启辰VX6：在最卷的中国市场，走出“有容乃大”的新路
进军超跑圈，仰望U9到底贵在哪里？
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钟叔驾道
3小时前
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打造“旅行越野超混SUV”新流派，捷途山海T2正式上市
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为中国市场全面升级！2024款赛那重新定义家用MPV价值标杆
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在重庆，30秒能干什么？
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海狮 07EV，比亚迪年度王炸表现如何？
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导航敢导就敢开的智驾！魏牌蓝山智驾版升级点不少
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来看看奔驰的狠活！电动大G全球首秀
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主打健康安全 极狐阿尔法S5开启预售
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电动时代乐趣依旧 极湃2表示新能源还能这么玩
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04-23
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谁说比亚迪没有智能驾驶？沉浸体验汉EV高速NOA
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去外面世界看看：开着BJ60踏上自由的户外之旅
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钟叔驾道
九万级潮玩纯电SUV--元UP登陆广州
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比亚迪王朝上半年重磅车型——秦L
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试驾小鹏P7i 702Max，优缺点分明
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钟叔驾道
25万级7座插混SUV首选？ES9贺岁版四大升级带来了什么？
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04-20
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最低15.99万元起，坚守全球品质，奇瑞风云T9开启预售
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04-20
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近日，Stellantis集团全球CEO唐唯实的言论引起了业界的广泛关注。起因是一家中国汽车制造商与其进行接洽，希望收购 Stellantis的法国品牌之一阿尔法·罗密欧。然而，唐唯实明确表示，Stellantis不会出售阿尔法·罗密欧品牌，也不会向中国投资者出售任何旗下品牌。他将此举类比于过去沃尔沃被吉利收购、MG被上汽收购的情况，担心中国车企在意大利建厂会对Stellantis的竞争力造成影响。 事实上，中国品牌已经不需要收购洋品牌来提升所谓的影响力。在全球汽车产业的大潮中，中国车企正逐渐崛起。国内车企如问界、理想、极氪、小米等品牌正抢占豪华车市场，这表明国内车企对于收购外国品牌来提升影响力的渴望已不如从前。 相反，现在更多的是外国品牌正在与国内车企寻求合作，例如最近的小鹏与大众签订了EEA架构战略合作框架协议。 新能源汽车的崛起、智能网联技术的普及以及市场竞争格局的重塑，给汽车制造商带来了新的挑战和机遇。对于国际车企一时半会无法应对中国市场的变化，合作未尝不是一件好事。可以预见的是，未来将会有更多中国品牌成为外资企业的合作伙伴，中国新能源汽车企业也将迎来新一轮的“反向合资潮”。
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04-19
钟叔驾道
Stellantis集团CEO唐唯实发言，拒绝向中国出售任何旗下品牌
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04-19
钟叔驾道
家用SUV务实首选，传祺GS4 MAX到底强在哪儿？
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04-18
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