊！
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~有争议就来鉴定，用事实说话！ 前几天收到一位成都用户的委托，鉴定他刚买不久的奥迪A6L是否调表，2015年1月上牌的14款TFSI标准型，表显12万多公里，当时商家保证实表，用户就买下来了。 可是做保养的时候，师傅提醒用户说刹车片该换了，用户就多问了几句，一般多少公里换刹车片？这个刹车片是否还是原厂的？师傅回答说一般7-9万公里就该换了，你车的刹车片已经换过一次了，又该换了！ 用户一听就不对了，我车才12万公里呀，换两次刹车片那不得最少14万公里了，就怀疑商家骗他了，公里数动过了！可是单凭一个刹车片能充分证明吗？商家完全可以说前车主喜欢急刹急停呢！ 那就专门做一个调表的司法鉴定吧，让商家无法反驳。经我们查看内饰磨损，轮胎、刹车片和刹车盘的状况，结合OBD电脑数据，确定该车存在调表的事实，真实公里数16万多。 有了这个关键的证据，用户去找商家就非常有底气了！
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~两口子离婚分财产，一分钱账都要算清楚。 前几天接到一台特斯拉毛豆3的鉴定委托，评估一下车辆目前的价值，就是现在能卖多少钱？ 鉴定的起因是两口子离婚，平分财产，房子，车子，存款，股票等等，存款还好算，而房子和车子就需要专业的评估了，而且是具备司法性质的，特斯拉官方都没有这个资质。 鉴定一看，我去，重大事故车，左侧大梁和前围板焊接、变形、钣金修复，右前翼子板骨架钣金修复，副车架更换，大灯更换，安全带维修。 这样的话，价值就会低很多，2019年3月上牌的毛豆3标续，评估结果才9万多，不到10万。不知道两口子会不会很失望？
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~才开八年就申请报废了，这辆皮卡车用的太糙！ 前两天收到一个车辆报废的鉴定委托，2016年4月上牌的江铃宝典，停放时日已久，车辆已无法启动。 内饰有大量泥沙，容易造成线路短路，整车线束需要更换；座椅脏污破损，需要重新更换；车辆仪表台破损，附属功能失灵，需更换总成； 前部主体结构变形，可能导致车辆行驶跑偏或无法行驶；后部主体结构变形，如后纵梁、后围板；尾灯缺失，底盘悬架及纵梁老化，排气管破损，需更换底盘部件； 发动机无法启动且老化漏油，需分解维修，变速箱也需要分解维修。整体维修翻新成本过高，已经失去了存在的价值。 按理说，皮卡车要15年才会强制报废，这辆江铃就可惜了，估计平时用的太糙了，太狠了，完全就是当工具了！ 而公司户的车，也是公司的财产组成，涉及到财税部分，不得不提前报销，而提前报销得需要鉴定证明呀！
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~全新普拉多正式上市，预估销量不会差！ 45.98万起售，加价是必然的，落地应该不会超过60万。那么有多少人愿意买单呢？ 别的地方不知道，反正成都西边高原上的少数民族同胞肯定愿意，毫不犹豫那种。 这也怪不得别人，毕竟高原上的自然条件不太好，地形地势地貌和气候气温以及售后体系决定了，只有普拉多这些车才适合长久使用，稳定耐造，放牛放马，拉人拉货都能胜任，坏了也方便维修，几十年的口碑早已深入人心。 在成都二手车市场，见过太多的少数民族同胞来买二手普拉多和陆巡了！而这些二手的普拉多和陆巡也都要40万-50万，说不准还有事故调表等问题。 新车就不存在了，所以西边高原上的少数民族同胞铁定会买啊！包括北边和西北的少数民族同胞，这些潜在的用户群体都是实实在在的啊！
检车家·老司机
~800万的劳斯莱斯库里南，750万都是品牌溢价？ 这话不是我说的，是360周鸿炜说的，个人不太同意他这个说法，毕竟是V12发动机呀，还是有一定技术水准的，加上满配的配置、用料，我觉得品牌溢价应该650万差不多！ 想想同样使用12缸发动机的奔驰S600、宝马760和奥迪A8，曾经也都卖200多万呢！就算是劳斯莱斯的品牌溢价高，那也是有钱人认可的，不然怎么和普通人区别身份，凸显自我！
