如果发生剐蹭，对方全责却只有交强险，又拒不赔偿，我们该怎么办？ 1.交警会到现场进行处理，有些一眼就能辨别是非的案子，交警会命令他签字。 2.他若不签字，交警便会安排拖车，将你和他的车全部拖走。最后下来报告之后，他还是要负责赔偿。 3.他如果还不赔偿，直接给你的保险公司打电话，然后该去修车该去修车，剩下的你啥事都不用管。 4.交警会将责认认定书给保险公司，保险公司会对全责车主进行追诉。 5.不必担心保险公司不干活。真要这样的话，给保监会打一个电话，保险公司就会受到处罚。 6.代位赔偿之后会不会增加保费，要看你是哪个保险公司，这事情不一定。 7.既然已经发生了争执，就一定要自己找熟悉的修车店修车，要是去对方指定的修车店，修好了车也会添新伤。

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19小时前

看了今年一到十月份燃油车销量表，感觉心里拔凉拔凉的，为什么中国车和国外车的差距会这么大？ 在中大型燃油SUV领域中，合资汽车占据极为明显的优势，前10名中看不到中国汽车的影子。 揽月做的算相当不错，但也仅仅是排在第16名而已，是国产车中销量最好的一款大型SUV。 恐怕这也是国家希望两条腿走路的原因，想建设汽车强国，不能光在新能源汽车上有所建树，却在中大型燃油汽车上被人家压着打。 最令人惊讶的就是宝马x5，总共卖出69820辆。都说宝马汽车遇到严重问题，但从销量来看居然是断崖式领先，确实能展现出三大一线豪车的真正实力。 最丢人的是奥迪Q7，只有11178辆，和奔驰，宝马之间差距实在太大。 难怪奥迪正在寻求改变，并希望加大和中国车企之间的合作。

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19小时前

以后的新能源车，极可能会放弃“新能源车”这个称呼。 根据刚颁布的能源法规定，电力是一种能源，但并未被赋予新能源的法律地位，只有可再生的能源才是真正的新能源。 就按照这条法律严格执行的话，新能源汽车的名字或许将更改。 我国虽然在可再生能源上花了很大力气，但从目前情况来看，国内还是以火力发电居多。火力发的电用在新能源汽车身上，确实担不起新能源汽车这几个字。 若要让新能源汽车为真正的新能源，恐怕还需要投入更多的财力和物力才可以。最现实的就是搞光伏发电，比如大西北这一块，实在是有得天独厚的条件。 我们又有特高压输电系统，将电力输送到全球损耗都不到1%，这是多么大的优势。 我相信最多再过10年，新能源汽车将会变成真正的新能源。

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19小时前

一只LV包包卖7.98万，大家觉得可以接受。 一辆比亚迪秦Plus卖7.98万，大家有点琢磨过味来了，总觉得哪里不大对。 一辆迈巴赫卖600万，大家觉得很值得。 一辆尊界s800，售价100万到150万，网络上一片怒骂：这车太贵了，给我我都不要。 我觉得骂的对，反正这车也不是给那些骂他的人准备的。所以他们爱什么骂就怎么骂，骂的开心舒适就好。 我唯一知道的消息就是，这车在48小时之内就订出2018辆，这可是真金白银的交易。 S800现在卖不上价格，不是因为它产品力只值100~150万，而是还没有讲好品牌故事。 高端，豪华，奢侈这些品牌故事，是需要时间沉淀的。产品力是一个方面，重要的是大家能认可你这车就值这么多钱。 中国汽车需要的就是时间，只要再给中国车企50年时间，等那些崇洋媚外的人不想思想转弯或者停止思考之后，就是中国车企讲好故事的那一刻。

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19小时前

我发现一个问题，凡是开比亚迪海鸥，五菱缤果的人基本都是未婚女性。 这些车的价格在10万元左右，若是未婚女性家庭条件还可以，完全可以在她嫁人之前为她买一辆车，以作为上下班代步之用。 拥有这样小型车的未婚女性也都有一颗少女的心，考出驾驶执照的时间也并不长，所以这种车就特别适合她们。 比如具有一定的科技感，转弯半径比较小，噪音控制极为出色，最关键的就是外观特别受女性们喜爱。 我媳妇就是开比亚迪海鸥，有时候我也会开着她的车出去，多少也有点发言权。 这车最大好处就是停车很方便，电费才1km8分钱，操控性没得说。缺点就是保费比较贵，而且总感觉内饰和配置值不了这个钱。

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19小时前

一到十月份，比亚迪全球卖出294万辆车。 1到10月份，比亚迪在国内卖出289万辆车。 这就是说，比亚迪大部分销量都是在国内，真正出海的非常少。 国内销量中，又有不少是拿来做网约车的。 这个数据恐怕是对比亚迪的无限赞美，拿来做网约车的车，都是用来赚钱养家的。能跑网约车的车，一定是既省油又耐造，又便宜的，维修保养成本还必须低。 以前国内拿来跑出租车的一般都是桑塔纳，捷达之类的，都是因为它极为皮实耐造。 现在换成了比亚迪，也足以说明比亚迪质量到底怎么样。 对于全球市场那边，比亚迪毕竟名声太大，在国外遭受点打击是很正常的事情。 只要最后能做到人无我有，所有那些打击我们的人都只能眼睁睁看着别人享受高科技的生活，而他们只能坐在传统燃油宝马车里面哭泣。

