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~800万的劳斯莱斯库里南，750万都是品牌溢价？ 这话不是我说的，是360周鸿炜说的，个人不太同意他这个说法，毕竟是V12发动机呀，还是有一定技术水准的，加上满配的配置、用料，我觉得品牌溢价应该650万差不多！ 想想同样使用12缸发动机的奔驰S600、宝马760和奥迪A8，曾经也都卖200多万呢！就算是劳斯莱斯的品牌溢价高，那也是有钱人认可的，不然怎么和普通人区别身份，凸显自我！
检车家·老司机
~卖掉300多万的迈巴赫S600，换40万的国产新能源，360周鸿祎不是个例！ 今天在西安验了一台迈巴赫S600，2016年9月出厂，2017年2月上牌，当初新车落地300多万，现在跑了5万多公里，二手行情110万-120万。 委托我们验车的是一名外地车商，收这种车肯定要仔细的全面的把控车况，我们四百多个检测项目，几乎是里里外外看个遍，基本不会遗漏什么。 车辆是公司户，对接我们的应该是公司老板的助手，跟对方开玩笑，问老板又换什么豪车了？对方回答说没换豪车，新买了个问界M9，自动驾驶嘛，新鲜！ 额，这不是360老总周鸿祎的翻版吗？卖掉300多万的迈巴赫S600，换40万的国产新能源，真不是个例呀！ 看看车况吧，前后保险杠改装更换，中网改装更换，大灯改装更换，左后翼子板钣金，右边A柱喷漆，内饰中控分屏功能触屏小裂口； 发动机机脚更换，正时盖渗油，变速箱机脚更换，转向机渗油，转向助力泵更换，前轮下支臂更换，左前减震渗油，右前减震更换，排气管尾端改装更换。 没什么大问题，都是正常的刮蹭和保养维护，年份比周鸿祎的少两年，应该能比周鸿祎多卖10万块吧！
检车家·老司机
~奔驰GLB200尾标改成GLB220，网友：车主同时拥有了奔驰和自卑！ 前两天在长沙，帮粉丝检测了一台奔驰GLB，20款改款GLB200动感型，2020年8月上牌，当初新车落地30万，现在跑了9万多公里，二手挂价18.68万。 这款车比较有争议，网上全是负面评价，诸如，1.3t动力弱鸡，还设计了7座，大冤种30万就买个车标，处于奔驰鄙视链的最底层，同时拥有奔驰和自卑等等。 车主知道自己被嘲笑吗？当然知道，像咱们检测这辆，实际是1.3t的GLB200，但车主把尾标改成了2.0t的GLB220，这个操作多少有点儿心虚吧！ 追求面子的人还是很多，GLB的实际销量一直维持大几千台，车标确实管用啊！ 可以理解，毕竟人往高处走，国产到合资，合资到豪华品牌，人的追求一步步提升，没什么错！包括买二手也是一样，只有买家自己心里知道自己需要什么。看看车吧， 检测车况还不错，前后保险杠喷漆，右边两个车门喷漆，前挡风玻璃更换，前轮轮胎更换，别的没什么了！成交的概率很大，恭喜粉丝！
检车家·老司机
~奥迪Q3新车18万的裸车，还花16万买四年前的35T时尚动感？ 昨天在石家庄，帮粉丝检测了一台奥迪Q3，20款35TFSI时尚动感型，2019年11月出厂，2020年1月上牌，当初新车落地20大几万，现在跑了6万公里，二手挂价15.98万。 检测车况良好，就两个面喷漆修复，别的全部正常。粉丝砍了一千下来，顺利提车了，心情不错，也打开了话匣子！ 他说以前开的国产手动挡，清明节放假的时候试了下亲戚的奥迪Q5，驾驶感挺好的，按键手感也好，回来就想换辆奥迪，Q5的性价比不高，Q3就挺合适。 他已经试驾过了，感觉Q3和Q5开起来差不多，当然动力查了一些，不过1.4T更省油，相对比之前的国产1.5自吸，动力已经有很大提升了。 有朋友说快16万了，买个二手Q3不值当，新车不才18万的裸车吗？差那么点儿还是新的好呀！话是这么说，但真去4S店买就知道了，优惠大必须要按揭，加上税费保险和利息，落地23万都不止，可不是差那么一点儿！