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~卖掉300多万的迈巴赫S600，换40万的国产新能源，360周鸿祎不是个例！ 今天在西安验了一台迈巴赫S600，2016年9月出厂，2017年2月上牌，当初新车落地300多万，现在跑了5万多公里，二手行情110万-120万。 委托我们验车的是一名外地车商，收这种车肯定要仔细的全面的把控车况，我们四百多个检测项目，几乎是里里外外看个遍，基本不会遗漏什么。 车辆是公司户，对接我们的应该是公司老板的助手，跟对方开玩笑，问老板又换什么豪车了？对方回答说没换豪车，新买了个问界M9，自动驾驶嘛，新鲜！ 额，这不是360老总周鸿祎的翻版吗？卖掉300多万的迈巴赫S600，换40万的国产新能源，真不是个例呀！ 看看车况吧，前后保险杠改装更换，中网改装更换，大灯改装更换，左后翼子板钣金，右边A柱喷漆，内饰中控分屏功能触屏小裂口； 发动机机脚更换，正时盖渗油，变速箱机脚更换，转向机渗油，转向助力泵更换，前轮下支臂更换，左前减震渗油，右前减震更换，排气管尾端改装更换。 没什么大问题，都是正常的刮蹭和保养维护，年份比周鸿祎的少两年，应该能比周鸿祎多卖10万块吧！
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~奔驰GLB200尾标改成GLB220，网友：车主同时拥有了奔驰和自卑！ 前两天在长沙，帮粉丝检测了一台奔驰GLB，20款改款GLB200动感型，2020年8月上牌，当初新车落地30万，现在跑了9万多公里，二手挂价18.68万。 这款车比较有争议，网上全是负面评价，诸如，1.3t动力弱鸡，还设计了7座，大冤种30万就买个车标，处于奔驰鄙视链的最底层，同时拥有奔驰和自卑等等。 车主知道自己被嘲笑吗？当然知道，像咱们检测这辆，实际是1.3t的GLB200，但车主把尾标改成了2.0t的GLB220，这个操作多少有点儿心虚吧！ 追求面子的人还是很多，GLB的实际销量一直维持大几千台，车标确实管用啊！ 可以理解，毕竟人往高处走，国产到合资，合资到豪华品牌，人的追求一步步提升，没什么错！包括买二手也是一样，只有买家自己心里知道自己需要什么。看看车吧， 检测车况还不错，前后保险杠喷漆，右边两个车门喷漆，前挡风玻璃更换，前轮轮胎更换，别的没什么了！成交的概率很大，恭喜粉丝！
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~奥迪Q3新车18万的裸车，还花16万买四年前的35T时尚动感？ 昨天在石家庄，帮粉丝检测了一台奥迪Q3，20款35TFSI时尚动感型，2019年11月出厂，2020年1月上牌，当初新车落地20大几万，现在跑了6万公里，二手挂价15.98万。 检测车况良好，就两个面喷漆修复，别的全部正常。粉丝砍了一千下来，顺利提车了，心情不错，也打开了话匣子！ 他说以前开的国产手动挡，清明节放假的时候试了下亲戚的奥迪Q5，驾驶感挺好的，按键手感也好，回来就想换辆奥迪，Q5的性价比不高，Q3就挺合适。 他已经试驾过了，感觉Q3和Q5开起来差不多，当然动力查了一些，不过1.4T更省油，相对比之前的国产1.5自吸，动力已经有很大提升了。 有朋友说快16万了，买个二手Q3不值当，新车不才18万的裸车吗？差那么点儿还是新的好呀！话是这么说，但真去4S店买就知道了，优惠大必须要按揭，加上税费保险和利息，落地23万都不止，可不是差那么一点儿！
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~一年亏10多万，买二手理想才划算！ 昨天在西安，帮粉丝检测了一台奶爸神车——理想L7，23款Max型，2023年7月上牌，当初新车落地将近40万，现在跑了1万多公里，二手挂价29.8万。 不到一年的准新车，和新车基本上没什么区别，绕车大概看了一下，全车漆纹匀称，光泽照人，符合准新车的状态； 实地检测也都是原版原漆，不过车身有几个小凹坑，左前门边车衣有些破损，大概率是停车的时候不小心给碰的。 车头车尾结构完好，内饰成色崭新，冰箱彩电大沙发功能齐全，女王副驾更是仪式感十足；全程为爱发电的增程器也只有保养痕迹，不存在任何问题； 车况很精品，粉丝果断拿下了，没怎么砍价，但要了不少礼品。相对比粉丝买二手车的出发点，咱们更好奇原车主为何把车卖了？ 这么舒服的车却不保值，对比当初的落地价，这一年亏了有10多万吧？是什么缺陷让原车主宁愿亏10万也要卖车呢？
检车家·老司机
