当地 8 月 26 日，乌兹别克斯坦独立 35 周年之际，总统米尔济约耶夫签署总统令，把国家级「友谊勋章」颁给了比亚迪中亚及高加索地区总经理曹爽，还亲自授奖。 这枚勋章意义挺大的，是乌方表彰国际友好合作的国家级荣誉，这背后是乌政府对比亚迪这些年努力的态度。 有人问，为什么是比亚迪。把时间线拉一下就清楚了，翻一下历史，王传福前后跟总统见过三次面。2023 年 9 月拍板在吉扎克州建新能源工厂，2024 年 1 月总统跑来见证工厂动工、还接过了当地第 10000 台新能源车仰望 U8，6 月又来看首台量产车下线。一年半里三次会面，工厂从共识到量产，节奏很实。 对中国出海企业来说，被东道国用国家级勋章表彰，意义远超个人荣誉。它是中国车企走出去的缩影，不只把车卖过去，而是把产能、技术、伙伴关系一起建在当地。比亚迪在乌的实践，正是深耕本地共创绿色未来。这或许是中国车企出海成熟度的一个注脚吧。你们觉得呢？

0评论

天马行空聊车

09-03

腾势N8官宣全新一代内饰及智能座舱，值得从产业视角看一眼。 这两年智能座舱的军备竞赛，基本围着屏更大更多打转。腾势N8选了另一条路，全球首发 1.1 米 PHUD 天际屏加 30 英寸巨幕屏的双屏结构。逻辑很清楚：行车信息归天际屏，放在视平线最舒服的位置；娱乐交互归巨幕屏，主副驾能共享也能分屏。信息各归其位，比堆尺寸更克制，也更像用产品思维在做座舱。 这背后是座舱定义权在变。过去豪华感靠皮料木纹，现在年轻人要的是科技感但不凌乱。N8 把天际屏做成贯穿座舱的视觉横轴，出风口隐藏、水晶旋钮点睛，把科技与新奢这对老矛盾往和解推了一步。关于智能座舱，中国品牌正用一套新标准重新划界。

0评论

天马行空聊车

08-20

赚老外的钱，不寒碜！又是一年一度的古德伍德速度节，我有几个朋友在现场看了腾势Z的全球首发。比亚迪还是财大气粗，直接推出了硬顶、敞篷、赛道版三款车型，腾势Z用的是易三方跑车平台，首搭云辇-M，最大1605匹，赛道版零百1.96秒，极速350km/h，还有2+2布局日常代步没啥压力。我看了官方预售价：硬顶版142,900镑，折合人民币约130万；敞篷版159,900镑，折合人民币约146万；赛道版172,900镑,折合人民币约158万。你们觉得，腾势Z这种先锋科技豪华超跑，多少老外会下单呢？

0评论

天马行空聊车

07-11

最近AI和芯片在股市相当火爆啊，大家都在追这个风口。而比亚迪也正好趁热打铁，开了一场智能化发布会，说白了几件事：自己搞了颗4nm的智驾芯片“璇玑A3”，已经量产上车了；城市领航功能花1万2就能选装；最关键的是，它敢为城市领航的安全兜底一年——免费，出事了直接赔。比亚迪这次挺有魄力的，你们认为这是不是用技术实力铸就底气呢？

0评论

天马行空聊车

05-29

北京车展，比亚迪专馆人气高涨，现场人从众。王朝大唐25万起，元PLUS全是年轻人，海洋网闪充新车和OCEAN-V概念车也很科幻。腾势敞篷超跑、仰望U7/U8/U9旁挤满人。雷军、李想、王传福等大佬们也做了互动，甚至好多老外也到现场直呼Amazing……

0评论

天马行空聊车

04-30

“依然马自达”北京车展马自达展台探馆有感

0评论

天马行空聊车

04-26

3月2日，在比亚迪第二刀片电池暨闪充技术发布会上，我相信最吸引人的是比亚迪充电速度，“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”。 有一些网友表示不相信，虽然我没有去现场，但是当时在1月份冬测的时候，有一大波媒体在东北零下30多度现场亲自充电，从20%到97%只用12分钟。而在深圳常温充电情况下，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟，速度确实很快很快，这个硬核闪充技术树立行业新标杆了，未来很可能大家又要卷电池充电速度了。

