机器人破纪录，豹子护航真硬核

0评论

张俊凌

04-21

北京车展24号就开了，今年有几个展台我肯定得去，五菱那台大六座SUV——星光L，估计就是第一个。 车身尺寸分别为：长4980mm、宽1930mm、高1760mm，轴距直接拉到2950mm。2+2+2的六座布局，三排腿部空间标了850mm，脚底下还做了掏空。这个数据，在没有看到实车前，至少说明它没打算让第三排沦为摆设。插混版给了260公里纯电续航（CLTC），同价位里这个数挺少见。 设计上没用太跳脱的线条，走的是中式美学的路子，漆面我看资料写的是巴斯夫2K高透清漆，质感应该不差。整体感觉就是：五菱很清楚这车要卖给谁——三四线多孩家庭、三代同堂、对六座有刚需又不想花冤枉钱的那拨人。 今年五菱整体质感提升很大，NVH、价格这两点会是我最关注的重点，24号我先去展台给你们看看空间跟设计。

0评论

张俊凌

04-20

智己LS8：把百万底盘塞进25万的车里

0评论

张俊凌

04-17

聊一下可能让纯电SUV市场重新洗牌的车——比亚迪宋Ultra EV。 先说最近讲最多的，15.19万起，全系标配第二代刀片电池和闪充技术。 是的就这三点，官方数据：常温下，5分钟从“快没了”充到能跑，9分钟从10%干到97%。你喝杯咖啡、刷几个短视频，电就满了。更狠的是零下30度也只多3分钟。这技术到15万级，什么意思？自行脑补。 有人可能会问：充这么快，电池受得了吗？通稿里说做了“500次闪充循环边充边针刺”的实验，而且电池容量低于77.5%免费换，电芯终身保修。 再说别的硬货。710公里续航，6.8秒破百，2840mm轴距，后排空间比德系中大型SUV还大。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，还有TBC高速爆胎稳行系统——140km/h爆胎能稳住，这个安全配置很实在。高配还有天神之眼B（DiPilot 300）智驾，能自己过红绿灯、窄路调头、泊车。 要我说，宋Ultra EV真正的杀伤力不在于某一个单项参数，而在于它把“闪充”这种以前只出现在高端车型上的技术，直接拉到了15万价位。

0评论

张俊凌

04-13

来了来了！华境S这波操作是真的猛——全系标配华为乾崑智驾，直接超前满足了那个还没正式实施的L2强制标准！💥 作为一个天天跟车打交道的博主，我得说这套L2强标是真狠：65项场地试验，隧道穿行、高速施工改道、环岛、鬼探头、黑夜雨雾……全是冲着真实高难度场景去的，简直就是给驾驶辅助系统上“地狱难度”。结果华境S直接主动“应试”，还考得不错，这就有点东西了。 重点讲讲它那几个“地狱级”工况的表现： 🚗 夜间高速施工：110km/h摸黑过施工区，低反光的锥桶、防撞墩都能精准识别，还能借道对向车道连续变道，晚上跑高速的兄弟应该懂这有多难。 🧒 儿童突发横穿：复刻了弯道盲区+夜间的极限场景，还有日间的“鬼探头”，80km/h速度下能识别儿童假人并刹停，这安全底线给拉满了。 🌧️ 极端天气：雨天雾天能见度极低，路上还摆着侧翻车、斜置车，照样80km/h刹停，湿地制动没掉链子。 说白了，这套华为乾崑智驾ADS 4 Pro的底子确实扎实，五菱和华为这次联手，从高速NCA到城区NCA、自动泊车全给你配齐，而且首批就量产城区领航辅助，诚意是到位了。 最后划重点：4月7日晚上7点，华境S全球首发，到时候更多黑科技细节会揭晓。

0评论

张俊凌

04-02

15万买闪充B级SUV，真香！

0评论

张俊凌

03-27

坐腾势，定局势：中国品牌国际C位

0评论

张俊凌

03-26

兄弟们，比亚迪最近一口气招4000多名工人！

0评论

张俊凌

03-14

老铁们，比亚迪这次真的放大招了——第二代刀片电池正式发布，直接甩出“5分钟充好、9分钟充饱”的硬核数据！更狠的是零下30度只多等3分钟，东北老铁这回终于不用哭了。 以前大家都怕快充伤电池，大功率怼进去发热大、寿命掉得快。比亚迪这次从底层搞了个“锂离子高速通道”，让离子跑得更顺，发热少了散热也均匀，结果就是：充得快，还耐用！ 质保政策也加码了，6年或15万公里内电池容量掉到77.5%以下？直接免费换！比之前标准还严，电芯还终身保修。这种底气，重新定义电池安全标杆。 安全测试更是拉满——500次闪充循环后边充电边针刺，模拟开30万公里、用15年后的状态，结果不起火不爆炸。新国标才要求300次循环，它直接干到500次还边充边刺。热扩散测试更狠，别人捅一个电芯，它直接同时捅4个，周围愣是没事。底部磕碰也是10倍国标撞击能量怼上去，依然稳如老狗。 一句话总结：第二代刀片电池这次是真·全能进化，充得快、用得久、还安全得离谱。新能源汽车的闪充时代，真的来了！

0评论

张俊凌

03-11