10月20日，理想发布"连山"电动技术体系：自研5C电池、自研电驱、4200座超充站，三电核心攥回自己手里。顺带放了狠话：自研电池自燃报废，赔新车。 背景不难读。增程红利见顶，i6靠低价扛起近六成销量，纯电以价换量让利润承压——产品定义的红利吃完，竞争深水区就只剩三电和基建。中汽协电池分会的刘锴说得直白：动力电池已经不是采购件，而是决定车企根本竞争力的核心能力。 还有个细节：新L8纯电续航430公里，"增程车塞进纯电级电池"这事，理想也干了。10分钟充500公里、年底高速每百公里一座超充站，这些重资产能不能换来纯电定价权，是理想未来两年最大的悬念。
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10月14日，全新旅行者7在北京上市，燃油焕新价12.59万起，C-DM插混焕新价14.39万起，比预售又低一截。 升级最狠的是脑子：C-DM版上了华为乾崑ADS 5，城市NCA、全场景泊车都给，隐藏式激光雷达没破坏造型——华为智驾下探到15万级方盒子，这是头一回。三电机575kW、纯电251公里，账面照旧能打。 但真正的背景是守擂。旅行者系三年卖了60万辆、连续31个月破万，是方盒子品类的开创者；可红利期已过，老款月销回落明显，15万级如今挤着哈弗猛龙、深蓝G318这些对手。旅行者7的任务不是开疆，是守住地盘。 方盒子下半场，冠军也得重新考一遍。
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10月15日，小鹏MONA L05开启预售，五款车16.98-19.18万，10月29日上市。MONA首款大五座SUV，轴距2940mm，纯电、增程同价起步——增程没做成廉价入门版，而是同价位的续航解法。 配置思路很MONA：图灵二代VLA全系标配，顶配双芯1500TOPS；增程版纯电310公里、综合1310公里，喝92号油。 背景比产品更重要：M03占了小鹏销量四成半，这根支柱太独，需要第二条腿，而大五座SUV是最大池子。但这也是最卷的池子，宋PLUS、零跑C11都在里面，智驾优势正被各家稀释。 L05成不成，决定小鹏明年底气。29号看价格。
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10月12日，smart精灵#2在2026巴黎车展上完成全球首秀，smart精灵#2鎏金高定版也公布了中国市场售价，售价为112999元，其中鎏金高定版在中国和欧洲市场分别限定999台。具体来看，新车外观采用大量fortwo的经典元素，保留双门双座设计，高定版本采用哑光云绒白搭配日冕金的双色车漆，拥有专属鎏金印花格栅和车标等设计元素。车内新车采用S-Shape水波纹座舱设计，配有大尺寸悬浮式中控屏、液晶仪表以及怀挡设计，内置了Flyme Link系统，拥有256色氛围灯、森海塞尔音响系统、L2级驾驶辅助系统等配置。动力上，新车搭载60千瓦的后置单电机，匹配35.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为410公里，有意思的是，新车的最小转弯半径仅3.35米。
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10月12日，小鹏G9L在巴黎车展全球上市，法国售价74990欧元起，约合56万人民币，定进BBA价格带。 更有看头的是智驾。车展官方智驾公开体验，只有小鹏和特斯拉两家拿到资格。此前新华社在阿姆斯特丹同场实测，NGP与FSD难分伯仲，窄路小鹏还略占优；客场打成这样，含金量不低。 冷静的一面也要说：小鹏1月在欧洲卖1850辆，同比涨两倍，份额只有0.2%，高增长背后是低基数。G9L更像品牌宣言，走量靠L03。 从卖车到卖技术，再到参与联合国自动驾驶规则制定，中国车企出海在换打法。这比价格战难走，但更远。
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10月13日，比亚迪大汉上市，三款车23.59-27.59万，比成都车展预售价低1.4万到2.4万。车长5米26，全系二代刀片电池、激光雷达、云辇-A空悬加后轮转向。 最硬的牌是三电：102.3度电池跑出1008公里续航，10%充到70%只要5分钟。但行业里也有冷静提醒：这速度要兆瓦桩才跑得满，比亚迪说年底建两万座闪充站，桩的进度比参数表更值得关注。 主流看法认可定位：汉L管性能，大汉管行政续航，两台旗舰分头吃饭。真正的悬念在汉家族——曾月销三万，如今20万以上被新势力压着打，大汉的任务不只是卖车，是把"汉"这块招牌擦亮。 立不立得住，三个月后看上险量。
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10月10日，吉利银河首款硬派SUV战舰700杭州上市，三种动力六个版型，限时焕新价16.98万起，比预售低3万，上市12分钟大定破万。 最狠的是价格。一体式大梁、三电机四驱、47度电池、6C快充，这套配置放豹5、坦克400那边，起步都在23万以上，战舰700把门槛拉进20万内。 行业主流判断偏乐观：尺寸、性能、补能、配置四维越级，主力版型有月销五千以上的潜质。但顾虑也一致——硬派越野是讲口碑和圈层的生意，先发者已占住用户心智，后来者要靠时间和真实越野表现攒信任。 这个市场已从增量转入存量。价格战打到这份上，受益的是消费者，难受的是牌桌上的人。
