英国对这种手搓高性能车的热情极高，这台AC Cars推出的AC Cobra GT Coupe搭载福特5.0 V8发动机，最大720马力，峰值扭矩820N·m，入门车型可输出450马力，车型可选6速手动或10速自动，当前的手动挡虽然在速度上不占优势，但对驾驶爱好者来说，手动挡主打一个人车沟通。 尽管在变速箱跟动力上，这台车都有挺多看点，但1.6吨的车重，对这台车来说并不算轻，尽管AC Cars已经尽力在保持原汁原味，但汽车的发展好像永远逃不过变大变重。

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驾驶猿

6小时前

科技遇见古城，深度探讨领克900大五座研发背后的故事

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驾驶猿

20小时前

在嘲讽法拉利Luce这件事上，大家步调挺统一，法拉利前主席蒙特泽莫罗吐糟应该把法拉利车标从Luce上摘下来，还很直白的表示中国车企不会借鉴这台车[泪奔]，兰博基尼也发文表示“我们为坚持梦想而自豪”，甚至连轩尼诗珠宝部门总经理也看不下去，说欧洲奢侈品的优势就是手工工艺经典符号以及故事传承，看来法拉利Luce这波真玩的有点大，不光车迷看不下去，作为奢侈品在同行业眼里也过于扎眼。 法拉利推出Luce的感觉，就像是劳力士或者百达翡丽非得赶着趟推出一款小天才电话手表，这种茅台酒瓶里装旺仔的做法玩玩抽象还可以，但真要把这当正价茅台卖出去，那就是卖方的问题了。

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驾驶猿

05-29

15万级终于有“真六座”了！星光L带着五大黄金标准来了

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驾驶猿

05-27

奔驰纯电AMG GT，这台车最大的亮点就是采用了yasa的轴向电机，此前这类轴向电机一直被用在法拉利插混车型上，但也有很多人质疑轴向电机作为纯电动力量产的可能性，AMG GT的推出推翻了这种质疑，所以从技术上看，奔驰依然有作为豪华品牌的技术底气，最起码比法拉利Luce的径向电机在技术上更独特更极致。 AMG GT全车基于800V架构打造，搭载三电机，最大可输出1163马力，零百2.1s，续航696km。 但技术上的亮点还是盖不过这个丑丑的造型，传统燃油车企到底怎么了，触电之后感觉长相都被电的扭曲了……

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驾驶猿

05-27

法拉利全新纯电车型Luce，第一眼看到图片的时候，不自觉地联想到零跑S01，可能是前脸轮廓有点类似吧。这种先入为主的想法，让我再看Luce的时候还是觉得少了很多高级感，没有以往法拉利给人视觉上的冲击力，整体造型没有那种很抓人眼球的亮点。如果普通品牌这个造型其实并没有问题，但这是一台法拉利啊，法拉利最应该给人提供的就是情绪价值，那种一眼万年，还没踩油门就已经血脉喷张的情绪价值，还有不管兜里有多钱都想要这台车的冲动。Luce采用纯电动力没了声浪，造型上再没有抓人眼球的亮点，那这跟特斯拉、比亚迪给人的第一印象有什么区别 Luce采用四电机驱动，最大可输出1035马力，零百2.5s，整车采用800V架构打造，续航528km，2.26吨的车重跟仰望U9 2.47吨的车重比起来并没有断代领先，当法拉利失去了作为超豪华品牌那种在技术上能够以绝对姿态俯视其它品牌的领先优势，整台车就很难找到让人信服的卖点，不过5座有可能会成为Luce提升销量的一个亮点，毕竟这是唯一一台能坐5个人的法拉利。 因此整体上来看，这台车如果卖高价，其实还是在卖法拉利品牌，而不像F80、12cilindri又或者849以及其它燃油或插混车型，在卖法拉利品牌的同时还给用户提供了体验和心理上的独有性。

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驾驶猿

05-26

5月22日，缤果全新一代车型——缤果Pro正式上市，售价5.68万-7.08万。不用多说，这个定价大概率会让缤果Pro成为小车市场的新爆款。 而缤果Pro真正的爆款基因不在价格，而在愈发懂我们的产品力。 比如在设计上，缤果Pro这次让小车摆脱了以前的廉价风。新车以圆灯配合圆润线条、增加车尾镀铬小尾翼并采用八层车漆涂装的方式，为小车带来了更精致更高级的气息，更契合年轻人的品质需求。 而在车内，缤果Pro一方面延续了缤果家族五门五座的实用空间属性，另一方面则实现了大规模配置升级。540°全景影像、智能泊车辅助等科技配置的引入，再加上可调高度的电动尾门，让缤果Pro的便利性和舒适性进一步提升。而这，也直接让缤果Pro跻身精品小车行列。 其实在我看来，缤果Pro最重要的升级点，在于核心品质的优化。 360万销量碰撞0自燃的神炼电池、五环笼式车身结构打破安全痛点；而65kW电驱、403km的CLTC续航，则让纯电小车真正实用起来。 另外，在目前入手缤果Pro，还有三电终身质保政策可享。这种省心又可靠的小车体验，大概也只有缤果Pro能做到了。

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驾驶猿

05-22

国内电车横行的时候，欧洲依然在潜心钻研纽北，高尔夫GTI50周年纪念用7分44.523秒，拿下纽北最速前驱车，比思域Type-R快0.358s 高尔夫GTI50周年纪念厉害的地方不在于比Type-R更快，而是它用更原厂的状态跑出了这个成绩，虽然有原厂性能套件，车身也被降低了5mm，但空调、娱乐系统还有车辆的遮物帘什么的都在，发动机也没有特调，整体仍属于量产状态。 再看思域Type-R，当初为了这个成绩，把娱乐系统、空调还有置物网兜这些全拆了，而且涡轮压力和发动机转速都为了追求成绩而被调高，轮胎也用上了非原装的CUP 2，最后迫于各方压力，承认这台车不是Type-R而是定位更高的Type-R S，这直接把车迷正不会了…… 本来电车给了我们更快的加速，似乎让大家忘了弯道还有很多乐趣，但高尔夫GTI50周年纪念这次打破纽北成绩，让小钢炮重回我们的视野，也再一次用成绩说明，驾驶乐趣除了直线快，弯道里也有很多乐趣等着我们发现

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驾驶猿

05-14

路特斯打算在2028年推出一款高性能V8混动超跑，动力来自皓思，预计输出986马力。 路特斯还是有追求的，动力负责人也是车迷，想要搞极限一点的动力，设想最高转速到八千，但路特斯期望转速能破万😂，所以路特斯还是跟之前一样癫，就看吉利能不能掏出这么多钱了 不过，吉利能把当初半死不活的莲花盘成现在这个样子，真心不容易

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驾驶猿

05-13

上市时间已确定！缤果Pro有希望让缤果家族更进一步吗？

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驾驶猿

05-13