检车家·老司机
~一年亏10多万，买二手理想才划算！ 昨天在西安，帮粉丝检测了一台奶爸神车——理想L7，23款Max型，2023年7月上牌，当初新车落地将近40万，现在跑了1万多公里，二手挂价29.8万。 不到一年的准新车，和新车基本上没什么区别，绕车大概看了一下，全车漆纹匀称，光泽照人，符合准新车的状态； 实地检测也都是原版原漆，不过车身有几个小凹坑，左前门边车衣有些破损，大概率是停车的时候不小心给碰的。 车头车尾结构完好，内饰成色崭新，冰箱彩电大沙发功能齐全，女王副驾更是仪式感十足；全程为爱发电的增程器也只有保养痕迹，不存在任何问题； 车况很精品，粉丝果断拿下了，没怎么砍价，但要了不少礼品。相对比粉丝买二手车的出发点，咱们更好奇原车主为何把车卖了？ 这么舒服的车却不保值，对比当初的落地价，这一年亏了有10多万吧？是什么缺陷让原车主宁愿亏10万也要卖车呢？
检车家·老司机
~见过三厢变两厢，这次又见到了两厢变一厢！ 前两天在长沙，帮粉丝检测了一台福特嘉年华，09款两厢1.5L自动运动型。2011年3月上牌，表显10万公里，二手卖1.68万。 十三年的小两厢，大部分都是买来练手或者纯代步的工具车，和飞度、Polo一样的用途，车没什么特别的，但车况比较特别。 打开尾盖，里面全都是维修痕迹，后备箱底板漆面又新又亮，一看就是后喷的漆，仔细查看备胎槽周围，焊点沿着两侧均匀的延伸，切割焊接了； 后围板也是同样的情况，切割更换；左后纵梁焊接，这是两厢变一厢了呀！继续看左侧导水槽，上部焊接打胶，和右侧导水槽呈现不同的状态； 左侧翼子板内板焊接，尾灯框架烧焊，看来事故方向主要是左后方；转到左边来，后翼子板大面积钣金，左边C柱内外两侧大面积钣金； 多个车身结构件受损，重大事故车跑不了了！不过发动机和变速箱没什么大问题，练手的作用还是可以发挥的，后排别坐人就行；而且这个车已经不值钱了，1.68万去零都不见得划算！
检车家·老司机
~丰田埃尔法加价被喷的体无完肤，奔驰G63加价却理所应当？ 昨天在北京，帮粉丝检测了一台奔驰G63，2020年11月上牌，当初新车落地小400万，现在跑了3万多公里，二手挂价228万。 四年的二手还要两百多万，大G就是大G啊！这行情，有相当一部分是加价加起来的，跟丰田埃尔法一样，价值虚高，但有钱人不在这三瓜俩枣，想买就买。 其实两百多万买新车还是有很多的选择余地，但大G的车标独一无二，别的车模仿不来！买大G是为了越野吗？Nonononono...别人是为了排面！ 检测车况良好，全车贴车衣，两侧C柱D柱喷漆，左侧车顶钣金，估计是出车库刮到了消防管，10台大G可能有3台都会有这个情况； 发动机的放油螺丝有一点油迹，估计是做完保养没有清洗干净；后轮两条轮胎更换，别的地方都很好！成交应该没什么悬念，恭喜粉丝。
检车家·老司机
~刚提车一个小时左右就被追尾了，交警判对方全责，到底能不能索要折旧费？ 很多人说不好要，法院不支持，但是裁判文书网上不难看到胜诉的案例，而且鉴定费用都会支持。 根据我们的经历，要获得折旧费赔偿，需要满足以下条件： 1. 请求赔偿一方在事故中负次要责任以下： 2. 车龄一般不能超过2年； 3. 事故造成车辆关键部门受损； 4. 事故车辆的损失经过专业评估，折损率与数额确定； 5. 车主最好能证明自己有出售意向。 当然，也有朋友觉得打官司费时费力，有可能得不偿失，那就要看新车贬值金额的多少和车主的决心了！
检车家·老司机
