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《座驾car》隶属中国时尚集团,是兼具专业性、时尚性与生活化的汽车刊物。是全球著名汽车刊物英国《car》在中国的唯一合作伙伴。

智己LS8正式上市,定位“跨时代科技旗舰SUV”,官方发布权益价24.98-29.98万元。 新车主打“恒星超级增程”系统与全线控底盘架构,并提供五座与六座布局。 标配800V架构的“恒星超级增程”系统,搭载1.5T增程器,CLTC综合续航1605km,纯电续航430km,支持800V超快充(30%-80%电量12分钟),官方亏电油耗5.9L/100km。 底盘与驾控为此次技术重点。新车行业首搭全线控四轮转向系统,配备双向24°后轮转向,使车长超5米车型转弯半径缩小至4.85米。底盘采用前双叉臂后多连杆结构,并全系标配智能闭式空气悬架与线控制动系统。 智能化方面,全系标配了520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片与Momenta方案辅助驾驶系统,支持城市NOA功能。座舱内首搭阿里千问大模型的IM Ultra Agent语音助手,并配备二排娱乐屏、冷暖冰箱及B&O音响等配置。

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8小时前

4月16日,基于广汽AEP3.0平台打造的纯电SUV——埃安AION N60正式开启预售。新车预售价区间为11.58万至13.58万元,计划于4月28日正式上市。 新车由前宝马i8设计师操刀,车长4615mm,轴距2775mm。充电口设于车头右侧(支持车头泊入)。后排靠背支持最大137度调节,后备厢扩展容积可达1947L。 车内搭载15.6英寸2.5K大屏及ADiGO 6.0交互系统,配有带电动遮阳帘的2.38㎡全景天幕。前排标配副驾零重力座椅以及支持吸风式通风、加热和8点式SPA按摩的电动座椅,可选装6.6L车载冰箱。 全系标配激光雷达与4D毫米波雷达,采用文远知行端到端大模型。标配的NDA全场景辅助驾驶功能可覆盖高速、城区及乡村等复杂路况,并支持非常规车位自动泊入及最长3km跨楼层记忆泊车。 首搭非晶合金碳化硅电驱,单电机前驱最大功率165kW。新车CLTC续航里程为410km至610km,百公里综合电耗低至11.5kWh,底盘采用前麦弗逊搭配后五连杆独立悬架。

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8小时前

为纪念M3诞生40周年(初代诞生于1986年),宝马正式发布了M3 40周年限量版官图。新车涵盖轿车与旅行车版本,全球限量发售20台,预计有望在北京车展亮相,并于2026年下半年正式上市。 两款车均强化了黑色元素(首搭独有黑框双肾格栅与熏黑大灯),并在车顶、迎宾踏板等处带有“40周年限量版”专属徽标。轿车版采用拉古纳塞卡蓝,配黑色19/20英寸轮圈及蓝色卡钳;旅行版采用野莓红,配独有赤金铜色轮圈及红色卡钳。 车内标配BMW M碳纤维桶形座椅与银石白/黑双拼Merino全真皮内饰,并配备带加热功能的Alcantara M多功能方向盘。此外,轿车版和旅行版分别辅以独有的极地蓝色和紫水晶色缝线进行点缀。 新车均搭载M专属3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率达530马力(390千瓦),匹配M xDrive智能全轮驱动系统,并标配支持高度自定义的M精英驾驶模式。极速方面,轿车版可达290km/h,旅行版可达280km/h。

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13小时前

日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)近日正式确认,全新一代日产GT-R已处于研发阶段。 经典的R35世代已于2024年停产,但GT-R的故事并未结束。埃斯皮诺萨强调,新款车型将继续秉承GT-R一贯的纯正性能与品质,捍卫其作为品牌和行业标志的地位。高管们透露,下一代GT-R(或为R36)必须保持其纯正的性能车定位。为顺应现代高性能汽车的发展趋势,新车很可能会引入某种形式的混合动力技术。 日产不仅在研发GT-R,还在考量更广泛的跑车复兴计划。坊间传言日产计划推出一款定位在Z系列之下、价格更亲民的跑车(有望复兴经典的“Silvia”名称)。埃斯皮诺萨暗示,跑车是日产的核心,虽然他个人希望尽快推出更多跑车车型,但公司目前在战略上会采取谨慎且循序渐进的策略。

