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前两天验了一台方程豹豹5，2024年2月上牌的云辇旗舰版，跑了3万多公里，车主准备卖掉； 由于车主所在的位置比较偏远，收车的商家不想耽误时间和路程，就委托我们过来验一验，完事再出个车况报告，后续卖车能用上； 收车的价格，双方初步谈过了，就是正常的行情，17万多点儿，前提是，车况没什么问题，有问题就要再重新评估； 经我们查勘实车，前保险杠喷漆，左前车门钣金，左后车门钣金，后挡玻璃更换，左前纵梁轻微生锈，四轮悬挂小变形，排气管小变形； 还是发现了一些问题，虽然不是什么大问题，但行业内就是一车一况一价，这样的车况，怕是要谈到17万以下了； 车主显然开心不起来，毕竟当时新车30万，才两年就掉了13万，着实亏的惨，但也没办法，新款又带智驾又有闪充，技术更新太快，老款真的落后了！ 车还是不错的，外观造型方方正正，男生女生都喜欢，非承载式车身，安全有保障，续航和油耗也都可圈可点，要是再便宜一点就更好了！
检车家·老司机
前两天帮粉丝验了一台保时捷911，2007年5月上牌，表显仅6万多公里，二手挂牌68.80万； 听到价格直接惊呆了，十九个年头的老车，还顶一辆全新的宝马7系？虽说是经典997，但这价格是认真的吗？ 不得不说，这个世界太疯狂！但粉丝和商家倒是很淡定，聊的还挺投机，什么液压转向，什么Mezger发动机，什么圈速... 看来应该是老玩家了，也不是差钱的主儿，那为了情怀体验一下经典老车，应该是可以理解的！看看车况吧！ 外观贴膜，车身小划痕，前风挡玻璃小裂缝，内饰磨损老化，主驾座椅小破皮，变速箱油底壳轻微渗油，其它一切正常； 最难得可贵的是发动机，没拆没修没漏油，关键动力还挺生猛，3.6T双涡轮，480马力，620牛米，4秒1破百，极速310！ 原本应该狠造的车，竟然保护的这么好！加上不俗的动力和操控，经典的外形，炒作的老车情怀，卖68万也就不奇怪了！ 但如果反过来，要是商家从车主手里收车，还会报这么高吗？
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前两天验了一台比亚迪海鸥，2024年2月上牌的305KM续航，跑了3万多公里，二手挂牌4.79万； 才开两年的次新车，查验车况还可以，前保险杠更换，右前轮眉更换，右前车门钣金，右后车门钣金，座椅骨架轻微生锈，前轮半轴生锈，底盘轻微托底刮擦，其它都正常； 大问题没有，价格能谈下来的话，也不是不能买，但有个大前提，用户能接受这个颜色才行，外紫内蓝，这搭配也是没谁了！也不是说不好看，只能说太小众了！ 原厂一般没有这种配色，都是车主后改的，像这个紫色，就是贴的改色膜，原车是黑色；蓝色内饰则是原厂的，黑配蓝，男生开，没毛病；但紫配蓝，卖给男生还是女生呢？ 也不知道原车主怎么想的，他有人格分裂吗？当时卖车肯定被压价了，而现在买这辆二手车，就拿这颜色来砍价，能不能砍5千？
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前两天帮粉丝验了一台极氪9X，2026年2月上牌，跑了9千多公里，二手挂牌46.58万； 才五个月的准新车，查验车况非常好，外观原版原漆，全车贴膜，左后轮眉轻微刮擦，内饰加装脚垫，整体状态崭新； 比对配置，可知这是Ultra版70kWh，新车落地53万上下，这辆二手的便宜了7万，相对还是划算，成交应该没什么悬念！ 商家还在一旁跟粉丝推销，说这款车卖得好，50万以上中大型SUV销量第一，这外形，这内饰，比路虎揽胜还舒服呢； 确实，这车的尺寸够大，气场够足，冰箱彩电大沙发，一样不少，动力也很强，续航上千公里，充电还很快，底盘也有黑科技； 这样的国产全尺寸，路虎揽胜还真的比不过；它真正的对手应该是问界M9，价位比较接近，多项参数都领先，唯一不足的可能是智驾！ 但智驾在现阶段并不成熟，如果不追求智驾，极氪9X确实更有性价比！那如果是你的话，你会怎么选？
