比亚迪宋ultra DM-i主要有4个值得关注的点： 1、纯电续航提供205km和310km两种（CLTC），其中310km版本是13万级首款； 2、比亚迪“迪迪都兜”政策首款车型。高配车型可选装带激光雷达的“天神之眼B”高阶智驾，一年内购买该智驾的新用户，可享受为期1年的城市领航功能安全兜底保障； 3、首搭“迪迪虾”智能体，功能上能实现主动AI交互，能根据用户习惯主动问候、推荐内容。还有模糊语义识别，如即使记不清歌曲或影视剧的具体名称，也能通过描述让车机精准找到并播放； 4、后排腿部空间非常宽裕，有女王副驾和大床模式，前排座椅可一键放倒与后排相连，秒变“移动大床”，全系标配云辇-C。 还真别说，这个价格在同类型插电SUV中，性价比还是很高的。

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05-28

2026款海狮06DM-i售价12.99万元起，主要调整了4个产品点： 增加了长续航版本，之前CLTC纯电续航是135km、205km，现在为205km和301km（电池容量38度）； 加1.2万可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（入门版除外）； 云辇-C并新增路面预瞄功能和防晕车模式； 新增的琉光银颜色外观色与暮色蓝内饰色，新增加香氛、前排座椅记忆、按摩和副驾腿托（顶配车型）。 变化最集中的是顶配车型，也就是说15万左右的版本是变化最大的，同价位的车型上述舒适类配置差不多，海狮06DM-i在纯电续航和可变悬架上略有优势。

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05-27

法拉利在干的是一件自毁长城的事情。 那么多人把烈马当成dreamcar，那个漂亮、前卫、夸张，静止也有速度感的造型。 如果图中的法拉利Luce没了车标，别说430万，40万也有人犹豫。 图6 中的法拉利才是血脉纯正呀。

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05-27

在之前比亚迪“闪充”技术发布会上，公布的首批搭载二代刀片电池和兆瓦闪充技术的11款车型中，没有元PLUS。 当时给人的感觉是，二代刀片的成本可能只适合在相对贵一点的车型上，没想到新款元PLUS这个11万级别的车型也这么快就来了。 所以说，二代刀片和闪充技术对于比亚迪来说，只存在产能的问题，不存在技术下方的成本门槛问题。 这意味这，这个家用纯电SUV在同价位、同级别里，充电速度就是最快的，而且至少快1倍。 如果说，之前的智驾版对行业带来的“颠覆感”不是那么大，这次的闪充版感官上直接的变化太大了。 叠加1年免费闪充权益，其实算下来没多少钱，不过普通人肯定觉得，包我一年充电太体贴了。 11.99万-14.99万这个价格同级别可选的车型真不少，真是看重充电速度的，它的吸引力很大。

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05-21

有这种感觉的可以举个手看看，这没有任何贬义的意思，在造车和卖车这件事上，越来越成熟了。 小鹏GX这款车，但凡你了解一些，就会觉得增程版27.98万起、纯电版26.98万起（限时优惠1万）这个价格相当OK、特别值，性价比很高。 实际上，Ultra SE这个版本才是“真正的小鹏GX”，有第二代VLA、女王副驾、2排高级座椅，这3项才是这个级别的车的核心。 增程版和纯电版Ultra SE的价格分别是29.98万和28.98万，显然是压着30万的价格来的。 小鹏几款新车之前在高配上，开始区分智驾硬件，用图灵芯片区分高低配，并提供选装选项，小鹏GX依然是这样，图灵芯片显然是能支持更好的VLA、VLM，这个很重要。 之前第二代VLA发布后，小鹏月订单量环比提升74.4%，同比提升56.8%。门店开启第二代VLA体验以后，用户从试驾到下单决策时间环比缩短44.7%。 从上面的数据来看，小鹏这项策略是正确的。 现在的消费者已经知道，好用的智驾很重要、可以多花点钱。 另外，小鹏GX纯电版全系两驱，增程全系四驱，这个产品思路也很务实，纯电版比增程版还便宜，会让它的超值属性更突出。

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05-20

有史以来汽车企业开发最多使用场景的，应该是乐道L80 骑行的、做饭的、宠物的，太多了 乐道L80发布会花了很长时间，找来了对应的用户，来描述使用心得。 它空间大，后备箱有2个下沉式的隐藏空间 前备箱更大，能装东西、打开能坐、还能直接用水冲 空间大，是各种场景的基础。 那，为什么这么大呢？ 一方面是因为没有发动机、面没有排气、油箱，开发的余地更大 另外，一体化压铸、集成的后底板设计、900V平台这些技术，让它 做出来额外的储物设计有了余地 这款车看不见的地方就是轻量化 两驱版整备质量：2250kg，四驱版：2335kg 四驱版比尺寸差不多的纯电问界M8，轻了230kg 比最轻的零跑D19还轻了300kg 车更轻，刹车距离、操控，能耗、零件寿命，尤其是轮胎磨损都会更好 比如，四驱版乐道L80百公里能耗15.4度 同级别肯定是更低的 正式价格比预售价便宜了3000元，起售价整车购买24.28万、BaaS后15.68万，这个门槛还是比较低的，标配空悬和NAPPA皮； MAX+版，有激光雷达、有神玑芯片，这个性价比是最高的。

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05-15

长城猛龙PLUS 正式价格比预售便宜了2万，入门版价格16.98万，走置换的话16.18万。从绝对的价格来说，能越野的四驱方盒子16万多，还可以。顶配车型控制在了20万以内，再加4000元还有七座版。同级别、同类型太多了，长城这次价格挺务实。新款车型相较于老款，和猛龙相比，前脸上这个调整明显看起来更值钱，更高级了一些。颜值更能打、越野性能也不错、是一个兼容家用和野外的方盒子。它的特点是，全系标配四驱，还提供后桥锁的选项，看中这种硬派的方盒子的车的人，多数都有一个走长途、走烂路的需求，和市面上大多数的城市suv相比，这是它最大的卖点。

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05-15