刚刚看到，比亚迪已经正式成为曼城足球俱乐部官方合作伙伴！只能说，迪子这是在在赞助足球的道路上越走越远了。 绿色出行赋能绿茵赛场。仔细看了一下，不只是简单的挂名而已。比亚迪会为曼城俱乐部提供比亚迪和腾势等品牌车型，还有为曼城足球学院配套车辆充电、储能电池体系；还有包括比亚迪品牌Logo等都是亮相训练服，还有引导车等等，属于全方位合作的范畴了。 按照比亚迪比亚迪执行副总裁李柯的描述，主要曼城俱乐部的核心价值观和比亚迪高度契合所以才选择和他们合作。 个人认为这样挺好的，一个是全球新能源汽车的领头羊；一个是世界顶级足球豪门，都有创新精神和突破核心极限的价值观，这种强强联合是大家喜闻乐见的。同样，这也可以提高比亚迪在海外的知名度，有利于开拓海外市场。把品牌打出去，这样才能站稳脚跟。

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02-12

新款腾势Z9 GT内饰公布，变成怀挡设计，被吐槽的出风口也改了，运动座椅很不错，方向盘也是新的三幅式方向盘，很好看。 配色，这次内饰不止一款，不止两款配色，之前用户和网友吐槽的基本都改了，而且一体性更强了。 我个人认为，这次内饰没啥问题，我就喜欢这种对称设计，太漂亮了。 ​​​现在才是一辆豪华猎装车的内容，有高颜值的外观，现在这个内饰也好起来了，还有1000多公里纯电续航。 不过，个人还是更喜欢三电机版本，因为易三方才是整车的灵魂所在。

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02-11

超过1000公里的续航，现在还有里程焦虑吗？ 新款腾势Z9 GT单电机版有122.5度电池和102.3度电池版本，续航里程1036km和1002km，三电机版本续航860km，122.5度的电池。腾势Z9三箱版同样的电池容量，最长1068km。混动版全系三电机架构，纯电续航400km左右差不多。 看这个续航，肯定是升级了更高压的平台架构，升级了兆瓦闪充这些技术。续航长、补能快，外观增加新配色，内饰新的设计，这下没得说了，这一代产品基本补足了短板，宣传跟上还是很有潜力的。 我一直觉得腾势Z9 GT是目前国产猎装车颜值天花板，期待这次升级版的发布。

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02-09

在本期工信部申报中，比亚迪的新车只有三款，分别是大唐EV、钛7 EV和D9 EV，其他车型之前都亮相过。 比亚迪大唐纯电版，车身尺寸5263mm/5302mm*1990mm*1790mm，轴距3130mm。电机有300kw单电机、215kw+370kw双电机、370kw单电机三个版本，极速240KM/h。整备质量，整备质量：2640kg、2970kg、2805kg。 其他方面，续航还是挺长的，技术也不用担心，颜值方面精简了很多，和概念车很像，就差内饰没公布了，整体来说，感觉这次是稳了。 方程豹钛7 EV版本，尺寸方面4999mm*1995mm*1865mm，轴距2920mm。电机方面，有300kw单电机、215kw+300kw双电机两个版本，整备质量整备质量：2500kg、2610kg。现在唯一在意的就是纯电续航以及它的技术配置。 还有腾势D9 EV版申报，它的尺寸5250mm*1960mm*1900mm；轴距3110mm。有340kw单电机、340kw+70kw双电机两个配置，整备质量为2915kg、3015kg。车辆不轻，估计纯电续航应该是有惊喜的，充电速度也会很快。

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02-06

都说国产车崛起了，那大学里的老师们都是开的啥车？ 一直有网友质疑国产车的销量，今天和大家盘盘校园里现在什么车比较多。 像很多大学校园里，中国品牌现在逐渐成为主流，不说随处可见也可以说遍地都是。在全国各大高校中，比亚迪旗下的车型越来越多，从比亚迪海豚、比亚迪汉等车型到腾势Z9 GT、方程豹甚至仰望都有。 有人可能会质疑但这个还真不夸张，我自己的车友群都有很多教师。 他们选择国产车、选择比亚迪的原因除了支持国产外，就是比亚迪的创新和研发能力和他们的职位相匹配。 比亚迪已经是高知人群的用车首选。像教授和教师这些用户群体都是比较务实，追求实用性，所以会选择像比亚迪这样坚持创新的品牌。 说到底，还是要自身实力强大才能被认可。国产车还是要有自己的核心技术才能提升品牌价值，创新才是发展的长久之计。

