Lafa5开起来确实能打 一直不敢想十万出头能有一款谈操控和运动的车，甚至是一台国产车。可以看得出来，Lafa5因为是后驱，而且底盘调教完成度很高，所以开上去确实不是普通的车能比的。可以让大博主开完都说立马下单的车，估计真的很好开

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Auto实验室

01-13

十万能有这表现真可以了 十万级别的车我开过很多辆，基本上都是半成品，只突出一个空间或者配置，开上去太逊了。看到Jacky测零跑Lafa5的操控确实挺意外的，虽然比特斯拉还是有差距（我觉得特斯拉太敏感了），但这可是台十万的车，能把电门调到这水平是真可以了。而且配合这轴距和车身，以及电车最不缺的动力，开上去绝对爽。难得看见有一台讲操控的十万小车，改天去试驾看看。

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Auto实验室

01-13

看完我也想上手开两圈了 刷到博主开lafa5赛道漂移那一段，让我都忍不住想上手开开看了。之前也有去赛道上浅浅试过思域R，看视频里Lafa5的表现完全不输，看得出来是真的会开上头。这车才卖个十万出头，真是赛道杀手了。

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Auto实验室

01-13

听我一句劝，看特斯拉的促销，别光盯着月供。 开年第一天，特斯拉没发新车，发的是金融方案。Model 3和Y，能办5年0息。首付9.99万，一个月还3985，利息一分不要。 账面上看，压力是小了。 但这里头就有意思了。5年0息，车价上的优惠会不会变？各种服务费会不会找补回来？你最后落地花的钱，可能和直接谈个降价差不了太多。 这套玩法，传统4S店最熟。特斯拉以前不屑干这个，现在干得挺认真。 按说，它不该这么着急。 其实是因为，2025年全球第一的位子，被比亚迪拿走了。在中国，二十多万的车，国产的能把沙发、彩电、冰箱全给你配上，智驾也在拼命赶。 特斯拉那个屏幕和方向盘，吸引力没以前那么绝对了。 这时候再推个7年贷款，就更没意思。还贷像供个房子，可车这东西，三五年一过，跟新款一比就像上个时代的产品。 这么说吧，特斯拉的吸引力，正从“这车你得试试”，慢慢变成“这车贷着买还行”。 它手里攥着的FSD，像张还没亮底的牌。但眼前这张“分期付款”的牌，倒是先打出来了。 是买它的技术，还是签一份长期合同，你得想清楚。算总账，别只算月供。

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01-06

D99真的像MEGA吗 将比较有名的MPV车型都拼在一起，D99似乎也不怎么像MEGA了，感觉既可家用还可以商用

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2025-12-30

零跑居然十周年了，A10真应景啊 刷小红书看到发布会才发现，原来零跑这个牌子居然有十年了，之前还有一直笑话它是半价理想，但现在看销量和产品阵势，已经比理想猛多了，前面B10和C10卖得这么好，现在又来了台A10。听说下一年零跑还要冲击百万销量，目标够牛逼。。

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2025-12-30

高配低价的D99你们怎么看 现在的车企似乎都在抢MPV的市场，像理想MEGA、小鹏X9、腾势D9这些都是比较有代表性的产品。最近零跑推出的D99，似乎延续了高配低价的策略，同D19同款的3kWh 大电池 + 800V 高压 + 四驱增程，纯电续航500km，噱头是挺足的，而且价格也在30万左右，算是MPV市场里的清流，但是零跑以前没有做过那么贵的车，品控方面还是有点担忧的，不知道大家对这台车看法怎么样？

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2025-12-30

A10卷疯了 见过卷的，没见过那么卷的。A10是一台A0级小车，续航都去到500km，还有自动泊车、激光雷达这些配置，要知道卖得最好的星愿都给不到这些配置，现在有小道消息传，最终售价还不到10万，这下真有点想买的冲动了

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2025-12-30

零跑D99值不值得等 理想mega要60万，小鹏X9也要30万起步，腾势D9也要30万，零跑D99需要明年7月才可以上市交付，不算上这半年可能会发布的新车的话，虽然公开功能配置和价格真的非常香，但D99定价肯定要在30万内才会有人想买，毕竟零跑性价比高的标签实在深入人心。大家觉得这台车值得蹲吗？

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2025-12-30