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19小时前

开了1年比亚迪海豚，讲讲这车到底怎么样？ 1.虽然车不大，但价格不便宜。 2.女性非常喜欢开，这样的颜值对女性实在太有杀伤力。 3.开了一年，电池没有出现任何衰减，感觉用不了多长时间就会回本。 4.冬天续航里程确实会下降。 5.注意这车有里程限制，尽量不要超过每年3万km。 6.若是夏天在市内跑的话，基本就能达到官方标称的420km续航里程。但若是跑高速的话，差不多能跑300km左右。 7.操控性上绝对挑不出毛病来，可以说指哪打哪，甚至不输于30多万的宝马。 8.科技感给足，流量也让你免费用。 10.比较适合一名女性开，再不就是平时买菜接娃之类的。

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19小时前

2108名有钱人抛弃迈巴赫，转身投入尊界s800的怀抱。 尊界这车售价在100万以上，有人怀疑不值这个钱。我看，但凡是怀疑的人，都是买不起尊界的人。 这车就不是给怀疑它的人准备的，而是给已经开够了一线豪车甚至迈巴赫的人准备的。 买尊界的，人家里面也不光是一款车，甚至家里面的车都用不完，尊界仅仅是他家车的其中之一。 余承东对目前的预定量很满意，这才48小时就订出了那么多，相当于迈巴赫4个月的销售量。 这就是国产豪车给中国车市的改变。你在路上开迈巴赫大家伙会见怪不怪，但你要是开一辆尊界，所有人都知道，车里面装着2108名有钱人之一。

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19小时前

假如车技还可以，强烈建议夜间跑高速，好处难以想象。 1.夜间高速车流量比较少，不容易发生交通事故。 2.但凡是赶夜间跑高速的，往往都和你一样属于老司机，不会在路上龟速行驶。 3.没有了太阳光的影响，导致整个人都倍精神。 4.跟车的时候极为容易，找个速度和你差不多的车辆一直跟着，因为是夜间，尾灯又非常清晰，能给你找个很好的侦察兵。 5.我是经常跑夜间的高速，从青岛到济南来回好几百公里，都是喜欢跑夜车，夜间车辆少，车辆跑的都很快，只是要小心别超速。

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19小时前

轮胎出现这种情况不是因为买了假轮胎或者翻新轮胎。最根本原因是悬架拖臂胶套老化出现了缝隙，导致前束出问题了。 真要是回到这种程度，就只能先更换悬架拖臂胶套，再更换轮胎，最后做一遍四轮定位。 最好是去连锁维修店去做，99块钱也就搞定了。

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19小时前

别管你开车技术咋样，先把这些事记住了。 1.车速超60km时别开车窗，会导致驾驶员听力受损，实在想通风可考虑打开天窗。 2.遇红绿灯时学会判断红绿灯时间，提前减速。不要出现在红绿灯前急刹车的情况，既省油又保护刹车系统。 3.不要使用加油站提供的免费洗车，免费洗车除了划伤车漆之外，再没有什么用处。 4.尽量将车停在阴凉的地方，若是暴晒时间久了，车漆会很快老化褪色。 5.不要在车内放矿泉水瓶，打火机之类的物品，极可能会导致车辆自燃。 6.凡是10年以内生产的车都不需要原地热车，点过后直接开车就行。 7.油表指示灯亮了之后就直接加油，加油时别加100或200的，直接加到跳枪为止。

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19小时前

假如你有辆开了10年的车，发动机没问题，就是外观生了点锈。当你想花3000元翻新时，朋友说你不要翻新，直接去换一辆新车，觉得这建议行不行？ 1.朋友的建议是对的，十几年的车，年审会让你明白什么叫变相强制报废。 2.趁着国家有以旧换新的政策，十几年的车还能抵2万块钱，这绝对是再幸福不过的事情。 3.但对大部分老百姓来说，一般还是会选择3000元进行翻新。年检通不过只是小概率事件，但换车就算有补贴，再多花好几万却是个100%的开销。 4.我也建议各位选择翻新。这几天陪不少朋友去过检测线，2.7的汉兰达11年36万km，33万km修过一次变速箱，35万km修过一次发动机，检测线上一次通过。 2010年的马自达，现在跑了26万km，高速路上照样能跑160，下了高速排气管子用手一摸，连点黑烟都没有，这样的车跑去检测线也是直接通过。 所以想通过也不是太难，人生都不容易，能翻新用就用吧。

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19小时前

为什么骑摩托车的人越来越多？ 1.摩托车的好处就在于方便，经济实惠，能满足年轻人想走就走的特点。 2.安全性方面也不必担心，安不安全不在于交通工具，而是人在骑行时的心态。 一定要时刻牢记，安全第一，上下弯道和雨天路滑的时候要控制车速，路遇超车礼让3分，切记不要开路怒车就行。 3.骑上我亲爱的小摩托，它永远也不会堵车。 4.汽车能够坐5个人，但大部分情况下都不会满员，实在太浪费了，而摩托车不会浪费。 5.走到哪里都不必担心停放问题，骑车很自由，想超车，油门一拧就感觉像风一样。 6.有摩托车的人并不一定是买不起汽车，实际上大部分有摩托车的人要不就是有小车，要不甚至会有房车。 7.妇女同志买摩托车可以考虑铃木小海豚，带有abs的功能，对妇女同志来说就没有摔车的风险。

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19小时前