独立第三方车辆检测评估机构，不卖车,不推荐,不促成交易赚取佣金.只做第三方车辆检测。
前两天帮粉丝验了一台特斯拉Model X，2020年12月上牌，跑了5万公里，二手卖29.80万。 对比行情的话，这价钱算是高的，但商家介绍说车况非常好，续航也扎实，100度大电池，还能跑500多公里，而且这车带了特斯拉的FSD； 车况确实不错，验下来外观原版原漆，但左右底边梁漆面有裂纹，主驾车门的胶条脱落，电池包底板刮擦，电机轻微渗油，转向机漏油； 续航也的确扎实，特斯拉的三电，值得信任；但这FSD怕不是加分项吧？2020年的车，用不了最新的FSD技术，HW3.0的硬件都不匹配！只是个摆设而已！ 说起来前车主也挺自适应的，花了6万4买的功能，五年时间都没用上，退也不能退！如今车都卖了，估计也不抱什么指望了! 假如他后面再买特斯拉，你猜会不会订阅FSD？
检车家·老司机
四年前的雷克萨斯RX300四驱版，新车落地50万； 四年后的雷克萨斯RX300四驱版，新车裸车30万； 前两天帮广东的粉丝验了一台雷克萨斯RX300，2022年10月上牌的四驱特别版，跑了7万多公里，二手卖28.88万。 看到这个价钱，铁子们觉得贵还是便宜呢？站在车商的角度，他们肯定觉得划算，他们喜欢拿当初的落地价来说事儿； 用他们的口吻来讲，这车当年落地51万，四年时间掉了20多万，配置高，用料好，省心，开不坏，难道不划算吗？ 听起来确实有道理，但了解新车行情的朋友就笑了，同样的RX300四驱，新车裸车才30万，落地加上利息也就35万上下； 你这四个年头的二手车，公里数也不少，凭什么卖28万呀？就比新车裸车节省两万，哪儿有什么性价比？ 性价比确实不高，但耐不住两广人的钟爱啊！按照他们的观点，这车可以开二十年，而别的车只能开十年，把时间拉长，还是这车划算！ 这眼光厉害吧！不得不佩服啊，所以啥都不说了，看看车况吧！ 前杠修复，前风挡玻璃更换，左前翼子板喷漆，左前车门钣金，左后车门钣金，左后翼子板喷漆，右后车门钣金，右前车门钣金，右前轮胎小割裂； 车况还行，就是外观刮蹭磕碰多一点，发动机和变速箱，以及内饰都挺好，成交的悬念不大，恭喜！
检车家·老司机
前两天验了一台腾势D9DM-i，2025年2月上牌，只跑了9千多公里，车主打算卖掉。 看车顶的激光雷达，这应该是带智驾的新款，虽说比亚迪的智驾不是那么领先，但基本的高速工况应该可以胜任，至少可以减轻长途驾驶的疲劳； 动力方面使用第五代DM-i系统，既省油，动力也很强；车身尺寸也是传统的优点，长度超过5米2，高度1米9，比赛那和奥德赛都大； 并且内饰配置也很高，帝瓦雷音响，二排独立航空座椅，冰箱，小桌板，该有的都有；最重要的是，第三排空间非常宽敞，1米8的大个子都不觉得挤； 这款车是1020四驱尊享的配置，当时落地36万上下，车主还改装了木地板；而现在车商出价只有24个多，一年就亏了12万啊！车主也是挺无奈！ 车况验下来特别好，就前杠补漆，其它地方都是准新的状态；车商收回去，至少挂28万吧，还是比新车节省不少！ 这就是新能源二手车的现状，那么问题来了，开着好好的，车主为什么要卖呢？
检车家·老司机
前两天帮一位大叔验了台大众迈腾，2019年1月上牌，跑了13万公里，二手卖7.98万。 看大叔的着装打扮，不像是普通人的经济条件，而且是开着保时捷来的，明显不差钱啊！他为什么会看上这七个年头的迈腾呢？情怀吗？ 商家比我们还好奇，旁敲侧击的打探内幕；大叔也没藏着掖着，直接说他儿子考上编制了，在单位里面要低调，原来的奔驰E300给他没收，换个低调点儿的，这迈腾就挺好； 哦...原来如此！在单位上开什么车，确实有讲究，这迈腾也算是非常稳当的选择！而且看得出来，大叔说起儿子的时候挺自豪，挺开心！那还等什么，看车况吧！ 外观两个面喷漆，四个面钣金，后轮旋加装隔音棉；内饰成色磨损老化，顶棚改装；发动机棘爪更换，变速箱棘爪更换，排气改装； 除了公里数偏大，车况好像也没什么大毛病，那就恭喜大叔了！高档车换低档车，也是一种快乐！
