新车定位中大型家庭SUV ，首搭800V高压平台+宁德时代5C超充技术。 以“家庭未来美学”为设计语言，车身尺寸达4870×1920×1680mm，轴距2917mm。其前脸配备2.4米贯穿式星环灯与平面发光Logo，尾部搭载支持灯语交互的2064颗OLED“量子光幕”尾灯，侧面则以极简一体式设计呈现纯净型面，并可选19/20英寸轮毂。 在三电领域，NX8搭载全新一代宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池，支持-30℃~60℃全温域工作，并标配激光雷达，将实现高速NOA、城市NOA与全场景智能泊车等高级智驾功能。 作为东风日产N序列下的中大型SUV，NX8将与纯电轿车N7、插混轿车N6共同构建品牌“新能源全家桶”矩阵，以“合资新势力”姿态加速电动化转型。

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7小时前

继 AUDI E SUV 概念车在广州车展首秀后，AUDI 正式公布其第二款车型奥迪 E7X 的外观设计。新车定位纯电大型SUV，高度还原概念车设计语言，融合流畅型面与锐利棱角，营造静置亦动的视觉张力。车身尺寸为5,049×2,002×1,708mm，轴距3,060mm，标志性环形灯组与具备交互能力的数字矩阵式LED大灯进一步强化其科技辨识度。 动力方面将提供300kW与500kW两种功率版本，峰值扭矩分别为500N·m与800N·m，延续品牌对驾控表现的重视。 随着AUDI E5 Sportback在中国市场成功落地，E7X将进一步丰富品牌本土化电动产品矩阵，瞄准高端纯电SUV细分市场。 计划于2026年北京国际车展首发，并于同年上半年正式上市，延续AUDI 品牌在中国豪华电动市场的战略推进。

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10小时前

#中国首款自研量产TCR赛车亮相# 领克汽车官方宣布，将于12月6日发布中国首台量产TCR赛车——03+TCR。 03+TCR搭载2.0T+序列变速箱、可调LSD、赛化悬挂与380mm六活塞卡钳全部拉满。其将于2026年3月在意大利完成注册，4月交付，可合法征战FIA赛场。

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12-05

起亚80周年献礼——Vision Meta Turismo概念车曝光～ Vision Meta Turismo概念车采用棱角分明的溜背造型、无尾门、无B柱，内饰配备投影仪表+扶手“手枪握把”操纵杆，暗示“未来出行愿景”。其灵感源自60年代GT跑车，采用纯电驱动，但概念车并非外界期待的Stinger继任者，量产计划暂不明朗。

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12-05

雷克萨斯LFA概念车以纯电身份正式回归，预示品牌下一代电动超跑方向。 新车采用全新轻量化铝制底盘，尺寸更大，长185.6英寸（4690毫米），宽80.3英寸（2040毫米），轴距为107.3英寸（2725毫米），设计接近早前运动概念车。座舱环绕驾驶员，取消传统中控屏。 LFA概念车性能参数未公布，但确定将搭载纯电动力，也标志着量产版将从V10传奇迈向电动新时代。

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12-05

丰田GR GT正式亮相：搭载640马力双涡轮V8发动机+电机！ 丰田GR GT采用全铝车架+大量碳纤维减重，目标将车重控制在1730kg之下。其车高仅1.19米，采用宽体设计，空气动力学于GT3赛车版本同宗同源。车内配备碳纤维Recaro桶椅，剑指保时捷911 GTS与科尔维特E-Ray。

