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垂直汽车内容创作者，车评人，自有栏目【九樽论】、【哈车帮】、【消费指南】

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比亚迪11月大卖480186辆，创年内新高

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张俊凌

12-03

探店丨发动机终身质保+冬季暖心活动，2025款标致508L也太香了吧

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张俊凌

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11-06

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张俊凌

10-30

性能方面，腾势N8L也挺狠。全系标配的“易三方”技术，让它零百加速只要3.9秒，这在一辆家庭SUV上确实有点性能过剩了。但更实用的是它后轮能转向，转弯半径比很多小车还小，这在市区窄路掉头时会轻松很多，算是考虑了实际用车场景。续航上，1300公里的综合里程和230公里的纯电续航，基本消除了里程焦虑，日常通勤当纯电车开很省钱。安全是它着重宣传的另一张牌，用了超高强度钢和CTB技术，号称能抗住极端压顶，还配了9个安全气囊。加上一系列基于技术的主动安全功能，直接把“安全之王”的称号打了出来，对于把家人安全放在首位的消费者来说，这招很管用。智能方面，它标配了高阶辅助驾驶系统，用了最新的“端到端”大模型，算是跟上了第一梯队。车内更是把“冰箱、彩电、大沙发”配齐了，还有零甲醛认证和防晕车系统，努力把舒适和科技感拉满。总的来说，腾势N8L是想通过“空间、性能、安全、智能”这四张王牌，打造一个没有短板的家庭出行全能手。它不再只是堆砌豪华配置，而是更注重解决家庭用户在实际使用中的痛点，比如第三排憋屈、停车不方便、续航不够等。如果实车体验能像宣传的这样，那在30万级别的六座SUV市场里，它确实是个越级价值终极满足新选择。