日本最新的电动车补贴，上演了一出“双重标准”的戏码：丰田、特斯拉等品牌最高能拿到130万日元，而比亚迪却仍被挡在35万日元的门槛外，差价高达95万日元 。对于日本补贴双重标准的操作，比亚迪日本社长东福寺厚树直言，新补贴政策对比亚迪形成“压倒性不利” ，日本经济新闻也针对补贴上涨不公平进行了报道。 反观日本汽车市场的真实数据，2026年2月，比亚迪在日销量同比激增153%，在渗透率仅2%的市场里硬生生杀出一条血路 。当政策天平倾斜时，真正的砝码其实是核心技术的厚度，刀片电池与DM-i混动，将使“规则”输给“硬实力”。#日本电车补贴双重标准# #比亚迪# #BYDATTO3#

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17小时前

油价再度冲高。尽管国家发展改革委对成品油实施临时调控，3月23日24时每升实际上调约0.87元，但92号汽油仍逼近9元关口。高位运行的能源成本，正悄然改变选车逻辑。 纯电有续航焦虑，燃油车使用成本陡增，插电混动则展现出独特的平衡力。以比亚迪第五代DM技术为例，城区通勤可完全用电，210km纯电续航满足一周出行，每公里仅5分钱；长途时亏电油耗低至2.6L，涨价后亏电状态行驶油费也仅为0.22元每公里，满油满电续航更超过2100公里。可油可电的模式让用户不再受制于单一能源的价格波动。 可见，比亚迪的插混并非简单折中，而是赋予消费者选择权——充电方便时用电省钱，赶时间时用油省心，即便油价再涨，超低油耗也能从容应对。插混从从容容游刃有余。在高油价成为常态的当下，这种灵活应变的能力，或许比单纯的省钱更值得看重。#比亚迪插混# #比亚迪第五代DM#

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03-23

BRZ官方WLTC油耗8.2升，虽然油箱盖写加95号以上汽油，但用户手册还是推荐加98号。 思域TYPE R FL5官方WLTC油耗7.74升，官方加95，当然加不加98看自己喜好。 有没有车友综合对比下来，哪款车油耗表现更好？#FL5# #BRZ# #斯巴鲁BRZ# #性能车# #油耗#

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03-21

经历了两年的发展和激烈的价格战后，21.99万起售的新一代SU7，定价放在今天来看其实真没那么劲爆。 反应最大的反而是刚提老款SU7没多久的一批车主。#新一代SU7# #小米新一代SU7# #小米SU7# #SU7#

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03-20

1300马力1000续航，2026款仰望U7升级换装比亚迪第二代刀片电池+闪充正式上市，EV版CLTC续航达1006公里，PHEV插电版在电池容量不变之下，将CLTC纯电续航由25款的200公里增至300公里。 原有的2.0T水平对置发动机+易四方+天神之眼A三激光版DiPilot 600大满配保持不变，要注意的是，2026款U7仅EV超级四电版搭载云辇-Z电磁主动悬挂，其它版本为云辇-A+双腔空簧+双阀独立阻尼控制液压减震器。#仰望U7# #2026款仰望U7# #云辇Z# #云辇A# #第二代刀片电池# #闪充# #2026款仰望U7上市#

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03-18

比亚迪海洋网全新旗舰轿车正式发布，3030mm轴距超过A6L和进口的5系标轴。搭载后轮转向、路面预瞄和云辇-A双腔空气弹簧+CDC连续阻尼可调减震器，具备高度、刚度和阻尼三重调节功能，而第二代刀片电池和闪充自然不会缺席。#海豹08# #比亚迪海豹08#

