智界V9价格公布，正式上市价格38.98万元至51.98万元，一共四个配置。 全系标配华为896线激光雷达和后轮转向；全系标配双零重力座椅；全系标配前排三联屏和天使座主动安全防护以及三排主动回应；全系标配53.4度的电池和华为增程系统；全系标配机械按摩和腿托等。 次低配贵了40000元，主要多了HUD抬头显示、多了冰箱和后排吸顶屏等。 次顶配相比较次低配贵了30000元，顶配直接来到了51.98万元，价格跨度还是蛮大的。智界V9的优势在于底盘和智能驾驶，价格也还行，感觉销量应该不会错。毕竟MPV市场，真正能打的并没有多少。

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05-15

新能源汽车已经占据市场主流，大家认可这个观点吗？ 现在还有很多用户不相信或者说是不了解，但通过数据分析后大家就会有答案了。 根据数据统计，2026年4月中国市场新能源渗透率超过了60%。也就意味着，有10个人买车，至少6个人选择新能源车。这个数据足够表明现在国内市场的发展方向，北京车展也基本都是新能源车为主，这就是不可逆的趋势。 通过细分榜单来看，比亚迪同时登顶4月中国汽车品牌销量榜、1月至4月中国汽车品牌销量榜、4月中国新能源汽车集团销量榜以及1月至4月中国新能源汽车集团销量榜，依然是头部。 这说明，大部分消费者买车还是认品牌和售后，迪子的渠道和服务还是很不错的。今年比亚迪发布闪充技术之后，算是给新能源行业又注入了新鲜血液，让那些纠结不能焦虑的燃油车车主开始动摇。当充电速度可以媲美加油速度的时候，燃油车的落幕才是真正的开始。 比亚迪用技术实力引领行业，这个方向很对。中国汽车现在就应该走技术路线，希望能在全球继续大卖。

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05-14

2026款比亚迪海鸥上市，305公里续航6.99万元起，405km续航7.89万元起。其中，305km自由版和405km飞翔版可选装激光雷达，售价分别为9.09万元和9.79万元 还是走的精品代步小车路线，这次主要升级了配置，外观和续航没变。全系标配12.8英寸中控屏，标配360全景影像；标配双雨刮。 对比同级别其它车型，这个配置和价格没啥优势。主要是现在国内市场A00级车型太卷了，但海鸥也是全球车型，销量也不会差，在海外会非常受欢迎。

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05-11

比亚迪海狮08也申报了，定位仅次于比亚迪大唐，有插混也有纯电。 车身尺寸方面，海狮08的长宽高为5115mm、1999mm、1800mm，轴距 3030mm。属于一台中大型的SUV，有五座和六座可以选择。 纯电版有320KW单电机、370kW单电机和前215kW+后370KW电机。CLTC续航至高900km。 插混版配备1.5T发动机+前 200kW、后 200kW双电机，CLTC纯电续航400km。 都是搭载第二代刀片电池和闪充技术，混动也一样支持。外观变化很大，看网络上评价还不错，内饰有了海豹08的设计估计也不会差。

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05-10

鸿蒙智行高端MPV来了，大家看看这个尺寸有没有豪华感？ 尊界V800正式入网工信部，车身尺寸为5495mm*2006mm*1850mm，轴距3430mm。整备质量3.12吨、3.16吨、3.19吨，总质量达到3.8吨。 这个尺寸不小啊，接近5.5米的车长，超过3.4米的轴距，车内空间应该很大。动力方面，1.5T发动机搭配前160kW电机和后230kw电机的四驱。 考虑到尊界S800的定价，感觉尊界V800至少一百万以上了，应该还会有新技术。

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05-10

工信部最新一批申报信息来了，有些重点给大家讲一下。 比亚迪海豹08系列纯电车型正式申报，有76度和92度两种电池规格。CLTC续航分别为775km、905km和785km，对应的是后驱、后驱和四驱。其中，76度电池版本整备质量2040kg，92度后驱版整备质量2160kg，92度四驱版本整备质量2280kg。 这个重量水平相当不错了，海豹08在轻量化这一块做的很不错。92度电跑905公里，能耗控制水平也好起来了，加上足够好看的内饰设计，感觉有爆款的潜力。 另一边，腾势Z9S也申报了，电池是102度，CLTC续航920km和780km，整备质量在2.4吨至2.6吨以内，都有进步。而且，这都是第二代刀片电池，都有闪充技术。 至于方程豹的申报，都是插混，不清楚是哪个版本，大家自己看看吧。

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05-09

路总官宣，比亚迪大唐预售订单突破100000台？ 预售价25万至32万，这个价格看来的确是火出圈了。这还是一台纯电的全尺寸SUV，有这个成绩真的超过我的预期，甚至比十几万的车卖的还好。就算最终上市锁单率一半，也有五万，确实夸张。 我认为，主要是这次配置，尺寸和定位和颜值没啥可以吐槽的，这一点进步真大。而且基础配置也到位了，即便是入门款也够用。但大部分网友都是定的中高配，个人也是推荐中高配和顶配，一步到位不后悔。

