来点硬货家人们,看看小米澎程系列新车。
新款比亚迪唐EV官宣,车长超过5米,轴距2950mm,主打大五座布局。外观也全新的设计,可以说是小一号的大唐,外观没得说。 之前内饰也有曝光,我看着挺好看的,路总说续航也超过800km,也支持闪充。从硬件到外观,也没啥短板,感觉又是一台可以大卖的车型。 双拼色的配色也保留下来了,预计定位20万左右,和大唐有明显的区分,同时也比宋UltraEV贵一些。唐主打五座,大唐主打七座,很不错的组合。
小鹏MONA L03国内版本价格公布,纯电版12.38万元至15.68万元,有两种电池配置。超级增程版价格12.38万元至14.68万元,对比预售价降了不少。 目前从口碑来看,大家对这个价格很满意,配置和外观应该是大家比较看重的。这款车虽然是400V平台但3C充电也不慢,而且有纯电也有增程,选择性挺多的。 价格方面很有性价比,底盘比板悬的M03好太多,价格也没贵太多,所以很有希望成为爆款。就看小鹏有多少产能了。
2026款理想L6价格24.98万元,51度磷酸铁锂电池,双电机四驱,冰箱彩电大沙发都有。 这次理想就给了一个配置,用户就不用太纠结了,对比竞品就是缺少一个空气悬架,但双阀连续可变阻尼减震器也可以,全铝悬架。舒适性配置也是理想的优势,基本该有的都给了。 从这个价格来看,感觉有点拼命的意思,这个价格能抢的市场不少,但同级别竞品也很多,就看后续给不给力了。主要现在理想压力也挺大的,必须一炮打响。
零跑B10价格公布,9.98万至12.58万,电池分为60.8度和69.7度版本。 新款零跑B01价格,9.58万元至11.98万元,电池和B10一样。 零跑B10定位的是紧凑级SUV,这个价格竞争力还是蛮强的,外围配置很强。同价位少有的前排双零重力座椅,还有全域800V平台和3C快充,55英寸AR HUD等配置确实属于越级。外观和内饰也不错,估计可以大卖。 零跑B01本身属于轿车系列,配置和B10基本一样,价格便宜一点,也蛮有竞争力的。零跑的车,追求的就是极致性价比,在乎价格和配置的完全可以入。
小米澎程系列新车已经把伪装车衣去掉了,外观方面已经公开。看这个实车的设计谈不上惊艳只能说中规中矩,侧面还行。大家觉得,这个外观设计好看吗?
腾势Z9 GT新增了一款午夜蓝和皓月米两款外观配色以及一款暗影黑黑色内饰。这样一来,全新腾势Z9 GT已经有8款外观颜色和4款内饰配色可选,彻底摆脱之前被吐槽颜色少的问题了。 我个人觉得,这个白色的外观是真好看,蓝色的话就是沉稳一些。我比较喜欢的搭配就是白色外观+红色/灰色内饰,简直完美
腾势Z国内正式开启预售,硬顶版预售价68万元,敞篷版预售价78万元,赛道版预售价118万元。 这个价格就对了,超跑本来就是提升品牌价值的产品,不可能和家用车一样走量。硬顶版和敞篷版都有激光雷达,是天神之眼B辅助驾驶方案;赛道版没激光雷达但依然有天神之眼C辅助驾驶。 全系标配云辇M磁流变悬挂,闪充和第二代刀片电池也是标配。作为跑车这个定价合理,但这只是预售价,仅供参考,第四季度国内上市会公布最终售价。
腾势Z为何在海外首发?今天聊一聊这款国产超跑。 今年7月9日,爆料已久的腾势Z系列跑车在2026英国古德伍德速度节全球上市。根据海外定价都在130万人民币以上,赛道版接近160万,具体就不展开说了,主要是谈这款车的意义。 个人认为,腾势Z就是先锋科技豪华超跑。这次在海外率先上市,个人觉得还是主要秀技术,提升腾势品牌在海外的知名度,拉高整个品牌的高度。并且,在古德伍德速度节这样的全球顶级汽车赛事与文化盛会首发,对品牌向上还是很有意义的。 至于车辆本身,有硬顶版、敞篷版和赛道版,三个版本颜值都好看。我个人更喜欢敞篷版和赛道版,赛道版会挑战纽北赛道,并且还有个特殊版本会挑战纽北赛道圈速记录。所以,腾势Z不是花架子,而是真有本事,毕竟有1600多匹马力。
