风行星海V9：价格向下，品牌、产品向上

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钟叔驾道

6小时前

合资新能源陷入困境？看起亚EV5如何破局

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钟叔驾道

6小时前

真正读懂中国市场，EZ-6奏响合资新能源轿车蜕变曲

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钟叔驾道

04-25

打造“旅行越野超混SUV”新流派，捷途山海T2正式上市

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钟叔驾道

04-25

近日，Stellantis集团全球CEO唐唯实的言论引起了业界的广泛关注。起因是一家中国汽车制造商与其进行接洽，希望收购 Stellantis的法国品牌之一阿尔法·罗密欧。然而，唐唯实明确表示，Stellantis不会出售阿尔法·罗密欧品牌，也不会向中国投资者出售任何旗下品牌。他将此举类比于过去沃尔沃被吉利收购、MG被上汽收购的情况，担心中国车企在意大利建厂会对Stellantis的竞争力造成影响。 事实上，中国品牌已经不需要收购洋品牌来提升所谓的影响力。在全球汽车产业的大潮中，中国车企正逐渐崛起。国内车企如问界、理想、极氪、小米等品牌正抢占豪华车市场，这表明国内车企对于收购外国品牌来提升影响力的渴望已不如从前。 相反，现在更多的是外国品牌正在与国内车企寻求合作，例如最近的小鹏与大众签订了EEA架构战略合作框架协议。 新能源汽车的崛起、智能网联技术的普及以及市场竞争格局的重塑，给汽车制造商带来了新的挑战和机遇。对于国际车企一时半会无法应对中国市场的变化，合作未尝不是一件好事。可以预见的是，未来将会有更多中国品牌成为外资企业的合作伙伴，中国新能源汽车企业也将迎来新一轮的“反向合资潮”。

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钟叔驾道

04-19

家用SUV务实首选，传祺GS4 MAX到底强在哪儿？

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钟叔驾道

04-18

宝骏悦也Plus登场，10万级智驾市场要变天？

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钟叔驾道

04-16

“新农村”最佳搭档，东川“泥石流”体验雷达地平线

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钟叔驾道

04-16

上汽大众俞经民：今年挑战120万辆，实现品牌的二次领先

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钟叔驾道

04-12

同级别国产电车无对手？起亚EV5想要试一试

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钟叔驾道

03-27

BMW新世代X概念车：很未来，更宝马

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钟叔驾道

03-22