比市价低2万，说好的小瑕疵车咋就变成重大事故车了呢？咱们今天就来看看这辆凯迪拉克XT5到底啥情况？ 前不久检测了一台2016款凯迪拉克XT5 28T四驱豪华型，车子是粉丝在网上找到的，并且发现价格比当地行情低了差不多两万块的样子。 粉丝也知道便宜没好货的道理，跟对方沟通后，卖家给出的反馈是车子有瑕疵，后面有过追尾，导致了后围板轻微变形，后盖这些也是换过的，而且还没有出险记录的，出险上只有前挡风玻璃更换的记录，让粉丝放心，不上记录后面也不会太影响价格。 粉丝觉得对方确实还比较诚实，没记录的都告诉了自己！不过小心驶得万年船，粉丝大哥知道这里面的水很深，不能听他一面之词，还是找我们过去帮他检测一下。 检测下来车子左右后纵梁全部变形，整个尾部到处都是切割还接，当时应该是整个后备箱都快撞没了，这又是典型的三厢变两厢啊！就这车况怎么好意思说是小瑕疵的呢？ 最后要说一下，这个车的出险记录比较有代表性，我们查出来的记录相当的干净，最高理赔才9000元，换了一个前挡风玻璃！ 所以，数据都只是参考，一切以实车为准的，特别是一些高端车辆，很多为了售价更高，都选择不出险自己修复，至少卖的时候，能让一些只看出险记录的人放下戒备。

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9小时前

比行情价便宜10万，这台1年7000公里的奥迪A7，41万真的划算吗？ 前不久，帮一位江苏常州的粉丝大哥检测了一台2023款奥迪A7，见面后粉丝大哥说，是他的战友把我们推荐给他的，所以他很放心。商家车有事故，换过右后叶子板，所以价格相比同款车型公里数差不多的情况下，最少要比市场价便宜10万块。所以他让我具体看一下车辆的事故位置，损伤程度等，看看是不是跟车商所说的一样，如果相差不大的话，他考虑今天就直接过户开走。 这是一台45 TFSI 臻选型，新车指导价62.68万，23年3月份才上的牌，现在表显7119公里。按照正常行情应该是要卖到50万左右的，但是今天这台车报价才41万，车况没问题的话，确实非常的便宜。 检测到车辆右侧的时候，就发现了大事故，右后底边梁内侧、C柱、B柱内侧严重变形，腻子厚度2000多微米；并且右后门框封边焊接，右前门框封边褶皱变形，重大事故车无疑！ 查了维保和出险，7000多公里了无保养，保险理赔有记录却没有金额，处于未结案状态。这里科普一下，这种基本就是在等这边客户买了后再去结案，结案后理赔金额才会显示，有可能出险的金额有点大，车商和原车主鸡贼的耍了个小心眼子…… 所以，老铁们到处都是坑，要小心啊！

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9小时前

先交定金再验车，车源少还抢手！这辆红旗HS5真的有那么极品吗？ 前两天，帮一位广州佛山的粉丝大哥检测了一台19款红旗HS5 ，粉丝说市面上的车源少，找了很久没找到，本来都打算去买新车了，但看过新款后不是特别喜欢，并且新车没有啥优惠，所以也就一直没下手。 这不，终于是让他又等到了今天要检测的这台HS5，卖家说一手车，里程才5万出头，全车原版原漆，如果喜欢最好下订金先！粉丝想了想，车源确实少，抢手也是可能的，于是就先给了订金。 这是一台2.0T 智联旗领版，粉丝大哥说，这台车正好是他最想要的型号，因为多了一些舒适配置，自己是去看过新车的，所以知道还是买二手的性价比会高一些。当时新车指导价22.68万，19年8月上牌，表显52285公里，车商报价11.2万。 近3小时的检测下来，排除事故火烧及泡水，发变底盘也都没有动过，外观有三处钣金；内饰磨损有点大，但是电器功能及按键都没啥问题，车内底板及四门空腔内部无水痕及泥沙，可以排除水泡嫌疑。 就在这时候我发现了个大BUG，车上贴的保养贴显示车辆下次保养是108833公里数，日期是今年2月份，结果一查维保，车子果然9万多公里了。 粉丝最终没买，他说我看上的就是他里程少，早知道10万公里，我都不会看！

