搭载华为乾崑智驾ADS Pro 全新深蓝S07增程版上市

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06-13

2027款星途ES正式开启预售，新车售价区间18.99-21.99 万元，推出增程、纯电两种动力共三款车型，同步上线多项限时购车权益。 动力层面，增程四驱版零百加速进入 4 秒级，搭配多模式四驱系统；续航方面亮点突出，增程版综合续航 1685km，馈电油耗表现亮眼，纯电版 CLTC 续航可达 860km，依托 800V 高压平台还能实现快速补能。 驾控方面，搭载升级后的飞鱼底盘 2.0 与高精度转向系统，结合六活塞卡钳、智能线控制动等硬件，底盘稳定性、转向响应和制动性能都有不俗表现。此前该车也完成多项专业场地测试，天马赛道圈速、麋鹿测试、蛇形绕桩等数据展现出扎实的操控功底。 车辆外观设计已斩获多项国际设计奖项，新款新增多款车身与内饰配色；智能驾驶部分搭载激光雷达与高算力芯片，凭借海量路测数据加持，辅助驾驶能力经过多项赛事检验。此外品牌还宣布将启动勒芒驾控训练营，让普通用户也能体验赛道驾驶。

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06-12

6月12日，中大型轿跑SUV昊铂S600正式上市，推出4款车型。官方指导价19.99-21.99万元，限时权益价17.99-19.99万元。新车主打“入门即高配”，全系标配激光雷达与高通8295P芯片。 昊铂S600搭载ADiGO 6.0智能座舱、17.3英寸中控屏与27英寸AR-HUD。全系标配Nappa真皮座椅（前排带通风/加热/按摩），高配拥有副驾零重力女王座椅、后排143°超大躺角、车载冷暖冰箱及22扬全景声音响。 同时，新车全系自带激光雷达与27个感知硬件，采用Momenta R7智驾方案，今年第四季度OTA升级后，可全面覆盖城市与高速等全场景NOA。 驾驶维度，纯电版基于AEP 3.0平台，标配800V高压快充，最大功率250kW，CLTC续航660km。增程版亏电油耗5.9L/100km；四驱版综合功率370kW，零百加速4.3秒，综合续航超1200km。新车全系标配前双叉臂后五连杆，顶配车型更引入了双腔空气悬架与SDC可变阻尼悬挂。

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06-12

宝马M5旅行车的成功正在改变这家德国车企对美国市场的策略。据宝马北美产品管理副总裁迈克尔·凯勒透露，M5旅行车的销量一度超过轿车版，目前两者已接近五五开。 凯勒表示：“市场势头良好。我们会考虑在适合美国市场的地区推出旅行车概念。”这意味着，备受期待的M3 Touring或许不再遥远。宝马深知美国消费者对M3旅行车的强烈需求，此前曾请愿将其引入，但公司认为M5 Touring是更“合乎逻辑的第一步”。如今，随着M5 Touring的热销，这一决定有望改变。 竞争对手也在施压：奥迪正筹备新款RS6 Avant，并面临RS5 Avant入美的呼声；奔驰仍提供两款E级旅行车，且正在研发E63的真正继任者。宝马显然不愿在这一细分市场落于下风。尽管旅行车在美国仍属小众，但M5 Touring证明了它的潜力。如果M3 Touring最终获批入美，它很可能成为又一款叫好又叫座的高性能瓦罐。

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06-12

虽然第六代福特探险者已面世多年，但在全新换代之前，福特依然有办法让这位“销量常青树”焕发纯粹的硬核魅力。官方近日正式发布了 2027 款探险者 ST 的全新选装包——“Sinister Package”，为这款性能大七座 SUV 注入了近乎全黑的黑武士气场。 该套件选装费为 1,695 美元，并不强制绑定黑色车漆，其黑化细节极为考究：换装 21 英寸亮黑色大轮毂，内嵌标志性的红色刹车卡钳，撞色视觉极为强烈。ST 专属徽标采用深色轮廓勾勒，琥珀色日行灯尽显低调。值得一提的是，作为 2027 款新功能，前脸的福特“蓝色椭圆”车标支持高调发光点亮。 新车依然搭载经典的 3.0T EcoBoost V6 双涡轮增压发动机，能够狂榨 385 马力与 415 磅-英尺的澎湃扭矩。传动匹配 10 速自动变速箱，提供后驱或全轮驱动可选。 福特宣布将于今年秋季重新启动 Explorer ST 体验活动。2026 及 2027 款 ST 车主将免费获得由专业教练指导的一日制专业赛道驾驶培训课程，在封闭场地内压榨这台越野大块头的极限控车技巧。

