别觉得纯电跨洲长途是天方夜谭，比亚迪这次直接把实测场搬到了千年丝绸之路上。为期43天、全程15000公里的“马可波罗新丝绸之路”行程正式从罗马发车，车队将穿越欧亚十余个国家最终抵达中国，比亚迪是本次活动唯一指定旗舰出行合作伙伴。 这可不是普通文化造势，全程覆盖高原、山地等复杂路况与多气候场景，就是实打实给全球用户验证中国高端纯电的全域可靠性。意大利首座比亚迪闪充电站刚于6月14日落成，海外建站连通万里古道，依托“5分钟补能、9分钟充饱”的极速闪充技术，补能效率直接媲美燃油车，彻底打消长途纯电的里程焦虑。 古丝路靠驼队联通东西文明，如今中国新能源车带着绿色技术跑通新丝路，这才是中国智造出海最有说服力的名片。#比亚迪# #马可波罗新丝绸之路# #新能源汽车出海#

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小新车研

32分钟前

5月份国内新能源车渗透率进一步提升至62.9%，同时1-5月车市销量榜出炉，比亚迪再度包揽“燃油车+新能源车双料冠军”。比亚迪单品牌累计销量120.8万辆稳坐国内汽车品牌头名；比亚迪集团新能源车5月销量38.3万辆，1-5月累计销量突破140.5万辆，继续稳坐国内新能源汽车冠军；而比亚迪5月海外销量更是冲到16万辆，同比大涨80.7%创历史新高，这成绩搁全球车市都能打。 这背后不是靠低价冲量，是技术产品双向发力：第二代刀片电池 + 闪充技术落地全系，方程豹、腾势闪充车型补能效率直逼燃油车，天神之眼辅助驾驶日数据量超2亿公里，安全兜底从泊车进一步覆盖至CNOA城市领航。 其实如今消费者开始不吃补贴降价那一套，而是更看重补能效率和智驾可靠性。比亚迪靠规模优势稳控供应链成本，技术迭代跑在行业前列，再加上海外布局战略的成效持续兑现，在全球新能源车领域实现了技术和销量的持续领跑。#比亚迪# #新能源汽车# #比亚迪销量# #比亚迪海外销量#

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小新车研

06-15

为了避免过户时被业务员暴力拆牌导致牌照螺丝孔位歪，同时也连累到车门变形的情况，建议大家过户前自行先把车牌拆掉，再带着旧牌办理过户验车。 无损拆固封有一些方法技巧： 1.先用钳逆时针转动固封，如果螺丝足够紧的话，是会随固封一起转动的，松动到一定固度，足够塞进鞋带或其它细绳的时候，通过绳子向外拉的同时逆时针转动就能轻松拧出固封。 2.如固封内螺丝不能随固封转动，那么就用图4的钳，直接捏爆固封。锌合金材质的固封几年后会变得很脆，一捏就碎。 3.如果封固内是十字螺丝的话很好解决，如果是单向螺丝，也要像图4一样钳住逆时针转松即可。 最后，关于能不能自己拆车牌再去验车的问题，实操经验得出的结论是完全可以，验车时业务员随便找几个固封挂着车牌拍照即可。#无损取固封# #二手车过户# #斯巴鲁BRZ#

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小新车研

06-13

对性能没有提升的玩意一概不装～ #BRZ# #斯巴鲁BRZ#

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小新车研

06-12

攻守易形！以前我们都在看欧美日法的新车，现在世界都在看我们的。#埃安V #AIONV

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小新车研

06-07

还在担心新能源车在高原有续航焦虑？比亚迪已将闪充桩插上了世界之巅！海拔4200米的珠峰小镇亮起充电枪的那一刻，方程豹用行动证明：真正的全域出行，从不设地理边界。 这座全球海拔最高的闪充站，不仅是比亚迪“闪充中国”战略的巅峰之作，更是其以极致技术解锁出行新体验的硬核兑现。第二代刀片电池与超充技术在低压缺氧环境下依然稳定输出，让“充电如加油”从口号变成珠峰脚下的真实体验。四十余位方程豹车主跨越山海，没有补能焦虑，只有奔赴热爱的畅快。 在我看来，这不仅是充电基建的物理延伸，更是新能源出行心理边界的彻底打破——当闪充网络覆盖到地球第三极，远方便不再遥远，热爱也无需妥协。技术冰冷的参数背后，是让每一位车主有品、有爱、有趣地活出滚烫人生的底气。 #方程豹登顶珠峰# #闪充中国全域覆盖# #闪充中国#

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小新车研

06-06

接近十八年开了13万多公里的飞度，转弯加油时半轴响得不行，几个防尘套都烂得不成样了。 这种老车4S报的配件不算贵，工时费也还OK。最后连胶套有一点开裂的下摆臂也一起换了。然而还有发动机漏油和下雨漏水的问题还没解决，转向机外拉杆球头的套也裂了，因为之前自己买了，以后再换。 最后付上结算画面。加上更换坏了的倒车雷达和全车翻新，几乎能买1台同款车了。修老车到底值不值得？谁让它是50万内最好的车呢～ #飞度GD3# #飞度# #一代飞度# #本田飞度#