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11小时前

在品牌力方面，奥迪A6跟奔驰E级和宝马5系比，就从来没有赢过！ 但是，在销量上，奥迪A6子从来都没有输过。特别是进入2024年后，奥迪A6在3、4月已过万的销量，把那两位亦敌亦友的竞争对手远远的甩在了身后。 新车不愁卖，二手行情自然也就稳定，虽然现在奥迪A6的新车优惠也很大，但是谁家又不大呢？不都是在以价换量吗？宝马5系大几万的优惠，一个月不也才买400来台吗？ 粉丝大哥本来还在5系和A6之间徘徊，看了最近销量，大哥才坚定了买A6的心。他看上了一台20款 55 TFSI quattro 尊享致雅型，车商挂牌价格29.98万。这台车20年9月上牌，过户次数未知，当前表显95559公里，车商告知没有事故，车况精品，但大哥看到里程比较大，所以找我们过去做个全面的检测。 近3小时的检测下来，车况并不是很好，发动机前端盖有拆装，换了一个散热器，左后制动分泵更换，后副车架拆装，左右后连杆、右后下支臂及左后减震器更换； 除此之外车子确实没什么大的事故，外观换了个前杠，大灯拆过，车身有3个面喷漆，全车无钣金；内饰电器功能全部正常，无明显皮损及脏污。 粉丝大哥对于底盘换件比较在意，想要成交的话，就看车商在价格上的诚意了！ 大家觉得这台A6多少钱入手会比较划算？

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05-05

去年此时，还有那么多的人在Diss国产新能源车步子迈大了了会扯到蛋，这其中喊得最欢快的就是丰田！当初一脸假惺惺的悲悯呼吁： 人类不应该过早的放弃燃油车！ 不知道时至今日，才刚过去一年，国产新能源真的是一片欣欣向荣的景象。到这个时候我们应该明白，当初他们只不过是眼看国产车崛起得太快，故意想让你等等他而已！当然，对于消费者来说，不管选油车还是电车都无可厚非，就像咱们昨天遇到的那位粉丝大哥一样，他觉得只要燃油车不消失，自己就永远不会碰电动车！ 大哥说不管什么车，省心省钱才是王道，所以他选择了这台丰田RAV4，虽然自主品牌已经打破技术壁垒，但是除了堆配置之外更要注意品控，特别是一些不起眼的零配件，往往决定了消费者的体验。这台12年10月上牌的11款AV4荣放2.4L 自动四驱豪华版，表显跑了83851公里，当时新车指导价23.98万，现在车商报价4.68万。 近3小时的检测下来，其实从车辆本身的机械素质看保持得是真不错，发动机舱和底盘下面更是看不到一点渗漏。但是车子头部有撞击，导致左前纵梁变形，这就属于重大事故了。大哥最终还是放弃了。 丰田虽然在国内已经出现颓势，在造车这事上，丰田还是有点东西的，从这台RAV4上我们就能看出一二。

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05-05

到底还得是奔驰大G啊！十年出头的车也还能卖到60多万！ 前天，在山东青岛帮一位粉丝检测了一辆2013款奔驰G级AMG G 63，这可是真正的土豪玩具，当年光新车指导价就高达129.80万，虽然那个时候还没有豪车税，但是随便选装点啥，落地妥妥的300万。 这台车车13年12月首次上牌，过户次数未知，当前表显158763公里，车商挂牌价格64.48万。就这钱，现在的热门车型L9啊、M9啊啥的都能提了。 虽然奔驰G级AMG加价确实厉害，甚至一度加价到了80万天价，但毕竟也是十年出头的车了，还能卖这么贵，这65万里面最少有50万是给了“大G”这个名号的！ 对于奔驰来说，16万的里程确实不算小了，虽然不知道过户次数，但是豪车一般都是换着玩的，所以大哥对车况也比较担心，因此他就委托我们来帮他把把关，看看车况如何，后期还需要整备什么。 近3小时的检测下来，前中网、前后保险杠、前防撞梁、前大灯、前风挡玻璃有过更换，车内使用痕迹明显，有大量拆装痕迹；另外，检查底盘发现非承载式底盘大梁有一处焊接，这就属于一般事故车了； 另外，发动机、变速箱渗油问题严重，底盘支臂胶套均有老化现象，前副车架拆装，转向机有渗漏痕迹，总体车况不太好。 所以，铁子们，65万买这辆奔驰G63，值吗？

