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小鹏G7超级增程版也官宣了，55.8度大电池加60L邮箱，纯电续航430km，综合续航1704km。。现在的增程式混动，没有400公里感觉都不好意思拿出来了，一个比一个狠。可以想象，2026年就是大电池混动普及的元年了。
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2026款小鹏P7+官宣，有纯电和增程两个版本。
01:06
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之前网传比亚迪要推出飞行汽车，比亚迪李云飞回应称这是不实消息，他们没有此类计划和安排。 看了这些所谓博主发的内容，原来都是用AI生成的图片，这的确都太假了。前几天听说过仰望的Ufly，但一直都没有一个确切消息，还有说仰望飞机明年商用，看来这些都不真实。 不过，我认为仰望是具备这样的能力，因为易四方技术有无限的拓展性，也许未来某一天，大家就能看到能飞行的汽车了，只不过不是现在。
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打算2026年买比亚迪新车的需要关注一下新消息，目前比亚迪王朝网和海洋网部分长续航版插电混动车型已经开始向经销商投放，预计一月就开始发力。 其中，包括210km纯电续航的的秦Plus DM-i；210km纯电续航的的秦L DM-i；210km的海豹05 DM-i；210km纯电续航的海豹06 DM-i以及210km纯电续航的宋ProDM-i等等。 大家都知道，比亚迪在2026年会全面升级大电池长续航，无论是纯电还是插电混动都要大幅升级。现在连秦Plus甚至都有了，更别说更高级别的车型了，所以如果要追求更长续航，2026年的确是绝佳购车时机。
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小鹏X9系列交付持续创新高，还是混动版更香。
01:02
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仔细聊一下比亚迪起诉“龙哥讲电车”、“满格电新能源”这件事。 根据法院的一审判决结果，这位被告通过账号编造、传播针对比亚迪的虚假信息，损害比亚迪品牌声誉，判令其停止侵权、消除影响，并向比亚迪公司赔偿200万元。 看到这个数字是不是挺意外的，很多人没了解过怎么突然赔偿这么多？其实看了他以前的直播就知道，自己是口无遮拦，虽然是技术出身，也是修车的，但主观情绪过于浓厚，经常发表一些极端言论，被起诉只能说是咎由自取。打着为网友好的口号，却做着严重损害汽车品牌的事，这不是正当行为。 不止比亚迪起诉，他还被好几家车企起诉。而比亚迪这也是捍卫品牌正当权益的做法。一次两次也就罢了，就像李云飞总说的那样，可以接受批评，也可以理解那些不明真相的，但面对长期抹黑的人是不能容忍的。希望汽车行业以后能越来越清净，让这样的人少一些。
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从0到100万再到如今1500万，那个曾经不被看好的中国车企，如今已经成为世界级企业，换做以前大家都不敢想吧。 可这就是现实，感觉比亚迪就像是小说里的男主角，前期一路被人嘲讽但它并没有理会，而是默默的走自己的路，直到有一天成为万人敬仰的高手。 在2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线，也是腾势N8L第15000辆下线仪式，地点在济南工厂举行。这个成绩，比亚迪足足用了17年，它也是全球首个达成1500万辆新能源汽车下线的车企，含金量就不用多说了。 从0到500万，用了15年；从500万到1500万，却仅用了13个月，这期间正式新能源汽车全面爆发的时刻。这标志着中国汽车工业从量的积累迈向质的突围，腾势N8L作为里程碑车型意义还是蛮大的。 现在的比亚迪，是超千万车主的新能源首选，而我有幸也是这1500万辆新能源汽车中的一员，有幸和大家一同见证中国汽车工业的崛起。
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小鹏X9超级增程冰雪路面测试，冰雪稳行系统还是挺有用的
01:04
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比亚迪大汉路试车越来越完善了，虽然还贴着伪装，但这个外观感觉不用担心。 相比较现款比亚迪汉L的风格，我觉得大汉就保持一些商务风格就行，可以在汉的基础上进行修整和加长。车身尺寸就是C级以上，内部空间一定要大，车身显得大气修长，把气场给展现出来。 之前曝光的大唐是有后轮转向的，不知道大汉是否会有。转弯半径肯定要升级，现在汉的转弯半径太大，本身就又加长了尺寸，给个后轮转向也挺合理。 尾灯其实是不用担心的，贯穿式中国节尾灯太好看了。主要是前脸和侧面，明年就要上市了，这款车作为旗舰轿车还是挺重要的。 续航、配置、价格都要一步到位，把汉家族的销量给拉回去。
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插电混动进入长续航时代，2026年比亚迪第一步动作就是加大电池。 看蟹老板的意思，比亚迪秦Plus DM-i、比亚迪秦L DM-i、比亚迪宋Pro DM-i的210km长续航版已经开放订车渠道，距离上市销售已经很近了。而且，秦L DM-i顶配版是确认搭载云辇C智能阻尼车身控制系统的，其它版本还不清楚。 这就释放了两个信号，续航和配置会全面升级。 第一点就是无论是纯电还是插电混动，200公里续航会全面下放。秦Plus DM-i起步是128km版本，高配210km续航；秦L DM-i和宋Pro DM-i也是类似。汉唐以上，电池只会更大，续航会更长。 第二点就是云辇C以及舒适性配置下放。云辇C其实2025年就下放了，现在更多的是普及，其它的被吐槽的配置估计都会有升级。 可以确定的是，2026年的汽车市场，各家车企都会拼的更激烈，谁如果跟不上就会掉队。
