比亚迪30周年旗舰之作， 豹8正式上市，售价37.98-40.78万元

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车智电

2024-11-13

近日，比亚迪发布了海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i两款车型，来得刚刚好的国民SUV。这两款车的发布进一步丰富了比亚迪的产品矩阵，让更多的用户享受到新能源车带来的低成本出行体验。得益于比亚迪超强的混动技术，两款车型亏电油耗比摩托车还低，再次刷新A级插混SUV亏电油耗纪录，真正做到让用户“跑得更远，开得更省”。而且，两款新车无论是从空间、配置还是从价格、科技化体验等方面，都进行了大幅的升级与优化。我相信这两台车的上市，将进一步巩固比亚迪在SUV市场的份额，成为下半年汽车消费市场的销量担当。

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车智电

2024-09-25

中国的车企赚钱吗？可能大家都觉得车企赚大钱，但是我要告诉你一个残酷的事实。以比亚迪为例，2023年全年营收6023.2亿元，净利润高达300.4亿元。看起来是不是很多，但是比亚迪2023年一共卖了300多万台车，平均单车利润仅仅8450元。为什么会出现这样的情况？卖的多，赚的少？第一，研发投入，2024年比亚迪成A股研发费用支出排名第一，从2011年至今14年比亚迪研发投入近1500亿元，这意味着比亚迪不仅将收益全部用于研发，甚至自掏腰包来持续投入。第二：回馈客户，这句话说起来很容易，做起来却是非议。去年锂电上游材料大幅度降价，比亚迪也是率先大幅度下调旗下产品价格，比如我们熟知的荣耀版车型。这些都是产业上游降价后，比亚迪第一个真正作出让利于用户的车企。第三：比亚迪全产业链优势大家都知道，一个自己挖矿、开发芯片、搞滚转船的汽车全产业链公司强的可怕，照理说这样的全产业链优势，利润应该更高才对，但是又回到来第二点，比亚迪是真让利客户，回馈客户，将全产业链优势带来的成本优势，让利于用户。所以你可以说比亚迪利利润低，但是你不可否认比亚迪对于研发投入、消费者利益的重视。

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车智电

2024-09-24

方程豹豹5公布全新售价！出色的越野性能打造不止越野的体验

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车智电

2024-08-01

SUV顶流宋家族迎来宋L DMi与宋PLUS DMi发布，是否值得买呢？

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车智电

2024-07-28

中国新能源汽车表现出色：比亚迪凭什么引领新能源腾飞？

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车智电

2024-07-19