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06-12

#全新smart精灵6号# 正式上市～限时权益价17.79万元起 新车融合奔驰原创设计、沉浸式氛围感座舱与越级空间。凭借协调的车身比例、像素式交互灯光以及氛围感十足的内饰光影、音响系统，营造出独特的驾乘氛围。 空间层面，掀背尾门开口宽大，后排座椅角度与坐垫长度经过优化，储物、乘坐及拓展能力都有不错表现。底盘搭载采埃孚转向系统、FSD 可变阻尼减振器等硬件，配合专业团队调校，131km/h 时速下顺利通过高速麋鹿测试，行驶稳定性与操控质感值得关注。 动力上新车搭载雷神电混系统，综合最大功率 320kW，CLTC 综合续航最高 1810km，亏电油耗 3.9L/100km，燃油经济性和长续航能力突出。同时车型全系配备激光雷达，搭载千里浩瀚智能驾驶辅助系统，支持无图城市领航、高速领航以及多种自动泊车功能，智能驾驶配置拉满。整车车身用料扎实，电池也经过多项严苛测试，安全配置同样完备。 新车将于 6 月 12 日开启首批交付。 #smart精灵6号限时售17.79万起#

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06-11

作为超豪华四门轿车的标杆级产品，新车在外观上迎来了近年来最显著的一次设计变革——自1962年以来，宾利轿车首次采用单一大灯设计，配合水平“灯眉”和可发光纹理，前脸神态比以往更加干练专注。前格栅与保险杠采用一体化处理，翼子板取消了通风口，整个车身视觉重心更低，呈现出更紧致沉稳的姿态。车尾则延续了流畅曲面，尾灯和牌照饰框同步更新，整体走向简约路线。 更值得关注的是S版车型的回归。新车搭载一套V8高性能混动系统，综合输出功率680马力、峰值扭矩930牛·米，零百加速时间3.7秒，极速308公里/小时。底盘方面首次在飞驰S上配备了电子限滑差速器，加上主动四驱、48V防侧倾系统和扭矩矢量分配，这套硬件组合让它在性能和操控层面达到了车系有史以来的最强水准。

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06-11

当保时捷推出现款 911 GT3 RS（992.1）时，那台披着公路外壳的赛道机器便已震惊世界。而最新曝光的 992.2 世代改款谍照显示，保时捷正决定让它的极限再往前迈一步。 新车首次卸下了伪装车身面板，以量产规格在德国纽博格林赛道进行高强度刷圈。改动主要集中在空气动力学上。前保险杠经过重新雕琢，中央格栅微调并新增两侧进气口。最醒目的是前唇两侧新增了小型风翼（扰流板），进一步压榨前轴下压力。标志性的“通天”天鹅颈大尾翼得以保留，后轮拱进气口细节微调，下方的尾部扩散器也做了明显加宽。 面对严苛的欧洲排放法规，新车的动力系统正迎来喜忧参半的博弈。业界盛传新车将坚守 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，不会像部分传言那样妥协换装涡轮增压。参考刚发布的 992.2 GT3 遭遇，为了通过环保，这台高转自吸心脏在维持 518 匹马力的同时，其 465 牛·米的峰值扭矩大概率会被迫遭到略微阉割。