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零跑D19部分内饰细节公布，大家看看这个设计可还行？ 看设计风格，内饰是悬浮球仪表加大尺寸中控屏，整体偏向简约风格，没有太多复杂的设计。第二排是有零重力座椅的，氛围灯不错，不知道实车效果啥样子。 如果真的在30万以内，零跑D19应该能大卖，毕竟全尺寸的SUV吸引力还是蛮大的。我现在很期待它这个三电机版本，除了圆规掉头还会有啥功能。
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来看一眼比亚迪大唐的路试车，有一些细节值得注意。 首先，看这个前脸和概念车很接近，估计外观不会有太大变动。其次，大唐是有后轮转向的，视频中很清晰的看到后轮转动，意味着明年比亚迪全尺寸车型应该都会标配后轮转向，这个比较实用，毕竟能带来更小的转弯半径。 感觉侧面还是挺有气场的，没有过多复杂的线条，就这样挺好。激光雷达，天神之眼B解决方案也都有，希望尾灯尽量保持概念车的造型，那个挺好看。
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小鹏X9在泰国的销量，一不小心拿了个第一
01:05
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据报道，比亚迪官方称正推进L3量产内测，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测。 这次内测的环境，包括开放的高快速路，同时也有雨天、夜间以及施工等场景。目前已经完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。 全行业都在积极推动L3级自动驾驶落地，作为行业龙头，比亚迪肯定是第一批。它的优势就是车辆保有量巨大，每天提供的数据都是海量的，所以今年比亚迪的天神之眼高级辅助驾驶进步神速，目前说行业第一梯队是稳稳的。 不过，还是提醒大家，目前的智能驾驶都是辅助驾驶，就算到了L3级也无法做到全场景自动驾驶。大家不要出现在车上睡觉、驾驶位没人的情况，为了安全，开启智能驾驶人是必须要清醒的。
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据可靠消息，小米SU7改款换代版将于2026年第二季度上市，说是要涨价两万，因为升级很大。 参考目前在售的小米SU7，换代后肯定是配置全面升级。比如入门版升级800V以上的高压平台；标配更高级的辅助驾驶系统；动力系统、电池续航等这些核心部件应该都会有所提升，毕竟是大改款。 外观其实不用大改，稍微微调就行。小米SU7的颜值已经很好了，很成功的设计。换代版多一些情绪价值的配置和升级就行，不愁卖。 涨价两万也不离谱，关键还得看配置、看设计以及产能。
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小鹏汽车高管喊话准车主，尽快锁单年前能提到车开回家。
01:07
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刚看到消息，原来今天比亚迪海洋网有活动啊？不看网络还真没注意。不过，这次公布的一些消息我挺感兴趣的。 比亚迪海豹08和比亚迪海狮08都在明年上市，这两款车算是比较重磅的产品，属于旗舰车型，定位估计在20万以上，对标的应该是王朝网的汉L和唐L。 对这两款车来说技术不担心，就是要求颜值好看，配置高一点，内饰漂亮一些就行了。20万这个价位很卷，海洋网主打年轻化那就得重点搞起来。
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方程豹还是听劝的，熊总回应了关于新版方程豹充电桩的问题，目前看到了用户反馈正在积极推进，给大家更多的选择。 虽然充电桩是送的，但老板的桩是真的好看又有个性，新的充电桩就比较普通了，和第一版相比确实有些丑。虽然不影响使用，但舆论还是要重视的，很多用户反馈喜欢第一版，所以接下来大概率也要回归或者让用户选择。 倾听用户的声音，这就对了。现在方程豹热度正盛，必须得把握好机会。
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仰望U9汽车模型开箱，几十元的产品，做工超出预期？
01:40
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之前有朋友在问，自己的条件还不错，近期打算换新能源汽车了，但不知道该怎么选。 他的条件有一说一，应该能打败95%以上的人。首先是，工资月入两万，全款房没有房贷，目前存款有20万左右，这个条件确实吸引人。 按照他的条件，全款那个十几万的车无压力，甚至可以分期选择30万的车都行。不过，他主要是追求性价比且要求是大空间SUV车型，毕竟要考虑家人乘坐。 如果是全款的话，20万以内个人觉得比亚迪海狮06系列、比亚迪宋L DM-i和唐DM-i比较合适。这三款车空间也大，配置也不错，续航能力和售后都有保障，大品牌。 如果是20万至30万的话，吉利银河M9、奇瑞风云T11这些车也不错，大六座，空间更大，配置也高。 不过，还有一款方程豹钛7也合适，这款车大五座方盒子造型。顶配也才22万，完全在他的承受范围之内，就算分期也没压力。 这几款车都挺合适的，大家觉得他这个条件买哪款车合适呢？
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