刚刷完猛士 X700 整场发布会，最大感触是，现在的方盒子思路真的变了。以往硬派越野总主打单人征服山海，这台车子，把家庭出行放在了很靠前的位置。 比较有意思的一点，发布会没有一味堆工程师参数，直接找来四位不同身份的验真官实地体验。带娃的宝妈看重座舱健康、储物空间和乘坐静谧；越野老炮去抠底盘悬架、差速锁和通过性能；数码博主重点实测智驾好不好用；普通车主则考量全家人的综合用车感受。不同视角去挑车的毛病，这种方式比单纯念 PPT 实在很多。 价格也挺有看点，限时焕新 20.98 万起，上市就直接交付。底盘有 MRC 磁流变减震，还有华为乾崑全套智驾、鸿蒙座舱加持，既能城市通勤，也具备实打实的越野能力，追求的就是 “比家用更越野，比越野更智能”。 说实话很多买方盒子的人，90% 时间都在城市开，偶尔才出去露营越野。过去不少车型徒有硬派外壳，家用舒适性却一言难尽。X700 想解决的就是这个矛盾：既要方盒子的颜值与越野底气，也不想牺牲家人日常乘坐体验。 当然纸面实力好看还是不够，期待后续摸实车跑一跑，看看这些发布会讲的亮点，落地体验到底打几折。

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MJ车谈

10-26

昨天下午看完荣威家越 07 的上市发布会，整体感觉，这台车没有堆砌花哨概念，很多设计都实实在在对准家用用户的真实用车场景。 限时权益价 11.98 万起，预售订单已经突破 51827 张，数据里有个细节很值得留意，超七成订单来自有娃家庭。车内空间表现亮眼，多处储物加上复式后备厢，婴儿车、露营装备都能从容放下。CLTC 纯电 320 公里，综合续航 1480 公里，城市通勤用电，节假日跑长途也不用焦虑。 这次比较惊喜的，是 13 万价位内就给到 Momenta R7 世界模型高阶智驾。早晚高峰、城中村这类难开的路况都可以应对，官方数据显示 77% 体验完智驾的用户选择当场下定，好不好用，试驾体验才最有说服力。 座舱搭载的豆包助手也跳出传统语音助手的框架。可以识别车内不同乘客，记住家庭成员的习惯，既能通勤帮着梳理思路，也可以陪小朋友做科普互动，把大模型能力落地到车内日常。还有车载冰箱、零重力座椅这些舒适性配置也没有缺席。 作为荣威二十周年的 AI 原生车型，背靠上汽体系加持，配置和定价的诚意肉眼可见。纸面参数看着很不错，但最终好不好开、日常用顺不顺手，还是得去门店亲身试驾感受，不过就发布会释放的信息来看，它对家用 SUV 市场，确实带来不一样的思路。

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10-24

最近东风风神 L8 + 正式上市，看完发布有点被惊到，这车限时置换 12.99 万起，直接把 700TOPS满血算力的高阶智驾摁进 15 万以内价位，这个配置下放，在同级别真的很少见。 硬件上用上英伟达 Thor‑U 芯片，搭配 Momenta R7 世界模型，重点是不用等 OTA，出厂就是完整能力。全域无图 NOA 是亮点，不光城市高速能用，连乡村野外也能跑，还有能跨 7 层、最长 3 公里的记忆泊车，窄车位、断头位都能搞定，甚至支持自主划线停车，对停车苦手太友好。而且它打通四大域做整车调校，试图解决智驾容易晕车这个老痛点，这点我挺期待实车体验。 动力这套 4 挡马赫电混也很实在，CLTC 纯电 220km，综合续航超 1500km，长途出行不用频繁找充电桩。座舱配置也堆得很足，后排娱乐屏、冷暖箱、全车座椅加热全都安排，还有零甲醛座舱，家用属性拉满。三电还给到不限里程首任车主自燃兜底，看得出来东风在安全上给足诚意。 当然纸面参数好看不等于实车完美，这套智驾在复杂路况的实际表现，还得等后续试驾验证。但不可否认，风神 L8 + 确实打破了高阶智驾就要贵的固有印象，给家用 SUV 市场扔出一个很有竞争力的选项