昨天成都到店鉴定一台雪铁龙C5，13款2.0L自动尊享型，2013年9月上牌，表显13万多公里，二手行情3万左右。 粉丝自述这是刚买不久的二手车，花了两万多，由于平时喜欢研究东西，然后就十分认真的研究了这辆车，最后的疑点就是气囊。 当时买车的时候，车商告知左前方发生过事故，不过碰撞不严重，气囊没炸。粉丝还让车商把气囊的条款专门写进合同里。 后来研究气囊的工作逻辑，粉丝越来越觉得气囊炸过，甚至睡觉都在思考这个问题。第二天就把车了开到我们成都门店，看看气囊到底炸了没？ 我们拆开一看，原车气囊好好的，生产日期2013年5月，符合车辆总装出厂程序，固定螺丝也没动过，完全没问题。 粉丝一拍脑袋，原来是自己多虑了！顺带看看左前方的事故，是撞到左前轮旋位置了，轮旋与连接板褶皱变形，一个不大不小的伤。 鉴定结果跟粉丝的预期不同，报告就不用出了！建议买车之前就做好鉴定，买了之后才不会有烦恼担忧！ 如果想提升自己研究车的水平，那么可以了解下我们的鉴定技术培训，气囊怎么验？事故怎么验？调表怎么验？统统可以学到！ 12天真车实战+鉴定评估师证书，不说毕业就成高手，至少能认清那些大事故车、拼装车、泡水车，一门技术在手，买车不再忧愁。
检车家·老司机
~修车就是给车看病，一定要去正规的地方，别把好车修坏了！ 长沙的胡大哥，早上开车出门，发现中控屏坏了，开到修理厂一检查，里面电路短路了！ 怎么会短路了？2022年的名爵5天蝎座，还不到两年，质量不好？还是别的原因？ 修理厂说，前挡风玻璃下面漏水，电路遇水短路。玻璃要补胶，中控屏要换，维修费几千块！ 胡大哥一想，这玻璃是前两个月在一个路边店刚换的，他们要负责啊！ 找到对方，对方开始不承认，说他们换的玻璃不可能漏水，他们都换了几百上千块玻璃了！ 要怎么证明是他们的玻璃漏水呢？修理厂的说服力还不够，得有一个强有力的证据！ 胡大哥找到了我们，申请司法层面的鉴定报告，我们第一时间就派了师傅到现场取证、查勘。 证实前挡风玻璃下部密封胶区域未能有效密封，导致水分 渗入车辆内部，智能座舱主机模 块总成进水，水分引起电路短路，影响智能座舱主机模块总成的正常运行。 报告提交给胡大哥，后面的事情就没有继续追踪了！这件事也告诉我们，修车一定要去专业正规的地方。
检车家·老司机
~10个月跑了5万5千公里，这辆特斯拉为何不到一年就卖？ 前两天在西安，帮粉丝检测了一台特斯拉Model Y，22款改款后轮驱动版，2023年6月上牌，表显5万5千公里，当初新车办下来27万，现在二手挂价20.78万。 提车10个月时间，5万5千多公里，平均一天跑180公里，真能跑啊！商家解释说前车主喜欢自驾游，跑遍了小半个中国，大部分都是高速工况，车没啥毛病，就一个车门补漆。 检测证实，就左后车门钣金喷漆，外观贴绿色车膜，左后轮胎小割裂，别的全部正常。粉丝问到续航，商家说才衰减5公里，现在充满是430，能耗不高，140左右。 确实可以，粉丝顺利买下了。20万的二手价格，对比去年的提车价，看似只亏了7万，但20万是商家的卖车价，不是车主的直卖价，车主出给商家可能只是18万上下，意味着，真实车主一年亏9万左右！ 并且这还是降价1万4之前收的，现在收的话只有17万，车主还多卖了1万呢！那么问题来了，为何才开10个月就卖车呢？
检车家·老司机
~网上都说奔驰C级优惠十几万，实际买下来还得30万上下！ 昨天在沈阳，帮粉丝检测了一台奔驰C级，今年2月出厂的全新车，24款C260L运动版，车主已提车，暂未到车管所上牌。 检测车况就车身一点小磕痕，其它没有任何问题。跟车主打了2个小时交道，感觉他有点儿故意给新车找茬儿，不知道是什么目的。 直到熟人路过跟车主聊天，恭喜他提新车，车主则说买贵了，说广州深圳那边优惠12-13万，沈阳这边才优惠7万。 额，买贵了就找人验车，找个毛病退车或者要补偿？是这个意思吗？但车确实没毛病啊！ 想开点儿就是了，4S店卖车都是有套路的，优惠大肯定是要按揭分期，而且还可能强制装潢，强制延保什么的，拢共算下来不一定多么便宜！大家说是不是这个理？
检车家·老司机