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前两天帮粉丝验了一台大众夏朗，2012年7月上牌，跑了19万公里，二手挂牌2.28万； 查验车况不怎么好，毕竟十四个年头了，外观刮蹭磕碰比较多，前保险杠更换，前防撞梁更换，左前大灯更换； 左前翼子板喷漆，左前车门喷漆，左后车门钣金，左后翼子板钣金，右后翼子板喷漆，右后车门钣金； 内饰磨损老化褪色，顶棚脱落，局部脏污破损，倒车影像模糊，副驾车窗按键失效； 发动机机脚更换，气门室盖垫更换，油底壳渗油，曲轴后油封渗油；变速箱油底壳渗油，半轴渗油； 问题不少，但没有重大的缺陷，车辆还可以凑合着使用，而粉丝也有心理准备，对车况有一定的预期； 所以结果出来后也不惊讶，反而很平静，上车试驾了一圈，发变工况基本正常，于是果断买下。 据说粉丝在搞户外直播，买车又拉人又拉设备，别说，这2万块的车确实省成本； 但外一坏在半路上，它不耽误事儿吗？
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前两天验了一台雪铁龙C4L，2014年9月上牌，跑了7万多公里，二手挂牌1.80万； 查验车况一般般，前保险杠喷漆修复，左前翼子板钣金，左前车门钣金，右前翼子板钣金，右前车门喷漆，右后车门喷漆，右后翼子板钣金； 内饰磨损老化褪色，座椅骨架轻微生锈，发动机气缸盖垫渗油，油底壳渗油，曲轴后油封渗油，右前半轴渗油； 十二个年头了，这车况也很正常，好在没有关键的缺陷，正常用还是没问题的；1万多块，开个三五年，根本不亏呀！ 商家还拿上海FE电动方程式来推销，说雪铁龙拿了亚军，雪铁龙是真的有技术，底盘非常好，超车变道真的丝滑，你就放心开吧！ 额，商家的消息还灵通啊，上海FE的比赛结果都知道，包括厂商也在拿这件事做营销，不过好像挽救不了雪铁龙的新车销量； 比赛用的是电车，但你在售的车型有一辆像样的新能源吗？苟且偷生已经很多年了，不会因为一场赛事而逆天改命！
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前两天验了一台极狐贝塔T1，2025年10月上牌的25款425MAX，跑了1万多公里，二手挂牌7.50万； 查验车况挺不错，外观原版原漆无刮蹭，内饰轻微使用磨损，仪表台骨架轻微生锈，底盘轻微托底刮擦，基本上没什么问题； 不到一年的准新车，车况确实没得说，外观造型不错，空间也不错，比同级对手都要大，配置也很丰富，车身结构也很安全，按理说销量应该很好； 但实际销量挺一般，除了品牌知名度欠缺，它还有个明显的短板，那就是电池组没有液冷，直冷散热，不仅影响续航里程，也影响充电效率； 另外老款车的高压线束和电机缺少原厂护板，管线裸露，磕碰极易损伤高压线路；最关键的是，这辆二手车的价格偏贵，毫无性价比； 同款新车才6万，而且续航还多了30公里，8万买你的二手车，谁傻呀？所以有7万的预算，直接买星愿不好吗？
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前两天验了一台零跑C16，2024年11月上牌的增程版，跑了4万多公里，二手挂牌10.28万； 查验车况有瑕疵，车头右前方小事故，前保险杠更换，右前翼子板更换，右前大灯更换，机盖钣金；其它没什么问题；车龄不到两年，内外成色都挺好的； 验车的同时，也体验了各项功能配置，有360全影+180底盘透视，多层隔音玻璃，对外放电，语音分区识别，方向盘加热，二排座椅加热通风，除了冰箱，彩电大沙发都配齐了； 而这辆车只要10万块，4米9的6座SUV，性价比相当高呀！而新车也不贵，只多了4万，续航还多了80公里，对比同级对手，给的太多，价钱还不贵； 这就是零跑稳坐新势力头名的最大依仗，极高的性价比！但后期使用的故障率和耐久性还是个未知数，就让子弹再飞几年吧！