检车家·老司机
前两天帮粉丝验了一台本田来福，2022年3月上牌，跑了两万多公里，二手卖6.6万。 这价钱，跟飞度一样保值啊！其实懂的人都知道，这就是换壳的飞度，一般开不坏； 而且还是一款中高配，带倒车影像，电动天窗，无钥匙进入，真皮方向盘，魔术座椅等等； 当然，同样的价钱，肯定能买到更大，更智能，动力更强，配置更丰富，乃至更安全的替代品； 这就看具体的个人需求了，有的朋友就是不需要大空间，也不喜欢智能化的东西，也不需要那么多配置； 就是想要省心，不麻烦，不折腾，日常代个步，买个菜，就够了；那这车确实挺合适的，看看车况吧！ 前后保险杠喷漆，金属面原版原漆；内饰仪表台改装线路，前排地毯残留霉斑；发动机和变速箱没毛病，底盘护板破损。 车况不错，恭喜粉丝！
检车家·老司机
前两天验了一台问界M9，2024年3月上牌的增程Ultra六座版，只跑了两万多公里，二手卖35.88捆。 车况看下来，车头有事故，前杠更换，防撞梁更换，水箱框架更换，右前大灯更换，右前翼子板更换，右前翼子板内骨架小变形，右侧底边梁外壳更换； 还好没伤到骨架结构，没有达到事故车的认定标准；别的地方也没什么问题，内外成色也不错，总体保持了次新车的状态； 另外，这辆M9选了踏板，买断了智驾，当初指导价52.98万，落地应该在57万-58万；两年前提车，也算是第一批尝鲜的车主！ 如今新鲜感已经没了，还出了事故，卖车可以理解！虽然亏了20多万，但车主应该不在乎，能花50多万买车，想必身价不会低于200万。 而有事故的二手车，要花35万买，也是需要勇气的。其实如果认真想一想，把这辆车拆散了，那么多的软硬件，一件一件加起来，也是值很多钱的； 把思路一打开，是不是觉得物有所值呢？
检车家·老司机
前两天验了一台雷克萨斯ES300，带马克莱文森音响，2018年1月上牌，跑了11万公里，二手卖13万； 车况验下来一般般，中网更换，水箱下框架托底刮擦，左前大灯防尘盖更换，右前大灯更换，右前翼子板更换，右后翼子板钣金，行李箱底板胶体开裂，后围板变形； 内饰成色优秀，右前地毯止震板开裂；底盘纵梁托底变形，发动机轻微渗油，变速箱油底壳轻微渗油，转向机轻微渗油，左后减震器更换。 内外成色是亮点，发动机和变速箱也值得信任；不过价钱需要考虑一下，毕竟新车行情早就崩了，ES200裸车20万，落地22万，早已不是加价的年代了！ 但ES300还是要小30万，带马克音响的顶配更是要40万，所以如果按配置来评判，这个二手价格也就不奇怪了！ 能不能买，还是看个人的喜好，看个人的经济条件是否满足。大家说对不对？
检车家·老司机
前两天验了一台威朗Pro，2022年9月上牌，才跑两万多公里，二手卖4.98万。 验了这么多年的二手车，单纯从油车来讲，还是美系车良心，舍得用料，舍得上配置，安全方面也让人放心； 就说这威朗，A+级的尺寸，标配1.5T发动机，马力184匹，跟同级别相比，优势明显； 而且价格也不贵，新车只要6万-7万，二手就更便宜了；但新车几近停产，想买都买不到了，只能挑一挑二手的； 看看车况吧，左侧底边梁钣金，行李箱盖钣金，后保险杠更换，右后翼子板钣金，右后车门钣金，右前车门钣金，右前轮胎小割裂； 内饰成色优秀，公里数真实，主驾遮阳板小破损；发动机和变速箱没毛病，底盘小刮擦。 车况总体还可以，就是外观刮蹭的地方比较多，可能前车主是新手，经验不足，但问题不大，没伤到车体结构； 那么，不到5万块就提一辆A+级家用车，划不划算？
检车家·老司机
