4 月 17 日宁波官宣，超级电混高性能旗舰 SUV 极氪 8X 重磅登场，直接把高性能 SUV 的价值标准重新定义了！ 限时售价32.98 万起，Max/Ultra/Ultra + 三款版型任选，性能版曜影同步开售，限时 47.38 万，2.96 秒破百，妥妥的全球加速最快混动 SUV！详细售价看下面！ 极氪8X Max：零售价35.68万元，限时价32.98万元 极氪8X Ultra：零售价37.68万元，限时价34.98万元 极氪8X Ultra+：零售价42.68万元，限时价39.98万元 极氪8X 曜影：零售价50.08万元，限时价47.38万元 全栈 900V 高压加持，全速域动力、全地形操控都拉满；中国首个舱驾融合超级智能体上线，超级 Eva + 千里浩瀚 G-ASD 4.0，智能体验直接跨代！还有行业首创的浩瀚安全盔甲，完成单车七重连环碰撞挑战，安全兜底超安心；大五座还能选六座，宾利同款 Naim 音响、137° 伊姆斯躺椅，性能和舒适终于不用二选一！ 极氪 8X 联手 9X 打造超级电混双旗舰，彻底打破海外豪华品牌垄断，中国高性能 SUV 真的支棱起来了！
张哲学ZX
📮非晶合金电驱是什么？传统电机定子用硅钢片，埃安换成了非晶合金，厚度只有头发丝的五分之一，俗称“手撕钢”，以前主要用在高端变压器上。广汽是唯一掌握其量产叠压专利的车企，相关技术甚至进了国家《禁止出口限制出口目录》。实际效果：电机峰值效率99%（行业普遍95%左右），百公里电耗11.5kWh，同级多数在13-14kWh，省出来的不是一点半点。 📮15万以内全系标配激光雷达，确实少见。入门款就给激光雷达+4D毫米波雷达组合，搭配文远知行L4级同源端到端智驾模型，不管买哪个配置，高阶辅助驾驶和智能泊车都一样。科普一下，4D毫米波比普通毫米波多了"高度"维度，能区分路牌和井盖、识别静止物体，这是纯视觉方案容易翻车的地方。 📮副驾零重力座椅全系标配。后排靠背支持117°-137°无极调节，车门开启角度接近90°，门槛高度仅410mm，有老人小孩的家庭上下车会很舒适。底盘用了后五连杆独立悬架，这个价位算厚道。 📮续航三个版本：410km、510km、610km（CLTC）。城市通勤+周末周边游，410km配合低电耗其实够用；经常跑长途的再往上选。
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4月15日，比亚迪旗下领汇品牌首款车型——领汇e7正式上市。共推出5款配置，官方指导价 9.58-11.58万元。 新车定位大空间闪充中级纯电轿车，大空间纯电中级轿车，主打闪充体验，搭载第二代刀片电池，充电更快，低温也稳。还有宽适空间和多种续航版本，兼顾家用通勤与营运需求。不到10万，就可以将补能效率、空间体验和实用性做充分！
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📮先说说对开路面刹停这件事，对开路面在刹车的时候车头基本都会往附着力高的一侧偏。这不是调校问题，是物理规律。今天测试视频里T9L在对开路面上紧急刹停，车头真的没动，纹丝不动那种。这背后是飞鱼底盘+CDC电磁悬挂+DP-EPS转向系统一起工作的结果，这个表现确实能打。 📮关于城市SUV去越野，发布会现场放了驼峰路面、一米深坑的测试视频，甚至能在倾斜坡面上正常开关车门。这里其实涉及一个容易被忽略的点：车身刚性。T9L的车身高强度钢占比85%，热成型钢21%。这意味着车身在极端扭曲工况下形变很小，车门才打得开。 📮15万级双零重力座椅，主副驾双零重力座椅，16向电动调节、通风加热按摩全有，前排还能平躺，T9L这次在座椅上的投入方向是对的。 📮最后聊聊S级操控这个定位，蛇形绕桩、180度反向调头这些项目现场都做了，姿态控制确实稳。2920mm轴距的中型SUV能做到这个操控表现，说明底盘团队下了功夫。当然，具体驾驶感受还是要等试驾车出来之后详细测一测。 总的来说，这是一台在座椅舒适性和底盘素质上花了真功夫的车。#风云t9l##智美大五座风云t9l全球上市##猎鹰700#