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05-05

上牌才几个月，跑了4000多公里，这辆21款的林肯航海家能值多少钱？ 前不久，在重庆帮粉丝大哥检测了一辆2021款航海家2.0T 四驱尊雅版，这台车23年8月才上牌，个人一手户，当前表显4108公里。当时新车指导价37.88万，现在车商挂牌价25.98万。 车子是21年1月出厂的，23年8月才上牌，从这个时间跨度上大家也能猜度，这玩意真的是太难卖了，当时的优惠也该很吓人……但林肯的车是真的好，就拿这台航海家来说， 2.7T V6发动机，对不起谁？ 买家大哥说，二手车就是要看冷门的，这样才最有性价比！但是大哥，咱就说这价格，好像优势也并不明显啊……现在新车也就30万出头就能落地了，很多老铁就会问了，26万都出了，差这几万买新车吗？ 其实这要看个人选择，节约下来的几万虽然跟车价相比不算什么，但普通人一年下来又能存多少呢？ 近3小时的检测下来，车况并不像大哥想象的那样满意。车子有追尾，后杠、后防撞梁换过，行李箱底板有过焊接，后围板、后纵梁有轻微变形……这就是个事故车啊！ 可惜了！才几千公里！问题来了兄弟们，如果是你的话，这辆航海家的车况能接受吗？我觉得这个价格差不足以支撑我接受这样的车况，要20万的价格，我觉得还能研究一下，大家觉得呢？

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05-05

12年车龄，表显11万多公里的11款保时捷卡宴，现在还要卖到17万，大家一起来看看到底值不值？ 1号在成都检测了一台3系一台发现，2号在重庆帮大哥看了一台揽胜，3号在贵州，4号又去了云南昆明，帮大哥检测一台老卡宴！你们五一长假自费旅游，我的五一长假公费周游西南，终究还是我赢了…… 昨天，帮昆明的粉丝李哥检测了一辆2011款 Cayenne S 4.8L，这台车11年9月上牌，有2次过户，当前表显11.6万公里。当年新车指导154.20万，虽然十多年的车了，但现在的行情依然得要十大万，今天这台车商报价16.88万。 保时捷的品牌力毋庸置疑，就算是老款的卡宴，开出去也能有不错的回头率。另外，不是特别懂车的人，谁知道老款新款？就算知道，谁又知道你是买的二手车呢？所以这种二手的老款豪车，装波还是可以的！但前提是要看好车况。 检测下来发现前保险杠、左右前大灯有过拆装，右后门和右前门有更换，其余还有多处划痕，三面做过腻子。发动机在可观察到的地方发现有渗漏现象，至于底盘是什么情况我就不清楚了，因为卖家说暂时没有条件上底盘，要是买家大哥诚心要，可以先交个定金把车留住。 最后买没买也就不清楚了，因为我晚上还要赶回成都。大家觉得17万入手这车，值吗？

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检车家

05-05

10年检测经验老师傅，总结出5个判别二手车调表的实用方法，普通人就能学，建议收藏备用！1、查维保 花一包烟、一杯奶茶的小钱，查一下维保，只要还在4S店保养，记录就都能查到。哪怕这车早就不在4S店保养了，能查到之前的记录也能作为参考。 2、看老化磨损方向盘和油门踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损必看，其次是中央扶手、换挡杆、仪表盘。不过得有点经验，才能根据磨损程度做出判断，这对于普通人还是有点难度。3、刹车盘刹车盘使用寿命10万公里上下，如果车子才几万公里，刹车盘却换过，这个时候就要注意了。4、看轮胎轮胎的生产日期要早于车辆出厂日期，但一般不超过1年， 如果轮胎日期晚于车辆出厂，不用想肯定换过。正常行驶6万公里左右会换轮胎，如果三五万公里就换过4条胎的，就要注意了，不可能一起损坏，那就只能是磨损了。5、看OBD接口OBD插口除了维修检查基本不会用到，没有谁会无聊到买个一万多的解码器调表玩，所以OBD接口落灰是正常的，插过解码器的插口会有明显的灰尘纵向纹路，一眼就能看出来。 如果怀疑车辆调表，不妨先用这5个方法排除一下，关注我，带你解锁更多二手车检测新技能！

