坦克500 Hi4-Z上市：36.38万元。“一定红”可选，同价。 云评：本以为一定红涂装就是媒体试驾造势的，没想到还真上市了，有意思。 比Hi4-T贵近3万，越野没Hi4-T硬核，但更偏新能源，更适合日常和城市场景。亲测，城市体验，值得我的推荐，除了底盘设定偏硬朗。值得大家去试试，哪怕不买，拓展一下对硬派越野车、对新能源的认知。

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01-03

纯电！雷达金刚皮卡上市：限时先享9.98万元起。其中， 两驱招财金刚， 310公里版长箱9.98万元，430公里版标箱11.98万元（长箱+2000元），505公里版长箱13.38万元，605公里版标箱14.98万元（长箱+2000元）； 四驱大力金刚， 330公里版长箱11.98万元，460公里版标箱13.98万元（长箱+2000元），520公里版长箱15.98万元。 车身尺寸5260/5500x1900x1830/1865/1880毫米，轴距3120/3310毫米，STC耐磨防腐货箱尺寸1525/1765×1450×540。前麦弗逊、后多连杆悬架。车内配8.8英寸仪表盘和8英寸中控屏。支持对外放电。 单电机后驱，180千瓦、309牛·米，配225/65R17轮胎，0-100公里/小时8.2、8.1、7.8秒，极速160公里/小时，最大爬坡度65%，额定载重790千克。磷酸铁锂电池42、63、73千瓦时，CLTC续航310、430、505公里；三元锂电池86千瓦时，续航605公里。 双电机四驱，280千瓦、485牛·米，配235/65R17轮胎，0-100 6.9、5.7秒，极速160公里/小时，最大爬坡度95%，额定载重910千克，支持3大脱困模式和3大驾驶模式。磷酸铁锂电池55、73千瓦时，续航330、460公里；三元锂电池86千瓦时，续航520公里。 （雷达）

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2024-12-23

插混！丰田埃尔法&威尔法插混版发布：A25A-FXS 2.5升插电混动系统225千瓦/306马力，配ECVT变速箱，E-Four四驱。电池中置，位于地板下，车辆重心较混动版降低35毫米，NVH改善，纯电模式续航73公里，支持对外放电。限Executive Lounge系列，限6座，埃尔法10,650,000日元，威尔法10,850,000日元。 （丰田） 未完待续…… 云评：哦。

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2024-12-23

领克Z20上市：13.59万元起。 相信有很多人跟我一样，厌倦了市面上一大堆长5米、宽2米、轴距3米、市区又难开又难停的大电车。Z20长不到4米5，宽不到1米85，高也不到1米6。短前后悬，轴距2米755，在开起来灵巧和坐着不拥挤之间取了不错的平衡。 Z20整备质量不到1.9吨，在保证智能、舒适和安全配置的前提下。后驱！单电机250千瓦/340马力、373牛·米，0-100公里/小时加速5.3秒，极速190公里/小时。日常通勤完全够用，还有运动和个性化驾驶模式，周末跑山、兜风、自驾游，想必也会很好玩。 磷酸铁锂金砖电池61.47千瓦时，CLTC续航530公里，充次电能管一两个星期的通勤，还支持对外放电，露营、野餐、垂钓方便不少。 15万元级的Z20在安全上也没有缩水。欧洲E-NCAP五星标准，高强度钢占比81.62%，标配的7个气囊之中还包含了位于前排两个座位之间的远端气囊。驾驶辅助系统也是配置拉满。 堪比MPV的空间灵活性，无界置物模式CO:STATION打通了主副驾空间，可以放包和大件物品。灵活储物模式CO:BOX提供了超大、有序的储藏室。冷暖补给模式CO:COOLER配了个冰箱，既能放冷饮，又能放热食，还能独立拆卸。前排座椅支持加热和通风，腰部和臀部双通风。车载系统与魅族深度合作Flyme Auto。

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2024-12-22

道奇新Charger塞不下V8：力主砍掉Hemi V8的Stellantis前CEO Carlos Tavares已经下课。但想要把V8塞进新Charger仍不现实。据道奇工程师，一方面，新Charger的车头和前盖设计放不下V8，也难满足行人保护法规；另一方面，悬置和防火墙都需要修改，包括碰撞在内的测试和认证需要重做。 另据报道，全美仍有3000辆左右V8老Charger和Challenger待售。 （Jalopnik、carscoops） 云评：看了外媒对纯电Charger的评价，想疯的话车太重了，只好当GT了。直6差点意思，V8又塞不回去。杯具。

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2024-12-20

铃木速翼特ZC33S最终版发布：Swift Sport ZC33S最终版采用黑色元素，搭配C柱贴纸、特别标识和刹车卡钳。车内配渐变色饰条。车重手动版970千克，自动版990千克，1.4T发动机140马力、230牛·米，6速手动或自动变速箱可选，前驱。手动版232万9800日元，自动版240万1300日元。标准版明年2月停产，最终版3-11月限时生产。 （铃木） 未完待续…… 云评：雨燕和速翼特是我最喜欢的小车，之一。从JWRC到成为雨燕车主，即便铃木退市，也仍在关注。大趋势下，小钢炮尤其难，很多经典都已经灭绝了。雨燕已经换代，9月东京见过，还是原来熟悉的味道。想必速翼特明年也会换代，期待！