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14小时前

MINI的小看与逆袭

01:06
61播放
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18小时前

福特汽车已正式确认下一代F-150皮卡的上市时间定于2029年。为支持大规模的产品组合更新,福特内部已成立全新的产品创造和产业化组织。 下一代F-150将于2029年上市(此前曾有传闻称生产计划从2027年推迟至2028年,此次定档印证了延期传闻)。此外,福特也将推出新款Super Duty皮卡。作为参考,现款第14代F-150于2020年上市,现款Super Duty于2023年推出。 福特表示,到2029年,按销量计算,其北美产品阵容的80%将完成更新迭代。在未来的新产品矩阵中,还将包含一款基于福特通用电动汽车平台打造的全新中型电动皮卡。

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18小时前

宝马已决定在美国市场停止纯电SUV——宝马iX的配额分配,这意味着该车型即将退出美国市场。 宝马官方发言人确认,此举是为了给宝马下一代纯电动汽车做准备。宝马重申了对美国市场电气化的承诺,未来将重点推进搭载第六代eDrive及其他创新技术的“新级别”(Neue Klasse)车型。 宝马iX于2022年在美上市,其初衷并非主打高销量,而是作为一款技术旗舰,展示宝马的第五代电动汽车技术与全新设计方向。如今,该车型已圆满完成其历史使命。 随着产品周期的推移,iX在美销量呈逐年下滑趋势。该车销量在2023年达到17,301辆的巅峰,随后2024年降至15,383辆,2025年跌至12,587辆。到了2026年第一季度,销量更是同比大幅跳水50.7%,仅售出1,788辆。(配图为全新iX3)

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18小时前

日产正式展示了第三代Juke纯电版的外观设计。新车延续了该车系一贯的特立独行风格,采用了极具视觉冲击力的激进造型,计划于明年春季在欧洲市场上市。 新款Juke打破了主流跨界车的圆润风格,车身线条如折纸般锐利分明。新车保留了隐藏式后门把手以营造双门轿跑视觉效果,并配备了独特的像素化图案轮毂,高度还原了此前概念车的先锋设计。 第三代Juke将彻底转型为纯电动车型,并基于与日产聆风(Leaf)相同的CMF-EV平台打造。虽然官方暂未公布具体技术规格,但外界预计其将共享聆风的前驱单电机系统及电池选项(例如52千瓦时/WLTP续航436公里,或75千瓦时/WLTP续航604公里)。 考虑到市场全面电动化尚需时日,日产暂时不会停产第二代车型。现款Juke混合动力版将与全新第三代纯电版一同在英国桑德兰工厂进行生产,以满足不同消费者的需求。

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18小时前

2026款大众ID.3中期改款车型正式更名为ID.3 Neo。新车在听取用户反馈后,对内饰交互进行了大刀阔斧的实用性改革,预计本月在欧洲上市,7月开启交付。 新车摒弃了备受诟病的触摸滑块。空调出风口下方新增一排独立的实体气候控制按键;方向盘换回实体按键;主驾车门板恢复了4个独立的车窗开关;前排座椅之间还新增了实体的音量/切歌旋钮。此外,仪表盘升级至10.25英寸,并采用了致敬高尔夫Mk1的复古图形界面。前脸换装了重新设计的大灯与更平滑的保险杠,贯穿式灯带加粗且大众LOGO支持发光。车尾部分则取消了老款的黑色尾门,改为与车身同色设计。 新车基于最新的MEB+平台打造,维持后驱布局。提供三种电池容量版本:50kWh(168马力,WLTP续航417km)、58kWh(188马力,续航494km)及79kWh(228马力,续航630km)。最高支持183kW直流快充,10%-80%充电约需26-29分钟。首次引入单踏板驾驶模式以及外放电(V2L)功能。还可选装支持红灯自动刹停的互联旅行辅助系统(Connected Travel Assist)。

