中国新能源含量极高的一个国度，这次是理想。#理想汽车# #理想# #新能源# #新能源车#

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小新车研

9小时前

CX-80为马自达新一代CX-两位数字的纵置后驱平台（可选2WD或4WD）三排座中大型SUV，轴距3120mm，有6座或7座可选。 马自达 CX-80 中网右侧的三条短小镀铬饰条为日规版车型的专属标识，提升前脸精致感与辨识度。 SPORT运动版中网签名翼为黑色镀铬，其它版本为银色镀铬。SPORT版轮毂为20寸金属黑，Modern版为20寸金属灰切削，Exclusive Mode和L Package为20寸金属银，S Package为18寸金属灰，XD为18寸金属银。 此外，Sport和Modern版保险杠前唇、轮拱和侧裙与车身同色，电动折叠外后视镜为黑色；其它版本保险杠前唇、轮拱和侧裙为黑色，外后视镜与车身同色。 车身颜色方面，CX-80提供熔融铜金属漆、工匠红高级金属漆、魂动红水晶金属漆、铂金银高级金属漆、流星白高级金属漆、珍珠白云母漆、深水晶蓝云母漆和纯黑云母漆共8种车身颜色，其中工匠红是一款能展现出深邃与质感的红色车漆，为2022年12月发布的马自达6 20周年纪念款上首次采用的车身颜色。#马自达CX80 #CX80 #马自达 #工匠红 #魂动红

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02-20

看《惊蛰无声》前，我以为会看到诸如马丁、路虎、BBA等满屏的豪华性能车，毕竟这是特工片的标配。但走出影院才发现，这次真正的“主角”却是方程豹和腾势这样的东大自主品牌“西装暴徒”。 当雷佳音饰演的工程师开着腾势Z9GT被方程豹死死咬住，上演穿街过巷的极限追逐时，银幕上的特工座驾终于不再是遥不可及的欧洲豪强 。那一幕，方程豹展现出的硬派机械素质，完全撑起了国安任务需要的暴力美学；而杨幂座下的腾势N7，则以一种低调的科技感贴合着精英猎手的身份 。最让我触动的是易烊千玺与朱一龙在元PLUS车内的那场戏，狭小空间里的情绪暗涌，竟毫无违和感 。 这一次，国产车不再是背景板，而是深度参与叙事的沉默队员。更重要的是，当宋佳饰演的国安队长从腾势D9中利落下车时，你不会觉得那辆车遥不可及，或许走出影院，你家车库里就停着那台“特工同款”。中国智造的魅力在于，它令以往银幕中令人倾慕的主角座驾变得不再高不可攀。如今国产新能源车除了能在电影中肆意驰骋，也用技术实力守护普通人的每一次出行 。#比亚迪守护你的每一程#

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02-19

车展上看比亚迪在泰国投放的新车型有：BYD ATTO 3（元PLUS）、BYD SEALION 7（海狮07 EV）、仰望U8和腾势D9等。#BYDATTO3 #SEALION7 #仰望u8

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02-18

在乌兹别克能看到你想到和想不到的中国车。#零跑C16 #零跑

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02-17

Type R FL5的Honda LogR里面，不同的车辆数据的界面，大家更喜欢哪个？#typer思域 #TYPER #本田

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02-15

除了舒适、运动和+R，个性化里其实可以一次驾驶换一个设置组合来慢慢体会其变化，直至找到适合自己的设定。如果加上ESP的半关和全关，按照雨田君的算法，大家能算到Type R一共有几种驾驶模式吗？#性能车# #思域Type R# #FL5#

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02-14

今年春节，比亚迪在机场投放的一则广告火了，文案只有简单一句：“过年回家不一定要开车，但一定要开心”。 作为一个汽车品牌，春节往往是“抢销量”的黄金节点，大多数车企都在强调续航、空间、自驾体面。比亚迪却反其道行之，主动劝人“不一定开车”。这种反套路，恰恰是这次传播最高明的破局点。 这则广告的高明之处，在于放下了商业功利心，回归对人本身的关怀。它洞察到春运归乡的本质不是“炫耀交通工具”，而是追寻团聚的治愈。在飞机、高铁、自驾交织的归途中，比亚迪不再扮演“产品推销员”，而是化身为懂得共情的“出行伙伴”。它通过“不一定要开车”的退让，反而构建了更有温度的品牌形象。 路途只是过程，团圆才是答案。无论以何种方式回家，愿大家都能新年常开心。#过年回家不一定要开车但一定要开心#