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小新车研

06-05

新能源车主喊了多年的补能焦虑，这次终于要被两大行业龙头彻底终结。6月3日比亚迪与中国石化正式签署战略合作框架协议，双方以“万站聚能、加油闪充”为核心，油站闪充共建新生态，将在充电网络、车主生态、全产业链上下游展开全方位绑定。 手握10%到70%仅需5分钟、低温充电仅比常温多3分钟的第二代刀片电池+闪充技术，比亚迪目前已建成超6100座闪充站，年底目标2万座；搭配中石化全国超3万座综合加能站的成熟网点，二者联手直接把新能源补能网络覆盖到所有出行场景，补能效率完全追平甚至超过燃油车加油。 这不是简单的充电桩落地，是电动化替代燃油车最后一块核心短板的正式补齐，将直接加速整个新能源产业的渗透节奏。#比亚迪中石化战略合作# #油站闪充共建新生态# #闪充中国战略#

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小新车研

06-04

正因把握住了新能源车的发展机遇，中国汽车已事实上改变了全球市场的竞争格局，在现代、起亚的大本营韩国也不例外。 根据韩国进口汽车协会KAIDA发布的4月注册数据，比亚迪单品牌销量达2023辆，直接超过雷克萨斯、丰田、本田三大日系品牌合计1974辆的总销量，助力中国品牌首次跻身韩国进口车国别销量前三。中国国产车企在韩收获佳绩，直接扇了那些不看好中国新能源车出海的人一记响亮的耳光。 自2025年4月在韩交付首批车以来，比亚迪仅用11个月就刷新了韩国进口品牌销量破万的最快纪录。比亚迪在韩销量快速超越日系，背后是韩国用户对中国新能源汽车在电动化、智能化领域全面领先的产品力的认可。 比亚迪和中国品牌在韩国的成功，标志着中国汽车产业已从过去的 “市场换技术”，成功转变为以先进技术开拓全球市场的崭新阶段。#比亚迪在韩销量超日系# #国产车企在韩收获佳绩# #中国新能源车出海# #比亚迪韩国销量# #中国汽车出海#

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小新车研

06-03

中国车企国内新能车销量和出海的天花板，被比亚迪再一次捅破！ 5月，比亚迪不仅以超38万辆的总销量连续60个月稳居国内新能源销冠，更在海外市场实现了历史性突破：乘用车及皮卡海外销售160,177辆，同比暴增80.7%，创下新纪录。比亚迪海外销量成绩惊艳，标志着比亚迪的全球化战略已进入全面收获期。 亮眼数据的背后，是比亚迪产品矩阵在全球市场的多点开花。海鸥、宋PLUS、元系列等车型在海外持续热销，其中海鸥单月销售超3万辆，展现出强大的市场竞争力。更值得关注的是皮卡，BYD SHARK连续两月销量突破4000辆，成功打开了高价值细分市场。这一成绩的取得绝非偶然，它源于比亚迪将国内已验证成功的技术普惠模式与深度本地化策略相结合，形成了难以复制的体系化出海优势。 从“走出去”到“扎根海外”，比亚迪正以惊人的速度，重塑全球汽车市场的竞争格局。#比亚迪5月销量# #比亚迪出海# #中国新能源汽车出海# #比亚迪SHARK皮卡# #亚迪海外销量#

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小新车研

06-02

比亚迪这波对天神之眼CNOA城市领航的兜底政策，是其大力推动新能源车的普及之后，再次当起了辅助驾驶普及的急先锋，可以看作是比亚迪的又一次战略豪赌。 比亚迪在5月28日 “敢为” 智能化发布会刚官宣城市领航安全兜底，才过3天，搭载天神之眼 A、B辅助驾驶系统的车型城市领航日活跃用户量直接暴涨50%，用户接受度的提升速度是相当快。去年智能泊车兜底推出后，功能使用率短短几个月就从21%飙升至90%以上，这回城市领航的普及速度无疑会更快。 技术实力铸就底气，比亚迪是全球首个同时给城市领航、智能泊车做双兜底的车企：合规使用城市领航出事故，本车责任的所有直接损失全赔，免费无上限还不影响次年保费。比亚迪敢于兜底背后是315万辆辅助驾驶车型保有量、日均2亿公里行驶数据、5000人研发团队的硬核支撑。 天神之眼B激光版如今12000元的选装价与其它品牌对比之下真不算贵，关键是全系车型均可选装，用户无压力选装加上无压力放心大胆使用，功能才算真正落地。#比亚迪城市领航安全兜底# #天神之眼# #比亚迪双兜底政策# #比亚迪天神之眼#

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小新车研

06-01

做得挺舒服的，加速转向各方面都舒服，悬挂软硬可调，不同模式之间感觉不明显，整台车与运动不沾边，有开船的感觉。 按我的身形坐姿调好方向盘后，细小的液晶仪表会被方向盘顶部完全阻挡，如果想看到仪表，需要把方向盘调到几乎最下面的位置，人机交互设计与燃油本田差得远。 三个后视镜都是流媒体的。就是外观设计打动不了我一点，尤其是车身后半部分。还有，为什么要跟国内新势力起一样的车名？#广汽本田P7#

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小新车研

05-31