电里电气的新皇冠，还是你心中那个经典吗？ 起步29.9万，没什么优惠，比雷克萨斯ES还贵！

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检车家·老司机

12-12

前两天验了一台颜值轿跑，奔驰GLC43，2017年8月上牌，跑了7万多公里，二手卖19.98万。 买家是一位年龄比较大的阿姨，估摸着有60岁，我问她，这车是你买来自己开呀？她啊了一声，然后看我的反应。 我继续说道，可以，很好看，很时尚，很符合你的气质，就是马力很强，踩油门的时候别踩重了，有点儿危险！ 阿姨听出我的好意，笑着说不是她开，她是给女儿买的，就图个好看，马力大没事儿，我叫她温柔点开。 看得出来，阿姨不是很懂车，AMG，双涡轮V6，4.9秒破百，空气悬架...这些名词对于她来说，可能过载了，而她最在意的不过是颜值罢了！ 我还是专心验车吧，全部看下来，外观就两个面做漆，内饰成色较好，发动机多个位置漏油，包括气门室盖、正式边盖、油底壳漏油、曲轴后油封； 变速箱油底壳更换，后轮轮胎割裂，电瓶寿命不足，公里数疑似调表；后期需要简单整备，预计费用五千以上。 把这个结果告诉阿姨，让她自己拿主意吧！

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检车家·老司机

12-12

天气越来越冷，长途骑摩托车真的受不了，还是开车暖和，哪怕2万块的二手车，也能遮风挡雨，还能拉人装货！ 在宿迁打工的俞大哥，要回老家运城，不通高铁，不通飞机，骑摩托又太冷，北方已经开始下雪了，为了身体和安全着想，决定买台2万块的二手车开回去，后面也可以继续留着用。 不过要跑那么远，车况肯定要有保障，别开着开着出什么问题。就算是省心耐造的日系逍客，也不能保证百分百没问题。而大哥自己又看不懂，就请我们来验一验。 检查发动机和变速箱的工况还好，基本正常，就换了机脚，还有点渗油； 但车辆应该泡过水，看内饰地毯都发霉了，大量霉斑散发出霉味，还有不少的部件生锈； 外观的情况也不理想，很多地方磕碰变形，划伤掉漆； 这就难言满意了，虽然年份比较大，出问题很正常，但我要花这个钱，至少要让我觉得舒服吧！

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12-12

前两天帮粉丝验了一台大狗，21款1.5T边牧，2020年底上牌，跑了4万多公里，二手卖3.78万。 这价钱很香啊，比市面行情低了2万-3万，不过粉丝说有事故，车贩子让粉丝自己看，看明白了能接受就行。 粉丝哪里看得懂啊，发动机都认不全的半个小白！所以只能求助我们，看事故到底有多大。 查验证实，左后方存在事故，损伤不轻，左D柱切割焊接，左C柱钣金，左后翼子板切割，翼子板内骨架焊接，左后轮旋切割焊接； 后备箱门框焊接更换，后备箱底板焊接，后备箱左侧导水槽切割焊接，后围板切割焊接更换。 涉及到结构件，这辆大狗难逃重大事故车的命运！本身还是偏硬派的车型，撞成这样，足以说明事故的惨烈程度。 不过车贩子还比较实诚，事故车卖事故价，还告诉粉丝有事故，那伤情明了了，就看粉丝自己的决定吧！

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检车家·老司机

12-11

前两天帮粉丝验了一台宝马640i，2014年12月上牌，表显仅3万7千多公里，当初新车落地100万+，现在二手卖16.68万。 价格不便宜，贵就贵在这个公里数，车贩子包实表。粉丝也乐意买，看成色确实很好，不过验一验更踏实，不求捡漏，但求不踩坑！ 实际验下来，发动机没拆没修，而且不漏一滴油，只是正常的保养痕迹；内饰磨损很小，obd电控系统读取的公里数与表显一致； 原厂的刹车片刹车盘都没换，而且还比较厚；四条轮胎也是原厂的，胎纹也还好； 就是外观四个面喷漆，两个面钣金，换了左边大灯。综合来看，公里数确实比较可信！ 车况难得，粉丝满意的成交了，价格确实不便宜，但粉丝喜欢就好！ 也不知道前车主是不是家里车太多了，把这辆640i给忘了，就跑了这么点儿，100万的车，没发挥什么作用啊！