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02-13

比亚迪与曼城足球俱乐部官宣合作，是中国新能源借足球这门全球通用语言打入欧洲腹地的关键一步。 为什么是足球？欧洲五大联赛是世界体育IP的顶流，尤其英超，商业价值与观众黏性双高。对任何想在欧洲立住脚跟的车企，足球都是比任何广告片都有效的信任背书。而曼城不是普通豪门——十年六座英超、2023五冠王、瓜迪奥拉的传控哲学，这支球队的核心标签是“极致技术流”。恰好，比亚迪手里握着刀片电池、DM-i、天神之眼，同样是靠技术堆出来的全球销冠。 去年福登、沃克已成了海豹车主，顶级球星的个人座驾比任何代言都更有说服力。当他们在社媒晒出车钥匙，比亚迪的高端形象已经在欧洲体育圈内完成渗透。 这次合作进一步把链条补完整，训练车、储能配套、训练服标识，比亚迪用新能源技术体系协力豪门进行“绿色运营”， 以绿色出行赋能绿茵赛场。#比亚迪与曼城足球俱乐部达成合作#

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02-12

UZ的宋PLUS多得有点离谱了啊……#比亚迪宋PLUS #宋PLUS

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02-11

比亚迪在海外的首座乘用车工厂位于乌兹别克斯坦的吉扎克州。 2022年12 月，比亚迪宣布和乌兹别克斯坦本土车企UzAuto合资建设新能源汽车工厂。 该工厂目前主要生产宋PLUS DM-i与驱逐舰05两款插混车型，工厂第一阶段年产能为5万台，产品不仅供应乌兹别克斯坦本地，还会出口到中亚其他国家。 乌兹别克斯坦国内的BYD广告牌。#比亚迪# #比亚迪宋PLUS# #乌兹别克斯坦比亚迪#

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02-10

当“理科生”开始玩转浪漫，会是什么景象？从钻研硬核技术的“理工男”，到深耕用户情感的“理工暖男”，比亚迪的进阶揭示了一个核心趋势：车企的竞争正从产品配置延伸到全周期体验。其中的“暖”并非营销话术，而是以技术为基石、生态为延伸、陪伴为纽带的系统工程。 无论是VTOL放电拓展生活场景，还是智能驾驶守护安全，比亚迪将工程师思维转化为用户可感知的便利与安全感，让技术真正服务于人。在此基础上，生态权益的持续扩圈，与美的、京东、复星旅文等品牌的深度合作，打破了车与生活的边界，实质是将车主身份升级为通往品质生活的通行证，让用户感受品牌温度。 更关键的是全周期的真诚陪伴，从各大品牌的用户盛典到售后“精诚服务”的主动关怀，比亚迪正在构建一个拥有共同身份与情感的用户社群，打造从“交车”到“交朋友”的关系深化。#比亚迪2025宠粉时刻#

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02-09

如果嫌东风本田原车自带的ETC激活要收120元费用贵，或者是买了二手车，上一任车主注册了原车ETC，解绑不了或联系不上的，新开ETC又怕有干扰的，可以直接拔掉原车ETC的电源线。 拆线方法：揭开原车ETC后方的塑料盖，首次拆会有点紧，一横一竖两个卡扣，拆卸方向是与玻璃垂直向自己。顶棚比较软，不要用蛮力，可用棉布包着用手甲抠开。 拆开盖板后，按住白色接头的卡扣就能拔开接线。 注意：拨线后就算重新插上，原车ETC的电子标签也会失效，慎拆。#东风本田ETC# #11代思域# #ETC#

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02-06