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10-23

很多人选车会盯着动力、续航、内饰大屏，但很少有人认真琢磨一件事：关上车门之后，你每一口呼吸到底安不安全。这次看完宝马新世代健康座舱的相关资料，有些点还挺刷新认知。 以前聊车内空气，大家第一反应就是换个好滤芯。但宝马的思路是，好空气是设计出来，不是光靠过滤得来。从皮革、塑料到胶水，所有内饰材料就要先过气味关，还有专门训练的 “鼻子小组” 做感官测评。慕尼黑、沈阳双气味实验室，做材料‑零部件‑整车三级验证，把风险卡在装车之前，这点我觉得很实在。 新世代 iX3 这套智能空气管理也跳出了被动净化的逻辑。路过拥堵、隧道会自动切内循环，上车前提前通风焕新，还能直观看到车内空气质量。高温暴晒之后，低排放超纤内饰也能减少挥发物，细节考虑到了日常用车的真实痛点。 有意思的是，不少标准是针对中国用户需求打磨，再反向输出到全球。座舱健康看不见摸不着，不会成为一眼惊艳的卖点，却关系到我们每天通勤、长途出行的切身感受。比起花哨配置，这种藏在背后的长期投入，才是豪华该有的底色。

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10-23

2027 款缤越超能版官图刚放出来，距离上市也就几天时间，简单聊聊这台常年霸榜的小型 SUV。 缤越这套底子其实大家都熟悉，连续三年拿下 A0 级燃油 SUV 销冠，全球累计销量已经接近 148 万台，9 月市占率直接冲到 47.12%，等于这个细分市场里近一半的选择都是它，这个成绩放在燃油小车里确实很有说服力。这次焕新，没有大刀阔斧改架构，更多是在外观、内饰细节上做质感升级。 新的跃动流光设计，前脸光瀑格栅加上递进点亮的日行灯，视觉上比老款舒展不少。五辐星芒轮毂、驭风尾翼和分层尾灯，运动味道保留住了，刚好契合它 “年轻钢炮” 的定位。车漆给了四款颜色，波光蓝、流云白这类，主打年轻人喜欢的清爽风格。 内饰换成环抱座舱，软包变多，门板菱格纹理看着有精致感，暖阳橙、薄暮灰两套内饰配色，避开了千篇一律的纯黑沉闷感。14.6 英寸中控屏 + 8.8 英寸仪表的双屏组合，尺寸在同级里有优势，官方也提到座舱智能化会有升级，只是具体功能还要等上市才清楚。 作为现在为数不多热度还很高的燃油小型 SUV，缤越这次升级，目标很明确，守住自己的基本盘。10 月 27 日正式上市，就看最终定价和完整配置，能不能继续稳住这个细分市场的领跑位置。

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10-23

最近北汽星钽 5X 开启预售，看完发布会说实话，这台硬派方盒子 SUV 给我不少惊喜，预售价 13.99‑18.49 万，定位家庭向大空间 SUV，思路挺有意思。 它没有把方盒子做成粗旷工具车，提出 “精致硬” 设计，方正车身搭配柔和曲面，刚柔兼顾，外观配色选择也很丰富。最抓人是座舱，号称 “第四代移动大平层”，88.6% 座舱得房率，后排空间很宽裕，全车多处储物，前排座椅还能 180 度放倒，露营休息实用性拉满。座椅通风加热按摩、车载冰箱、23 扬声器音响全都给到，内饰走居家舒适路线，不再一味硬派硬核。 硬件上看点十足，是首款搭载华为乾崑 ADS 5 Pro 的纯电方盒子，27 颗感知硬件，复杂路况、窄路倒车都有对应的功能。提供纯电、插混双版本，纯电版 800V 高压平台，补能效率可观，同时保留不错的越野参数，离地间隙、全地形系统都配齐，城市通勤和户外玩耍两头都想兼顾。 预售权益也很实在，三电终身质保、充电桩、流量福利一应俱全。不过实际智驾落地表现、真实驾乘感受还得等实车深度试驾。能看到现在硬派 SUV 也开始向家庭舒适妥协，这台车到底能不能打，还是要上手才知道。

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10-22

宝马创新日观察：第六代动力电池下线与1213公里背后的新世代答卷

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10-20

刚看完捷途全新旅行者 7 发布会，说实话有点被打动。燃油版焕新 12.59 万起，C‑DM 版本 14.39 万起，油电两套选择，真正主打可城可野可旅行。 燃油版给到猎鹰 500 智驾，混动版直接上华为乾崑 ADS 5，油电同智这点很实在。C‑DM 三电机四驱，纯电 251km，综合续航 1400km，城市通勤用电，跑山越野也没里程焦虑。 2800mm 轴距，大空间可躺平，内饰配置堆得很足。12 万多的硬派方盒子，兼顾家用通勤和户外玩乐。但也好奇，实际上路调校、长期可靠性到底表现如何，坐等实车试驾！

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10-14