前两天验了一台沃尔沃XC40，2024年10月上牌，只跑了八千多公里，二手卖18万。 动手之前先查了出险记录，有一个1万5千元的事故理赔，但下面没有具体的维修明细，就显示一个一次性协议定损； 而实际验下来，全车并没有事故撞击，就前保险杠喷漆，别的地方都是原车漆，包括底盘也没有磕底损伤； 那这个1万5的事故理赔是怎么回事儿呢？看到手续的时候，似乎明白了！某某汽车销售公司... 这不是沃尔沃的经销商吗？也就是说，这是一辆试驾车，或者展车，结合它的顶配配置，试驾车的可能性更大。 后来在维保记录里面也发现了“销售试驾车保养”的字眼，证明它就是一辆试驾车。 那么，真实的车况很精品，而且配置很高，但有一个虚空的事故理赔记录，想必很多人都能接受。 只不过XC40有点小，而且18万的价格，多少有点贵了！大家觉得多少钱才合适？
检车家·老司机
前两天验了一台奔驰C63，2014年5月上牌，表显仅5万多公里，二手卖22.78万。 这款车很经典呐，曾经的西装暴徒，性能车玩家的信仰图腾！ 6.2L大V8，507马力，610牛米，4.2秒破百，放到现在依旧是大杀器！ 但在新能源的潮流下，它的存在感越来越低，性能上的优势被一步步缩小； 在凌晨的马路上蹦一蹦，还真不一定蹦的过电车，所以它的情怀价值大于实际的使用价值。 看看车况吧，前杠更换，前风挡玻璃更换，机盖喷漆，左前车门喷漆，左前轮旋内衬更换，左后翼子板钣金，右前翼子板喷漆，右前车门钣金，轮毂改装； 机舱前防撞梁更换，散热器漏液，右前大灯更换，大灯框架更换； 发动机气门室盖渗漏，油底壳渗漏；内饰主驾气囊更换，方向盘后包皮套。 看得出来，车头有事故，车身刮蹭也不少； 买家觉得问题不大，发动机和变速箱没毛病就行，但还是狠劲砍价，最终20万拿下。大家觉得值当吗？
检车家·老司机
前两天验了一台豹8，2025年4月上牌，跑了两万多公里，当初新车办下来40万，现在二手卖29.88万。 一年时间，掉了10万之多，都说硬派越野保值，这带了电池的硬派越野，也不怎么保值呀！ 说白了，新能源的可靠性和稳定性，在真枪实战的越野领域还是差了点意思，信任度还没有树立起来！ 不管你的数据层面多么好，什么前后双电机，前后差速锁，前后双叉臂，魔毯智能悬架，激光雷达，夜视系统，电吸门，座椅按摩... 这些都不如一次越野拉力赛成绩来的更有说服力，反而看起来花里胡哨的，让驾驶员的操作变的更复杂。 当然，玩一玩轻越野，或者就是城区开一开，就图个霸气的外观，那买一辆倒也无妨。看看车况吧！ 外观全车贴膜，前杠小划痕，右后轮毂刮擦，右后轮旋内衬轻微脱落，别的没什么问题。 车况非常好，没有越野史，那么节省10多万买这辆准新的豹8，大家觉得划算吗？
检车家·老司机
前两天验了一台小鹏G7，2025年6月上牌的702Max，跑了3千公里，二手卖15.88万。 去年才上市的新款车，我们还不太熟悉，所以先去平台上比对配置，发现配置挺高的，性价比也很高； 大号的中型SUV尺寸，车长近4米9，宽1米92，轴距近2米9，高度是1米65； 后置单电机，最大马力296匹，峰值扭矩450牛米，6.5秒破百，动力不俗； 续航方面，80度磷酸铁锂电池，官标702公里，真实跑下来，可能500公里左右； 支持高压快充，800V平台，仅需0.2小时就可以充到80%，还可以对外放电； 内饰空间宽敞，配置更是丰富，包括各种硬件软件，什么座椅通风按摩，悬架软硬调节，侧气囊，侧气帘，前后碰撞预警，语音分区，车载KTV等等，令人眼花缭乱啊！ 关键新车只要20万，二手更便宜；但这么好的车，才八个月怎么就卖了！ 一问车商，原来是试驾车，手续上都是小鹏的户头； 车况还是挺好的，就右前翼子板喷漆，右侧后视镜更换，别的地方都是准新的状态； 那么，如此划算的车，为何挂了两个多月都卖不掉呢？
检车家·老司机