来看看最新一期比亚迪新车申报信息,有几个重点需要说一下。 首先,比亚迪唐EV大换代正式申报,车身长度达到了5045mm,轴距2950mm,外观全面换新。据说,这次是五座布局版本,就是小一号的大唐,外观证件照挺好看的,实车肯定也不错。 还有比亚迪秦Plus车身加长至4840km,轴距提升至2800mm,也可以选装激光雷达。接下来还有秦Max,估计用来平替秦L系列了。 比亚迪海鸥大换代,外观全新设计,车身尺寸加长至4205mm,估计很快也要上市了。 腾势N8纯电版和腾势N8L纯电版正式申报,这两款车也挺重磅的,单电机和三电机都有。腾势N8的外观不错,尾灯好看多了。腾势Z9s三箱运动轿车也申报了,这次颜色可以,外观原创也不差。 方程豹这边,除了钛7常规申报外,最重磅的是鲨鱼皮卡,正式归入方程豹旗下。鲨鱼皮卡终于要来了,1.5T加双电机,喜欢的可以期待一下。
来点硬货家人们,看看小米澎程系列新车。
比亚迪大汉红色双拼 实车曝光,比渲染图和工信部入网证件照更好看。 前脸家族化设计风格很不错,侧面也很修长没啥问题,尾部也还行。虽然比不上汉的经典中国节尾灯,但目前这个设计也好看。整车长度已经达到了D级车水平,超过5.2米车长,超过3.1米的轴距,空间肯定是不用担心的。 标配闪充技术,云辇A双腔空悬也有,后轮转向应该也是标配。反正能给的配置全都给了,参考大唐的价格,估计便宜一两万差不多了。 不过,内饰方面看着和大唐差不多,不算惊喜。
新能源汽车已经成为不可逆的发展趋势,相信这句话绝大部分网友都会同意。 根据最新数据,在7月8日,比亚迪第1700万辆新能源汽车在西安工厂下线,下线的车型是刚发布的比亚迪海豹08。这样一来,比亚迪也是全球首家达成销售1700万辆新能源汽车的厂商,个人觉得还是蛮有含金量的。 早在几年前,比亚迪海狮年销不足百万甚至只有几十万的厂商,如今年销量已经超过400多万,算是跨越式的成长了,也创下了新能源产业新高度。 之所以成长这么快,一方面是市场环境变了,比亚迪推动了新能源汽车的加速普及,现在新能源渗透率非常高。另一方面,也是比亚迪坚持技术创新带来的成果,同时产品线布局也更加完整,所以它的销量才能越来越高。 看看比亚迪海豹08这款车就知道,它们还是蛮听劝的,内饰之前的短板都改掉,配置、价格和技术又没啥短板,感觉可以大卖。而且,它的技术优势会越来越明显,全球市场迟早遍地都是中国汽车。
腾势Z海外版价格正式公布,硬顶版售价14.29万英镑,敞篷版售价15.99万英镑,赛道版售价17.29万英镑。约合人民币130.1万元、145.6万元以及158万元,国内价格比这个低不少,海外版本仅供参考。 目前已知的消息,三个版本都是超过1600匹马力的三电机架构,赛道版零百加速1.96秒,350km/h的极速成绩。不过,本次没有公布纽北赛道圈速成绩,但可以肯定的是成绩不会差,估计国内上市后会一同公布。 国行版本7月13日开启预订,第四季度正式上市。
仔细看一下小米澎程新车,这次它能延续SU7系列的火爆吗? 目前只能打个问号,因为市面上同类型的SUV太多了,各大车企都在做全尺寸SUV,市场已经一片红海。但是,小米澎程也有很大的机会爆款,品牌流量+个性化+情绪价值,这是小米的强项。 看小米澎程系列新车的外观,侧面挺好看的,没有乱七八糟的线条,正面感觉也还行,符合这款车型的定位。 最主要的应该就是它的空间表现,看官方发的图还有前排旋转座椅,而且是2+2+3的大七座布局,和大唐一样。二排零重力座椅,腿托之类的都有,就是奔着极致家用的路线去的。具体空间如何,还得看实车表现,估计下个月就要上了。
我算是看明白了,只要是中国车企想要获得某些群体的认可,必须要做到各种第一,参加各种比赛拿第一。 即便是仰望U9X拥有全球量产车极速第一的成绩,在它们眼里也看不上,最近上海举办电动FE赛事,它们又开始拿这个说事,甚至把超跑拿去和10万的油车作比较,真的难绷。 我看这些人啊就是故意找茬的,凡是在国产车的评论区,总会有质疑、嘲讽,不管是哪个车都是差不多的话术。视频是不看的,成绩也是不看的,就知道几个比赛,然后用这个赛事去否定国产车。 我很想问问,这些人这样做是何意味?