~十四年前的新能源车依旧能跑，比亚迪F3DM车况良好，同时期的特斯拉呢？ 前两天在广州，非常难得的鉴定了一台比亚迪F3新能源，2010款DM低碳版，2010年11月上牌，当时新车指导价16.98万，落地未知，当时上的蓝牌，现在依旧是蓝牌。 十四年时间跑了18万多公里，车辆整体状况还行，四个面喷漆，两个面钣金，车窗封边胶条老化破损，后防撞梁轻微变形，左后纵梁轻微变形，发动机渗油，变速箱渗油，电动机渗油，减震渗油。 同年份的F3油车也就几千块，这玩意儿能卖多少呢？
检车家·老司机
~原版原漆的福特猛禽，安全气帘却炸过？真的有隔空碰撞？ 前两天在北京，帮粉丝检测了一辆福特F-150，19款3.5T猛禽性能劲化版，2018年11月出厂，2019年6月上牌，当初新车落地70万上下，现在跑了6万公里，二手挂价49.68万。 此车有一个奇怪的地方，检测外观就两个免喷漆，分别是前保险杠和右前车门，其它原版原漆，但是主副驾驶侧气帘和安全带炸过并且更换了新的！这就十分疑惑了，难不成原车主搞震动的时候给摇炸了？ 上了底盘又发现别的情况，车右前减震器和悬架一套都更换了，看生产日期也和气帘对得上，应该是一起发生的。 最后和前任车主联系上才得知。原来是开车出去玩沙漠越野，由于第一次玩没有经验，没拔掉气囊保险丝，结果车子速度比较快，飞的太高，又重重落在地上。电脑误以为翻车了，结果把气帘给引爆了。 真实让人哭笑不得，还好不算事故车，有点儿瑕疵而已，粉丝可以接受，成功提车。
检车家·老司机
~8万买台才开两万公里的合资7座suv，说好的只是小磕小碰，没想到后屁股换了一半 前两天在西安，帮粉丝检测了一台三菱欧蓝德，18款2.4L四驱豪华7座版，2018年4月上牌，当初新车落地20万上下，现在跑了两万公里，二手挂价7.58万。 车商倒也实在，提前和粉丝说这是台事故车，但是属于小事故，就是倒车的时候不小心碰了一下，换了个后围板，比市场价便宜1万，非常划算。 但是一看车行所在的地方，远郊一处自建房的棚子里，就预感到事故应该没说的那么简单，果真拆开后边覆盖件发现整个备胎糟连带着后围板都被切了； 左侧后叶子板也带着C柱里口一起被切割重新焊了上去，半个后屁股都没了，妥妥的重大事故车啊！这就是车商说得不下心碰了一下？这要是倒车不小心撞得，车主最少得开到60迈。 粉丝看到这也是心凉了，他说跟这个车商聊了好长时间，也感觉对方是个实在人，关键车贩子还是个知心大姐，一脸关爱世界的样子，没想到被坑这么惨。你这是谈感情还是谈买卖啊？
检车家·老司机
~荣威车主伪造现场骗保？检测一看，别把自己骗了！ 前两天在福州，帮粉丝检测了一台上汽荣威Ei5，18款互联网豪华版，2018年12月上牌，当初新车指导价21.38万，现在跑了14万公里，二手挂价3.58万。 车主明确说了，这是退役的网约车，车况没啥大问题，唯一一点就是去年福建下暴雨，车主为了能骗个保，就往副驾驶里泼了一盆水，结果保费没到手，车还被上传了一次“泡水记录”，但是车主十分肯定这车确实就是骗保造成的。 不过实际检测结果跟商家说的有很大的出入，座椅轨道及骨架生锈，地毯内侧残留水痕和泥沙，A柱夹层残留泥沙，门槛内部空腔存在泥沙和霉斑，后排座椅海绵残留霉斑，这是正儿八经的泡水车呀。 照这样的进水量，车主怕不是破了一盆水进去，而是泼了三缸水...并且这位“车主”是不是真的车主还不好说。好在水位不高，该修的也都修了，粉丝也特别好说话，没和车主争辩太多，又还了几百块零头算是成交了！ 泡水车还买，只能说还有很多底层老百姓比较贫苦，钱比命重要！共同富裕还有很长的路要走啊！
检车家·老司机
