增收不增利的长城:赵永坡奋战国内,史青科力搏海外
一汽大众春季新品发布会五车齐发,九大权益护航用户出行
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近日第四届非晶电机技术进步与产业发展研讨会在浙江慈溪召开,广汽集团在非晶合金电驱领域的技术成果,成为本次会议的行业焦点,也为其 2025 年报再添一份重磅的核心技术利好。 非晶合金材料凭借低磁损耗、高磁导率的优异软磁性能,此前主要应用于航天、军工等高端领域,其在新能源电驱领域的落地,长期面临极高的技术门槛与工程化量产难题. 而广汽作为该领域的先行者,早在 2010 年就启动了电驱系统的自主研发,从分体式电驱到三合一电驱,再到夸克电驱的迭代升级,一步步完成了非晶合金电驱从技术研发到规模化量产的完整突破。 ✅ 电机最高效率达到 99%,整车 CLTC 工况效率 93%,可实现整车能耗降低 4%,续航里程提升 30~50km ✅ 1000V 平台下电机功率密度突破 17.29kW/kg,依托 112 项核心专利,斩获 2025 年动力系统领域 “全球新能源汽车创新技术奖” ✅ 安全层面斩获国内首个由 DAkkS 机构认可的深度集成 ASIL D 等级功能安全与信息安全双认证,为用户出行搭建起软硬件双重安全保障 更值得关注的是,广汽并未将这项高端技术局限于高端车型,而是选择实现技术普惠,将这套非晶合金电驱下放至 15 万元级别车型,即将在埃安全新车型 N60 上完成量产首搭。
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