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前两天帮粉丝验了一台零跑T03，2024年7月上牌的310舒享版，跑了3万多公里，二手挂牌4.10万； 查验车况还不错，就换了一个右后车门，内饰轻微磨损，底盘电池轻微刮擦变形，其它都没什么问题； 等着上底盘的时候，跟粉丝简单聊了聊，粉丝说原本没打算买车，是因为孩子从幼儿园毕业了； 暑假过完该上小学，而小学的距离有点远，附近还在修路，接送不太方便，为了安全着想，还是开车放心一些； 原本想买飞度或者Polo，但为了省点钱给孩子报兴趣班，就选了这辆电车，不仅节省油费保养成本，到时候回收电池也值钱； 确实，30多度的电池，回收价格低不了；现在老百姓收入减少，买车也是先考虑使用成本，哪怕是电动老头乐，只要符合需求，那就是最好的！
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前两天验了一台特斯拉Model 3，2021年2月上牌的标准续航，跑了18万公里，二手挂牌9万9，包邮！ 五年18万公里，平均一年将近4万公里，这车用的挺狠呐，甚至都怀疑车主跑网约车了，但实际验下来，车况还挺不错的； 前保险杠喷漆，右前翼子板喷漆，右后车门外拉手功能失效，后保险杠喷漆，后备箱盖钣金； 内饰正常使用磨损，地毯加装全包脚垫；底盘轻微托底刮擦，驱动电机轻微渗液，前轮轮胎偏磨； 全车并没有什么大问题，而且成色保护的挺好，座椅都没怎么塌陷褶皱，方向盘也没有包浆，可能之前戴了套子； 从成色来看，不像是跑网约车的；刹车踏板也有一定的说服力，跑了这么多公里，刹车踏板竟然还没有电门踏板踩得厉害； 这就是经常用单踏板模式，强制动能回收，不用踩刹车；而跑网约车走走停停，多数会赶时间，刹车踏板使用的频率不会很低； 这个刹车踏板，更像是经常开远途，使用辅助驾驶出来的效果；所以，车主应该是正常通勤使用，跑网约车的可能性不大； 大家觉得有没有道理？
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前两天验了一台特斯拉Model Y，2024年12月上牌的标准续航，跑了3万公里，二手挂牌13.98万； 这价钱不对劲呀，以我对市面行情的了解，不到两年的Model Y，正常应该卖17万-18万，这一下便宜了4万，事出反常必有妖，不是狐狸它不骚，车况肯定有什么猫腻； 实车一验，果然，车身右侧发生过严重的撞击事故，右C柱切割焊接，右B柱切割焊接更换，右A柱钣金，右后门框切割焊接，右前门框切割焊接，右前翼子板更换，右前车门更换，右后车门更换，副驾安全带更换，右侧车窗升降故障； ABC柱都切割了，事故相当恐怖啊！查询对应的车险记录，是今年二季度出的事故，只有立案的提示，没有显示结案，可能时间比较短，数据还没有更新； 按照这种维修的规模，车辆多半全损了，那后续的车损险就不太好买了，加上车身刚性的减弱，13万买这台车，真的不值当！ 我觉得10万才合适，但我是不会碰的，有10万直接五年免息提新车了，谁还买事故车？
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前两天验了一台路特斯EMIRA，2024年9月上牌，跑了1万公里，二手挂牌76.80万； 看外观挺帅气的，非常灵动的跑车；动力也挺强，3.5T V6机械增压发动机，405马力，420牛米，4秒3破百，极速290； 内饰设计用料也挺高端，到处都是软包裹，毕竟100多万的车；但一看挡把，我去，手动挡！这是给你极致的驾驶乐趣！ 虽然设计师的初衷很好，但在不懂车的人看来，花100万买个手动挡，听上去怎么冤里冤气的？ 车主得有一股“他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”的精神抗压能力呀！哈哈哈...看看车况吧！ 外观原版原漆，车身贴车衣，底盘轻微托底刮擦，前护板变形，轮毂改装，轮胎偏磨； 基本没什么大问题，车况挺好的，那么就看价钱怎么谈了；70大几万，还有别的手动挡好车吗？
