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看小米YU7的再等等,AIVA ME7量产车已亮相,颜值也很高!

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10-22

这两年,代步车市场的需求明显在变。大家要的不再是能开就行,而是外观耐看、空间够用、充电省心,价格还得实在。从2023年上市至今短短三年,缤果已经从单款车型成长为完整产品家族,产品还远销印尼、泰国、巴基斯坦等海外市场,2026年8‑9月连续两月单月销量突破2万台,稳居小型新能源轿车TOP2。近日,家族又迎来新节点:累计销量达到80万台。 而这80万台背后,是需求与产品的互相印证。先说缤果Pro,它定位五万级精致代步,车身4米出头、宽近1米76,个头在A0级里不算小;五门五座,后备厢可扩至1370L,接娃买菜、周末露营都装得下。续航给到330km和403km两档,403km版本15分钟就能完成30%到80%的补能。 而缤果S主打高质感和大空间,525km续航版本是家族里跑得远的,城际往返基本不用惦记充电;84%得房率配上1450L下沉后备厢。多元的产品表现,让它收获一大批追求品质出行的用户:有通勤路上看重颜值体验的年轻职场女性,有兼顾事业家庭的年轻妈妈,也有向往近郊出游的都市小家庭,车辆陪伴大家完成日常通勤、家庭出游、郊外露营等生活片段。 如今的缤果家族车型,已经不只是代步工具。从需求到产品,缤果家族把几万块价位该做的事都做扎实了,这也是它持续走量的原因。

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