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12-11

前两天帮粉丝验了一台亚洲龙，22款2.0进取版，22年6月上牌，跑了5万多公里，二手标价12.58万。 查看车况挺好的，就三个面补漆，换了后保险杠，别的一切正常。粉丝想买，但这价格是不是不划算呀？ 随手打开某车之家或者某车帝，就能看到这款车的新车行情，普遍优惠5万，低配丐版只要12万，算上置换补贴只要11万！ 新车都如此便宜了，而三年前的二手车就仅仅少一个购置税？莫不是在开天大的玩笑？ 车贩子是真的不懂行情吗？我看他们就是想蒙人，忽悠不懂的小白！ 即便你明说新车现在12万，他们也会拿新车的税费保险、贷款利息来说事儿。 他们甚至会说新车减配了，不如老款质量好，但是减配在哪些地方，他们也说不出个所以然！ 但有些人还真会信，也是无药可救了！有懂的朋友吗？告诉大家，新款亚洲龙到底减配了没有？

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12-11

前两天在保定验了一台丰田埃尔法，2016年月上牌，表显12万公里，二手卖35万。 客户大哥简单交待了一下，说车辆过户次数比较多，改装的地方也比较多； 车贩子保证无结构损伤，无泡水，但不保公里数；让我们重点看看，公里数到底调了没有； 开始验车，习惯性绕一圈，看到改装了前杠，大灯，中网，全车包围，电踏板； 内饰也改了门饰板，仪表台，天花板，地板，座椅； 好几处都是新“装修”的，所以无法判断原配件的磨损，得通过其它方式来辨别公里数； 机舱部分，翼子板内骨架变形、钣金，发动机更换机脚胶，气门，曲轴后油封有拆卸痕迹； 这就不对了，丰田车拆后油封，一般都是15万公里后的事儿； 再看刹车片和刹车盘，刹车盘的磨损已经很严重了，凹槽很深，刹车片已经更换； 根据刹车盘的磨损，保守估计这车的公里数在18万-20万之间。 确实有调表，但客户能接受这个结果，也比较喜欢内饰的老式改装，最终还是买下。 这种车的客户一般都是中老年人群，有经济实力，但很多时候比较固执，都到这个预算了，怎么就不去比较一下国产新车呢？

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12-09

前两天验了一台保时捷Taycan，2021年3月上牌，跑了8万公里，二手卖40万。 听客户转述车贩子的介绍，说就几个面补漆，还出示了一个检测报告，上面显示全车100多个项目都没问题。 而经我们复检，右A柱内侧存在少量焊接痕迹，副驾安全带更换，副驾气囊和侧气帘都弹爆了，但侧气帘没有更换新的气帘，直接用扎带绑回去了； 另外，前杠和左边大灯更换，左前翼子板、左前车门、左后车门全部钣金修复； 外观还没看完，客户就叫停了，保时捷修起来都这样敷衍，还要卖40万，这不是膈应人吗？ 确实比较坑，包括提供检测报告的平台，如果不是技术失误，那就是有利益暗中输送了！

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检车家·老司机

12-09

快到年底了，买车的人也开始多了起来，本技师昨天晚上8点都还在接单。 一位小伙子要买一辆沃尔沃S60，只在周末才有时间，但临时才约验车，就只能排到晚上了。 在车行门口见面之后，小伙子人挺好的，一直说不好意思，这么晚了还要加班！本技师表示完全不存在，你买车才要紧。 进入车行，里面的人也迎过来了，是三个年龄不大的小伙子，有一个小老板，看起来比其它两位成熟一点，面相属于踏实肯干那种。 老板也很客气，招呼端茶倒水，说这么晚了还要过来检测，辛苦了之类的。 虽然大楼大厅的灯已经关了，只有这家车行还在加班，但车行内气氛挺好的，大家都客客气气的，都想把这一件事做好。 事实上，车况也没什么大问题，就外观几个面做漆，换了前杠和左边大灯； 内饰轻微磨损，3.9万公里实表，副驾座椅烟头烫伤痕迹； 底盘轻微托底，发动机单个机脚拆装，其它全部正常。 小伙子挺满意，最终顺利提车。2020年9月的S60 T5，买成9万，大题还行吧！ 其实，二手车并没有那么可怕，大多数情况下都是你情我愿的正常交易，在行业普及验车理念的今天，车贩子已经规范了很多； 可能还有少数坑人的案例，可能还有不少纠纷，但只要做好准备功课，上当受骗还是可以避免的。

