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以专业的角度审视汽车行业的大小之事。

#小米SU7##小米SU7今晚上市#自从去年12月28日小米举行SU7技术发布会以来,整整三个月里,SU7引发了无数热议,无论是外观内饰、技术配置,还是价格、竞品,几乎每一项都被放在聚光灯下仔细研究,一波接一波的造势在汽车圈无人可敌。雷军本人也持续对小米SU7持续预热:车,是用来开的;50万以内最好看、最好开、最智能的轿车;全系长续航,标准版起步就是700公里……甚至还搞起了生产车间直播,可以说除了售价,小米SU7已经全方位呈现在广大网友面前。 而就在此时,关于小米SU7的价格,网上正发起有奖竞猜的热潮,从竞猜结果来看,大多数网友还是希望能和小米汽车“交个朋友”。 那么,小米SU7能否如网友所愿以“友情价”上市?今晚7点,谜底将被彻底揭开。

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5小时前

插混、轻混、增混傻傻分不清楚?本文给你好好上一课

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8小时前

#雷军称SU7是50万内最好开的轿车#小米SU7将于3月28日正式发布上市。关于小米首款汽车SU7的驾驶质感,雷军认为是50万内最好开的轿车。而且就在前几日,雷军通过个人社交媒体,详细阐述了该车的关键性能:2.78秒极致破百能力、值得骄傲的底盘调教、出色的车身瞬态响应以及无与伦比的驾控体验。 不过,相比小米SU7的汽车性能,广大网友还是更愿意关注其价格。有人认为,小米SU7产品力已经足够水准,但50万以内与之抗衡的车型比比皆是。也有网友猜测,50万或许是雷军拉高消费者心理预期价位的“小套路”。 目前,小米正在进行小范围媒体保密试驾活动,据参与者透露,SU7的驾驶质感远远超过同级竞品。俗语讲,是骡子是马,拉出来溜溜。小米SU7到底实力如何?明天的发布会将一见分晓。

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03-27

#小米汽车3月28日正式上市##雷军表示不会终止造车#小米汽车再度宣称,SU7发布会一切准备就绪,线下门店也已正式开业,上市即交付,交付即上量。小米将汽车发布会主题定为“向前”,似乎意味着雷军和他的首款车,对即将到来的“大考”充满自信和期待,笃定迎接人生最后一战的重要时刻。 此前,雷军与网友互动时,用一句话介绍小米SU7:这款车的目标是50万以内最好看、最好开、最智能的高品质轿车。关于苹果终止造车,雷军表示震惊和理解,但自己绝对不会这么做,汽车是小米“人车家”全生态的重要一环,小米SU7将全面支持苹果生态,希望以此成为苹果用户购车首选。 小米SU7能否传承小米手机品牌之道,从强势竞品中杀出重围,成为包括苹果用户在内的消费者购车首选?3月28日晚7点,拭目以待!

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03-26

#你以为很贵其实很便宜的车# 贵车“贱”卖!曾经让人以为很贵的“牌面车”,现在二十万左右就能入手,比如17万的宝马X1、15万的捷豹、20万出头的路虎发现(运动版)、不到17万的福特Ranger、14万的奥迪A3等等,虽然大多是入门车型,但其疯狂下探的售价,在同价位区间还是具备较强的性价比和竞争力。 不得不说,日益加剧的品牌之争和新能源汽车的不断冲击,确实加快了传统大牌厂商下潜市场的步伐,以代表诚意的车型和价格吸引购车主力军,维持市场份额。对部分消费者而言,和“梦中情车”亲密接触的机会也多了起来,不过面对同样价位、不同品牌力的车型,选择“鸡头”还是“凤尾”,成了一道考验脑力的选择题。你会选择大品牌“入门级”车型吗?

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03-25

#特斯拉涨价#据财联社报道,4月1日起,国内特斯拉开始涨价,畅销车型Model Y售价调高5000元人民币。同时,现行的8000元官方现车保险补贴政策和最高10000元的车漆减免政策也将在3月底终止,意味着本次调价实际涨幅最高可达2.3万元。 在此之前,特斯拉刚刚先后在北美和欧洲市场宣布提价。不过,面对进入“淘汰赛”阶段、“价格战”盛行的国内新能源汽车市场,特斯拉为何逆向操作,在产品售价上“举刀”?有行业人士认为,之前的降价尽管为特斯拉带来更多销量,但不断下滑的毛利率已逼近临界点,这让特斯拉意识到了危机,只能通过涨价寻找利润与销量的平衡点。埃隆·马斯克在业绩电话会上的发言或许可以道明原委:20%的毛利率仍是特斯拉要坚守的业绩底线。 但也有分析认为,特斯拉提价显然是为了“逼单”,不出意外,其销量接下来会有较为明显的提升。对此你怎么看,如果近期买车,你会考虑特斯拉吗?

