比亚迪宋Ultra DM-i今天上市了，12.99万到15.99万。这个价格，配上310公里的纯电续航，说实话挺能打的。 以前B级插混SUV，纯电能跑到200公里以上就算良心了，这次直接干到310公里。什么概念？日常通勤两周一充，周末近郊玩一圈也基本不用油。加上3.3L的亏电油耗和1845公里综合续航，长途也不用算计着找充电桩。说白了，这车就是在让你当纯电车开，又没续航焦虑。 另一个值得聊的点是智驾。它可选装天神之眼B激光版，而且比亚迪给了一个挺实在的承诺：提车一年内，城市领航出问题他们兜底。老车主OTA升级后也一样。这个“兜底”算是行业头一回，虽然具体怎么赔还没细说，但敢这么承诺，至少说明对自己的智驾有信心。 车内首搭的“迪迪虾”智能体，名字有点萌，本质是让车机更主动、更懂人。比如你说“我想看那部剧”，记不清名字也能给你找出来。零学习成本，家里老人小孩都能用，这点挺接地气。 空间上，2840mm轴距，后排够大。前排座椅放倒能和后排连成床，午休或者露营过夜都行。女王副驾带按摩通风腿托，长途坐车不遭罪。 最后：宋家族已经有420万车主打底，口碑在那摆着。纯电版宋Ultra EV上市两个月订单破8万，说明这代平台确实被认可。现在插混版12.99万起。

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张俊凌

05-29

五菱又出牌了。今天星光L开启预售，权益价11.78万起，定位“人民的大六座”。说真的，这个价格一出来，我第一反应是：之前那些25万+的大六座还怎么卖？ 先划重点——全系260km纯电续航，综合1260km，支持3C快充。什么意思？你平时接娃、买菜、周末郊游，基本可以当电车开。跑长途用油，馈电油耗4.9L，也不心疼。以前15万预算想买个大六座，要么是五座拉皮，要么第三排蹲狗。星光L轴距2950mm，得房率90%，二三排纯平地板加19cm过道，我实测过样车，第三排坐成年人膝盖不顶。后备箱满员还能塞下四个登机箱，下沉空间藏点零碎很实用。 安全方面，五菱这次用了“以竹代塑”环保材料，拿了母婴级认证。车身高强钢占比75%，电池跑了766亿公里零自燃——这个数据挺硬核的。 当然，我说句大实话：12万多的起售价，配置肯定有取舍。但对比同价位那些“伪七座”或紧凑型SUV，星光L给的确实是真·大六座体验。尤其旗舰型限时送21扬声器，这配置你敢信？ 现在多孩家庭越来越多，10-15万级市场一直缺一台“不将就”的大六座。五菱星光L这次，算是精准捅破窗户纸了。能不能成为爆款？我赌一包辣条：能。

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张俊凌

05-27

极狐发了台新车，贝塔S3。 5.98万起，B级尺寸，能换电，关键轴距干到2876mm，轴高比1.94——什么概念？车身低趴，后排空间直接对标帕萨特、凯美瑞那档。发布会上杜海涛愣是塞进去30个20寸行李箱，这装载力，很多SUV都得服。 但最让我意外的不是空间，是换电。跟宁德时代合作的巧克力换电，官方说99秒，实测92秒。你平时充电再快也得半小时吧？人家下车都不需要，自动换好。当然你得看换电站铺得怎么样，宁德时代说2026年建成3000座，能落地的话，里程焦虑基本就拜拜了。 再说续航，660公里。不是堆大电池，是靠效率抠出来的——多合一扁线电驱、热泵空调、主动进气格栅，这些细节加起来，一度电跑得更远。30%充到80%只要21分钟，服务区上个厕所的功夫。 还有个点我觉得挺贴心：前排能180度放平，变成1.8米纯平大床。SPA级座椅带通风加热按摩，下班躺一会儿按个摩，回血神器。后排118度靠背、485mm坐垫，不搞板凳感。 安全方面，标配爆胎稳定控制系统，高速爆胎不失控；电池包用了116片气凝胶隔热，火烧不扩散；内饰接近0醛0苯，暴晒也没味儿。这个价位给到这些，说实话有点卷过头了。 预售干了3万台，订单量说明市场买账。

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张俊凌

05-23