~见过三厢变两厢，这次又见到了两厢变一厢！ 前两天在长沙，帮粉丝检测了一台福特嘉年华，09款两厢1.5L自动运动型。2011年3月上牌，表显10万公里，二手卖1.68万。 十三年的小两厢，大部分都是买来练手或者纯代步的工具车，和飞度、Polo一样的用途，车没什么特别的，但车况比较特别。 打开尾盖，里面全都是维修痕迹，后备箱底板漆面又新又亮，一看就是后喷的漆，仔细查看备胎槽周围，焊点沿着两侧均匀的延伸，切割焊接了； 后围板也是同样的情况，切割更换；左后纵梁焊接，这是两厢变一厢了呀！继续看左侧导水槽，上部焊接打胶，和右侧导水槽呈现不同的状态； 左侧翼子板内板焊接，尾灯框架烧焊，看来事故方向主要是左后方；转到左边来，后翼子板大面积钣金，左边C柱内外两侧大面积钣金； 多个车身结构件受损，重大事故车跑不了了！不过发动机和变速箱没什么大问题，练手的作用还是可以发挥的，后排别坐人就行；而且这个车已经不值钱了，1.68万去零都不见得划算！
检车家·老司机
~丰田埃尔法加价被喷的体无完肤，奔驰G63加价却理所应当？ 昨天在北京，帮粉丝检测了一台奔驰G63，2020年11月上牌，当初新车落地小400万，现在跑了3万多公里，二手挂价228万。 四年的二手还要两百多万，大G就是大G啊！这行情，有相当一部分是加价加起来的，跟丰田埃尔法一样，价值虚高，但有钱人不在这三瓜俩枣，想买就买。 其实两百多万买新车还是有很多的选择余地，但大G的车标独一无二，别的车模仿不来！买大G是为了越野吗？Nonononono...别人是为了排面！ 检测车况良好，全车贴车衣，两侧C柱D柱喷漆，左侧车顶钣金，估计是出车库刮到了消防管，10台大G可能有3台都会有这个情况； 发动机的放油螺丝有一点油迹，估计是做完保养没有清洗干净；后轮两条轮胎更换，别的地方都很好！成交应该没什么悬念，恭喜粉丝。
检车家·老司机
~刚提车一个小时左右就被追尾了，交警判对方全责，到底能不能索要折旧费？ 很多人说不好要，法院不支持，但是裁判文书网上不难看到胜诉的案例，而且鉴定费用都会支持。 根据我们的经历，要获得折旧费赔偿，需要满足以下条件： 1. 请求赔偿一方在事故中负次要责任以下： 2. 车龄一般不能超过2年； 3. 事故造成车辆关键部门受损； 4. 事故车辆的损失经过专业评估，折损率与数额确定； 5. 车主最好能证明自己有出售意向。 当然，也有朋友觉得打官司费时费力，有可能得不偿失，那就要看新车贬值金额的多少和车主的决心了！
检车家·老司机
昨天成都到店鉴定一台雪铁龙C5，13款2.0L自动尊享型，2013年9月上牌，表显13万多公里，二手行情3万左右。 粉丝自述这是刚买不久的二手车，花了两万多，由于平时喜欢研究东西，然后就十分认真的研究了这辆车，最后的疑点就是气囊。 当时买车的时候，车商告知左前方发生过事故，不过碰撞不严重，气囊没炸。粉丝还让车商把气囊的条款专门写进合同里。 后来研究气囊的工作逻辑，粉丝越来越觉得气囊炸过，甚至睡觉都在思考这个问题。第二天就把车了开到我们成都门店，看看气囊到底炸了没？ 我们拆开一看，原车气囊好好的，生产日期2013年5月，符合车辆总装出厂程序，固定螺丝也没动过，完全没问题。 粉丝一拍脑袋，原来是自己多虑了！顺带看看左前方的事故，是撞到左前轮旋位置了，轮旋与连接板褶皱变形，一个不大不小的伤。 鉴定结果跟粉丝的预期不同，报告就不用出了！建议买车之前就做好鉴定，买了之后才不会有烦恼担忧！ 如果想提升自己研究车的水平，那么可以了解下我们的鉴定技术培训，气囊怎么验？事故怎么验？调表怎么验？统统可以学到！ 12天真车实战+鉴定评估师证书，不说毕业就成高手，至少能认清那些大事故车、拼装车、泡水车，一门技术在手，买车不再忧愁。
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~修车就是给车看病，一定要去正规的地方，别把好车修坏了！ 长沙的胡大哥，早上开车出门，发现中控屏坏了，开到修理厂一检查，里面电路短路了！ 怎么会短路了？2022年的名爵5天蝎座，还不到两年，质量不好？还是别的原因？ 修理厂说，前挡风玻璃下面漏水，电路遇水短路。玻璃要补胶，中控屏要换，维修费几千块！ 胡大哥一想，这玻璃是前两个月在一个路边店刚换的，他们要负责啊！ 找到对方，对方开始不承认，说他们换的玻璃不可能漏水，他们都换了几百上千块玻璃了！ 要怎么证明是他们的玻璃漏水呢？修理厂的说服力还不够，得有一个强有力的证据！ 胡大哥找到了我们，申请司法层面的鉴定报告，我们第一时间就派了师傅到现场取证、查勘。 证实前挡风玻璃下部密封胶区域未能有效密封，导致水分 渗入车辆内部，智能座舱主机模 块总成进水，水分引起电路短路，影响智能座舱主机模块总成的正常运行。 报告提交给胡大哥，后面的事情就没有继续追踪了！这件事也告诉我们，修车一定要去专业正规的地方。
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