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06-11

在近日德国举办的汽车巨头座谈会上，保时捷新任总裁迈克尔·莱特斯对品牌首款纯电轿跑 Taycan 的时机进行了深刻反思。他直言，保时捷“显然过早地拥抱了电动出行”，导致 Taycan 上市时，市场和消费者尚未能真正欣赏和消化它的潜力。 自 2019 年作为“先驱”亮相以来，Taycan 在经历初期的辉煌后，近两年陷入了销量持续下滑的泥潭：Taycan在2021 年曾创下 41,296 辆 的年销纪录。到了 2025 年，全年销量已萎缩至 16,339 辆；2026 年第一季度交付量同比再度大跌 19%，仅剩 3,420 辆。 面对现实，这家巨头迅速调整了航向，宣布将继续重金投资内燃机和混合动力技术以应对法规，打响了燃油车的“保卫战”。去年底停产的燃油版 718（Boxster / Cayman）跑车将重新复活回归市场。 Panamera 和 Cayenne 的汽油及插混版本将一路坚守到 2030 年代之后；定位高于 Cayenne 的全新三排座大型 SUV，也将率先推出燃油和混动版本。莱特斯明确斩断了纯电 911 的可能，坚信混合动力和更清洁的内燃机才是传奇的未来。

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06-11

随着现款 C8 Grand Sport 的登场，无数车迷开始翘首以盼下一代 C9 克尔维特的到来。近日，一则截自 NBC 新闻采访通用汽车 CEO 玛丽·巴拉的视频片段引发全网关注——镜头扫过通用设计工作室电脑时，屏幕上正渲染着一台极度科幻的跑车，被多车评人解读为“C9 早期预告”。 官方发言人随后公开泼了冷水：视频中的主角根本不是什么 C9，而是雪佛兰在去年蒙特雷汽车周上早已亮相过的 Corvette CX 概念车。 之所以能骗过这么多媒体的眼睛，是因为这台 CX 概念车的设计确实强到离谱，且完美继承了克尔维特的家族基因：搭载四电机全轮驱动纯电系统，狂榨 2,000 匹恐怖马力；摒弃传统车门，整车高度不到 41 英寸，采用极度拉风的前启式战斗机盖舱。 虽然 C9 的庐山真面目依然深藏不露，但通用设计总监透露，CX 概念车的激进线条和底层空气动力学思维，将直接指引克尔维特未来的设计走向。

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06-11

针对中国智能汽车在加拿大和墨西哥市场份额的快速增长，美国政坛近日抛出了一项极其激进的提案。密歇根州两名民主党议员正式宣布推出《保护美国免受中国汽车侵害法案》，旨在彻底堵住中国联网汽车通过邻国进入美国的“后门”。 该法案的打击范围极其广泛，不仅针对中国本土制造或设计的汽车，还划定了一条15% 持股比例的红线：凡是中国公司持股超过 15% 的实体所制造的车型，均在禁止入境之列。如果法案通过，这对于吉利控股（持股约 78.7%）的沃尔沃（Volvo）以及持股超 20% 的极星（Polestar）等国际知名品牌来说，将面临极其严苛的供应链与市场准入审查。 该法案最严厉的附加条件在于连临时入境都要封杀。提案发起人直言，新法案将禁止“任何形式的中国整车驶入美国，哪怕只是一天”。这意味着，未来加拿大或墨西哥公民如果购买了中国品牌的汽车，将无法驾驶自己的爱车跨越国境前往美国进行日常通勤、旅游或购物。 提案议员将中国联网汽车描述为“车轮上的监控设备”，宣称其具备强大的地理定位和全动态视频收集能力，可能绘制美国敏感基础设施及军事基地的地图。目前，该法案已交由相关部门审议，一旦通过，北美跨国汽车旅游和汽车贸易规则将被彻底改写。