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刚发的，吉利把油混技术重新定义了 核心就三件事： 📮油耗够低 — 实测百公里 2.22L，比行业标杆还省 12%，发动机热效率 48.41%，量产最高 📮AI 真的在干活 — 全域 AI 2.0 赋能，实时感知路况调策略，不是噱头，是真能省油 📮电驱为主 — 66km/h 以下纯电开，发动机少跑 27%，起步 1.84 秒，开着像电车 首批上车：星瑞、星越L、博越L、帝豪，4月19日开启预售
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三个版型权益价19.39万起，入门就把激光雷达、Thor-U芯片、座椅加热通风按摩全配齐。 📮全系900V，10分钟补能600多公里。007续航最高905公里，GT猎装版880公里。续航这块基本不用操心了。 📮智驾是这次最明显的提升。千里浩瀚H7方案，自动泊车全场景打通，人驾下AEB能力也大幅增强。车外4个小蓝灯提示智驾状态，细节到位。 📮Eva机器人挺好玩。中控台上一个实体小家伙，30多种表情互动，上车欢迎下车道别。座舱从听指令进化到有情感，这个方向我觉得是对的。 📮四驱零百2.73秒，空气悬架加智能魔毯。007轿跑利落，GT猎装无框车门加大溜背，好看也好用。 这次焕新核心是把智驾这块补齐了，同时900V把补能体验拉到一个新台阶。本来就强的车，现在更完整了。 极氪001五周年纪念版也同步限量发售了，超多权益可以解锁哦～
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立足“十五五”新阶段，中国汽车产业正从大国向强国转型，公信力已成为走向全球的核心底色。 近日，央视财经《微·对话》专访长城汽车董事长魏建军，首次全景式公开长城汽车坚持21年的整车质量评审会，彰显以“信”为基助力中国汽车强国建设的坚定决心。 魏建军认为，消费者买的不仅是产品，更是信任。为守护用户利益，长城汽车于2005年开启整车质量评审会，历经21年累计举办近1000场，采用随机抽检、静态与动态测试相结合模式，覆盖研发验证车、量产车及用户老车等全生命周期，从未中断。魏建军直言：“最好的办法就是把车造好，再多后期补偿，不如一次做到位。” 在产业链层面，魏建军强调主机厂与供应商、经销商是共生共赢关系。长城汽车对供应链不搞恶性压价，对经销商摒弃唯销量论、以用户满意度为核心导向，将诚信理念融入全流程。 出海先立信。魏建军呼吁中国车企把公信力建设放在全球化布局首位，唯有坚守诚信与品质，才能在全球市场赢得尊重。21年1000场较真，这份坚守已刻入长城汽车的骨子里，成为中国汽车以“信”为帆迈向强国的缩影。
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12万后驱GT+5分钟闪充，比亚迪这次真不是降价
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今天广汽丰田铂智7正式上市，建议售价16.98-22.98万，限时补贴直接打到14.78-19.98万。 这是个什么概念？ 车长5130mm，轴距3020mm，比特斯拉Model 3的轴距多出整整320mm。这个尺寸放在去年，起步价怎么也得20万往上。 但丰田今天把它拉到了15万以内。 鸿蒙座舱这块值得展开说。15.6英寸2K中控屏，MoLA大模型架构，支持模糊语义理解、多音区连续对话、长期记忆和主动服务。 再往上走，17.98万可以加5000块选装双腔空气悬架。19.48万直接拉满三大顶配：鸿蒙座舱+激光雷达智驾+双腔空悬。 📮 5000块选装双腔空悬，参考蔚来ET5空悬版可便宜太多了 动力方面，华为DriveONE电驱207千瓦，中创新航磷酸铁锂电池，续航600-710公里。智驾用的是Momenta R6飞轮大模型，27个传感器，城市和高速都能用。 但丰田这次交出了一个很清晰的答案：把中国最好的供应链集齐，用合资的品控和售后兜底，然后定一个让对手头疼的价格。 对消费者来说，多一个卷王总不是坏事。
