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起亚K4发布:车身长4709毫米,宽1849毫米。车内双联屏近30寸。2.0升直列4缸自然吸气发动机149马力、179牛·米,配CVT变速箱;1.6升直列4缸涡轮增压发动机193马力、264牛·米,配8速自动变速箱、换挡拨片、18寸轮毂和多连杆后悬。ADAS升级。 (起亚) 云评:尾部设计真大胆,而且头尾呼应。相较而言,内饰稍保守,但双联屏融入IP台,无突兀感,保留物理按键。韩系尤其起亚近年的设计不错。

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14小时前

吉利与蔚来充电网络互联互通:吉利汽车集团与蔚来能源合作,吉利银河、几何、领克、极氪、极星和smart用户可在其App中查到蔚来充电桩位置、价格、实时状态等信息,扫码充电,订单支付。吉利自建充电网络后续也将与蔚来互联互通。 此前,吉利控股已与蔚来签署换电战略合作协议。 (吉利、蔚来) 云评:充电资源合作共享是好事情。

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03-27

捷尼赛思Magma高性能项目发布:GV60 Magma和G80 Magma Special概念设计首展。Magma Performance Program高性能项目将覆盖捷尼赛思全系。 (捷尼赛思、Carscoops) 未完待续…… 云评:合影中,除了GV60和G80,还有GV80轿跑,这三款想必是最先Magma高性能化的。此外,第一,X Gran Berlinetta概念车也在其中,难道要量产?!第二,没有G70,要么要停产终结,要么还没确定。至于与现代N的关系,我猜Magma和N在定位和具体设定调校上会有明显区别。

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03-27

梅赛德斯-AMG新G63发布:AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机585马力、850牛·米,48V轻混化,配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱,0-96公里/小时4.2秒,极速限220公里/小时。20-22寸轮毂可选,标配AMG RIDE CONTROL悬架系统,可选AMG ACTIVE RIDE CONTROL悬架系统,支持主动侧倾和自适应减振控制。 (奔驰) 未完待续…… 云评:没用L4混替代V8混,辱63是小事情,不正确是大事情!

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03-27

大众R将成电动高性能子品牌:大众计划在狼堡Autostadt主题公园建立R区,R品牌将逐步纯电化。(大众、Motor1)云评:据大众调研,85%的R客户对电动化有极大兴趣。据此前报道,R计划2030年

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03-27

奔驰新G级发布:延续经典外型、非承载式梯形底盘、三把锁、整体桥后悬和独立前悬设计,离地间隙241毫米,涉水深度700毫米,接近角和离去角31和30度,纵向通过角26度,最大侧倾坡度35度,支持透明前盖和360影像。标配自适应可调减振系统,18-20寸轮毂可选。 G500 3.0升直列6缸涡轮增压发动机330千瓦/449马力、560牛·米,48V轻混化,配9G-TRONIC变速箱,分动箱前后扭矩分配40:60,支持LOW RANGE低速模式。另有AMG G63、柴油G450d可选,后续将推出纯电版。 MAGNA Steyr麦格纳·斯太尔奥地利生产,支持MANUFAKTUR定制。 (奔驰) 未完待续…… 云评:G500 V8卒!我认为L6混不够环保。我支持更环保的L4混。

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03-27

起亚K4外观&内饰发布 (起亚) 云评:尾部设计真大胆,而且头尾呼应。相较而言,内饰稍保守,但双联屏融入IP台,无突兀感。韩系尤其起亚近年的设计不错。

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03-22

英菲尼迪新QX80发布:三排座全尺寸SUV,新设计语言,AUTOGRAPH版采用双色车漆,搭配22寸轮毂。车内配14.3寸双屏和9寸空调屏。VR35DDTT 3.5升V6双涡轮增压发动机456马力、700牛·米,配9速自动变速箱,后驱、四驱可选,空气悬架可选。 (英菲尼迪) 云评:虽然一股浓浓的雷味,但看着不错。

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03-22

宝马Vision Neue Klasse X概念SUV发布:概念设计预示量产版。量产新车将基于新平台和800V架构,采用第6代eDrive纯电动技术,于2025年在匈牙利Debrecen工厂投产。 (宝马) 未完待续…… 云评:不但摒弃了之前Neue Klasse概念设计的横向贯穿式双肾中网(2023 Vision Neue Klasse概念设计很不错),而且把直立式双肾又加上去了,画蛇添足。不自信导致自我迷失,不进则退。

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03-22

大众ID.Buzz GTX高性能版发布:2款轴距、2款电池(79、86千瓦时)、5座(2/3)、6座(2/2/2)、7座(2/3/2)可选,标配20寸可选21寸轮毂,可选双色车漆。双电机250千瓦/340马力,4MOTION四驱,0-100公里/小时6.5秒,极速限160公里/小时。标轴最大牵引质量1,800千克,长轴1,600千克。车内配12.9寸中控触屏。 (大众) 未完待续…… 云评:GTX并不“高性能”,跟国内自主相比。

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03-22

蓝旗亚Lancia将复活HF:HF系列将于2025年回归,首车Ypsilon HF,宽体车身降低,240马力,0-100公里/小时5.8秒。 此外,蓝旗亚计划重返拉力赛。 (图2-5,新一代Ypsilon;图6-9,1990年代Delta Integrale HF。) (Autocar) 云评:大趋势下,欧洲钢炮迎来了又一季春天。经典复兴,喜闻乐见,严重期待……