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03-16

3月13日方程豹钛3闪充版正式上市，推出620KM后驱闪充版和565KM四驱闪充版，售价分别为15.38万和16.98万。 当充电焦虑仍是电动车用户的心头刺，方程豹钛3闪充版给出的解答是：10%到70%电量只需约5分钟。比亚迪刚发布的闪充技术直接把补能效率拉入“分钟级”时代。15.38万起的起售价背后是第二代刀片电池、智能EVO+平台和云辇-C悬架的成套技术下放。 而钛3并未止步于参数堆砌，星际战车外观下藏着151L前备箱、冷暖冰箱、后排脚窝等越级空间设计，把日常实用性做到了方盒子造型的极限。在钛3身上，比亚迪以黑科技打造豹力新体验，从140km/h爆胎稳定控制到iATS智能全地形识别，钛3试图证明精品纯电车不该只有续航和加速，而是一整套完整的用车生态闭环。当4597座闪充站已在全国铺开，钛3以“5分好9分饱3分寒”的补能体验，重新定义精品A级纯电SUV的价值标准。#方程豹钛3# #钛3# #方程豹钛3闪充版# #方程豹钛3闪充版上市#

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03-14

比亚迪发布国内首款「2+2+3」布局的D级七座新能源SUV，车长超5米2，轴距超3米1，“套内面积”6.34平米！ 第二代刀片电池加持下，纯电版续航高达950公里，百公里加速3.9秒！搭载云辇-A双腔空悬加路面预瞄，后轮转向技术令大唐的转弯半径仅5.2米，比A0级车海豚的转弯半径更小，同时实现蟹行模式。 另外，大唐DM-p插混版也已在路上，因为我们3月4日参观闪充站时的实闪充实测车型就是大唐DM-p。#比亚迪大唐# #大唐# #大唐EV# #大唐DMp#

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03-13

9分钟就能“喂饱”一块电池，速度与寿命真的能兼得吗？面对外界的普遍质疑，比亚迪用第二代刀片电池给出了硬核回应。作为从电池起家、手握核心技术定义权的“电池大王”，比亚迪深知快充对电芯的挑战，为此专门打造了“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，从物理层面降低内阻，让闪充时的产热更少、散热更均匀。这套技术组合拳，让硬核闪充技术树立行业新标杆——不仅充得快，二代刀片电池的寿命反而比一代更长。 正因对闪充体系有足够自信，比亚迪质保政策再加码：第二代刀片电池的容量保持率标准整体提升2.5%，一旦低于77.5%就免费包换，电芯依然是终身保修。如果闪充真的伤电池，车企根本不敢把质保门槛抬得这么高。从技术到服务，比亚迪用一套组合拳证明：闪充不仅充得快，电池还更耐用。#比亚迪第二代刀片电池# #比亚迪闪充# #第二代刀片电池#

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03-11

宋Ultra EV，比亚迪又一爆款降临！搭载第二代刀片电池的B级纯电闪充SUV，续航干到710km，可选天神之眼BDipilot300激光版。#宋Ultra# #比亚迪宋Ultra# #宋UltraEV#

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03-10

来自雷诺的Alpine A110法系小跑车，不仅是F1车手阿隆索的座驾，也是动漫《MF GHOST》（燃油车斗魂）中车手泽渡光辉的座驾。#Alpine A110# #A110# #雷诺A110#

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03-10

上第二代刀片电池的腾势Z9GT 2026款已经来到二十多万，插混标配易三方，纯电顶配才有易三方，但如今只比24款多给一点就够得着26款顶配。 所以，腾Z9GT已经够得着你的购车预算了吗？ #腾势Z9GT# #Z9GT# #易三方# #第二代刀片电池#

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03-08

比亚迪用“5分钟充好、9分钟充饱”的数据，宣告电动化上半场完美收官。这场发布会的真正看点，不仅是第二代刀片电池的性能跃升，更是其背后隐藏的储能逻辑——功率1500kW×2=3000kW一个的闪充桩若直连电网，在闪充桩的普及之路无异于一场灾难。比亚迪给出的答案是“光储充一体”方案：每个闪充站配备储能柜，作为电能的“蓄水池”和功率的“放大器”，用电低谷存电、高峰放电，既保证每把枪都能满功率输出，又将电网冲击降至最低。这种储充协同的架构，让硬核闪充技术树立行业新标杆的同时，也找到了超快充普及的最优解。搭载该技术的腾势Z9GT续航达1036公里，配合年底2万座闪充站落地，电动出行的最后一块拼图正在补齐。#比亚迪第二代刀片电池# #比亚迪闪充#

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03-06