【吉利汽车(00175.HK)拟8月17日举行董事会会议审批中期业绩】 吉利汽车(00175.HK)宣布，公司董事会会议将于2026年8月17日（星期一）上午十一时，假座香港湾仔港湾道23号鹰君中心23楼2301室举行，以审议及批准（其中包括）公司及其附属公司截至2026年6月30日止六个月的中期业绩。（金融界）

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16小时前

【我国公路运力持续扩容 新能源货车渗透率超四成】 中国物流与采购联合会今天（10日）发布《2026中国公路运力发展报告》。根据报告，2025年公路运输市场持续调整优化，运力结构加速向规模化、专业化、绿色化升级，企业抗风险能力、常态化经营韧性有所改善。根据报告，2025年全国公路货运运力供给持续扩容，整体处于高位饱和状态。截至2025年底，全国营运载货汽车保有量达1168.9万辆，较上年增长1.1%，运力规模持续稳步增长。面对运价下行和竞争加剧，运力组织模式全面迈向平台化、数字化、智能化。依托大数据、物联网、人工智能等技术，实现货源、车源、线路的智能匹配与动态优化，打通信息壁垒、压缩中间环节、降低协同成本。另外，调研数据显示，当前公路货运运力结构中，燃油车仍为主体，占比约50%，但新能源车已在特定场景下形成不可逆的替代趋势。调研企业中，新能源货车的渗透率为44.4%。（财联社）

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17小时前

【李斌称蔚来销量单价均超BBA】 蔚来ES8大五座版上市发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪与媒体对话。 终端数据显示，今年5月蔚来公司在全国48个城市和地区销量超越BBA。价格方面，5月蔚来品牌成交均价38.22万元，同时超越BBA等豪华品牌；6月均价进一步升至44.3万元，领先幅度持续扩大。 李斌表示，这意味着蔚来不光在量上取得了成绩，在单价上也全面超越了BBA。 他还提到，从蔚来ES8的用户来源来说，超过68%来自宝马、奔驰、奥迪和保时捷这四个品牌用户的增购，如果把别的二线豪华品牌加进来就更多了。“我们的用户经常开玩笑说，BBA的下一站是蔚来。”（新浪财经）

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17小时前

【雷诺韩国公司将与Kakao联合研发车载互联技术】 据韩国媒体报道，雷诺韩国公司已与本土科技企业Kakao移动出行签署谅解备忘录，联合研发下一代车载互联技术。雷诺韩国公司证实，双方达成合作，雷诺韩国量产车型将搭载Kakao的高精度地图、车载互联服务与车内软件。双方还计划联合开发、测试适配雷诺高级驾驶辅助系统（ADAS）的高精度地图数据及配套软件。（盖世汽车）

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20小时前

【塔塔集团计划2031财年实现汽车板块营收破千亿美元】 塔塔集团董事长日前表示，集团计划在2031年3月结束的财年内，实现汽车业务营收约1000亿美元。此前塔塔汽车已完成乘用车与商用车业务分拆，董事长同步披露了旗下四大汽车板块的增长规划。捷豹路虎预计贡献450亿至500亿美元营收；商用车业务目标营收约400亿美元；剩余营收将由乘用车及汽车零部件业务板块实现。（盖世汽车）

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20小时前

【李斌：6月燃油车和增程车销量大幅下降，技术路线明显向纯电收敛】 蔚来ES8大五座版上市发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪与媒体对话。乘联会此前发布的数据显示，6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%。6月燃油车零售同比下降39%，其中纯燃油车下降42%；从批发端看，6月纯电动批发98.1万辆，同比增长3.6%。插混批发40.6万辆，同比增长18.1%。增程式批发9.4万辆，同比下降25.2%。李斌表示，从数据上来看，燃油车和增程车的下降都非常多，技术路线很明显是在往纯电上收敛。“如果今天再不承认这种消费行为，是掩耳盗铃。”对于今年下半年的行业销量走势，他判断会相对上半年有所好转，但全年的量和去年比肯定是有比较大的压力。（新浪科技）

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20小时前

【保时捷上半年销量下滑至六年来最低】 保时捷周四表示，今年1-6月销量下滑16%至122,306辆，为2020年以来的最低水平。所有地区的交付量均有所下降，其中北美地区下降13%。在各销售区域中，北美仍位居首位，交付量为37,712辆。中国交付车辆为14,501辆，下降32%。（财联社）

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23小时前

【全球电动汽车需求6月续增】 咨询公司Benchmark Mineral Intelligence (BMI)周五公布的数据显示，6月份全球电动汽车需求连续第四个月增长，主要得益于欧洲市场的强劲增长，而北美市场的销量则有所下滑。纯电动和插电式混合动力汽车6月的注册量同比增长7%，达到200万辆，而上半年注册量同比增长2%。欧洲电动汽车注册量增长31%，达到约53万辆，创下6月纪录新高。BMI表示，欧洲仍是电动汽车增长的主要引擎。随着美国电动汽车税收优惠政策结束，北美的注册量下降13%。（新浪财经）