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03-20

奥迪Q6 e-tron quattro发布:车身尺寸4,771x1,939x1,648毫米,轴距2,899毫米,5座。基于PPE平台和800V架构,双电机285千瓦,quattro四驱偏后轴设定,0-100公里/小时5.9秒,极速210公里/小时。SQ6 e-tron 380千瓦,0-100 4.3秒,极速230公里/小时。锂电池100千瓦时,WLTP续航最高625公里,支持270千瓦快充。车内配11.9寸仪表盘、14.5寸中控触屏、10.9寸副驾屏,可选增强现实抬头显示。 后续将推出Q6 e-tron单电机后驱版。 (奥迪) 未完待续。。。 云评:哦。

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03-20

大吉利2024新车计划1、吉利品牌:银河主流纯电SUV、紧凑型纯电SUV、银河主流插混SUV;2、极氪:Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV;3、领克:07 EM-P、中大型纯电旗舰轿车、

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03-20

梅赛德斯-AMG GT 43 Coupe发布:2.0升直列4缸涡轮增压发动机310千瓦/421马力、500牛·米,48V轻混化,RSG可增10千瓦/14马力,配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱,后驱,0-100公里/小时4.6秒,极速280公里/小时。标配19可选20-21寸轮毂,可选HAL后轮转向系统,可选AMG DYNAMIC PLUS动态控制系统。车身配AIRPANEL主动空力系统。前后5连杆悬架搭配螺旋弹簧减振器,可选AMG RIDE CONTROL自适应减振系统。刹车前6后单活塞。车内配11.9寸中控触屏和MBUX车载系统。 (奔驰) 云评:集“好歹是辆AMG GT”与“才4缸2.0T”于一身的矛盾体。当然,市场还是有的,毕竟“钱不多但就是要三叉星标和跑车壳子”的并不在少数。

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03-20

吉利汽车控股2023年财报:营业收入1,792亿元,同比增长21%,创历史新高。归母净利润53.08亿元,同比涨51%。净现金水平同比增长46%,至人民币284亿元。 全年销量168.7万辆,其中新能源销量48.7万辆,同比增超48%,创历史新高。出口27.4万辆,同比增长超38%,创新高。 新能源产品渗透率29%。毛利总额同比提升31%,至274亿,毛利率15.3%。 吉利银河2023年2月发布,上市9个月累计销量突破11万辆。 领克销量超22万辆,同比增长超22%。 极氪交付11.9万辆,同比增长65%。截至2023年12月31日,累计交付突破19万辆。 截至2023年底,吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点,包括欧洲、非洲、拉美、中东、亚太。其中,领克品牌2023年亚太、中东等地区销量增长150%,还将进一步加速开拓东南亚、拉美等市场。极氪2023年先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场。 2024年,吉利汽车销量目标190万辆,较2023年总销量增长13%。其中,新能源汽车销量目标较2023年销量增加66%以上。 (吉利) 云评:曾经的吉利回来了吗?

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03-20

小鹏新品牌10-15万元新车预告:全新品牌将在未来一个月发布,进军10-15万元A级车全球市场,以AI智驾为重点。 (小鹏) 云评:动辄20+、30+甚至50+的新能源智驾车的确太贵了。造便宜好车很难,核心在于10-15万会有什么东西,东西究竟怎样……

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03-18

大众国产Cupra曝光:国产公示,新车命名与众ID.UNYX,车身尺寸4663x1860x1610毫米,轴距2766毫米,5座。 单电机版(图1-3),整备质量2166千克,电机170千瓦,配宁德时代三元锂电池,前235/50R20后255/45R20轮胎,极速160公里/小时。 双电机版(图4-6),整备质量2266千克,电机前80后170千瓦,配宁德时代三元锂电池,前235/45R21后255/40R21轮胎,极速160公里/小时。 (工信部) 云评:能不能在自主狂潮中生存下来,是个未知数。我偏悲观。

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03-18

东风本田灵悉L曝光:国产公示,车身尺寸4830x1845x1503毫米,轴距2731毫米,5座,整备质量1674、1697、1702千克,单电机160千瓦,配磷酸铁锂电池,215/55R17 98V、235/45R18 94H、235/45R18 98W轮胎,极速160公里/小时。 (工信部) 云评:这……

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03-18

INEOS Grenadier Quartermaster Chassis Cab发布:基于Quartermaster皮卡版的商用和改装版,双排五座(图1-2)。 (INEOSGrenadier) 云评:高端农机。

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03-14

梅赛德斯-AMG E53 HYBRID 4MATIC+发布:三厢和旅行版可选,车身刚度改善,配19寸、可选20-21寸轮毂。3.0升直列6缸涡轮增压发动机配电机、AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱,混动系统430千瓦/585马力、750牛·米,RACE START模式450千瓦/612马力,四驱,三厢版选装AMG DYNAMIC PLUS套件0-100公里/小时3.8秒,三厢版选装AMG Driver套件极速限280公里/小时。电池28.6千瓦时,位于尾厢底部,纯电续航100公里,纯电极速140公里/小时。标配后轮转向。AMG RIDE CONTROL悬架特调,配双阀减振器和螺旋弹簧。刹车前4活塞固定后单活塞浮动卡钳。另有Edition 1首发版可选。 (奔驰) 未完待续…… 云评:这就不得不又提起4缸混的C63了……

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03-14
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