9代凯美瑞打脸了多少人。 三大日系中型轿车雅阁，天籁，凯美瑞，雅阁和天籁已经被国产新能源打趴下，只有广汽丰田创造了奇迹，9代凯美瑞几乎没有受到影响，上市当月销量不到7000台，确实有点惨，有人说面对国产新能源汽车的价格战，凯美瑞终究没能撑住，没想到反转来的如此快，9代凯美瑞销量开始飙升，一上升到10月份的18647台，这个月有可能突破2万台，大概率重返凯美瑞在燃油车时代的辉煌， 说明还是有很多消费者并不喜欢电动汽车，但我认为9代凯美瑞能在逆境中翻盘，核心在于价格跳水，以前入门版指导价17.98万，入门版通常没车，只能从次低配开始买，优惠是不可能的，落地怎么也要23万，现在入门版不仅有车，价格还崩到了14.68万。9代凯美瑞告诉丰田，没有卖不动的车，只有卖不动的价格。

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猫咪拍车王

11-24

不会吧，全固态电池核心专利被日韩垄断了？ 国外某机构公布申请全固态电池专利数量最多的十个企业，日本6家，韩国4家，其中丰田申请了最多。这数据确实有点不可思议，因为我国在电动汽车领域绝对是龙头的存在，不仅销量高，而且已经实现自给自足，连特斯拉都要跟宁德时代买电车，而比亚迪电池也卖给很多车企，按理说这两个企业应该能进入这个排行榜前十名，但并没有，难道真如魏总所说的我国只是供应链做的好而已，核心技术都是发达国家发明的？ 关于固态电池技术，前不久华为就申请相关专利，其中就说通过掺杂硫化物材料，如此看来这个榜单排名真实性非常大，因为丰田固态电池技术路线就是选择了硫化物，而宁德时代等国内电池企业之前选择的是氧化物，最近这两年才慢慢转型到硫化物材质。也许魏建军真的说对了，人家不是没有技术，只是不想做。

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猫咪拍车王

11-24

拿比亚迪负债5900多亿和恒大20000亿比较就是无稽之谈。 汽车是汽车，房子是房子，两个完全不同的东西根本没有对比的意义，比亚迪玩的是科技制造业，恒大更多玩的是金融，比亚迪这5900多亿负债，仅仅只有400亿是有息负债，其它都是无息负债。 反观恒大，拿来的地皮不盖房，拿去抵押贷款再买地皮，循环几次下来，杠杠都翘上天了，不爆雷才怪。比亚迪是实打实的销售产品，去年卖了300多万台，加上代工小米手机等业务，营收突破6000亿，今年肯定要破400万台，营收突破8000亿基本稳了，就这5900多亿负债真的太少，再说了又不是一年内必须偿还所有负债，而是每年只还一部分。 和汽车车企对比，比亚迪负债率确实低，比如赛力斯多概率89%，北汽蓝谷负债率85%，蔚来接近80%，不还是过的很好，再看看丰田，负债总额接近54万亿，但人家却是全球第一车企。总之拿制造业和金融相比本身就是很可笑的行为。

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猫咪拍车王

11-24