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18小时前

对话导演马林——最快乐的时光仍是骑行时获得的自由

16:31
2019播放
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19小时前

新车基于SEPA 3.0架构的全尺寸大六座SUV,提供纯电(750km)/增程(430km纯电、1585km综合)双版本。 安全端构建三重体系:16000T一体压铸车身+11气囊(含三腔远端/贯穿气帘),通过720°五重碰撞测试;150km/h AEB+130km/h AES(含低附路面)+驾驶员失能辅助;航空级六重冗余覆盖线控转向、制动等六大系统,失效仍可控。 驾控/智驾:原生线控底盘+X-VMC融合控制,智驾刹车响应80ms。以量产Robotaxi原型车标准开发,3000TOPS算力支持VLA园区漫游+VLM交互,实现全场景通行+服务区自主泊车,配AI投影交互大灯。 座舱:AI风冷冰箱、0.16s调光隐私玻璃、柔风空调;三排电动全折叠,第三排可0-180°平躺,空间灵活。 GX标志着小鹏向“物理AI”系统级整合演进。

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04-15

4月15日,领汇汽车首款中型纯电轿车——领汇e7正式上市。新车共推出5款车型,官方指导价为9.58万元至11.58万元。该车精准聚焦家用与营运两大市场,旨在打破纯电轿车补能低效的痛点。 新车搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术,电量从10%充至70%仅需5分钟,充至97%仅需9分钟(零下30℃极寒环境仅多耗时3分钟)。电池不仅能量密度提升了5%以上,更通过了500次闪充循环后的针刺与热扩散严苛安全验证。 外观采用“微笑美学”前脸,车身尺寸为4780/1900/1530mm,轴距达2820mm。内饰采用耐磨易打理的极简纯黑色调,配合纯平后排地板与支持四音区识别的全场景智能语音交互,兼顾了家庭出行的舒适度与营运场景的实用性。 整车按照6年或60万公里的营运级耐久标准打造,历经9600圈强化坏路测试,维保便捷且成本更低,完全适配网约车、公务用车等高频高强度使用场景。 即刻下定用户可享受涵盖金融贴息(至高3年0息或超长贷)、智联流量、充电免费/服务费减免,以及差异化的三电质保(非营运首任车主终身质保;营运车6年或60万公里)等多重上市好礼。

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04-15

把"生活"装进车里的未来旗舰 静态品鉴小鹏GX

07:47
208播放
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04-15

宝马正处于产品线密集更新期,计划在2027年底前推出约40款全新或改款车型。在优先完善高销量核心产品线之后,宝马计划在未来几年推出被称为“品牌塑造者”的特殊旗舰车型。 为收回在“新级别(Neue Klasse)”架构上的超百亿欧元投资,宝马现阶段战略专注于中端等高销量车型。近期重点新车包括:即将发布的7系/i7中期改款、今夏首发的全新一代X5、新款燃油3系;2027年还将迎来5系中期改款、全新X7及纯电iX7等。 在常规产品线稳固后,宝马将推出特种车型以拉升品牌形象。外媒推测潜在方向包括:专属中置跑车(M1继任者)、预计2029年面世的硬派越野SUV(意在拓展G级所在的细分市场),以及填补未来产品线空白的纯电敞篷跑车。 纯电版M3将于明年上市,燃油版六缸M3则定于2028年推出。此外,未来基于新平台打造的所有电动车型都将采用后驱或四驱布局,放弃前驱设定。

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04-15

劳斯莱斯全新定制车系列(Coachbuild Collection)的首发车型——“夜莺计划”(Project Nightingale)正式亮相。该车限量100台,目前几近售罄,预计售价超百万美元。 新车基于纯电闪灵(Spectre)平台打造,搭载双电机系统,最大输出功率至少达到577马力。车身长约5.7米,采用纯双座敞篷设计,并配备劳斯莱斯史上最大的24英寸轮毂。整体造型致敬上世纪20-30年代的装饰艺术风格。前脸配备由24条铝制格栅组成的无照明万神殿格栅,以及专属的超薄垂直大灯。车身采用融入红色金属薄片的浅蓝色涂装,并覆盖有蓝色碳纤维饰面。 车内采用查尔斯蓝皮革,搭配优雅白与深海军蓝点缀,配备浅银色可伸缩软顶。由于没有固定车顶,该车首创了由10,500颗“星星”组成的“星光微风套件”,以马蹄形从车门面板环绕至座椅后方,替代了传统的星光顶篷。