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10月10日，红旗天工07上市，限时权益价16.79万起。发布会没进演播厅，直接把车开上巴音布鲁克70公里魔鬼赛段，蒙住前挡做智驾直播，全程零接管。 配置能看出决心：384线激光雷达、高通8397座舱芯片、全系800V、730公里续航，20万内一次给齐。 行业里的主流看法比较一致：这台车参数不难看，难的是让年轻家庭把"红旗"两个字放进购物车。天工系列此前在私人市场没打开局面，07的任务很明确——走量。这么看，把发布会办成一场公开大考是对路的：红旗现在缺的不是技术背书，是让C端用户信一次的理由。 巴音布鲁克考完了，下一场考试在销量榜上，那场没有剧本。
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方盒子这条赛道已经很挤了，猛士还是挤了进来。9月28日，猛士X序列首款车X700在杭州预售，三个版型，24.98万起，全系四驱。 打法很直接，把压箱底的全掏出来：MRC磁流变加双腔空悬加魔毯预瞄，三合一底盘过去是百万级豪车配置；乾崑ADS 5、鸿蒙座舱6满配，含华量拉满；37.5度接近角、800mm涉水、518kW，军工老本行也没丢。 值得琢磨的是定位——"比家用更越野，比越野更智能"，两头讨好，也暴露了野心：25万级家庭方盒子，坦克、豹5、钛7都在这儿吃饭。猛士从60万级的917下探下来，抢的是最大那块蛋糕。 下场晚不晚，市场很快给答案。
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9月30日，iCAR V27长续航版上市，售价18.98-20.38万，限时送充电桩加3年0息。 核心变化是一块51.2kWh增程专用电池——纯电续航300公里，比现款大了近一半，在增程阵营算第一梯队，快够到纯电车规格。增程的逻辑正在倒过来：以前电池是辅助、油箱是主力，现在一周通勤全靠电，1.5T增程器退成备胎，综合续航1300公里留给长途。 智能化也有看点：征程6P加猎鹰700+，首发辅助驾驶全场景倒车，窄路会车能自己切前后挡。 方盒子赛道从拼造型、拼四驱，到如今拼电池和油电总账。V27思路很清楚：让增程器没活干，才是好的增程车。
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9月29日，2027款纵横G700北京上市，五个版型，超级权益价30.49万起。 这次的增量不在越野老本行——全系三把锁、内高压大梁本来就是这个价位的门票——而在另外两头：一头是智能，华为乾崑ADS 5上车，CDC加空悬、双零重力座椅，硬派越野的舒适短板被明着补；另一头是场景，航行版拿到应急航行认证，水陆两栖从技术演示走到量产交付。 背景也值得看：G700上市11个月全球卖超3万台，在沙特、阿联酋等8国拿下中国豪华SUV销冠。豪华越野这门生意，中国品牌已经不满足国内卷，开始去中东赚钱了。 越野下半场，比的不再是谁更硬，是谁两头都不将就。
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9月29日，北京现代艾尼氪V上市，五个版本，限时权益价9.99-13.19万。B+级纯电轿跑，轴距2米9，宁德66.8kWh电池，续航650km。 看点有三。一是角色反转：艾尼氪在海外是现代30万级高端纯电品牌，来中国第一台车，定义权给了1500人本土团队，价格落进10万内。二是打法眼熟：宁德电池加Momenta智驾，和日产N7一套配方，竞品名单里也写着N7——合资反攻，路径已经标准化。三是承诺下重注：整车终身质保含三电，电池衰减超30%只换不修，同级没人敢这么跟。 从"全球车卖中国"到"中国定义"，现代这步棋不算早，但姿态够低。成不成，看交付和渠道。
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Porsche 911 Targa与泡泡玛特联名啦！King Monin Porsche 911 Targa，全球限量60台，经典设计与当代艺术的结合，很帅诶！9月30日至11月2日，保时捷快闪空间展出，喜欢保时捷的宝贝抓紧去玩呀~
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9月28日，全新领克20上市，五个版型，限时专享价11.88万起，权益至高6.3万。 这台车值得说的是"下放"：全系800V加6C超快充，10%-80%补能12分钟；全系激光雷达，城市NOA、车位到车位都给。半年前，这套组合还是20万级的卖点。 两个看点。一是领克的态度：靠燃油潮牌人设起家的品牌，纯电开始冲量，直接扎进最挤的12万级SUV市场，对手有零跑B10这类狠角色，也包括自家兄弟。二是档期：同一天智界R7焕新，九月底的新车多到要抢版面。 20的意义不止一款车，是验证潮牌调性加集团技术下放，能不能在走量市场立住。年底见答案。