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05-07

吐槽一下深圳机场仰望U8L的广告牌，宣传应急浮水但背景却在山上，没有看到有水的场景。对于很多不了解的用户来说，这个广告不够直观啊。 我觉得，如果在这个宣传图上加一些水的元素；或者直接放应急浮水的图片会不会更直观一些？至少让用户能看的更明白，了解这项技术的实用价值。 ​​​

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05-07

很多人比较关心方程豹钛7 EV纯电版，这次展开和大家聊聊。 说方程豹钛7本身是个爆款车型应该没人反对，这插混版销量很高，小县城都随处可见。最近，纯电版也刚刚上市，19.98万至23.98万的价格确实超预期了，相比预售价便宜了很多。 方程豹钛7 EV就两种续航，一个是675KM，一个是755KM，四驱顶配标配天神之眼B，其他两个配置可选装。至于怎么选，个人比较推荐入门款和顶配版本。 19.98万加12000元选装天神之眼B激光雷达的入门版其实就够用了，毕竟全系都有闪充，市区代步跑个几百公里没问题。HUD、前排座椅按摩、全车座椅通风加热都是标配，完全够用了。 如果预算在20万以上，那么可以选择顶配23.98万，带四驱和天神之眼B方案，动力更强。打造个性化越级体验，对于喜欢硬派SUV且不去越野的用户来说，纯电方盒子可能是绝佳选择，毕竟相比较纯油车，节省的费用是实打实的。

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05-06

比亚迪闪充站进度来了，谁是PPT谁是真量产一目了然。 4月26日至4月29日，比亚迪新建设216座闪充站，已经覆盖311座城市。从3月5日到4月25日，已经收到49836位用户的建站申请；目前以为12722位用户圆梦，已经建成805座闪充站。 现在比亚迪闪充站已经有5715座，这可是实打实的大家能体验到的。那些所谓的PPT发布还不知道等到何时，所以我说，第二代刀片电池加闪充技术加闪充站，这一整套流程真是断代领先。 不仅如此，看视频现在生产闪充桩都马力全开，忙不过来了，订单太多。国内外都有，这也是幸福的烦恼啊。等全面铺开后，有利于纯电车型的进一步普及。

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04-30

关于第二代腾势D9，有些话可以和大家展开细说。 最近第二代腾势D9发布后，很多网友在纠结买它合不合适。从个人的观点来说，无论是作为商务用车还是作为家用车，买它都没问题。只要你的预算充足就可以。 当然，我也是有理由的不是无脑推荐。 首先价格，插混版35.98万元至45.98万元；纯电版36.98万元至46.98万元，这属于豪华MPV的市场范围了。对比同价位，插混版续航占优势，同时全系都有闪充也是一个亮点。 其次是保障。腾势D9市场保有量很大，从一线城市到四五线城市都随处可见。同时，它背靠比亚迪大厂，在服务和渠道上更有优势，用户口碑也好。 豪华出行的新追求。现在很多明星和企业家也都选择了它，相比较传统燃油MPV的确在体验方面要更好。 至于第二代腾势D9的价格，我认为是合理的范围，因为它的产品定位本身就不低。选择它的用户预算一般都是很充足，实力比较雄厚的，而且他们对品牌、服务都会有更高的要求。 这一代内饰变化是很大，设计师也开窍了，我认为基本上是没啥短板了。

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04-29

比亚迪汉EV闪充版，和大家简单聊一聊这款车。 这次只给了两款车型，主要是用来补齐产品线的，既然第二代刀片电池已经上市，那作为功勋旗舰轿车的汉肯定也得有。 汉EV闪充版售价是17.98万至18.98万，然后标配天神之眼C辅助驾驶，如果需要激光雷达，可以选装天神之眼B方案，价格是12000元。 那这两个配置怎么选？有哪些差距？我个人觉得是可以考虑尊荣型。高配配置多了前排座椅按摩和后排座椅通风加热等舒适性配置，在乎舒适性配置那就买高配。 但如果为了追求实用性，从我个人角度来看尊贵版就够了，毕竟都支持闪充技术。汉EV的外观比较经典，作为家用轿车还是没啥压力。#中大型轿车进入闪充时代#

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04-28

仰望U9X量产版大家都看了吧，外观和内饰就这个样子，这个破晓时刻还是帅的。 这台车全球限量30台，份额有限所以我就不买了。这次北京车展巴西首位U9X车主桑切斯也来到现场，全球30位车主之一，这真不是一般的大佬能拥有的。 网传的仰望U9X是2000万的超级跑车，这应该是中国品牌价格最贵的量产车，但是也很值。毕竟有496.22km/h全球第一的极速成绩，也有6分59秒157的纽北圈速成绩和3000匹马力。基本上可以说是目前新能源天花板级别的技术水平。 这是一个非常典型的数值怪，现在都被国际富豪给买走了，所以这个定位很合理。#仰望U9X ##2000万的仰望谁买走了##国际富豪车展买走2000万超跑#

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04-26