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05-05

前不久，成都新津的大哥想把自己的荣威RX8卖了，准备换辆新能源车，原因是这车油耗太高了！ 但是，在新津当地找了几个收车的车贩子打听，听完报价直接哭晕在厕所……所以，大哥才被迫在网上自己买，好不容易有个买家，但买家要求找我们做个检测，并且检测费用得卖家来承担！ 这是一台19款荣威RX8，30T智联网四驱超群旗舰版，个人一手车，21年10才月上牌，当时新车指导价20.88万，虽说当说优惠不少，但落地也不便宜，现在跑了8000公里，车贩子7万都不出…… 两年多时间，跑了不到1万公里，都不到原价的三成了，实在令人哭笑不得！对比同价位的CR-V和RAV4荣放，这货简直都没脸跟人家同级别！ 按照车主的说法，这个车的优点还是挺多的，外观颜值高，配置多，空间大，动力好，2.0T带大梁四驱7座，电动座椅前排座椅加热，全景大天窗，19寸大轮毂，就是15个油打底！ 近3小时的检测下来，发现车辆左方发右追尾，换了后杠、后备箱盖、后防撞梁、后尾灯；后围板变形钣金维修，撞得还不轻。但是好在没有伤到纵梁结构，所以不能归类为事故车；另外前挡风玻璃更换，车身有2个面补漆，内饰啥的没有大毛病，整体车况过关。 至于成交，就看车主大哥在价格上的诚意了！

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05-05

讲真的，我不明白雷克萨斯的魅力到底在哪里？ 过去的20年，雷克萨斯的车型几乎全系可以做到加价来卖，并且很多车型能加到几十万！真的搞不懂为什么还有那么多大哥要上赶着去买，难道是同级别里面就真的找不到其他车型来替代了吗？ 前天，帮一位河南郑州的粉丝大哥检测了一辆17款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版，这台车 17年9月上牌，过户2次，表显88896公里。当时新车指导133.9万，现在卖家报价104.98万。 我就问一句：这个价格还有谁？马上7年的车了，比新车价格也只低了30万，简直没有王法对吗？之所以有这样的价格就要回到它的加价上，130多万的新车价，落地价200多万去了，偏偏还保值， 6年亏一半都还是现在行情变了，搁以前它敢卖你原价信不？ 话说回来，其它品牌没有这个级别的车吗？宝马X7、奔驰GLS不比它香吗？卖得还没有它贵，为啥非得加价买LX570？铁子们你们知道为啥吗？我反正是不懂的！ 这辆车经过检测发现车况还是很不错的，外观只有个别漆面有修复，三大件没有任何问题，开了9万公里不漏一滴油，不得不说雷克萨斯还是有两把刷子的，20万公里出磨合期不仅是一句玩笑话。 这车真值105万吗？反正我有这钱就直接上仰望了，或者存50到银行吃利息，再干一个问界M9！

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05-05

不是说丰田一车传三代吗？为啥这辆普拉多才13万公里就卖了？当我知道这车报价30.58万的时候，不由得认清了现实，这保值率真的没谁了！ 据车商说，卖家最近遇上点事，放他这寄卖的，如果投缘价格还可以商量。买家大哥说，车况是最重要的，只要车况没问题，价格也不是大问题。所以直接找我们过来帮他看车。 这收一台2010款普拉多4.0L 自动VX，14年6月才上牌，10款的车13年10月份才出厂，可见当时的普拉多有多么的牛X！当前表显130755公里，当初新车指导价63.80万，现在卖30万出头，这保值率够高吧！近3小时的检测下来，光凭外观件几乎是原厂原漆这一点，就可以说明原车主有多爱惜这辆普拉多了，唯一重新喷过漆的地方就只有前保险杠和左后门，其余的问题就是划痕和磕碰了，不过这些都是很正常的，实在觉得碍眼稍微修复一下就行了。 内饰座椅的皮面也还不错，整体看起来也比较干净整洁，不过使用痕迹还是挺明显的。 发动机散热器有更换，气门室盖和进气歧管有过拆卸，后端螺丝周围有明显的油迹，不过和同里程数的德系车相比可就好太多了。 最后的议价环节就交给两位大哥了，车况没得说，就看价格能否谈到双方都满意的数了。铁子们，如果是你，愿意花30万买这辆普拉多吗？

