男孩永远不会长大，只是玩具变大变贵了。#思域Type R#

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小新车研

22小时前

冲个靓凉，拍张靓靓的行驶证照片。

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01-17

继“单目”工程师大馆正太郎之后，本田新Logo再次向超级赛亚人致敬 #本田 #HONDA #车标 #车标设计

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小新车研

01-16

近期高校校园中比亚迪车型高频出现，折射出高知圈层对其的认可。这一选择背后，是技术、需求与理念的深度共振。 从技术维度看，比亚迪全栈自研的三电、云辇、智驾等体系，以安全、先进且自主可控的特点，精准回应了高校教师对严谨可靠技术的专业诉求。产品层面，其多品牌矩阵覆盖从通勤到家庭出游的全场景，适配性极强，兼顾实用与体验。 更深层的是价值观契合。比亚迪的节能务实与教师群体的简约消费观同频；其长期坚持技术自研、创新为本的理念，亦与学术圈十年磨一剑的科研精神共鸣。高校教师信赖比亚迪，已不止于消费选择，更是对自主创新与务实价值的情感认同。 这既是比亚迪技术实力穿透高知圈层的体现，也预示着中国品牌正以创新内核赢得更广泛的理性认同。

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01-13

2026年开年，比亚迪以“大电池DM-i插混”强势破局，为秦PLUS、秦L、海豹05和海豹06四款DM-i车型加推210km纯电续航版本，综合续航超2100km，且起售价下探至8.98万元；宋Pro DM-i紧随其后，续航升级至220km。新车型均搭载25.28kWh大容量刀片电池，实现一周一充的便捷体验。 在全球电池原材料价格上涨、行业承压之际，比亚迪却“逆周期”将长续航配置普惠至8万级市场，插混电力再加码，这背后依托垂直整合与规模效应，展现卓越的成本控制力。除了将大续航插混的门槛进一步拉低，更让消费者以更低成本享技术红利——日常通勤用电每公里仅0.2元，加价升级电池约一年即可回本，无疑是扔向消费者和竞争对手的一个价值王炸。 在供应链波动环境中，比亚迪以实力重新锚定混动价值，以技术和产业优势再度改写了长续航插混新能源车的竞争格局。#大电池DM-i纯电续航翻一倍#

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小新车研

01-12

比亚迪此次为海豹05/06 DM-i加推210KM长续航车型，不仅为插混电力再加码，同时也是对同级插混竞争对手的精准升维打击。 海豹05 DM-i锁定10万级A级家轿市场，核心武器是将该级别插混车的纯电续航标杆提升至210km，配合8.98万起的售价，主打“一周一充”的高性价比通勤体验。配合低至2.79L/100km的亏电油耗，其满油满电综合续航里程高达2110km！搭载的DiPilot 100辅助驾驶系统令海豹05 DM-i在经济节能之余，还保证了出色的安全性。 海豹06 DM-i超享版定位12万级中型轿车，追求品质升级。除了210km纯电续航，其核心差异化在于搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，提升驾控质感和舒适性。同时增加的座椅通风加热、车载冰箱等配置，在纯电续航提升之余，显著提升舒享用车体验。 比亚迪同时加推的两款纯电续航标杆插混家轿，无疑将成为爆款通勤利器。能在续航与定价的梦幻组合之下不断给消费者带来惊喜的背后，是比亚迪第五代DM技术与规模化成本控制的综合体现。#2026款海豹05DMi-# #海豹06DM-i超享版# #比亚迪海洋双豹插混王炸来了#

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小新车研

01-09

2025年，比亚迪以225.7万辆的纯电销量超越特斯拉的163.6万辆，首次登顶全球纯电销量冠军。这不仅是数字的逆转，更是全球汽车产业格局重构的标志性事件。比亚迪凭借“纯电+插混”双线布局和覆盖10万至50万元的全价格带产品矩阵，加上海外销量同比猛增145%至105万辆的全球化攻势，成为当之无愧的新能源销冠。 特斯拉本次失利也有一定的自身原因：美国取消电动车税收抵免政策后，特斯拉销量已连续两年下滑；而围绕马斯克个人的争议也在一定程度上影响了特斯拉品牌形象。相较之下比亚迪则通过自建滚装船队、布局匈牙利等海外基地，构建了供应链与产能的全球化韧性。 摩根士丹利报告曾指出，全球电动车市场已进入“中国主导时代”。比亚迪的超越并非偶然，而是中国车企在电动化技术、成本控制及市场适配能力上体系化优势的集中体现。未来，竞争将从销量扩张转向技术深耕与本土化运营，比亚迪的登顶很可能是这场新能源车持久战的新起点。#比亚迪电动车年销量首次超特斯拉#

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小新车研

01-04

本田初代飞度GD已有20年左右车龄，在南澳大利亚这边的能见度还真不低。#本田飞度# #飞度# #Fit# #飞度GD3# #HONDA# #本田#

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小新车研

2025-12-30