新一代小米SU7价格公布，标准版21.99万元；Pro版24.99万元；Max版30.39万元。对比第一代小米SU7，价格控制的也还可以。 除了最低配没有空悬，Pro以上都有空悬，而且只有Max标配HUD，标准版和Pro版可以选装，限时6500元可以选装一些智能配置。 小米SU7系列全系都会限时赠送一些配置，比如副驾驶零重力座椅和副驾座椅按摩、电动前备箱、后排控制屏等等，感觉还是挺划算的。 外观变化不大，有9种外观颜色，4款内饰配色和6种轮毂。有这颜色需要收费，有磷酸铁锂和三元锂电池，纯电续航720km、950km和835km，充电速度中规中矩，电机也是小米自研的。 整体看，主要是标准版升级了高压平台，外围配置全面升级。如今这个价格还可以，继续大卖没啥问题。

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03-19

黑色版2026款腾势Z9 GT纯电易三方闪充性能型实拍。如今内饰升级，后排座椅可全部放倒，全新三幅式方向盘设计，感觉已经没有槽点了。 我还是那句话，在我心里，腾势Z9 GT就是国产猎装车颜值天花板，外观无可挑剔。放眼全球，我认为也是顶级颜值的存在。 ​​​

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03-19

关于方程豹钛3闪充版，展开和大家聊聊细节。 方程豹钛3闪充版只有两个配置，620KM后驱闪充版售价15.38万元；545KM四驱闪充版售价16.98万元。这个价格方面不多说了，网络上说啥的都有，但我个人认为这个价格还是非常不错的。 从技术来看，闪充版的优势就是第二代刀片电池加闪充技术，5分钟从10%充至70%；9分钟国内充10%充至97%，还有实测0%充至97%也只需要10分钟多一些。在充电和续航方面都有提升。 从配置来看，后驱版其实完全够用了，方向盘加热、前排座椅通风加热之类的都有。但四驱版估计会更受欢迎，因为动力更强。 从市面上看，钛3这款车没有真正意义上的竞品，走的是精品方盒子小车类型，很多女生用户比较喜欢。 黑科技打造豹力新体验，对于喜欢方盒子、喜欢纯电的用户很友好，起码不用担心续航和补能焦虑问题，这就是很吸引人了。同样的，外观好看，内饰也好看，能抓住年轻人的审美，这也是方程豹成功的关键。

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03-16

工信部最新一批申报来了！给大家盘点一下比亚迪的改款车信息。 比亚迪大唐除了纯电版，混动版也进行了申报，有单电机和双电机两个版本，均搭载66度的电池包，WLTC纯电续航318km/342km，换算成CLTC，纯电续航在400km以上了。 还有，腾势N8L、腾势N9均申报了75度超大电池包，WLTC纯电续航都超过300km，CLTC纯电续航里程也都在400km这一块。包括腾势D9，也申报了大电池版本，这些车型都是第二代刀片电池并且支持闪充技术。 不过，这次申报的元Plus车身尺寸加大了，比现款大了一圈，外观也有调整。纯电续航有600km版本。还有比亚迪宋Ultra也申报了DM-i版本，电池包为26度和38度，难道是用来取代宋L DM-i的？这个有点没想到。 从秦家族、海豹系列再到腾势混动车型，比亚迪旗下混动全面升级大电池了，这就是行业趋势。

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03-14

方程豹钛3闪充版，后驱620km售价15.38万元；四驱565km售价16.98万元，都可以选装激光雷达。 闪充版主要的变化就是，换成了第二代刀片电池，5分钟可以从10%充至70%，9分钟从10%充电至97%，从0%充至97%在10分钟多一些。充电速度更快了，然后续航提升。 闪充版还有方向盘加热，前排座椅通风加热都是标配，HUD也是标配，两个版本配置都挺强的，个人感觉还不错。 当然，如果对价格比较敏感，那么其它版本同堂销售，也是可以选择普通版本，整体没啥大问题，毕竟是精品小车。 #方程豹钛3闪充版上市15万起# #2026年最值得买的A级纯电精品车# #2026年必买精品车 # ​​​

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03-13

关于第二代刀片电池的一些看法。 最近一直有网友比较好奇，比亚迪发布的第二代刀片电池有什么亮点？磷酸铁锂电池到底行不行？今天展开聊聊。 从技术层面来讲，我个人认为，比亚迪第二代刀片电池应该是整个新能源汽车行业动力电池领域的天花板。5分钟充好、9分钟充饱；零下30℃仅多3分钟，这样的充电速度的确是目前独一档。 充电速度方面提升巨大这是肉眼可见的，但我觉得对寿命基本没影响这一点更重要。因为之前快充的确是容易损耗电池，从手机行业到汽车行业皆是如此。但第二代刀片电池没这个顾虑而且还提升了质保，我觉得这也是非常伟大的创新，起码给了用户更充足的信心。 安全其实就不用多说了，磷酸铁锂电池安全性方面天然有优势，加上第一代刀片电池就非常安全。第二代刀片电池经过更严苛的测试，安全性方面是最不用担心的。 重新定义电池安全标杆，所以，我认为比亚迪第二代刀片电池的上市对行业是好事，对消费者来说更是好事。有了更好的电池，大家对新能源汽车就更加信任，从而促进消费。

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03-11

看到网络上热度很高，来和大家聊聊比亚迪的闪充技术，回答一下网友的疑惑。 先来看一下充电速度，之所以叫做闪充就是因为它充的快。5分钟可以从10%充至70%；9分钟不到就可以从10%充至97%，剩下3%留给动能回收。零下二三十度，从20%充至97%，也只需要11分钟多不超过12分钟。这个充电速度目前全球量产第一。 那就有很多网友比较疑惑，这样的闪充会影响电池寿命吗？ 在手机行业和之前的电动汽车，快充的确影响寿命。但比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统，散热更好，可以说闪充基本上不影响使用寿命，这也是第二代刀片电池的核心优势质疑。 至于闪充桩的问题，其实从发布会后的节奏来看，已经是大面积铺设了，小县城甚至都有了，所以根本不用担心充电，而且它不会对国家电网造成负担，因为它带着储能系统。 硬核闪充技术树立行业新标杆。所以，从技术到商用再到质保政策来看，闪充技术的确是目前新能源汽车的绝佳补能方案。5分钟就能跑几百公里，9分钟基本充满，以后普及开，就没有续航焦虑了。

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03-10

展开聊一聊比亚迪的第二代刀片电池，充电速度快就会影响电池寿命吗？ 最近有很多网友有这样的疑问，说比亚迪第二代刀片电池，充电速度太快，会不会影响电池的寿命和质保？其实，这个问题发布会上王传福王总已经回应了。 单纯的看充电速度方面“常温充电，10%至70%只用5分钟充好，10%至97%，只用9分钟充饱；低温充电，零下30度，20%至97%只用12分钟，比常温只多3分钟”。这个速度相当夸张，难免会有网友产生困惑。 因为一般情况下，快充的确会影响电池的寿命，包括很多电车和手机都这样，用久了就会衰减。但第二代刀片电池使用了“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，对寿命的影响可以忽略不计，基本上算是实现了闪充和长寿命的全都要。 如果还担心衰减，其实看一下比亚迪的质保政策就行，第二代刀片电池质保政策加码了2.5%。这也算是对自身实力的回应，如果真的影响寿命，厂家怕是不会这样做了。 硬核闪充技术树立行业新标杆，安全性方面也是刀片电池的核心，就不多说了。作为刀片电池的车主，看到第二代刀片电池只能感慨，技术的进步是真的很快。

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03-09