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06-10

梅赛德斯-奔驰在欧洲市场正式扩大纯电 GLC 的产品线，推出了更具价格优势的 GLC 250 和 GLC 300 4MATIC。新车在德国市场的起售价为 64,736 欧元，相比顶配车型降低了 6,545 欧元。 价格的下探伴随着硬件上的妥协。相比顶配（GLC 400）的 94 kWh 电池，这两款新车均换装了容量较小的 85 kWh 电池组： GLC 250搭载后置单电机，最大功率 349 马力，扭矩达 800 牛·米。零百加速 5.9 秒，WLTP 续航里程为 650 公里；GLC 300 4MATIC升级为双电机全轮驱动，最大功率提升至 416 马力，扭矩同为 800 牛·米。零百加速缩短至 4.7 秒，但 WLTP 续航里程下降至 616 公里。 虽然电池容量减小，且直流快充功率微调至 320 kW，但得益于奔驰优秀的电控和高压平台，新车依然能在 22 分钟内，将电池电量从 10% 补充至 80%。

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06-10

为了庆祝阿斯顿·马丁在 2026 年重返勒芒 24 小时耐力赛，超奢华赛车模拟器厂商 Curv Racing 联手马丁官方，推出了全新 AMR-C01-R Hypercar 限量版。全球仅限量 24 台，税前售价高达 58,750 英镑（约合 8 万美元 / 人民币 58 万元），价格直逼一台真正的性能跑车。 新机的外观和涂装直接取材于本月征战法国勒芒赛道的 007 号与 009 号 Valkyrie 赛车，采用经典的“领奖台绿”手工喷漆，配以碳纤维单体壳座舱。方向盘完美复刻 Valkyrie 赛车方向盘，由全碳纤维与铝合金打造，集成专用显示屏、磁吸式换挡拨片及发光控制按钮。新机座椅与电子调节踏板的位置完全镜像了真实的 Valkyrie 超级跑车，带来最顶级的虚拟拟真度。 除了极尽奢华的外观，其内部主机配置更是旗舰表现——搭载英伟达新一代 RTX 50 系列旗舰显卡，搭配 14 代英特尔处理器、32GB DDR5 内存及 2TB 固态硬盘。正面配备一块 49 英寸的三星 Odyssey 4K 曲面带鱼屏，支持 240Hz 刷新率与 1ms 极致响应。

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06-10

三菱汽车发布了全新紧凑型纯电车型——2027 款 Eclipse Sportback。新车将于今年下半年正式上市。然而让车迷大跌眼镜的是，这款车本质上是基于最新款日产聆风（Leaf）打造的“同胞兄弟”。 虽然骨子里是台日产，但三菱在外观上还是下足了功夫。换上了三菱家族式的全新前保险杠与独特的大灯组合。车尾摒弃了日产标志性的尾灯，改用一对犀利的“L”形对向转向灯，并重新设计了后包围。另外，改动了 C 柱饰条和带条纹的侧裙，并换装了三菱独家设计的运动型铝合金轮毂。 由于官方暂未公布内饰与核心规格，但行业普遍预测其内饰和动力将与日产聆风高度重合。作为参考，基础版车型预计将搭载 75 kWh 电池组与 214 马力的电动机，起售价或与聆风（约 31,535 美元）十分接近。

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06-10

奥迪王牌中大型 SUV 迎来全新第三代车型。新车在设计、数字化灯光及动力系统上实现全面颠覆，旨在重新定义豪华旗舰 SUV 的标杆。 奥迪Q7首次在美国市场引入数字矩阵式 LED 大灯，具备自适应远光功能，可在保证自身视野的同时自动“裁剪”光束避开对向来车。尾灯支持 8 种数字图案自定义，转向时还会在地面投射极具仪式感的动态图案。 车内提供 6 座或 7 座布局，第二排可选配与前排舒适度等同的独立座椅。车内彻底摒弃了易留指纹的钢琴烤漆，改用更高级的开放式纹理木饰。此外，全景天窗升级为 PDLC 调光玻璃，支持 9 个区域自由切换透明度。 新车全系标配 8 速 Tiptronic 变速箱与 Quattro 四驱，搭载老款 RS5 同款的 2.9T 双涡轮 V6 发动机，拥有 429 马力，零百加速仅需 4.8 秒。SQ7更是塞进了老款 RS6 同款的 4.0T 双涡轮 V8 心脏，狂榨 591 马力，零百加速仅需3.7 秒，标配自适应空气悬架。

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06-10