前两天帮一位女粉丝验了一台奔驰C260L，2021年9月出厂，跑了6万多公里，二手卖16.68万。 女粉丝不太懂车，所以一直在旁边和朋友聊天，中间还接了两个电话，话语中讲到了买车的事情； 听她的意思，是过年的时候有亲戚买了宝马，走到哪里都要显摆一下，说花了多少多少钱，有什么什么功能； 在女粉丝那里的时候，亲戚还阴阳说没车不方便，问女粉丝什么时候买车，买也不能买杂牌子； 女粉丝给气到了，表面虽然没有冷脸，但内心决定，必须要争一口气。即使原酸不够，也要上奔驰！ 考虑了几天，决定看一看年份新一点的奔驰。最终选了下面这辆C260L，来看看车况吧！ 外观金属面原版原漆，就前后保险杠塑料件喷漆；内饰正常使用磨损，局部脏污，车门内板小划伤； 底盘后差速器轻微渗漏，前轮轮胎更换，轮毂喷漆，刹车卡钳改装，右前减震器渗漏，右后减震器渗漏； 车况总体还行，瑕疵是难免的，花点小钱整备维修就行；或者让车商处理好了再来提车； 总之，二手始终比新车划算。尤其奔驰带来的品牌溢价，胜过很多苍白的语言那！
检车家·老司机
前两天帮粉丝验了一台T8沃尔沃XC90，2022年12月上牌，跑了5万多公里，二手卖36.80万。 看到这个数字，可能有朋友觉得贵，毕竟纯油版XC90新车只要40多万了，插混能贵的到多少呢？ 这位朋友可能不知道，2022年底的时候，T8 XC90有多么昂贵？指导价89万，当时优惠不到10%，还不免购置税，落地得80万+。 距今也就三年三个月，行情直接掉落40%，前车主已经亏麻了！车贩子对外标价36.80万，那么收车最多32万，有可能更低！ 只能怪新车降价太厉害了，背刺老车主，直接刺穿，死的凉凉的！现在新车也就50多万，三年前的二手卖36万，也不是很过分！ 看看车况吧，外观贴车衣，左侧底边梁喷漆，右前大灯小破损，左前转向横拉杆和外球头更换；其它地方都正常； 车况挺不错，成交的悬念不大，就看粉丝能把价钱谈到多少！
检车家·老司机
前两天验了一台奔驰AMG GT，2021年12月上牌，跑了将近两万公里，二手卖78.80万。 这是一款脾气暴躁的跑车，虽然宣称对标保时捷911，但它采用了前置后驱的设计； 发动机舱放进去一台八缸大心脏，加上变速箱和其它配件，占据了车头很大的空间； 而整车的长度只有4米5，所以从视觉上来看，车头显得特别长，几乎占了车身的一半； 驾驶舱又很小，车主的坐姿看起来十分靠后，也就有了坐在后备箱开车的段子！ 但有一说一，作为奔驰AMG部门独立打造的车型，AMG GT的综合实力有目共睹！ 跟保时捷911相比，两者各有千秋，在纽北赛道打的有来有回，不逞多让！ AMG GT也不缺忠实的车迷，但二手车，车况第一，价钱第二。 具体验下来，车况很精品，全车贴膜，换了中网，拆了大灯，轮毂小刮蹭，后备箱盖内衬小划伤，其它都是九成新的状态； 买家想必没有不满意的地方，成交没有悬念，恭喜大哥了！
检车家·老司机
是首付8万，每个月还两千提新车？还是全款10万提这辆五年前的MY？ 太原的小窦哥，选择给自己减压，二手的先开着，等攒够钱再买新车！ 这是一辆2021年9月上牌的标续版，目前跑了7万多公里，内外成色还不错，个人一手户，商家开价10.50万。 实车验下来，前杠更换，水箱框架更换，前防撞梁小变形，左前大灯更换，左前翼子板钣金，机盖喷漆，行李箱盖钣金，右后翼子板钣金，右后尾灯更换，后保险杠更换，后围板夹层更换，封边变形； 外观的损伤不少啊，而且前后都有撞击事故，可能是被前后夹击了；不过没伤到重要的车体结构，安全方面不用太担心； 但价钱方面，可以大胆的砍价了！照着万儿八千去砍，车贩子应该还有利润，这种车况，他收车的时候肯定也是死命压车主的价。 至于电池和续航的衰减，大数据可以查证，电池健康度85%以上，续航350公里以上，再战三五年，问题不大。 不过新车的快乐指数更高，就看小窦哥怎么取舍了！