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3月25日风云之夜，风云T9L正式预售，13.99-16.99万，4款配置。4870mm车长，2920mm轴距，比宋L DM-i长了14公分，二排腿部空间1037mm，1米8成年人坐进去真不用劈叉。 鲲鹏CDM 6.0混动系统，1.5T发动机热效率45.79%，全球第一梯队。CLTC综合续航2000km，奇瑞实测北京到芜湖跑了2037km。馈电油耗3.9L，四驱版零百5秒。这动力放在家用SUV里已经超纲了。 座舱顶配双零重力座椅带按摩，23扬声器伯牙之音，17.3英寸3K吸顶屏，骁龙8295芯片。智驾猎鹰700系统，Robotaxi同款端到端架构，无图全域通行，顶配车顶激光雷达。这配置放两年前25万级别都不寒碜。 最狠的是价格。13.99万入门就有2000km续航和15.6英寸大屏，14.99万中配直接给座椅加热通风+增强L2辅助。盲订24小时6000+订单，市场用脚投票。 续航比宋L多370km，比银河L7多630km。这四样东西凑一起，推荐135 Pro（14.99万），最均衡。 #奇瑞风云之夜T9L正式预售#
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智界R7焕新上市，25.98万起；智界新S7同步焕新，23.98万起；发布及交付。 智界V9旗舰MPV实车首次亮相，4月下旬展车到店。 最硬的升级是896线双光路图像级激光雷达，全球量产最高规格。双光路架构——广角看全局、长焦盯细节，直接从3D点云跨进3D成像时代。倒地轮胎、横倒锥桶这些异形障碍物，识别能力和距离大幅提升，给AEB争取更多救命时间。 座舱方面首发鸿蒙ALPS健康座舱，用了2025年诺贝尔化学奖表彰的MOFs材料，能吸附分解甲醛和PM2.5，还能抗菌。把诺奖材料塞进车里，华为是头一个。 外观新增暗夜紫和活力橙，配合赤茶橘新内饰，年轻化意图明显。智界R7风阻系数0.217Cd刷新全球量产SUV最低纪录，新S7也做到0.203Cd。全系华为巨鲸800V平台，100度电池包，纯电续航802公里，百公里电耗最低13.1kWh。 5月7日前下定R7至高6.4万权益，新S7至高7.4万权益。全国七城发布即交付，累计交付已突破15万辆。智界双7累计15万+的交付量说明市场已经用真金白银投了票——25万级智能SUV的标杆，这次又被抬高了。
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铂智3X上市一年，累计销量突破8万台，连续5个月合资新能源销冠。3月18日，OTA 3.0来了。 核心升级：Momenta R6强化学习大模型正式上车，免费覆盖全量车主，包括老用户。R6相比之前的5.0加入了强化学习算法，系统有了"自主进化"能力，避险效能直接提升10倍。 以前被吐槽最多的"一惊一乍"问题解决了——加塞、汇流、鬼探头，系统判断更贴近老司机习惯，动作衔接自然。新增智驾单次行程报告，开完一段路系统怎么判断的都能看到，从"用了"到"为什么这么开"都能看明白。 座舱新增6个AI助手，AI旅行家车上直接规划行程，AI电台一句话生成私人频道。20+微信小程序上车，一句话点咖啡，你和咖啡同时到公司。安全升级：长时间脱手提前提醒，必要时安全靠边停车。 硬件底子：254TOPS英伟达Orin-X，27个传感器含激光雷达，版权益价13.98万起。不过1月销量滑到2236台，比亚迪元PLUS、银河E5来势汹汹，15万级纯电市场最卷。年内还规划ETC自动通过、停车场智慧寻车。从"性价比黑马"到"智驾实力派"，合资品牌之前没走过的路，铂智3X正在走。#铂智3X# #丰田铂智3XOTA3.0#
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华为与广汽联合打造的高端智能新能源品牌——启境，正式迎来旗下首款车型GT7的全球首秀。 智能化是GT7最大的牌面。它首发搭载了全球量产最高的896线固态激光雷达，在10%反射率条件下，30厘米高度的障碍物最远识别距离达到162米，14厘米的小目标也能在120米外稳定识别，低反射率障碍物的识别能力提升了近两倍。硬件层面已经支持L3级自动驾驶架构，等法规落地就能通过OTA解锁。座舱方面搭载的是鸿蒙座舱5.0，华为全家桶用户应该会很有亲切感。而且首发搭载新一代小艺智能体，情绪价值和智能体验直接拉满。底盘是另一个值得说的点，GT7首发搭载了HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，支持"五维运动矢量控制"，三电机与悬架、转向系统深度协同。渠道方面，启境走了一条独立路线——不进入华为门店，完全自建渠道。官方称上市前将完成全国70城超300家门店布局。还有在发布会上还致敬了苹果的“ONE MORE THING"，邀请到了黄景瑜作为启境汽车的全球代言人，带给人惊喜，也更加明确了用户画像。
