吉利的价格是真狠啊，没想到银河战舰700这个定价这么便宜。 看了一圈，吉利银河战舰700，两驱版限时焕新售价16.98万元至17.98万元。 1.5T三电机四驱版限时焕新价19.98万元至20.98万元。 2.0T三电机四驱版售价23.98万元至35.98万元，顶配是陆地方舟版，支持双推进器应急漂浮脱困技术，也是液压悬架，其它版本是空气悬挂。 这个价格我只能说过于凶狠，同级别没啥对手。比它贵的没它便宜，比它便宜的没它好，和它同价格的没它性能强，挺会定价的。 主要是感觉吉利的电机不要钱一样，三电机不到20万，这还是头一次见。也能圆规掉头之类的。感觉这款车两驱版就是日常开，四驱版可以越野，所以版本比较多。

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10-10

看了迪吹的视频，关于比亚迪大汉EV的配置也有了一些了解。 我总结一句话就是，入门版实用性强；后驱中配版性价比高；预算充足直接选择四驱顶配版。 大汉EV入门款，标配云辇A双腔空悬，标配后轮转向，标配1008km续航和闪充技术；标配17.3英寸中控屏；标配前排座椅通风加热按摩、标配前排双零重力座椅和Nappa真皮；标配帝瓦雷25扬声器和DLink 150车机。 再加两万到后驱旗舰型，主要增加了40英寸AR-HUD抬头显示；增加12.3英寸副驾娱乐屏；升级至DLink 300车机系统，芯片和内存更好一些；升级真木饰板；新增后排吸顶屏；新增后排座椅通风加热和按摩和扶手控制屏；琥珀流光音响、升级帝瓦雷31扬声器等等。 这样看，中配显然性价比极高，四驱就是性能更强，外围配置其实中配版就拉满了。如果对性能没有极致需求，大汉EV后驱旗舰型就是走量主力。 入门款没有HUD和后排舒适配置，但前排双零重力座椅还是有的，而且其它硬件配置也没缩水，实用性不错。

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10-06

#华为和赛力斯签订新的合作协议，这是一份长达五年的合作。划个重点，主要是双方将持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务。 这样看，问界依然是鸿蒙智行的核心品牌之一，那些说明年撤出鸿蒙智行门店应该也是不作数了，就是不知道现在是谁主导产品。 不过，从目前来看，持续深化合作反倒是好消息。之前独立运营消息出来后舆论影响太大，导致很多用户观望，现在双方继续加深合作那些用户的顾虑应该也打消了。 对鸿蒙智行来说，问界是运营最成功的品牌，销量和口碑都不错。对赛力斯来说，有华为品牌和技术加持，卖高端车更有优势。至于能不能再创辉煌，就看下一步动作了。

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10-01

2026年9月汽车销量公布，看看各大品牌表现如何。 小鹏汽车9月销量41256辆，小鹏MONA L03上市还是带动了不少的销量的，现在小鹏这个量还不错。理想汽车9月销量31817辆，蔚来汽车8月销量37408辆，蔚小理这三大新势力品牌都挺稳定的，不再是一家独大的场面。 零跑汽车9月交付105656辆，连续突破10万，这算是新势力品牌的销量天花板了。小米汽车9月交付继续突破40000，澎程系列新车上市热度不错，后续稳定40000+问题不大。 鸿蒙智行9月累计交付37490辆；极氪汽车9月交付37216辆，极氪现在有点猛啊。其它品牌还在陆续公布中，整体大盘相对一般，但对新势力品牌影响有限。

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10-01

看了一圈方程豹钛9的棚拍视频，我感觉这车定位至少30万以上了。 为什么我会这么感觉？因为它的定位就是9系旗舰，车身尺寸足够大，空间也足够大，同时配置方面全面拉满。 目前看到的是，电动门、三零重力座椅、超大巨幕屏、全车座椅通风加热和按摩（第三排也有）、21.4英寸后排吸顶屏、HUD、后排电动车窗遮阳帘、电动扶手等配置全给了，而且据说中配和低配舒适性配置也全部拉满。 而且还是1.5T插混系统，400km纯电续航且支持闪充，感觉找不到什么短板。无论外观和内饰，都挺高的。 所以，我认为这样的用料和设计注定不会太便宜。我个人预测28.98万至32.98万左右差不多。

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09-30

智界RX价格公布，25.98万元起，官方说是鸿蒙智行操控最好的车。 看价格梯度差距还是蛮大的，入门款25.98万元，顶配达到了38.98万元。配置上就不多说了，全系都是华为途灵平台，外观设计就是典型的运动风格，还是挺漂亮的，内饰设计也不错，很年轻化。 智界RX的浙赛圈速1分43秒210，这是加了赛道套件的，是中国品牌SUV中浙赛圈速最快的车，超越了小米YU7 Max。这次有圈速背书，定位运动车型还是有些底气的。 不过，这块市场终究是小众，看看能抢到多少份额吧。

