登斯基_车家号_汽车之家

主打运动操控方程S系列18.99万起上市

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登斯基

09-28

笃定20万级的轿车王全新智己LS6上市19.79万起售卖

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登斯基

09-24

1100km纯电续航惊人腾势Z9S上市25.58万起售

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登斯基

09-24

留意到一个智驾比赛，规则也很直给，以全国50座城市为分站比赛，由车主或素人进行参赛，继而评分。当我们讨论智驾能力时，总会代入瞬时体验而得出刻板评价，但事实上模型时刻都在调整变化，上周的体验跟这周的体验，极大可能会完全不一样，而同一个版本，在不同城市路况，表现也会有所差异。所以媒体在做智驾的评价，往往追求某个时间段的瞬时高光表现，而真正能力应该拉长时间维度，看平均表现，所以说智驾评价的说服力在愿意开启智驾的车主身上。而这个智驾比赛则很好地涵盖了以上两个维度的表现力。我们看到卓驭在昆明站以及沈阳站都能拿到亚军。我选取我自己体验过的版本作为参照，卓驭高悟性大模型4.1，我们在深圳发现它的蠕行礼让行人这点做得非常出色，但在某些车道选择效率上会有点逊色，而留意图3，涉及安全项的扣分项中无一扣分，仅是效率为度失分，而屈居亚军。这跟我们短暂的体验评价结果是一致的。我们还留意到，卓驭这套智驾方案在昆明站也是拿第二，这次沈阳站也是第二，一北一南两站都显示出足够的泛化能力的稳定性，而具体输在哪里，从中其实也给卓驭点明了提升空间在哪，这样的比赛挺好的。

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登斯基

09-20

小鹏G9L快上市，从目前官方宣发调性看，先用赛车手兼演员尹正为性能体验官，用专业角度把G9L飞坡、麋鹿、交叉轴、涉水都“玩”个遍，如果说之前欧阳娜娜与MONA强捆绑，形成年轻群体视角看透新车；那尹正则是代表追求驾驶乐趣的更成熟的群体视角，且G9L本身产品点，如更轻的簧下质量构成了好底子、AI座椅提供动态支撑包裹性、后轮转向提升灵活性等，这些能接住这个头衔。这就把小鹏原本模糊的系列定位，重新注入诠释，MONA是新潮，G系列则是可靠、稳重。尹正代表意向用户的视角，那王凤英则代表着品牌期望。最近，王凤英试驾完右舵G9L后嘴上蹦出“这个价位上，全球无对手”这句话。前后两个人都瞄向了操控，这个口碑是想打透的，原因其实也很简单，大家留意下之前王凤英对外言论，更多是体现在供应链、品质上的管控，她很少为单个车型“抛头露面”，“全球”这个字眼显然表明了G9L进军全球市场的野心，要知道G9在海外成绩还不错。另外“操控好”，这是全球语境下都愿意听、并相信的新品字眼，舒适的大五座SUV其实已经足够丰富精彩，如何形成差异化，如何逆势上涨却是不少品牌的下一个课题。显然，在小鹏G9L，我们不止看到了野心，也看到这款新车带着一层“复仇”着力点。