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极氪8X曜影版发布，全球首款三电机兆瓦电驱混动SUV，综合功率1030kW（超1400匹马力），零百加速2.96秒（馈电状态3.18秒），成为混动领域性能标杆。 支持6C超快充，常温下20%-80%电量补能仅需9分钟，零下30℃极寒环境也仅需10分钟，彻底解决新能源车冬季补能焦虑。 70kWh电池包提供CLTC纯电续航410km，满油满电综合续航达1416km，满足一周城市通勤或长途穿越需求。 搭载闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器，配合行业首创的主动稳定杆，0.2秒内响应爆胎等突发状况，实现高速自主靠边停车。 双电机版：Max版37.68万、Ultra版39.68万、Ultra+版44.68万； 三电机曜影版51.68万（专属碳纤维套件/315宽胎/Brembo六活塞卡钳）。
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比亚迪宋Ultra EV以15.5万元起的预售价开启预售，全系搭载第二代刀片电池与闪充技术，9分钟补能效率堪比加油，彻底解决纯电续航焦虑。 270kW电机：最高时速210km/h，全系标配云辇-C智能底盘+五连杆悬架； TBC爆胎稳行系统：140km/h爆胎时横向偏移控制在0.75米内。 空间设计： 2840mm轴距：B级大五座布局，后排空间超越主流豪华SUV；支持“大床模式”（前排座椅放倒形成1.8米平整空间）。 豪华配置： 全系标配：15.6英寸中控屏、四音区语音交互、手机无线充电； 高配专属：女王副驾（通风/加热/按摩）、敲击解锁150L前备箱。 一、核心价格与配置 预售价格与版本： 共4款车型，预售价 15.5万-18.5万元： 605KM领先型：15.5万元（基础续航） 605KM超越型：16.5万元（增加智驾选装资格） 710KM超越型：17.5万元（长续航版） 710KM卓越型：18.5万元（顶配+高阶智驾支持） 激光雷达选装：高配三款支持9900元选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”，含27个传感器及城市领航功能。 18个月免费闪充：覆盖日常通勤及长途补能成本；
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仰望2026款全系闪充 比亚迪2026年3月5日正式发布第二代刀片电池及闪充技术，常温下仅需9分钟即可将电量从10%充至97%，彻底改写电动车补能规则。仰望U7、U8、U8L新款均升级。 仰望U7（65.8万元起）：纯电版首搭150kWh第二代刀片电池，CLTC续航1006km，支持四电机1300马力输出，零百加速2.9秒。新增云辇-Z电悬架与云辇-A+智能底盘，优化操控舒适性。 仰望U8（100.8万元起）：综合续航1205km，充电倍率提升至9C。升级eTCS 2.0全速域路面感知系统，强化越野脱困能力；云辇-P+双阀液压减震器提升复杂路况舒适性。 仰望U8L鼎世版（130万元起）：全尺寸行政SUV，新增白玉金/月光银配色及旭光橙内饰。标配NOA爆胎稳行稳停、应急浮水自动激活（落水5秒触发车窗下降+呼救）等安全功能。 性能与智能进化 全系支持“5分钟充好、9分钟充饱、-30℃仅慢3分钟”补能标准，适配-30℃至60℃全温域运行。 智能驾驶升级：天神之眼5.0系统（DiPilot 600）支持高快领航与城市NOA，U8L新增全场景隐私安全锁。