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04-15

在911车系销量逆势大涨的背景下,保时捷正式推出了全新911 GT3 S/C(运动敞篷版)。新车起售价为275,350美元(约比同配置硬顶版便宜11%),将于今年秋季登陆美国市场,且不限量发售。 这是首款配备全自动软顶敞篷的GT3车型,车速50km/h内可在约12秒内完成开合。为极致减重移除了后排,使其成为目前市面上唯一纯双座设定的911敞篷跑车。 秉承纯粹驾驶乐趣,该车仅提供手动挡。车身大量采用碳纤维增强复合材料(CFRP),并标配镁合金轮毂与陶瓷刹车盘,美规车重仅约1,507公斤(3,322磅)。同时,这也是首款在前轴采用双叉臂悬架的911敞篷车。 搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,最高转速直达9000转/分。最大输出功率502马力,峰值扭矩450牛·米,0-60英里/小时加速仅需3.7秒,极速可达313公里/小时。

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04-15

MINI携奥地利设计工作室Vagabund,打造两款MINI COUNTRYMAN S ALL4创意展车,将在4月24日开幕的2026北京车展上迎来全球首秀。 此次合作以音乐为核心,流光银与子夜黑双色设计形成强烈视觉反差,搭配宽体轮拱、加高离地间隙等越野套件,复刻硬核越野基因的同时,3D打印轮毂与音箱造型行李架细节尽显巧思。 最吸睛的当属“移动发烧声场”设计,车型移除后侧车窗嵌入专业户外音响系统,特殊材质音箱兼顾优质音质与耐候性,单车自成独立声场,双车联动秒变户外派对现场,复古随身听的点缀更添先锋与怀旧的碰撞趣味。

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04-15

保时捷在2026年第一季度面临严峻的市场挑战,全球交付量为60,991辆,同比下降15%。受交付量下滑影响,其财务业绩也遭受重创,去年税后利润骤降91.4%至3.1亿欧元,营收下降约10%。 中国市场需求显著疲软,交付量下降21%(7,519辆)。保时捷刻意避免大幅降价,在本土新能源品牌激烈的价格竞争中处于劣势。其首款纯电跑车Taycan在1-2月的总注册量更是不足50辆。 北美市场交付量同比下降11%(18,344辆)。由于全系车型均为欧洲纯进口,高额的关税持续挤压着利润空间。欧洲市场因不符合欧盟现行排放标准,燃油版Macan已在欧洲停售,而在向纯电版本全面转型的过渡期中,流失了部分市场销量。 此外,入门级跑车Boxster和Cayman已停售停产,但其纯电替代车型及相关新平台均遭推迟,导致保时捷在该细分市场陷入既无燃油车、也无电动车可卖的窘境。 911成为唯一的销量增长点,逆势大涨22%(13,889辆),起到了稳定大盘的作用;卡宴仍是最畅销车型(19,183辆,微降4%),其纯电版预计今夏推出;而Macan受产品线调整及整体电动车需求降温影响,总销量大幅下滑23%。

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04-14

Ariel近期推出了其品牌历史上速度最快、动力最强的车型——Atom 4RR。新车在动力系统与底盘硬件上进行了极其硬核的深度定制升级。 新车搭载深度升级的本田2.0升K20C涡轮增压四缸发动机,最大功率达525马力,峰值扭矩406磅·英尺。其0-100公里/小时加速仅需惊人的2.4秒,最高时速可达280公里/小时。 该发动机为纯手工打造,内部换装了封闭式缸套、定制锻造活塞与连杆、定制凸轮轴及合金气门组。外部配备了更大的涡轮增压器、碳纤维进气、钛合金排气以及赛车级润滑系统,并匹配Quaife六速序列式变速箱。车辆提供三种阶梯式动力模式:模式1输出400马力;模式2输出500马力;最高模式解锁全部525马力。 悬挂采用可调式双管Öhlins减震器。制动系统塞入了轮毂极限尺寸的12.2英寸两片式AP Racing通风盘,并支持11档ABS模式调节(含彻底关闭)。轮胎搭配前16英寸、后17英寸的横滨A052半热熔胎。

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04-14

2027款丰田兰德酷路泽配置更新:新增高位进气口,售价微调

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04-14
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