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02-06

全新理想L9官宣，有一个终极版本也就是售价55.98万元的顶配版，命名为理想L9 Livis。 这个终极版本基本把理想的技术都用上了，800V高压平台；800V全主动悬架系统；首个完全体的线控底盘，有线控转向和后轮转向；还有理想自研的2颗2nm马赫100芯片，2560TOPS的算力，覆盖全车360度的激光雷达等。 外观上有些调整，加入了双拼色，这个设计依旧很好看的感觉。顶配版的配置的确到位了，就是不知道普通版本会有哪些技术，如果能下放一部分还是能打的。 现在市面上全尺寸SUV越来越多，大家觉得新款理想L9系列能重回巅峰吗？

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02-06

方程豹首款轿车测试车谍照曝光，这个感觉就对了。 前两天曝光的方程豹镁系列轿车路试车，拍摄角度有些问题，现在这个才是正常的。网传车身尺寸超过5米，有点跑车的感觉，尾灯则是方程豹logo造型，整体姿态挺低趴的。 最终命名还不好说，有可能叫做镁系列，也有可能是方程系列等。方程豹主打个性化，所以这款轿车也是走的运动风格路线，头顶激光雷达，天神之眼B高阶智驾都有。既然路试车已经有了，那么上市也不会太久。

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02-05

方程豹第一款轿车曝光，镁系列实锤了？ 看网络上曝光了一组方程豹轿车的路试车图片，看这个造型尺寸不算大，尾灯是标准的方程豹logo造型，和腾势Z有些像。侧面感觉挺好看的，尾灯和后半部分由于贴着车衣也不好判断究竟啥样子，整体看起来还可以。 通过贴着个性化的伪装车衣来看，方程豹轿车应该就是镁系列了。车你钛镁走进现实，如果是镁7的话定位应该不高，估计20多万的价格区间；后面还有方程豹镁9这样的车型，填补市场空白。 这车走的是个性化路线，所以外观、内饰、设计和技术都蛮有看点的。只不过，距离上市还有一段距离。

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02-04

吉利银河M7外观和内饰官宣，十几万的价位感觉还不错。 看这个外观设计还是不错的，尺寸比银河M9小一些，估计价位也就在15万元左右。前脸挺好看的，吉利的内饰也确实漂亮，而且有中文按键，唯一的不足可能就是钢琴烤漆容易刮花。 硬件方面，有225km纯电续航，1730km综合续航。十几万的价格，吉利银河M7估计也会是一个热门爆款车型，去年靠着极致的低价格和高配置抢了很多市场，今年银河估计会继续采取这种战略。

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02-02

根据比亚迪李云飞的消息，比亚迪2026年海外出口目标是130万，这个数据还是比较稳妥和靠谱的。 考虑到2025年比亚迪出口了100万辆汽车，那么2026年海外增加30万也不是啥问题，现在海外市场还有很大的发展空间，竞争程度远不如国内。比亚迪靠着庞大的渠道、8艘投入使用的运输船，只要没有政治因素影响，我认为这个目标没问题。 比亚迪在海外也有工厂，本身技术又领先，面对海外竞争者，说一句降维打击也不过分。而且，品牌力也比国内强太多，所以我很看好王传福之前定的，要在海外再打造一个比亚迪。

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01-25

比亚迪海豹08和比亚迪海狮08是海洋网的旗舰车型，官方说过会在2026年上市，现在路上已经有很多测试车了。 比较明显的变化就是路试车伪装换了，不再是单调朴素而是很有个性，一眼就能看出这两辆车的定位很不一般。 比亚迪海豹08是一款旗舰轿车，车身尺寸超过5米，轴距超过3米，对标的应该是比亚迪大汉和汉L。路试车是有后轮转向的配置，不清楚是否标配，但外观高度还原概念车 比亚迪海狮08是一款大尺寸的SUV，网传是七座布局，后轮转向应该也是有的。配置和技术上完全不用担心，参考比亚迪大汉和大唐，一定会有领先行业的顶尖技术。