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03-20

#smart成香港新能源爆款# 又一款新能源汽车在中国香港地区卖爆!smart精灵一号车在香港上市两个多月,订单量已超千台,其表现足以比肩特斯拉。在国际化大都市,面对高度竞争、消费者品味极度挑剔的市场,smart的入港成就无疑令人瞩目。 有观点认为,smart之所以爆火,源于该车符合香港“小而窄”的城市特点。其实不然,根本原因在于,新能源汽车已成为香港消费者的主流选择,只有强大的产品力、优秀的用户体验和深厚的文化底蕴,才能征服“见多识广”的东方之珠。 可以预料的是,同样的景象未来也将在欧洲、澳洲等地区上演,新能源汽车的全球崛起之路已不可阻挡。

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03-19

#理想MEGA订单量未达预期# 2023年顺风顺水的理想,2024年伊始就遭遇“开门黑”。理想MEGA上市以来,半个月仅收到不到4000订单,与年销7-8万台的预期目标相比,可谓相差甚远。 究其原因,一方面,MEGA的高定价、激进外形和舆论失守,导致潜在用户持币观望或转投他家,此点无需赘述;另一方面,理想的销量目标可能偏离了纯电MPV真实的市场潜力。目前,50万以上区间,MEGA最直接的竞品极氪009,其稳态月销量仅1000-2000台;价格下潜至35万左右,可以作为MEGA潜在对手的小鹏X9和腾势D9,月销量分别为2478台和4016台。由此不难看出,作为一款50万+的MPV,想要达到7-8万的难度究竟有多大! 有消息称,理想核心管理层正在商讨是否需要下调销量目标至5万-6万台。你觉得这个数字现实吗?

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03-18

股票暴跌,订单低于预期,理想MEGA为什么这么不“理想”?

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03-16

看轮胎3步骤,让驾驶体验直线拉升!

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03-15

#特斯拉成新任贬值之王#近日,美网ISeeCars发布研究报告称,特斯拉成为目前美国市场上二手车贬值速度最快的品牌,甚至远超以高贬值率著称的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。 如此看来,世界是如此大同,远洋彼岸的美国“国产新能源”二手车市场也不是那么景气。有网友笑称,美国人是不是听到了中国“蓝牌特斯拉”的故事? 其实,仅从贬值率看待一款新能源汽车是不公平的。放眼当今汽车市场,科技飞速进步、政策支持与否、品牌激烈竞争、用户需求转变等,每个因素都在深刻影响所谓的汽车贬值率。无论中国国产还是美国“国产”,都逃不开经济规律和市场竞争的因果。

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03-15

#理想MEGA#理想MEGA上市表现堪忧,理想冲击纯电受阻? 自3月1日理想首款纯电车型MEGA上市以来,已近半月未公布大定数据。仅从该车上市72小时退订量分析,或受“P图”事件影响,MEGA已经确定首发失利。事实上,回顾整个舆论发酵过程,网友大多仅针对MEGA外观讨论,并未过多涉及性能和价值,但由于被引导至大众最避讳的方向,导致MEGA在空前热度下迎来开年黑。 不过,根据理想战略规划,未来两年,将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。跳出增程领域、优势不再的理想,能否在纯电“红海”杀出一条出路?而如今MEGA的表现,让答案充满了不确定性——理想纯电,征途漫漫。

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03-14

#小米汽车3月28日正式上市# 千呼万唤始出来!雷军官宣,3月28日,小米SU7正式发布! 从三年前小米开始造车,号称“年轻人第一辆车”的SU7就吊足了大家的胃口,关于其价格的猜想和争议从未间断。尽管已经否定了“19.98万全场起立交个朋友”,但其他车企的“上下夹击”,迫使SU7的价格必须控制在一定范围内。无论“雷氏营销”还是“友商截胡”,可以肯定的是,背负100个亿和雷军全部人生信誉的小米SU7,已是箭在弦上不得不发。 曾在采访中坦言做好价格战准备的雷总,这次能否像做手机一样把新能源车玩出花?小米SU7究竟是走量爆款抑或是秀把肌肉?凭空猜测毫无意义,让我们稍作等待,且看噱头拉满的新车发布会将会给出怎样的答案。

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03-13

#蔚来CEO要求员工不得参与理想MEGA舆论# 理想MEGA一上市就因恶搞P图事件,热度直冲榜单。随着舆论的发酵无疑给理想汽车的品牌带来巨大的负面影响,理想汽车迅速发出投诉函强烈谴责恶意 P 图行为,并通过法律途径维护自身权益,展现出坚决维护品牌形象和声誉的态度。在此之前其他车企也经历过类似的情况,蔚来CEO李斌的发声,不仅是在警醒自己的员工,也是在保护蔚来的品牌形象和品牌声誉,另一方面也展现出对同行的尊重和支持。当然这场争议无疑让我们看到了网络舆论的多面性,每个人都有发声的权利同时也得对自己的言论负责,共同营造和谐的网络环境。在激烈市场竞争中企业间也应当相互支持和尊重,中国电车才能越做越好。你们说是不是这个理?