0评论

天马行空聊车

03-11

3月2日，比亚迪发布会上重点是关于闪充和第二代刀片电池，通过硬核闪充技术树立行业新标杆。后台我也收到一些网友的私信，针对网友关心的两大问题，我简答回答一下： 问题一：闪充会伤害电池吗？ 在消费者使用场景中，基本不会。第二代刀片电池原理和第一代不一样，通过构建“锂离子高速通道”并搭载全温域智能热管理系统，实现了快速充电与长寿命的兼得。技术升级让闪充对电池寿命几乎没有影响，电池容量保持率质保标准更是提升了2.5%，可以这么说，第二代的即便是闪充使用环境下寿命也比第一代要好。 问题二：闪充桩会给电网造成负担吗？ 绝对不会。逻辑在于每台比亚迪闪充桩均内置超级快放储能系统，既是电能的“蓄水池”，也是功率的“放大器”。这一设计不仅避免了对电网的冲击，还能在多车同时充电时确保每把枪输出稳定功率，这才是大功率输出的秘诀。

0评论

天马行空聊车

03-11

比亚迪2025年全球销量达460.2万辆，首次跻身全球车企集团前五，创中国车企历史最高排名。其纯电动车型年销量亦首次超越特斯拉，成为全球纯电销量冠军。 其中，海外销量突破104.9万辆，同比激增145%，全球化进程显著提速。 你们觉得，26年，谁会是中国车企的销量冠军呢？

0评论

天马行空聊车

02-06

要我说，25年插混市场就开始猛卷纯电续航，没想到26年一开年，比亚迪直接加码到210km——这几乎赶上一些纯电车型了！ 新推的2026款海豹05DM-i和海豹06DM-i超享版，价格依然亲民（05DM-i起售价8.98万），配置却悄悄升级了一大截。05DM-i入门即高配，智能驾驶辅助直接给到位；06DM-i更是配上云辇-C底盘、车载冰箱、全景天窗，纯电通勤、长途远行全拿捏。 一句话总结：插混电力再加码，用车成本再打折，比亚迪这是要把“电比油低”进行到底的节奏。你觉得，今年插混的续航天花板还会继续抬吗？

0评论

天马行空聊车

01-13

十年追梦，零跑如何从“门外汉”到新势力领头羊？

0评论

天马行空聊车

2025-12-29

如果说BBA告诉了我们传统豪华应该具有的调性，那岚图追光L正用科技智能重新书写豪华规则。这次就从豪华科技出发，看看岚图追光L能否冲击BBA呢？ 🤖 智驾与科技 追光L拥有最新一代华为乾崑智驾ADS 4，高速、城区都能应对，自动泊车与遥控泊车对新手极度友好，鸿蒙座舱5加持，画面细致不卡顿，深谙中国消费者需求。 A6L 的虚拟座舱数字化程度高，提供L0级辅助驾驶功能，包括定速巡航与自动泊车，满足日常出行需求。 530Li 全面升级iDrive系统，双联屏设计视觉效果突出，提供L1级自适应巡航，在狭窄路段也能实现灵活驶出。 E300L 标配双屏，三屏需选装，搭载L2级自适应巡航与自动泊车功能，延续其传统的豪华配置风格。 🛞 底盘与操控 追光L空悬+CDC系统，配合魔毯功能，细腻熨平路面颠簸，无论何种路况车内始终安稳如“磁悬浮”，全向10°后轮转向下，每次转弯都很轻松。 A6L的转向手感轻盈而精准，路感透过方向盘清晰传递，能提供清晰的路面反馈，操控表现偏向运动。 530Li悬挂走家用风格，略带一点运动属性，振动处理柔和，底盘隔绝感强，车内静谧性表现良好。 E300L 悬挂以舒适性为主，能较好缓解长波路面的起伏感，后排乘坐体验比较舒适。

0评论

天马行空聊车

2025-12-18