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2024-12-17

iCAR V23上市：9.98-13.98万元。301两驱青春版9.98万元，401两驱进阶版10.98万元，501四驱高阶版13.98万元。 车身尺寸4220x1915x1845毫米，轴距2735毫米。接近角和离去角42和40度、43和41度，涉水深度600毫米，最小离地间隙200、210毫米。承载式车身，前麦弗逊、后五连杆悬架。 两驱版后永磁同步电机100千瓦、180牛·米，配255/55R19轮胎。四驱版前交流异步、后永磁同步电机，155千瓦、292牛·米，配265/45R21轮胎，支持轻越野驾驶模式。0-50公里/小时4.8、3.5秒。磷酸铁锂电池47.28、59.93千瓦时，三元锂电池81.76千瓦时，CLTC续航301、401、501公里，支持对外放电。 车内配15.4英寸中控屏。支持无线CarPlay。401两驱和501四驱版可选支持智驾的科技舒适套装。 （iCAR）

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2024-12-16

路特斯Emira 5款F1纪念版发布：2款致敬车神塞纳，其中黄色版本致敬1987赛季8次领奖台Type 99T F1赛车，灰金色版致敬塞纳首胜Type 97T。绿黄色版致敬Jim Clark及其1963赛季冠军Type 25。另2款分别致敬地效首车Type 78和1980赛季测试原型车Type 86。AMG 2.0T发动机搭配8速双离合变速箱，后驱。每款限12辆，81,430英镑。 （路特斯、topgear） 未完待续……

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2024-12-16

经典钢炮复活！雷诺5 Turbo 3E将量产：碳复合材料车身，轮边电机，超500马力，0-100公里/小时低于3.5秒，2026年投产。 （autocar） 云评：法系经典设计、法系经典钢炮将借大趋势回春。就看够不够好玩了。

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2024-12-13

福特Escort RS复活：Boreham作品，福特授权，致敬1970年代Escort RS 1600。整备质量目标800千克，2.1升直列4缸自然吸气发动机300马力，红线10,000转/分，配5速“狗腿”式手动变速箱、限滑差速器，后驱，可选锻造镁合金轮毂。另有1.9升185马力发动机搭配4速手动变速箱可选。起价295,000英镑，限150辆。 （autocar、motor1） 云评：要谢谢大趋势，是大趋势逼出了这么多经典车翻新改装和复活项目。

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2024-12-13

宝马纯电M3预告：代号ZA0，将基于新世代平台，四电机，中央控制，不早于2027年发布。 （宝马、motor1） 云评：感觉不大，有M2的味道，宝马也的的确确搞了辆纯电F87原型车。下一代M3还有油版，但应该是不会有手动挡了。

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2024-12-13

阿斯顿·马丁Valhalla发布：阿斯顿·马丁量产中置引擎超跑首车，插混首车，Valhalla采用源自F1赛车技术，干重1655千克，基于碳纤维单壳，铝合金前后副车架。采用主动空力技术，240公里/小时下压力600千克。前推杆式、后五连杆悬架，配Bilstein自适应减振系统、碳陶刹车系统、。 4.0升平面曲轴V8双涡轮增压发动机搭配前轴双电机，8速DCT双离合变速箱整合单电机，混动系统1079马力、1100牛·米。四驱，配后轴E-diff电子限滑差速器，0-100公里/小时目标2.5秒，极速限350公里/小时。纯电模式续航14公里，极速限140公里/小时。 限999辆。 （阿斯顿·马丁） 云评：有头哥，有纽维，有F1，有WEC，后女武神时期的马丁街车该支棱起来了。

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2024-12-13

V8！捷尼赛思GMR-001动力曝光：据捷尼赛思Magma Racing车队经理Cyril Abiteboul，LMDh原型赛车的V8发动机由现代i20 N Rally1赛车的1.6升直列4缸WRC发动机合并而成，2个月后台架测试，原型赛车自明年春至夏末测试。 （topgear） 云评：万万没想到！但又在情理之中。期待。。。

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2024-12-10

五菱宏光MINI EV四门版预告：定位四门四座A00级纯电代步车，车身尺寸3256x1510x1578毫米，轴距2190毫米，蓝、绿、咖三色可选。 （五菱） 云评：其实应该叫五门版。。。据说跟五菱之光EV有关系？

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2024-12-10

福特Mustang GTD北环6分57.685秒：7分内美系首车，位列原厂量产跑车第5，此组第6辆跑进7分以内，Multimatic车手Dirk Müller。 （Nürburgring、福特） 云评：下附北环官方跑车圈速榜，供参考。 1、6:43.300，保时捷991 GT2 RS Manthey Performance套件，14.06.2021； 2、6:48.047，梅赛德斯-AMG GT Black Series，04.11.2020； 3、6:49.328，保时捷911 GT3 RS，05.10.2022； 4、6:55.737，保时捷911 GT3 Manthey Performance套件，21.04.2022； 5、6:57.685，福特Mustang GTD，07.08.2024； 6、6:59.93，保时捷911 GT3，15.09.2020； 7、7:03.121，保时捷718 GT4 RS Manthey套件，09.05.2023； 8、7:09.300，保时捷718 Cayman GT4 RS，17.09.2021。

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2024-12-10