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03-13

#领克首次官方降价#价格战的风还是吹到了领克这里。在国内汽车超卷的现状下,领克汽车正式宣布,将于2024年3月10日正式开启领克燃油家族(不含03++)首次全系价格调整,涵盖旗下数字系列领克01、领克

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03-12

#首例厂商担责的无人驾驶功能#我们现在可以上路的智能驾驶功能均有“辅助”二字,意味着无论再高阶、再智能的驾驶功能,都只是辅助作用,而控车的主体还是人,即使发生任何突发情况,责任主体也是人。而智能驾驶要想再向上突破,就要迈进L3的门槛,L3定义就是要真正实现“自动驾驶”。所谓的自动驾驶,其难点在于除了技术层面的突破之外,更多的是需要明确法律法规及责任主体的划分,也就是智驾过程中出了事,谁负责?这一点让很多车企感到为难,谁都想向上发展,谁都不想担责。在这个时候,路特斯发布的“平行车手”功能算是打开了一个突破口,通过云端的"车手"监管/操控车辆,实现了用户可以真正离开车辆,而有云端的驾驶人员为用户提供一键挪车、一键泊车的尊享服务,更重要的是承担监管车辆的责任。当然,路特斯只是勇敢的迈出了一步,如果其表现超出预期,那么相信“自动驾驶”的大门也会开启。

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03-12

#极氪高管怼小米汽车#这个话题的起源是极氪全新001发布时与媒体的一次群访会议上,有媒体问到如何评价小米汽车,极氪高管被动接招发表的内容。其实这个话题对极氪而言有点“冤”,用“怼”字也略有些吃瓜不嫌事大的感觉。因为极氪高管从始至终都表明极氪全新001是对标保时捷和奔驰的产品,而由于其产品定位和售价与即将发布且热度极高的小米汽车SU7网传信息高度重合,所以不免让很多人将两款产品视作真正的竞品。媒体直接提问,极氪高管被动接招,但也并没有说小米汽车的不是,而是肯定了小米汽车的技术实力,并澄清了用极氪001阻击小米SU7,同时旁敲侧击的说出了小米汽车发布时间,无论如何也完全不至于“怼”的程度。只是两家之前确实有一些“挖角”的“小恩怨”,不免让人过度解读。

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03-12

#国产豪华车在世界有什么竞争力#这个话题的主角就是刚刚正式上市的坦克700 Hi4-T。先说说产品,3.0T六缸发动机、9AT变速箱、Hi4-T插电混动四驱系统,电子可断开式稳定杆、全地形模式、Mlock智能四驱 一应俱全。三个配置版本售价分别为:极致版42.8万元,极境版46.8万元,限定版70万元。国产汽车品牌崛起已经不是什么新鲜事,但是到现在为止,我们不缺好产品,而是缺能向上冲击豪华品牌的产品。我们如果现在想去“打”一款传统豪华品牌的产品,毋庸置疑品牌效应还处劣势,这时候就只能用更强大的技术来弥补。而作为一直在越野车领域深耕的坦克,它打造出的这款坦克700就是寄希望于技术去与那些传统豪华硬派越野车来硬碰硬。虽然很多人拿坦克700与奔驰大G作对比,但巨大的价格差决定了两车的消费群体没有任何交集,倒是今年即将上市的丰田普拉多会是坦克700非常好的“试金石”,期待坦克700的表现!

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03-12

#余承东开问界M9回安徽老家#这几天过年期间,有人晒出余承东自驾开车回安徽老家过年的照片,并表示是开问界M9回去的。从晒出的图片来看,余承东与一众亲友合影,喜笑颜开,心情甚是不错。他开的那辆M9是一辆

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03-12

#开房车女生被困高速借卫生间给女生#2月4日,湖北G50高速遇到恶劣天气影响,发生大规模堵车情况,拥堵持续16小时之久。其中一位开上汽大通MAXUS V90改房车的女生将房车卫生间借给其他有需求的女生使用,获众多网友点赞。在这种场景下,房车价值体现的淋漓尽致,这哪儿是春运返乡的交通工具,更是移动的家呀!如果大家有购买需求,一定要买原厂房车,比如上汽大通MAXUS,正向研发,原厂品质,安全、智能,体验一步到位!

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