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01-13

2026款比亚迪宋Pro DM-i加推了两个配置，都是220KM纯电续航，超越型限时超级优享价11.98万元；卓越型限时超级优享价12.78万元。 宋Pro DM-i的220KM超越型给了电尾门、主驾电动调节以及15.6英寸中控屏和全景天窗。但是，只要加8000元升级至卓越型，那多了高速爆胎稳定控制系统、多了副驾电动调节、多了前排座椅通风加热、多了环绕式多彩氛围灯等等，还是挺值的。 个人建议，预算有限直接选择133km版本；如果选择220KM长续航版，那就直接选择顶配，有高速爆胎稳定控制就值得了，总比我这个2022款16.38万的价格强。

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01-10

腾势Z9系列改款申报，有好消息。 首先一个明显的变化就是头上长犄角了，新款腾势Z9和腾势Z9 GT都采用了主流的头顶激光雷达方案，好处就是不用担心碰撞了。 动力方面，腾势Z9和腾势Z9 GT，纯电版都申报了370kW功率的单电机版本，主打极致长续航，消息称续航接近1000km。这个就是给单纯喜欢外观且注重续航的用户准备的。 腾势Z9 GT纯电三电机版，功率为前230kw，后310kw+310kw，功率提升了，那么它的动力和充电速度也会增加，给一个兆瓦闪充不过分。 腾势Z9 GT混动版标配易三方三电机，2.0T发动机，前200kw后220kw+220kw的电机，变动不大。但这次混动版升级63.82度磷酸铁锂刀片电池，WLTC续航里程301km，CLTC纯电续航奔着400km去了。 外观基本没变这是好事，现款腾势Z9 GT颜值很耐看，只要把内饰做好就行。 不过，目前单电机版本不确定是否上市，所以仅供参考。

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01-09

比亚迪工信部多辆新车申报，激光雷达全面下放？ 根据工信部最新一期的申报信息来看，既然价格战是不能打了，那就主打配置差异，用更高的配置来弥补也是不错的出路。 比亚迪旗下多辆新车申报，其中，比较震撼的是激光雷达全面下放了。从比亚迪海鸥、海豚到比亚迪海豹07 EV等车型，都可以选装激光雷达，天神之眼B解决方案看来是要普及的节奏，以后城区智能辅助驾驶大家都能体验。 还有比亚迪宋Ultra申报，宋L EV的前脸加上宋L DM-i的侧面和尾部，对标车型是海狮06系列，270kW电机功率，平台架构和充电功率值得期待。 比亚迪海狮05 DM-i申报，和海狮05 EV外观基本一致了，同样都可以选装激光雷达。包括秦Max、海狮06系列、海豹06 GT等车型，都上了新电机、大电池和激光雷达。 可以看到，除了入门版车型，中高配以上长续航是标配了。海鸥申报的是60kW电机，前驱车；海豚申报的是100kW和120kW电机，应该是该后驱了，充电口后置，今年买车的是真有福了。

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01-09

2026款比亚迪秦L DM-i超长续航版，限时超级优享价11.28万元至12.28万元。 2026款比亚迪秦Plus DM-i超长续航版，上市价格8.98万至9.98万元。 核心配置方面，加推版是25.28度磷酸铁锂刀片电池；210KM纯电续航；2.79L亏电油耗；2110km综合续航里程；7种外观颜色，可算是有所改变了。 不过，需要注意的是，210km续航版本的秦Plus和秦L加推都是顶配有天神之眼C。个人更推荐顶配秦L DM-i，还有HUD抬头显示，如果不在乎智驾那可以选择中配，但顶配还是合适。 秦Plus选择入门版或者顶配就行，中配也可以，但没智驾，主驾电动座椅也有。这个价格还是合理的，符合应有的水平。

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01-08