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前两天帮粉丝验了一台大众Polo，2015年5月上牌，跑了6万多公里，二手挂牌4.58万； 这价钱不便宜啊，十年的旧车，还能有四成多的残值？这不是宰人吗？粉丝还愿意买？ 结果粉丝说了，你没见过这款车吧？仔细看看它的发动机和尾标呢？ 一看就明白了，原来这是主打性能操控的GTI版本，1.4t发动机，131马力，配双离合变速箱； 虽然参数不高，但重在车轻，起步还是挺快的，在城区穿梭卡位，那是相当灵巧！ 当时的指导价明显高于普通版本，所以二手卖的贵一点，粉丝也不是不能接受； 看看车况吧，机盖喷漆，前挡玻璃更换，内饰磨损老化，加装倒车影像，发动机油底壳渗油，左后悬挂轻微生锈； 别的没什么问题，车况总体还不错，4万的价格，对于我们普通人来说，可能显得不值当，毕竟再好也比不上现在的电车； 但对于情怀车主来说，这就是情绪价值的满足；像粉丝就觉得车况挺好，最终也是顺利成交；恭喜粉丝！
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前两天验了一台日产轩逸，2022年7月上牌，跑了4万多公里，车主打算卖掉，换新的日产NX8； 原本计划店内置换拿补贴，但4S店说这辆轩逸有事故，评估的价格太低，才两万多，直接震惊到车主了； 要知道，他的可不是经典轩逸，而是当时的十四代新款，落地13万呢；现在倒好，就因为两次擦挂，竟然零头都卖不到了！ 车主有点不服气，就在网上询价，一问才知道，车况好的话能卖到4万大，差一点也能守住4万底价，比他在4S店置换划算； 哪怕加上补贴，外面卖也要多个大几千块！于是车主果断决定，出给二手车商家。而商家请我们来验一验车况； 经查验，前保险杠更换，中网更换，左右大灯更换，机盖更换，右前翼子板更换，右前车门更换，右后车门钣金，右后翼子板钣金； 内饰轻微磨损，转向管柱轻微生锈，座椅骨架轻微生锈，发动机机脚更换，前轮轮胎老化； 全部验完，确实有事故，虽然伤的都是覆盖件，没伤到结构件，但应该卖不了好价钱了！ 个人觉得能给3万大，最多4万出头，就看车主怎么处理才划算？
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前两天验了一台进口奥迪A5，2022年6月上牌，跑了5万多公里，车主准备卖掉； 收车的商家由于临时约了球局，不能亲自来看车，就委托我们过来一趟，验完出个报告，后续卖车也能用上； 经我们查验，这辆A5的车况还行，前保险杠喷漆，机盖喷漆，后备箱盖喷漆，后围板变形焊接，后保险杠更换，右前翼子板更换，右后轮胎小割裂，其它都正常； 有瑕疵，但不影响商家收车，就看怎么跟车主出价；现在新车折扣很大，裸车都20万多点了，还有国产A5加长版可选，以及国产新能源的颜值都上来了； 所以这四年多的二手车，除非性价比很高，不然也不好卖！那么收车压价就是必然的事情，看平台上的挂牌价，普遍在16万-17万； 但内行人都知道，挂牌价都偏贵，实际成交会降5到10个点，再把商家的利润扣除，剩下的就是收车成本；粗略估算一下，14万-15万的样子； 对比当初的新车落地价，车主亏了一半以上啊！但没办法，现在新车大降价，国产往死里卷，已经不是以前的光景了！
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前两天验了一台阿维塔11，看车身上面的贴纸，再结合手续上的名称，某某汽车销售公司，不难判断，这就是一辆退役的试驾车； 上车一查公里数，我丢，才9百多公里，2025年7月上的牌，整整一年时间了，没什么人预约试驾吗？就放在车位上吃灰吗？ 又或者说，二手调表了？对比内外成色，确实非常新，没怎么使用过，轮胎的胎毛都还在，感觉调表的可能性不大； 再说了，电车的公里数，后台能查，不管是平台商家还是4S店，试驾车如果拿来调表，那不是自己打自己的脸吗？ 那这个公里数就值得玩味了，一整年都没什么人试驾，销量低也就不奇怪了，低段位的三位数，有华为乾崑智驾也不好使啊！ 看看车况吧，外观原版原漆，车身小划痕，内饰脚垫脏污，右后半轴轻微生锈，其它一切正常； 公里数太少，车况自然好；那么平台商家开价19.80万，比新车节省10万之多，大家觉得划算吗？
