比亚迪宋Ultra DM-i今天上市了，12.99万到15.99万。这个价格，配上310公里的纯电续航，说实话挺能打的。 以前B级插混SUV，纯电能跑到200公里以上就算良心了，这次直接干到310公里。什么概念？日常通勤两周一充，周末近郊玩一圈也基本不用油。加上3.3L的亏电油耗和1845公里综合续航，长途也不用算计着找充电桩。说白了，这车就是在让你当纯电车开，又没续航焦虑。 另一个值得聊的点是智驾。它可选装天神之眼B激光版，而且比亚迪给了一个挺实在的承诺：提车一年内，城市领航出问题他们兜底。老车主OTA升级后也一样。这个“兜底”算是行业头一回，虽然具体怎么赔还没细说，但敢这么承诺，至少说明对自己的智驾有信心。 车内首搭的“迪迪虾”智能体，名字有点萌，本质是让车机更主动、更懂人。比如你说“我想看那部剧”，记不清名字也能给你找出来。零学习成本，家里老人小孩都能用，这点挺接地气。 空间上，2840mm轴距，后排够大。前排座椅放倒能和后排连成床，午休或者露营过夜都行。女王副驾带按摩通风腿托，长途坐车不遭罪。 最后：宋家族已经有420万车主打底，口碑在那摆着。纯电版宋Ultra EV上市两个月订单破8万，说明这代平台确实被认可。现在插混版12.99万起。

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张俊凌

05-29

五菱又出牌了。今天星光L开启预售，权益价11.78万起，定位“人民的大六座”。说真的，这个价格一出来，我第一反应是：之前那些25万+的大六座还怎么卖？ 先划重点——全系260km纯电续航，综合1260km，支持3C快充。什么意思？你平时接娃、买菜、周末郊游，基本可以当电车开。跑长途用油，馈电油耗4.9L，也不心疼。以前15万预算想买个大六座，要么是五座拉皮，要么第三排蹲狗。星光L轴距2950mm，得房率90%，二三排纯平地板加19cm过道，我实测过样车，第三排坐成年人膝盖不顶。后备箱满员还能塞下四个登机箱，下沉空间藏点零碎很实用。 安全方面，五菱这次用了“以竹代塑”环保材料，拿了母婴级认证。车身高强钢占比75%，电池跑了766亿公里零自燃——这个数据挺硬核的。 当然，我说句大实话：12万多的起售价，配置肯定有取舍。但对比同价位那些“伪七座”或紧凑型SUV，星光L给的确实是真·大六座体验。尤其旗舰型限时送21扬声器，这配置你敢信？ 现在多孩家庭越来越多，10-15万级市场一直缺一台“不将就”的大六座。五菱星光L这次，算是精准捅破窗户纸了。能不能成为爆款？我赌一包辣条：能。

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张俊凌

05-27

极狐发了台新车，贝塔S3。 5.98万起，B级尺寸，能换电，关键轴距干到2876mm，轴高比1.94——什么概念？车身低趴，后排空间直接对标帕萨特、凯美瑞那档。发布会上杜海涛愣是塞进去30个20寸行李箱，这装载力，很多SUV都得服。 但最让我意外的不是空间，是换电。跟宁德时代合作的巧克力换电，官方说99秒，实测92秒。你平时充电再快也得半小时吧？人家下车都不需要，自动换好。当然你得看换电站铺得怎么样，宁德时代说2026年建成3000座，能落地的话，里程焦虑基本就拜拜了。 再说续航，660公里。不是堆大电池，是靠效率抠出来的——多合一扁线电驱、热泵空调、主动进气格栅，这些细节加起来，一度电跑得更远。30%充到80%只要21分钟，服务区上个厕所的功夫。 还有个点我觉得挺贴心：前排能180度放平，变成1.8米纯平大床。SPA级座椅带通风加热按摩，下班躺一会儿按个摩，回血神器。后排118度靠背、485mm坐垫，不搞板凳感。 安全方面，标配爆胎稳定控制系统，高速爆胎不失控；电池包用了116片气凝胶隔热，火烧不扩散；内饰接近0醛0苯，暴晒也没味儿。这个价位给到这些，说实话有点卷过头了。 预售干了3万台，订单量说明市场买账。

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张俊凌

05-23

昨天五菱放了缤果Pro的上市价，5.68万到7.08万。说实话，这个价位段现在卷疯了，但看完配置表，我觉得这台车有几个点真值得聊聊。 先说结论：它没跟你玩“丐版拉低起售价”那套。330km续航版起步就给了灵语AI车机、12.8英寸大屏、神炼电池、十二合一电驱，还有那个同级少见的前备厢和可拓展到1370L的后备厢。五菱管这叫“入门即满配”，我翻译一下：你买最低配，不用自己再加装大屏和倒车影像了。 再说两个我比较心动的细节。一个是快充——3C倍率，15分钟从30%充到80%。平时城里代步可能无感，但跑个小长途或者临时着急出门，这速度就救命了。另一个是3.3kW对外放电，周末露营接个咖啡机或者照明灯，挺实用。 空间上，车长4米出头，得房率84.8%，后排坐成年人没问题。五门五座，比那些两门小车体面多了。安全方面，高强钢占比72%，加上神炼电池之前360万销量零自燃的战绩，我心里觉得还算踏实。 当然也有我觉得一般的点。比如顶配7万出头，AEB和自动泊车还得花2000块选装。而且官方说的“五重礼”里，电动尾门和前备厢其实是限时赠送，不是一直有。想入手的话，趁着这段时间下订比较划算。