~迈凯伦开两年贬值100万，做美容瘦身的女车主在乎不在乎？ 昨天在上海，帮粉丝检测了一台迈凯伦GT，22款4.0T标准型，2022年9月上牌，两年时间跑了3千多公里，当初新车落地少说250万，现在二手挂价168.8万。 看车身颜色，粉嘟嘟的，原车主应该是女生吧，拿手续来验证验证，居然是公司户，不过属于美容瘦身行业，即便原车主不是女生，那也跟女生打交道很多，而且是质量很高的女生！ 检测车况良好，外观原版原漆，车身贴改色膜，原车白色，前保险杠拆装，左边大灯拆装，大灯框架拆装，后保险杠拆装，左A柱外侧饰板晃动，主驾驶气囊拆装，发动机油底壳轻微渗油，变速箱阀体盖轻微渗油。 粉丝以换车膜为理由，砍了5万下来，163万成交了！按照这个价格，去掉车行的利润，收车价应该是150万左右，对比当初的新车落地价，两年贬值了100万啊！一台奔驰S级没了，就问你吓不吓人？那么原车主在不在乎呢？
检车家·老司机
~最具性价比的探险者，可遇不可求！ 前两天在西安，帮粉丝检测了一台进口探险者，16款2.3T风尚版，2014年11月出厂，2015年8月登记上牌，当初新车落地50万，现在表显5万公里，二手挂价10.80万。 检测车况比较一般，前后保险杠更换，前雾灯松动脱落，右后翼子板钣金喷漆，右边C柱内侧变形，变形长度大于8厘米，判定为重大事故车； 内饰公里数调表，车门内饰板变形，仪表台骨架生锈，换挡杆后包皮，车窗升降卡滞，转向灯灯泡缺失；发动机气门室盖轻微渗油，变速箱机脚更换，四条轮胎磨损较大，建议更换。 这辆探险者的关键问题就是C柱变形，看着变形并不严重，不影响正常行驶，对车辆结构安全的影响也不大，但却符合检测标准，这个我们也没办法，标准就是标准，检测必须客观、严谨。 不过对于买车的粉丝来说，这种车反而是性价比很高的，重大事故车的售卖价格自然比较低，而车况并没有重大事故车字面上那么糟糕，所以入手还是可以入手的，自己心里有数就行。
检车家·老司机
~听车商讲过一个迈巴赫的段子，说奔驰4S店来了一位西部边远地方的老板，开口就要奔驰S500，销售说没现车，旗舰都要等。但是有迈巴赫S580现车，比奔驰S500档次高，老板就提走了！ 结果没多久时间老板又回来了，要把迈巴赫S580退掉，还是要换奔驰S500。销售问为什么呢？老板说，迈巴赫S580开回去，别人都不认识！销售直接无语了！ 呵呵，段子总有调侃夸张的成分！不过有些人不认识迈巴赫也算正常，平时不接触汽车行业，又对开车不感兴趣，哪怕是宾利可能都不认识。但在生意圈，迈巴赫必须得认识啊！ 前两天就在河北某产业园，帮粉丝检测了一台迈巴赫S级，15款S400四驱版，2015年4月上牌，当初新车落地170万上下，现在跑了9万多公里，二手挂价52.58万。 检测车况不太好，前杠更换，中网更换，大灯更换，左前车门更换，右前车门更换，右后车门喷漆，右前底边梁钣金，车顶车衣鼓包；内饰公里数调表，方向盘表皮磨损，座椅表皮磨损，左前安全带盖板脱落； 发动机局部渗油，气门室盖拆装维修，正时盖拆装维修，防冻液失效；变速箱换挡冲击，变速箱机脚拆装更换；右前半轴渗油，转向机拆装维修，右后右前减震更换。后期需要整备，老板愿不愿意买呢？
检车家·老司机
~高高兴兴的提新车，却被天窗玻璃上的裂缝破坏了好心情！ 论坛里面看到的消息，客户到特斯拉交付中心提新车，自己验车，检查到两个漆面小刮痕，这倒是没什么要紧的，新车运输途中难免遇到飞溅的小石子，但天幕玻璃上的裂缝就说不过去了！ 这裂缝，目测有10公分了！店里都不做pdi检测的吗？存在这种问题，还拿来交付？万一客户大意没看到，提回去不就吃哑巴亏了！不得不说，这位客户做事心细啊！ 现场验出了不小的问题，交付中心不得不承认，然后给出了三个方案：一是退车不退押金；二是正常提车，给予2-3k的礼品补偿；三是换新车，但是要等一个月之后，没有任何补偿。 大家觉得选哪个？
检车家·老司机
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