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前两天帮粉丝验了一台比亚迪秦PLUS EV，2024年6月上牌，跑了11万公里，二手挂牌5.98万； 两年时间跑了这么多公里，怕不是网约车吧？拿来手续一看，果然，使用性质预约出租客运，60万公里强制报废； 看来粉丝是决定投身这个行业了，虽然跑车辛苦，但现在经济大环境不好，普通人没多少选择啊！挣点辛苦钱，应该足够养活自己了； 看看车况如何，前杠喷漆，左前翼子板钣金，左前轮旋小变形，后备箱盖钣金，右前车门钣金，右前翼子板钣金； 内饰磨损老化，局部脏污；底盘轻微托底，右前下支臂胶套破损，右后减震器防尘套脱落； 车况总体还行，外观的刮擦磕碰比较多，但三电没什么毛病，粉丝能接受，再讲一讲价，基本就成交了； 讲价的时候，车行老板刚开始不肯让步，说跑车手续都是齐备的；聊了一会儿，老板突然问粉丝，是刚准备开始跑车，还是以前跑过？ 粉丝回答，说以前跑过，现在还在跑，有三年多了，现在的车不行了，北汽，亏电厉害，就来换一辆； 然后跑车攒了5万块钱，多的真拿不出来了；他还有司机群，如果有别的司机想换车，就推荐到老板这里来！ 老板也算有台阶了，粉丝也确实在干这一行，还是有点宣传价值，就让了三千下来，5万6成交；大家觉得划算吗？
检车家·老司机
前两天验了一台零跑Lafa5，2026年1月上牌，只跑了1千多公里，二手挂牌9.38万； 不看照片，光听名字，有认识这款车的朋友吗？别说你们，干了十多年检测的我，也不认识； 上平台查配置才知道，去年11月刚上市，一款家用代步的紧凑级车，全系纯电，售价区间9万-12万； 其实这两年早就习惯了，时不时冒出来一款新能源，眼花缭乱的，多的让人记不住； 关键是，这些新款车没开多久就卖了，二手车市场很多只开了一两年的，还不是零公里二手车； 就像下面这台Lafa5，去年11月上市，如今已经到二手车市场了，上牌才半年，公里数也很少； 查验车况确实非常好，原版原漆无事故，就车身小划痕，右后轮毂小划伤，其它都是嘎嘎新的状态； 买是可以买，就看价钱怎么谈；这款Lafa5是515Pro版，同配置新车卖10万，这二手的只便宜1万，再加一个购置税； 也就是比新车少2万左右，是你的话，你会怎么选？
检车家·老司机
前两天验了一台英菲尼迪Q60，2018年8月上牌，跑了9万多公里，二手挂牌11.80万； 刚看到外观还觉得挺帅的，前脸犀利，低车身，无框车门，大溜背，大轮毂，双出排气... 但一进内饰，这中控设计是十多年前的吧？那么小的屏，早就过时了呀！仪表盘也不是全液晶的； 2.0T发动机，动力也不是很突出；牌子更小众，英菲尼迪，新车没人买，都快要退出中国了； 所以这车最大的卖点就是外观，那么为了这个造型，花11万，值当吗？ 车况倒是很精品，原版原漆无任何刮擦事故，内饰正常使用磨损，发动机和变速箱工况良好； 车况不是买车的障碍，最大的障碍是价钱，其次是品牌，个人认为，这个牌子已经没什么溢价了； 把它当成普通的合资车，价钱降到七八万，这是不是就很香了？
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前两天验了一台吉利银河星耀8，2025年4月上牌，跑了1万多公里，二手挂牌12.38万； 比对配置型号，可知是25款顶配；再看上牌时间，竟然在上市之前；再结合登记信息，XX汽车销售公司； 很明显，这是一辆退役的试驾车，流转到了二手车市场；放在以前，试驾车早就被内部员工抢走了； 而现在市场卷的不行，试驾车也要看一看性价比；这一辆的性价比还行，本身配置就高，还加装了二排电动座椅和无界之声音响； 但纯电续航明显不如全新的26款，25款分别是60公里和130公里，26款直接225公里，而价格并没有拉开很大的差距； 同样的12.38万，完全可以考虑26款新车，就看更在意续航，还是更在意丰富的配置； 车况方面不用担心，经我们查验，就前保险杠喷漆，别的一切正常； 如果价格能谈下来一些，也不是不能考虑！
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