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9月23日，捷途全新旅行者7开启预售，燃油版14.99万-17.99万，C-DM混动版15.99万-17.99万。 先说底子：旅行者系列三年卖了57万辆，方盒子品类的全球销冠。这次焕新的重点在C-DM——1.5T加三电机真四驱，满电馈电都有四驱，45度宁德时代电池，纯电251km、综合1400km，市区用电、长途用油，把方盒子的用车成本打下来了。智驾给了猎鹰500，高速NOA和全场景泊车都配上。 方盒子上半场吃的是造型红利，下半场拼的是混动四驱和使用成本。15万级这个池子，盯着的人不少，旅行者7能不能守住销冠，看正式上市的价格了。
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9月28日，长城大狗HEV混动版上市，限时优惠换新价10.59万元-12.39万元； 外观方面，长城大狗HEV混动版采用方盒子造型，以红、黄、蓝三原色为灵感，升级“原色快门”矩形前格栅，新增专属远山灰车色。座舱方面，配备15.6英寸2.5K中控屏、10.25 英寸数字仪表、9英寸W-HUD抬头显示，全系搭载Coffee Pilot 3 Lite长城第三代辅助驾驶系统，配备26颗智慧传感器（含1颗4D毫米波雷达）、支持无图NOA高速+城市领航辅助驾驶。动力方面，新车搭载1.5T混动发动机+前后双电机三擎动力组合，Hi4四驱版系统综合功率182kW、综合扭矩670N·m，Hi2两驱版系统综合功率182kW、系统综合扭矩535N·m。获得中汽中心1级能耗验证，Hi2两驱版满油实测燃油消耗低至4.6L/100km，满油实测综合续航1381.36km；Hi4四驱版满油实测燃油消耗低至4.94L/100km，满油实测综合续航1138.89km。此外，Hi4四驱版本还配备了iTVC智能扭矩矢量控制和后桥电控机械牙嵌式差速锁，支持经济、标准、运动、四驱、泥地、沙地、雪地7种全场景驾驶模式。
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今日，智界R7焕新上市，舱内激光雷达版23.98万起，896线双光路激光雷达版25.98万起，权益至高4.45万。 上市一年、累计交付12万辆之后，这次砸了5亿改8大项：蝶羽双联屏、零重力座椅12点按摩、ALPS健康座舱、855km续航，底盘都换成了智界RX同款结构再调校。感知硬件给两套方案——要实惠选舱内共光路，要顶配选896线，旗舰选择权下放到了25万级。 更值得说的是节奏：传统车企中期改款三四年一轮，华为系一年一焕新，拿手机的打法改车。12万车主的基盘叠上这个迭代速度，25万级家用SUV的牌桌上，对手跟不跟得起，是个问题。
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9月24日，东风与华为乾崑的奕境X9在广州上市，限时权益价27.98万起，比预售低2万，权益包至高10万，整车终身质保。 降价之外，底子没变：30万内唯一的四激光大六座，华为ADS 5、鸿蒙座舱6、赤兔平台全栈上车；全系宁德时代，纯电465km，增程9系里最长；双腔空悬、后轮转向、91%全铝底盘；安全上过了行业首个105km/h超高速偏置碰撞和20吨集装箱顶压。 一句话：半年前这些配置挂在50万级的车上，现在27.98万起步。华为系的技术下沉速度，比想象中快。 家庭大六座这个池子，接下来只会更挤。
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9月23日，广汽×华为乾崑的启境GX7上市，22.99万-29.19万，后驱、四驱、三电机四驱三款。 产品点很直接：行业首创20秒一键纯平大床，全系L3架构+4颗激光雷达，22.99万起步就给——激光雷达军备竞赛第一次打到23万以内。全系宁德时代骁遥电池，纯电385km、综合1500km+。 更值得琢磨的是行业信号。前几年车企还在纠结"灵魂要不要交给华为"，如今广汽把华为七大智能方案全量搬上车，华为高管一句"含华量最高水平"等于摊牌。界字辈越来越多，区别只剩谁家上车更彻底。 当合作不再羞羞答答，比拼的就是谁敢把技术下放得更狠。
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9月23日，腾势Z9S上市，25.58万-32.58万，闪充尊荣、闪充旗舰、易三方性能型三款。 这台车最有意思的是把纯电续航干到1100km，行业最长，配上闪充，5分钟充好、9分钟充饱。说实话，到这个数，续航军备竞赛基本到头了——油车最后一块遮羞布没了。 剩下的看点在易三方：三电机独立驱动+后轮双电机独立转向，1210匹、2.68秒破百，转弯半径4.75米，比MINI还灵活；高速160km/h弯道爆胎不失稳。这种"过剩"的技术储备，就是腾势跟传统豪华要价的资本。 天神之眼5.0、迪迪虾也都在。25万多的轿车市场今年打得凶，Z9S这张牌，技术含量不低。
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