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23小时前

【德国大众拟大裁员，全球最高或裁减12万个岗位】 德国大众汽车集团当地时间7月9日召开监事会会议，就新一轮降本计划进行讨论。记者获悉，方案可能涉及进一步裁减岗位和调整德国工厂布局，全球裁员规模最高或达10万至12万个岗位，包括茨维考、汉诺威、埃姆登和内卡苏尔姆在内的德国部分工厂面临关闭风险。大众方面表示，公司正研究未来发展规划，目标是提升集团竞争力，并表示需要削减过剩产能，但具体方案仍在监事会讨论之中。针对相关计划，德国金属工业工会当天在德国多个大众汽车生产基地组织抗议活动，反对关闭工厂和进一步裁员。德国下萨克森州政府也对相关计划表示反对，认为关闭工厂不是企业未来发展的解决方案。大众汽车此前已宣布，到2030年前将在德国裁减约5万个工作岗位，其中包括大众品牌以及奥迪、保时捷等子公司的岗位。（央视财经）

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23小时前

【铃木因发动机螺栓问题召回50万辆汽车】 铃木公司7月9日向日本国土交通省提交报告，以发动机螺栓耐久性不足为由，召回Spacia和以马自达品牌生产的FLAIR WAGON等4款车型共计500459辆汽车（2019年1月至2025年7月生产）。相关故障报告已有431起。日本国交省称，螺栓的紧固和设计存在问题，若螺栓断裂，可能导致发动机因无法正常控制而熄火。铃木将通过更换螺栓等方式处理。（财联社）

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23小时前

【全球七大车企2025年单车利润全面下滑，特斯拉、丰田、比亚迪等普遍大幅下降】 2025年，全球七家主要汽车制造商的单车利润同比全部下降。受美国加征进口汽车关税及纯电动汽车（EV）需求增速显著放缓影响，这些企业的盈利能力普遍恶化。涉及企业包括丰田、大众、福特、通用、Stellantis、特斯拉和比亚迪。特斯拉2025年全球交付163.6万辆，GAAP净利润为38亿美元，较2024年的71亿美元下降46%；单车利润由约3969美元降至约2323美元。丰田2025财年单车利润约为36.6万日元，较上一财年的46.4万日元下降约21%；全年净利润预计为3.57万亿日元，同比减少25%，其中美国关税预计拉低其营业利润约1.45万亿日元。大众2025年单车利润约为767欧元，较2024年的1378欧元下降约44%；全年税后净利润为69亿欧元，为近十年最低水平。比亚迪单车利润从2024年的约9427元降至2025年的约7090元，降幅约25%。通用汽车单车利润由2024年的约1000美元降至2025年的约437美元，降幅超过56%。福特2025年单车亏损约1866美元，全年净亏损82亿美元。Stellantis单车亏损约4055欧元，全年净亏损223亿欧元，主要因计入254亿欧元的战略调整减值损失。（网通社）

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23小时前

【大众集团计划最多削减50%车型阵容，降低产品复杂度】 大众集团当地时间7月9日表示，将推进“未来计划”，逐步精简车型阵容，最多减少50%的车型数量，并将产品配置复杂度最高降低75%，以提升效率并集中资源开发高回报市场。大众称，公司将进一步整合技术平台、电子架构和软件体系，减少重复研发，同时调整生产体系，目标将年产能匹配至约900万辆。集团还将聚焦汽车核心业务，优化投资组合，以提升资本效率。大众表示，过去三年已完成产品、技术和区域战略调整，并通过跨品牌绩效项目抵消数十亿欧元外部成本压力。未来计划旨在应对地缘政治、关税、成本上升以及全球汽车竞争加剧等挑战。（界面新闻）

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23小时前

【江淮汽车连续七个季度亏损，上半年预亏7.4亿，股价年内腰斩，投入超百亿的“尊界”能否扭转困局？】 7月9日晚间，江淮汽车（600418）披露2026年半年度业绩预亏公告，经财务部门初步测算，预计2026年上半年实现归属于母公司所有者的净利润约-7.4亿元，与上年同期相比减亏约3281万元；扣非归母净利润约-9.86亿元，较上年同期-9.16亿元亏损有所扩大。（金融界）

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07-09

【三峡新材：拟携间接控股股东约26亿元投资临港汽车及电子玻璃项目】 三峡新材7月9日公告，公司拟与间接控股股东宜昌国有资本投资控股集团有限公司共同投资三峡新材临港汽车及电子玻璃项目。项目总投资约26亿元，其中公司投资不低于10.4亿元。此次投资旨在推动公司产品实现从建筑玻璃向电子级薄玻璃、汽车玻璃、超白产业玻璃等高端特种玻璃的转型升级，进一步完善玻璃产业链布局，提升核心竞争力。

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07-09

【上半年我国新能源汽车产销量双超700万辆】 中国汽车工业协会今天（9日）公布的最新数据显示，今年1至6月份，我国新能源汽车市场产销量、出口量均呈现稳定增长态势。其中，新能源汽车产销量分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%；6月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的近60%。 在出口方面，1至6月份，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。其中新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年以来，新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的核心动力。出口的快速增长，是我国汽车产业转型升级、国际竞争力提升的集中体现。（央视新闻）

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07-09