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12-08

看到机舱和车尾的字母“ST”就知道，这是当年主打性能的进口车，跟国内的普通嘉年华不是一个概念； 外观上就很好分辨，ST版的中网熏黑，而且中网更加宽大，后扰流板也更宽，还有更大的运动化轮毂；最明显的是，ST采用双门设计； 动力上，搭载1.6T发动机，匹配6速手动变速箱，提速很快，6.9秒破百，并且车身灵活，操控自如； 看过WRC拉力赛的朋友，才懂得这款车有多么难得！买车的客户就是其中之一，非常喜欢，说买回去跑山玩。 跑山确实很爽，但十多年前的旧车，车况肯定要验一验。 查验下来，前杠更换，机盖喷漆，左前翼子板钣金，左前门喷漆，左后翼子板钣金，后备箱盖喷漆，后雾灯脱落，右后翼子板钣金，右前门钣金，右前翼子板更换； 内饰磨损老化，局部脏污，方向盘后包皮套，主驾气囊拆装，档杆改装更换，后视镜调节异响，大灯一个灯泡不亮； 机舱塑料水箱框架小破损，前防撞梁拆装，大灯拆装，发动机机脚拆装，气门室盖拆装，进气歧管拆装，排气歧管拆装，曲轴后油封渗油，油底壳渗油； 底盘前副车架小变形，右前下支臂更换，前轮减震器改装，前轮刹车卡钳改装，排气改装。 车况总体还行，没有什么关键缺陷。虽然价格不便宜，但对于玩车的客户来说，洒洒水而已啦！

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12-05

今天验了一台老Q7，2015年11月上牌，表显8万多公里，二手行情8万左右。 这次是车贩子收车没时间，路途也比较远，就请我们帮忙过来看一看，直接到了车主的地下停车场。 看下来车况一般般，外观五个面喷漆，四个面钣金，换了一个大灯和前杠； 内饰磨损老化褪色，座椅后包皮套，底板地毯残留水痕，车顶天窗残留水痕，天窗蒙皮封堵； 发动机漏油严重，曲轴油封、高压油管、油底壳都在漏； 底盘转向机渗油，右前下支臂更换。 看完跟车主打探价格，车主说谈的5万多，不到6万，然后车贩子交待有准客户，厂里放假的精神小伙子，等着开回老家呢！ 车主反问，车况没啥毛病吧？我们安抚车主，说车况没啥大问题，车贩子指定会收。 话又说回来，厂里这么早就放假了吗？ 开这辆Q7回去，小伙子能上主桌吗？

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12-05

人和人的审美就是不一样，就下面这台克莱斯勒，本技师觉得奇丑无比； 但车贩子和买车的人都觉得经典复古，别有一番滋味！ 确实复古，但这憨厚的大嘴巴，爆眼球一样的大灯，突出的下巴，佝偻的车顶，真的好看吗？ 何况09年的二手车，都开十六年了，还要4万多块？当传家宝吗？ 查验车况也不咋滴，虽然只有两个面喷漆，没什么大事故，但多处漆面开裂老化、掉漆、生锈，成色看起来不好； 内饰磨损褪色，局部翻新，地毯涉水，好在电器功能都正常； 最大的问题是发动机，不仅漏油严重，而且工况不稳定，怠速抖动； 漏油的问题，不仅会增加机油消耗，还可能引发部件磨损加速等连锁效应； 变速箱、转向机、减震器，也都在漏油，转向拉杆松旷、开裂。 毛病真不少啊！关键车源还不多，后期维修不方便，配件都不好找。 这破车，堪称又丑又漏又少！能看中它，品味真的不一般！

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12-04

前两天帮粉丝验了一台大众高尔夫，08年8月上牌的手动挡，跑了20万公里，二手卖1.8万。 虽然十七个年头了，但全车喷漆翻新，内饰也翻新了，所以整体成色看着还行。 粉丝是在校的大四学生，刚考了驾照，打算买回去练手，对车况要求不高，但有所期待。 具体验下来，没有大事故，尾灯改装，方向盘改装，地毯海绵残留泥沙水渍，包括安全带以及后排座椅海绵全是泥沙水泡的痕迹； 关键是发动机。不仅漏油严重，而且内部积碳比较多，对发动机的工况运行影响比较大；维修也不好处理，除非把发动机打散，把里面的油泥清洗干净再装回去； 这种车况，还卖1万8，真的是糊弄小白呀！

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12-04

前两天验了一台乐道L60，24款60kWh后驱版，今年6月刚买的准新车，目前跑了5千公里，二手卖11.68万。 看这车的外观内饰，是不是似曾相识？没座儿，它就是模仿抄袭的特斯拉，包括电池也是60度的。 不过价格便宜很多，尤其是租电版，最低只要14.99万，但每个月将近600块的租电费用，堪比油车的油钱！ 这二手的租电版就更便宜了，才开半年，成色几乎是9.9成新，比新车节省了4万，你说划算不划算？ 车况是没一点毛病，外观原版原漆，就几处小划痕；前车主还改了中网，门槛贴了贴纸，门板加了保护套。 看得出来，前车主很有心，但为什么开半年就卖了呢？这一进一出，亏了得有5万吧？ 按照现在的车市行情，车贩子收车都是给你打骨折，这辆乐道L60，最多也就是9万大到10万的样子！ 那么，谁会买这样的二手车呢？ 验车的时候，刚好有条狗在旁边打转，问它买不买这车？它摇了摇尾巴！狗都不买啊！