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为了解决新能源充电桩是车的三倍，但是大家仍觉得不能不方便的问题，比亚迪推出了第二代刀片电池。5分钟可以从10%充到70%，这个速度是非常非常快的，那很重要的是他充到97%也只需要9分钟左右，哪怕是在零下20度的环境下也没有超过12分钟，就是10%冲到97%。 这个速度的话是无法想象的，这样的话就可以达到加油站的班台率，那我们又注意到比亚迪的这个闪冲站真的就跟加油站非常的像。就是车开过来以后他既可以拉着充电枪在左边充也可以在右边充，而且这个沉重的充电线是在空中的，这样的话你实际端的那个重量的话就会小很多，就跟我们拿加油枪一样轻松，女孩子也能够优雅充电。那在单位密度上比亚迪二代的刀片电池比一代还提高了5%，也就是现场测试了充电9分钟一次，环海南岛，实际能跑九百多公里。 在电池衰减上比亚迪也做出了承诺两年50,000公里是87.5%，五年150,000公里是保留77.5%以上，这个就让大家放心了，没有任何妥协，在安全上更是比亚迪的一贯坚持非常安全，超越国标的安全。
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当丰田选择华为和 Momenta，它到底在想什么？ 今天在现场看完铂智 7 的发布会，我脑子里只有一个问题：丰田这次是认真的，还是只是试试水？ 先说结论：从技术选型和定价来看，丰田这次是动真格的。 为什么这么说？ 你看它的核心三件套： - 华为电驱 - 不是二供三供，直接选了国内最成熟的 - 鸿蒙座舱 5 - 车机体验的第一梯队，不用自己从头卷 - Momenta R6 智驾 - 辅助驾驶方案里最稳的那个 这个组合什么意思？丰田承认了：在电动化、智能化这两个赛道上，中国供应链已经领先了。 再加上双腔空悬、零重力座椅、真木内饰这些配置，铂智 7 的产品逻辑很清晰： 丰田负责「可靠」和「安全」，中国科技巨头负责「智能」和「体验」。 价格出来那一刻，全场都欢呼了： - 15.68 万 - 入门即鸿蒙座舱，D 级纯电旗舰 - 17.98 万 - 双腔空悬，同级唯一 - 19.48 万 - 激光雷达 + 双腔空悬 + 鸿蒙座舱，配置拉满 这个定价什么意思？丰田不只想参与，它想掀桌子。 这种分工，对消费者其实是好事。你既不用担心新势力的品控翻车，也不用忍受传统车企那套反人类的车机。
张哲学ZX
2026年2月6日，以“老魏陪你畅玩冰雪，长城伴你安全出行”为主题的长城汽车冰雪欢乐周在哈尔滨松花江冰面盛大启幕。 在-30℃的极寒考验下，长城Hi4混动技术凭借发动机余热+热泵+PTC三热源与全域智能热管理，成为冬季出行的最优解。博主实测显示，魏牌高山Hi4在-10℃环境下8分钟即可将座舱从0℃升至25℃，坦克700 Hi4-T静置2小时后20分钟稳定升温至24.6℃，摩卡Hi4在暴雪极寒中续航衰减仅15%-20%，远优于纯电车型。远程APP预热、座椅/方向盘加热、电池主动预热等功能，让用户告别上车冻手冻脚的窘迫，车内始终温暖如春。 冰雪欢乐周上，Hi4搭载iTVC智能扭矩矢量控制，毫秒级分配四轮扭矩，冰面起步不打滑、过弯更稳健，将“安全”刻入每一次冰雪驰骋。从极寒制热到冰雪操控，长城以技术向善为初心，用Hi4的硬核实力与贴心温度，守护每一段冬日出行路，让凛冬不再寒冷，让每一次出发都安心温暖。
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长城发布归元平台。该平台以中国四大发明之一的活字印刷术为文化灵感，提出“将造车变为可自由组合的‘活字’模块”理念，实现技术单元标准化与灵活重构。#长城归元是汽车界的活字印刷术# 核心亮点是支持PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式，同一底盘可自由切换能源类型。 模块化架构通过高通用率设计覆盖SUV、轿车、MPU、皮卡等全品类车型，适配多元使用场景。70%零部件通用率降低造车成本，维修成本下降30%，二手车保值率提升。 搭载Coffee EEA 4.0电子电气架构，融合“双VLA大模型+AI OS”智能中枢，提升主动安全与交互体验。 “归元”名称由9.6万名网友投票选出，寓意“回归本质、追溯本源”，体现以用户需求为核心的造车哲学。魏建军亲赴瑞安东源村体验木活字印刷，强调“单个活字无意义，组合方能成文”，呼应平台“化繁为简、回归本质”的理念。
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