检车家·老司机
前两天帮粉丝验了一台海鸥，续航305KM的自由版，2023年10月上牌，表显8千多公里，二手要4.78万。 这价钱不便宜啊，只比新车少了两万块，不过对于经济压力比较大的粉丝来说，两万块也有不小的作用； 听他讲，他家孩子要读幼儿园了，买这车主要就是接送孩子用，顺便买买菜什么的； 而读幼儿园一年的费用比这车还多，而且不能省，不能让孩子输在起跑线，要省钱也是从别的地方省，就比如说买车。 确实，孩子的教育才是大事儿呀！当然，家人的安全也是大事儿，看看车况吧！ 实车验下来，就前杠更换，中网破损，底盘小刮擦，别的地方都保持了原车的状态； 公里数少，问题确实不多，粉丝努力讲了讲价，最终4万5拿下，大家觉得怎么样？
检车家·老司机
开年准备创业搞短视频，设备已经买好了，人员也在招募中，还差一辆集体出行的车； 为了节省支出成本，老板决定买一辆二手的商务车，看来看去，选中了下面这辆江淮瑞风M4，还不到5万块。 整车看起来还是挺有气势的，黑色车身，5米2长，宽近1米9，高近2米，就是轮毂小气了点儿； 内饰的档次也略显不足，不过主要是工作人员乘坐，只要空间足够大，塞得下设备和人员就行； 当然，车况也要合格，不能半路上出什么故障毛病，经常耽误事儿就要不得了。所以验车必须安排。 经详细查验，这是2020年3月上牌的2.0手动7座商务款，才跑了两万多公里； 外观仅前杠喷漆，金属件原版原漆，但车身划痕凹陷擦伤等小瑕疵比较多； 内饰仪表台改装，中控改装，内后视镜改装，三排座椅改装，地板改装，车门饰板划伤； 底盘前轮悬挂拆装，其它没什么问题；发动机和变速箱没任何毛病； 老板无疑很满意，而且这价格也比他预期的计划节省了很多，所以当场就成交了。 恭喜老板的同时，也不免产生疑问，现在短视频还值得投入大成本来创业吗？
检车家·老司机
前两天验了一台日产家的鸟车，它的骨骼造型比较清奇，让人眼前一惊！ 也正是外观争议大，所以销量不咋地，目前已经停产了； 但以日产的造车水平，用起来还是比较省心的； 1.6CVT的动力组合，只要不是经常性的猛踩油门，一般也不会出什么问题； 二手不是不能考虑，就是看车况和价位合不合适。 看看基本情况，这是2018年5月上牌的1.6CVT，表显7万多公里，二手挂价3.68万。 实车验下来，前杠喷漆，左前翼子板喷漆，机盖喷漆，左前车门钣金，左后车门钣金，左后翼子板钣金，右后翼子板钣金，右后车门钣金，右前车门钣金，右前翼子板钣金； 机舱散热风扇更换，水箱框架小变形，发动机气门室盖轻微渗油；内饰正常使用磨损老化，公里数疑似调表；其它没什么问题； 这么看来，车况不咋样啊！而且已经九个年头了，用是可以用，但3万大的价钱，是不是太贵了？想想轩逸新车才多少钱？
检车家·老司机
开年了，车贩子又要开始收车了，广州的李大哥忙不过来，异地的车，就请了我们帮忙去验一验。 到地方一看，竟然是一台法系DS9，2023年5月上牌的歌剧院版，跑了两万多公里，个人一手户，车主说没有事故，就一点小刮蹭，车况非常好； 实车验下来，确实没什么事故，就前后保险杠塑料件喷漆，金属件原版原漆；内饰成色完好，顶棚小脏污；1.6T发动机和8AT变速箱，底盘都没什么问题。 车况确实挺好的，但这车真的太小众了，不怕大家笑话，我本人干了这么多年二手车检测，还是第一次见，以前只是只闻其名，未见其车！ 车贩子收回去，真的不好卖，收车估计也是硬着头皮收的；而且价格会压得很低，必须要做好长期卖不掉的准备； 跟车主打探了收车价格，竟然还谈到了10万，也是挺吃惊的；这李大哥是不是过年喝假酒喝多了呀？ 受众群体真的太小了，但该说不说，这DS9的外观和内饰，挺有档次的，也挺有质感的； 假如给你10万，你会买吗？
检车家·老司机
加载中