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12-03

前两天帮粉丝验了一台奥迪A8，13款45T舒适型，13年2月上牌，跑了9万多公里，二手挂价6.78万。 这个价钱真的不贵，普通人都轻松买得起，但实际开起来可能就比较费钱了，油耗、保养、保险、车船税、维修，都能让你喝一壶！ 关键车况还不好，后方存在严重的事故损伤痕迹，左后纵梁切割更换，后围板切割更换，后备箱门框切割焊接，后备箱底板切割焊接，两侧导水槽切割焊接，左后尾灯框架切割烧焊更换，左后翼子板内骨架切割更换，左C柱切割，左后门框切割焊接，后盖和尾灯等外观件全部报销； 事故确实很大，三厢变两厢的节奏！由于涉及到纵梁和C柱结构件的切割，已经触发了事故车的认定；那么车龄老，养车贵，还不安全，粉丝会买吗？ 他还真买了，听他跟车贩子的交流，他应该是想体验3.0T机械增压发动机，以及托森差速器的真夸戳，而不是为了面子或者装波； 说白了就是玩一玩，所以就不用操心养不养得起的问题了，有时间玩车的，哪个都不是差钱的主儿！

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12-03

前两天验了一台雷克萨斯NX200，2015年3月上牌，跑了15万公里，二手卖5.98万。 这老款的NX200，本技师还没开过，有谁知道，它和ES200相比，哪个动力强啊？ 估计不分伯仲吧，动力那是杠杠的，轮上95马力，都称得上公路闪电！ 你看，前面大梁都变形切割了，肯定是开的太快了！ 撞得很严重啊，水箱框架变形、切割+焊接，前防撞梁变形、焊接，两边大灯框架变形焊接、更换； 左边翼子板内骨架变形焊接，右边翼子板内骨架切割更换，右前轮旋变形、切割焊接，右侧纵梁变形、切割焊接； 骨架结构都伤成这样，外层覆盖件就不用说了，全部报销。 提醒雷车车主们，路上不要开太快，注意交通安全，万一撞坏了，可卖不了好价钱！

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12-02

前两天验了一台日产天籁，21款2.0L舒适版，21年12月上牌，跑了6万多公里，二手卖6.5万。 一看这个价格就不正常，比市面行情低了2万-3万，这便宜没好货啊！车况百分百有问题。 实车一验，果然有事故，损伤都在左侧，而且伤的比较重； 左后翼子板切割，左C柱切割钣金，左后门槛切割焊接、开裂变形，左前门槛钣金，车门更换。 已经牵涉到车体结构件，所以这辆天籁认定为重大事故车。 虽然发动机和变速箱都没事儿，耐用的属性依旧没有改变，但没了安全，特别是后排的安全，你真的不为家人考虑吗？

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12-02

前两天帮粉丝验了一台MEGA，去年4月份上牌，跑了6万公里，二手还要40万。 查验车况还不错，前保险杠刮蹭喷漆，内饰改装了木地板，底盘护板刮擦，别的地方都没问题。 而且才开一年多的车，成色看起来也很好，虽然开了6万多公里，但并没有明显的磨损。 就是价钱没有想象中的那么划算，都说电车不保值，但这辆一年八个月的MEGA，竟然接近80%的保值率！ 粉丝也觉得贵了些，但依旧买下了，他说，其实对比合资车，MEGA还是很划算！ 确实，不论车身尺寸，还是用料配置，MEGA都是很高的规格，但同级别的合资车，基本都要100万。 比合资车节省50万，即使有点儿小毛病，那它也是完全能接受的！ 至于外观造型，就看你喜欢白菜还是萝卜？

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检车家·老司机

12-01

前两天验了一台雷克萨斯ES，21款ES200卓越版，21年11月上牌，二手标价19.98万。 查验结果非常好，原版原漆无事故，无任何维修，内外成色也很新，只跑了1万多公里。 车况确实没毛病，但价钱是不是太贵了，对比新车的行情，这四年的旧车简直贵的离谱，都将近20万了； 但对比当年的落地价，车主也是亏的不行！当初可是加价2万买的，落地35万。 现在车贩子收车能给16万-17万，车况差点儿的也就14万-15万，算起来，要亏20个！ 这就看买家的决心了，比新车略省一些，不是特别划算，但质量绝对放心，不用担心减配的问题。 如果是你的话，你会怎么选？

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检车家·老司机

12-01