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张俊凌

05-23

说真的，岚图这次新车泰山X8上市，价格一出来，我第一反应是：28.29万到36.99万（权益后），这价位杀得够狠。 兄弟们，咱先别被那些“华系唯一”、“五座新王”的横幅带跑偏，直接扒干货。这车最让我上头的，是它真敢往“全地形”上贴。你看它底盘：前双叉臂后五连杆全铝合金，配三腔空悬+EDC魔毯，还能后轮转向（双向16°）。啥概念？大五座SUV转弯半径5.4米，掉头跟A级车似的，这诚意是掏出来了。再加上华为那套四激光雷达智驾，896线的主激光——没记错的话，这规格目前量产车里排第一梯队。 空间也是狠活。6.1平米座舱面积，同级最大，最打动我的是那个2.1米一键成床，一分钟变纯平大床。出去露营，不用手动铺气垫，说躺就躺。后备箱最大2361L，还给了晾衣杆和小桌板……细节挺懂家庭需求。 另外，70多度电的PHEV版纯电跑370km，综合1506km，城里通勤当电车开没问题；纯电版727km，加上5C超充，12分钟补能20%-80%，焦虑确实不大。 总体来看，岚图这次是铁了心要在大五座里立个标尺。你要是追求科技配置、空间灵活度、轻度越野能力，这价位它能打。但如果只是城市代步，有些配置可能会过剩。

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张俊凌

05-23

比亚迪去戛纳了，但不是去秀车，而是去颁奖

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张俊凌

05-19

机器人破纪录，豹子护航真硬核

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张俊凌

04-21

北京车展24号就开了，今年有几个展台我肯定得去，五菱那台大六座SUV——星光L，估计就是第一个。 车身尺寸分别为：长4980mm、宽1930mm、高1760mm，轴距直接拉到2950mm。2+2+2的六座布局，三排腿部空间标了850mm，脚底下还做了掏空。这个数据，在没有看到实车前，至少说明它没打算让第三排沦为摆设。插混版给了260公里纯电续航（CLTC），同价位里这个数挺少见。 设计上没用太跳脱的线条，走的是中式美学的路子，漆面我看资料写的是巴斯夫2K高透清漆，质感应该不差。整体感觉就是：五菱很清楚这车要卖给谁——三四线多孩家庭、三代同堂、对六座有刚需又不想花冤枉钱的那拨人。 今年五菱整体质感提升很大，NVH、价格这两点会是我最关注的重点，24号我先去展台给你们看看空间跟设计。

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张俊凌

04-20

智己LS8：把百万底盘塞进25万的车里

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张俊凌

04-17

聊一下可能让纯电SUV市场重新洗牌的车——比亚迪宋Ultra EV。 先说最近讲最多的，15.19万起，全系标配第二代刀片电池和闪充技术。 是的就这三点，官方数据：常温下，5分钟从“快没了”充到能跑，9分钟从10%干到97%。你喝杯咖啡、刷几个短视频，电就满了。更狠的是零下30度也只多3分钟。这技术到15万级，什么意思？自行脑补。 有人可能会问：充这么快，电池受得了吗？通稿里说做了“500次闪充循环边充边针刺”的实验，而且电池容量低于77.5%免费换，电芯终身保修。 再说别的硬货。710公里续航，6.8秒破百，2840mm轴距，后排空间比德系中大型SUV还大。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，还有TBC高速爆胎稳行系统——140km/h爆胎能稳住，这个安全配置很实在。高配还有天神之眼B（DiPilot 300）智驾，能自己过红绿灯、窄路调头、泊车。 要我说，宋Ultra EV真正的杀伤力不在于某一个单项参数，而在于它把“闪充”这种以前只出现在高端车型上的技术，直接拉到了15万价位。

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张俊凌

04-13

来了来了！华境S这波操作是真的猛——全系标配华为乾崑智驾，直接超前满足了那个还没正式实施的L2强制标准！💥 作为一个天天跟车打交道的博主，我得说这套L2强标是真狠：65项场地试验，隧道穿行、高速施工改道、环岛、鬼探头、黑夜雨雾……全是冲着真实高难度场景去的，简直就是给驾驶辅助系统上“地狱难度”。结果华境S直接主动“应试”，还考得不错，这就有点东西了。 重点讲讲它那几个“地狱级”工况的表现： 🚗 夜间高速施工：110km/h摸黑过施工区，低反光的锥桶、防撞墩都能精准识别，还能借道对向车道连续变道，晚上跑高速的兄弟应该懂这有多难。 🧒 儿童突发横穿：复刻了弯道盲区+夜间的极限场景，还有日间的“鬼探头”，80km/h速度下能识别儿童假人并刹停，这安全底线给拉满了。 🌧️ 极端天气：雨天雾天能见度极低，路上还摆着侧翻车、斜置车，照样80km/h刹停，湿地制动没掉链子。 说白了，这套华为乾崑智驾ADS 4 Pro的底子确实扎实，五菱和华为这次联手，从高速NCA到城区NCA、自动泊车全给你配齐，而且首批就量产城区领航辅助，诚意是到位了。 最后划重点：4月7日晚上7点，华境S全球首发，到时候更多黑科技细节会揭晓。

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张俊凌

04-02