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12-05

福特计划推出一款面向欧洲市场的全新Bronco插电混动车型，以扩大 Bronco 的影响力。 目前，标准版Bronco和Bronco Sport已在美国上市，而Bronco EV则专供中国市场。如今，福特即将推出一款全新的Bronco插电混动车型，但仅供欧洲市场，不会在美国销售。 据外媒报道，福特将于2027年推出一款名为“Bronco”的全新紧凑型SUV。它会采用插电混动系统，但尺寸却比现款Kuga更小，与在美国市场的的Bronco车型完全不同。它将在福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂生产，该工厂目前也生产Kuga。 这款全新SUV定位介于Puma和Kuga之间，以满足欧洲市场日益增长的“都市”越野车需求。福特选择在瓦伦西亚生产这款车型，因为其正在缩减生产规模并逐步淘汰蒙迪欧等老款车型。目前，福特位于西班牙的工厂只生产Kuga车型，引入欧版Bronco有望提振产能，并为这家工厂注入新的活力。

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12-04

起亚最新预告图暗示一款全新电动概念车即将亮相，外界普遍猜测它可能是Stinger的“精神”继任者，内部代号“GT1”。 这款概念车拥有更倾斜的车顶与掀背式尾部设计，车头短小，明显为纯电平台打造，或基于Ioniq 6的E-GMP架构，也可能采用起亚全新eM平台，续航有望大幅提升。 从预告图来看，这款概念车尺寸比EV4更大，采用无B柱、玻璃车顶等概念元素，搭配外扩轮拱与贯穿式LED灯带，展现出强烈的空气动力学风格。尽管起亚未确认其量产计划，但业内人士推测，若能量产，最快或于2027年上市，定位高端电动GT，主打后驱/四驱双版本。

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12-04

奔驰G级敞篷版即将回归～新款G级敞篷版采用四门软顶设计，由格拉茨工厂原厂打造，预计2026年上市。 新车延续G级越野基因，采用折叠软顶，保留经典方正造型，同时提供更大后排空间。动力方面，预计基于G550汽油版打造，可能推出柴油版本，但不包括V12或纯电版本。售价将高于标准版G550（约149,400美元），将在全球多数市场销售。

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12-03

阿尔法·罗密欧推出Giulia & Stelvio Quadrifoglio Collezione，限量63台，致敬1963年首登公路的四叶草标志。 车身采用专属“Rosso Collezione”车漆，源自33 Stradale经典 Villa d’Este红，Giulia深沉近黑，Stelvio明亮奔放。车内配备编号刺绣、Sparco碳纤维座椅与红色缝线Alcantara材质组合。动力沿用拥有520马的2.9T V6发动机，并配备配Akrapovič排气、碳纤维车顶及碳陶瓷刹车。全球限量仅63辆，将进入中国市场。

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12-03

小鹏X9增程版首发华为下一代增程发电机，挑战纯电级NVH表现

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12-02

新款丰田世纪官图发布：起售价2300万日元，涨价近300万日元。 新款丰田世纪依然采用7层手工黑漆，号称“永恒黑”。外观保留皇室行政造型，车长5335mm，轴距3090mm，配备18英寸密辐轮圈；“和式七宝”纹样遍布中网与细节。 内饰延续“复古设计”，但提供12.3英寸仪表+8英寸内嵌屏+11.6英寸后排娱乐，中扶手可触控。新款世纪标配TSS主动安全，含油门误踩抑制、十字路口防碰撞、全速自适应巡航等，并升级电控空气悬架+主动降噪。动力延用5.0L V8混动系统，拥有431马力。

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12-02

近日，保时捷911产品线副总裁弗兰克·莫泽明确表示：不会推出搭载插电混动的911车型。 原因简单——PHEV需要更大电池、充电模块和结构改动，会打破911标志性的紧凑比例和前后重量分布。莫泽强调“它不应该更大”，因此只采用高性能轻混方案：400V高压电池与12V电池同尺寸，仍置于前备箱，电动部件全部“隐藏”集成。 目前，2026款911 Turbo S已经搭载了T-Hybrid系统，总输出701马力，成为史上最强911。而据最新专利显示，保时捷也正研发更小更轻的轴向磁通电机构架。但可以确定的是，在电池能量密度没有质变前，插电混动版911不会问世。

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12-02