有人质疑王传福吹牛,但从业绩和股价来看,他说的话现在也算是兑现了。 为什么要这样说?根据最新行情,比亚迪股份连续两个交易日强势上行,7月2日股价高开高走,盘中涨幅接近10%,领涨恒生科技指数成分股;7月3日涨势延续,日内一路走高,收盘涨幅超过7%。对于各位比亚迪股东来说,这应该算是好消息,说明公司是正向发展的。 我看这次股价连升,应该是和销量有关。比亚迪6月销量达到40.35万辆,销量持续攀升并且创造年内新高。闪充和第二代刀片电池的确是出圈了(大家可以看市场热度),销量释放利好信号,市场的认可还是能带来积极的连锁反应的。 之前王传福在股东大会上说“销量会稳步攀升”,这个目标是实现了,所以不是吹牛。而且,我认为40万只是开始,接下来电池产能爬坡后,销量数据会越来越高。
看到中国品牌汽车出现在海外,真的有很多感触。 根据前方消息,比亚迪"马可波罗新丝绸之路"车队抵达土耳其,穿越欧亚交汇点伊斯坦布尔与历史名城特拉布宗。这个车队的车型包括了全新腾势Z9 GT、比亚迪元Plus、比亚迪海狮07EV以及比亚迪宋Plus,都是熟悉的身影。 据悉,车队在伊斯坦布尔驶过加拉塔大桥(历史很悠久),途经新清真寺与多尔玛巴赫切宫。途径1500公里的路程,这可以说是绿色科技与千年文明的对话,验证了中国汽车面对不同复杂路况的质量和品质,总体来说还是很可靠的。 现在海外市场比亚迪算是香饽饽,相信出国旅游的朋友都能看到很多比亚迪车型,以后也会越来越多。我觉得这种活动可以多搞一些,现代汽车与传统文明的碰撞挺有意思的。 中国车企想要在海外市场立足,必须要融入当地文化,国产新能源汽车在技术和智能化方面有优势,踏着这趟新能源浪潮的列车,把东方文明带到世界各地,也希望中国汽车能早日遍布全球。
不容易,比亚迪没有放弃我们老车主。 2022款比亚迪宋Pro DM-i收到了新系统推送,买车接近4年这是第4次OTA。虽然升级内容不多,但至少还被记得。根据反馈,升级后终于支持连续语音对话和千里眼了,这个是我最想要的功能,我可是盼了三年多啊。 至于后续体验如何,再等等看。希望迪粉桌面和第三方应用能正常用,这我就很知足了。
关于方程豹钛9的朋友注意了,这个内饰大家可还满意? 根据爆料,方程豹钛9的内饰会采用目前行业主流的双联屏设计,尺寸非常大。冰箱彩电大沙发全都配齐,作为一款家用硬派SUV,我认为这个设计挺好的。 虽然我还是喜欢对称式设计,但市场证明了大连屏设计很讨喜,很多用户都喜欢。所以,比亚迪现在也在不断尝试,方程豹还是听劝的。其它方面,我也希望能保住自己的特色。
比亚迪海豹08 EV版,775km后驱版售价19.69万元,905km后驱版售价21.69万元,785km四驱旗舰版售价23.99万元。 比亚迪海豹08 DM混动版,400km尊荣型售价19.69万元,400km旗舰型售价20.69万元,350km四驱旗舰型售价22.99万元。 混动版起步价和纯电版一样,但中配和高配会便宜一万元。配置上都一样,就是动力配置的区别。 全系标配第二代刀片电池和闪充技术,插混也有。然后后轮转向、前排座椅通风加热按摩和后排座椅通风加热也是标配;电吸门和电动前备箱也是标配,但HUD依然是顶配专属。除此之外,基础配置全拉满了。 整体价格不错,车长5.1米,轴距超3米,尺寸很大。这个价格还有闪充,没续航焦虑,内饰也很好看,可以说漂亮的不像比亚迪,感觉可以大卖。
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