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05-02

7年7万公里的丰田卡罗拉，发动机、变速箱一颗螺丝都没有动过，要价4万8真心没有乱喊！ 前两天，帮一位江苏南京的粉丝大哥检测了一台14款卡罗拉，具体型号是1.6L CVT GL，这台车16年7月首次上牌，个人一手户，当前表显69625公里。当时新车指导价11.78万， 现在车商报价4万8。 7年前车，公里时也不算特别小，还能卖到近5万，这也就是丰田哦，要是换成福克斯之类的，我估计也就只能买个3万多了！不过这是卖出来的价，而且应该还可以谈的，至于车商收车吧，那就是另外一个版本了，我估计能出到4万就算不错了！ 我问大哥，现在全新卡罗拉10万内都能上路了，怎么还会选择这台7年的二手车呢？大哥说5万块也是钱啊，现在这汽车行情不稳定，买新车才是真坑，谁知道明天又降多少，买个二手再降还能降到哪里去？ 不得不说，大哥还有点大智慧在身上！ 检测车况良好，前后保险杠喷漆，中网松动，多处划痕，金属漆面都还是原车漆；内饰磨损老化，局部残留污垢，空调出风口小破损，点烟器生锈，后备箱门框封边少量锈蚀，仪表报发动机故障码，但工况正常，棘爪都没动。 粉丝也挺满意，现场谈了下4万6买了！回去做个小保养就能跑，跑两年也贬值不了多少，大家觉得是这么个理不？

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05-02

韩系车的衰败，应该是从17年那个时候开始的，不管现代还是起亚，在中国市场的生存是一年比一年艰难！ 至于原因，是多重综合因素的结合，但外观的改变可以说是罪魁祸首！在这一点上起亚还好，基本保留了原先的设计思路，但是现代就真的是越走越远，再也回不到从前了！ 今天这位北京的粉丝大哥说，他不喜欢现代的新车设计，看起来怎么都不对味，所以他选择了二手车，一辆2014款的索纳塔。这是一台14款 2.0L 自动豪华版，14年7月首次上牌，过户次数未知，当前表显135581公里。当年新车指导价高达18.99万，落地都要20出头了，想想当年的中国市场，这些合资品牌挣钱可真容易啊，现在行情价也就三四万了，今天这台车商报价3.68。车况检测下来并不理想，外观大量更换，包括前中网、水箱框架、前防撞梁、发动机舱盖、右前翼子板、右前大灯，左前翼子板、左前门、左后门、左后翼子板；发动机的冷凝器和散热器也换过。 其实这些问题不大，还可以谈价格，至少这车能要。但是坏就坏在事故不小，将右前翼子板骨架和右前轮旋直接干到焊接，并且右前纵梁连接板也变形了……大哥果断放弃了后面的检测，声称坚决不买事故车。讲真的，这价格完全是精品车的价格，多少有点不厚道了！

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检车家

05-02

买二手车，我们最应该关注的是实际车况，至于里程，不过是辅助判断车况的一个很小的因素罢了。 正是因为很多人买二手车，就死盯着里程看，并且大家一致默认的是里程高了的车就绝对不能要。正是因为有这样的市场需求，所以才会衍生出那么多的调表车，也许这就是所谓的需求决定市场吧。 前几天，我们帮一位郑州的粉丝大哥检测了一辆2013款凌派1.8L 自动豪华版，这台车是14年9月上牌，个人一手车，当前表显99604公里。当年新车指导价13.48万，现在车商报价4.28万。 大哥说主要看下车子有没有大事故，另外就是看下是不是实表。 近3小时的检测下来，车子车况还算不错，水箱框架更换过，前防撞梁变形，说明前方是有过事故的，右C柱有喷漆修复的痕迹，不过不算严重，够不上事故车的标准。外观金属覆盖件整体状况还不错，有两个面存在钣金，4个面喷漆，作为一台10年车龄的车，这些问题都算不上什么。 大家都知道，日系车是没有办法用OBD读取变速箱控制单元模块的里程数据的，所以我查了下它的维保记录，现实21年的时候车子才刚满7万公里，按照用车习惯推断，一年一万是正常行驶里程，所以车子调表的可能性基本不存在。 大哥对车况还算满意，最后4万整拿下，大家觉得咋样？

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检车家

05-02