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09-28

比预期的还要快，闪充站遍布全国不再是口号了。 9月24日，比亚迪第2000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式落成，提前完成了年度目标。对于企业而言，这是闪充中国战略的关键一环，算是里程碑事件了。对于车主来说，这是非常好的消息，补能体验大幅提升。 根据数据来看，目前比亚迪闪充覆盖278条高速公路，“11纵11横”高速主干线网络成型。就是假期出行或者需要跑长途，现在纯电车也足够了，9分钟就能充饱，的确没有任何焦虑。 闪充赋能万里出行，数据显示，截至9月24日，比亚迪累计建成11586座闪充站，覆盖341座城市。这样无论是城区还是高速，都有了充足的闪充桩，出行的确是更加方便。 总之，比亚迪的闪充中国战略是认真的，未来和加油站规模差不多的时候，那真的是闪充纯电车的天下了。对所有新能源车主来说都是好事。同时，也说明第二代刀片电池技术是真正意义上的断层领先。

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09-28

方程豹钛9内饰官宣，整体很不错。 看方程豹官宣的内饰图，和之前曝光的一样，氛围感营造的很好。也是采用超大巨幕屏设计，内嵌式仪表盘尺寸也不小，也有HUD。可能是为了成本考虑没有PHUD，不过，目前这个设计也很好看。 内饰没有复杂不协调的设计，就是强调家用的方盒子车型，后排也有吸顶屏幕，门板的设计也挺好。换件颜色选择的也可以，没花里胡哨就是好评。 目前已知的是有六座，大五座版本不知道有没有。感觉方程豹钛9也会卖得不错，毕竟外观和内饰都好看，配置和价格也肯定不用担心，方程豹的配置划分一直都很合理。

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09-25

25.58万元起，腾势Z9S上市价格大家可还满意？ 腾势Z9S只有三个配置，闪充尊荣型售价25.58万元，闪充旗舰型售价27.58万元，易三方闪充性能型售价32.58万元。 其中，尊荣型和旗舰型都是后驱车，入门款续航920km，闪充旗舰型续航1100km，易三方版本续航780km，全系支持闪充技术。就算是后驱也有5.2秒的零百加速，完全够用了。 中配主要增加零重力座椅和电动前备箱等配置，不过，入门款也可以选装，主驾零重力座椅尊荣型限时免费送，前排座舱通风加热按摩和后排座椅通风加热电动折叠都是标配。这样一来，该有的舒适性都有了。 该说不说，这次腾势诠释了什么叫以科技解锁新豪华，配置划分的很好，选装也给了。对于喜欢三厢轿车的来说这是一个不错的选择。#腾势Z9S上市##腾势Z9S纯电续航1100km#

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09-23

吉利智充技术，确实挺不错。 主要是充电桩单枪峰值功率达到2.2兆瓦，这是全球功率最大的。领克10 EV的95度12C金砖电池，在2.2兆瓦桩的表现和半年前一样，10%充至70%速度是4分30秒；10%充至97%是8分40秒，全球量产最快。 但这个量产最快其实也不太对，从10%充至70%是全球最快，但10%充至97%，目前有些比亚迪车主实测比这个还快，所以大家现在都差不多。 不过，有这个成绩也很优秀了，吉利的充电速度也是第一梯队顶级水平。如果这个兆瓦桩能够全面普及是好事，吉利现在就是闪充车型、闪充电池和闪充桩不够多，其它的都挺好的。 新一代神盾金砖超短刀电池也不错，6C快充也够用，整体技术还是很棒的。我支持吉利大面积铺设闪充桩。

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09-23

仰望品牌超豪华行政轿车曝光，这个车身比例和设计就很协调，非常霸气。看爆料，应该就是鼎字前脸，类似于U8系列，侧面和尾部很不错。 据说，车身尺寸达到5.6米，轴距3.5米左右，还是对开门设计。而且，还会搭载全新的颠覆性技术，大概率会配备固态电池，感觉这气场卖200万不过分。 ​​​ 因为这款车就是仰望真正意义上的行政旗舰轿车，定位比仰望U8L还要高，对标的应该是劳斯莱斯幻影这类产品。只不过，肯定比劳斯莱斯便宜，但也至少150万以上了，对于企业家来说这车应该是不错的选择。

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09-23

国产方盒子再添一员，广汽传祺越7这配置和价格还真不错。 看配置，一共四个版本，售价16.98万元至21.78万元，权益价后售价是16.18万元至21.18万元。对比同级别竞品，这个价格还是正当有竞争力的。 46度宁德时代电池，WLTC亏电油耗6.21L/100km，CLTC纯电续航261km。三电系统还是不错的，1.5T发动机，四驱版零百加速4.2秒足够。 配置该有的都有，主要是双腔空悬给了终身质保，整体性价比还是挺高的。如果你偶尔去越野，它也有三把锁，平常属实性也比传统大梁车更好。所以我觉得，越7这车会有不错的市场反响。#传祺越7##超舒适的悦野方盒子#

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09-22

方程豹钛9内饰曝光，设计真不错。 最近网络上流传了一组方程豹钛9的内饰图，可以很清晰的看到它采用超大连屏设计，不知道是不是和腾势N8一样，我感觉也会有全新的UI交互逻辑。 浅色内饰还是很高级的，内嵌式仪表盘和方程豹经典方向盘，门板和中控也比很简洁，没有过多花哨的设计。尾门采用天地门设计给个好评，这个和钛7就不一样了。 内饰很遗憾，没有水晶按键和飞机档把，那个是真帅。不过，怀挡设计也好用，而且中控的空间更大了，有舍有得吧。从细节来看，钛9依然是很稳的，方程豹的设计没让大家失望。

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09-21