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前两天帮粉丝验了一台奥迪A7L，24年10月上牌的45T黑武士版，跑了2万多公里，二手卖31.78万。 这国产的加长版，颜值也挺漂亮，但对比进口的A7，少了空气悬挂，少了电吸门，少了掀背，终归还是没有灵魂呐！ 看车尾贴了一个实习标，还有孕妇驾车的提示文字，明摆着，前车主是一个女性新手，而且身体孱弱。那么为何卖车呢？也就开了一年时间。 车贩子介绍说，是车主的经济压力比较大，尤其生了孩子之后，开销很大，还有车贷，就把车卖了。倒也合理，今年的经济形势，很多家庭都难啊！ 看看车况吧！整体还行，右后翼子板钣金，右后车门钣金，右后车门玻璃更换，右C柱三角玻璃更换，左前车门玻璃更换，左后车门玻璃更换，别的没什么问题。 换了好几块玻璃，这是怎么搞的？是停的地方比较偏僻，被贼惦记了吗？还是把什么东西忘在车里，只能破窗才行？ 粉丝倒是不纠结玻璃的问题，他纠结价格的问题，31万多，再加点都够新车了吧？
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刚买一个多月的遥遥领先，问界M5，被追尾了，既然是追尾，毫无疑问，后车全责！ 照理说，报交警出事故责任书，后车走保险，定损，修车，等几天取车，就完事儿了！ 但M5女车主很郁闷，心里非常不爽，才买的全新车，正新鲜呢，手还没摸熟呢！就变成事故车了？ 尤其是看到修车的费用的时候，要1万多，零件也要换不少，就更闹心了！ 后来刷短视频，看到很多类似的新车被撞的内容，有网友就提到了折旧费的问题，顺利拿到了赔偿。 车主也去找认识的法律工作人员，了解了一下折旧费的事情，感觉很有戏，但要先做鉴定。 于是车主就叫停维修，请我们先来做鉴定。 到场一看，事故也不大，就后备箱盖变形，后保险杠变形，后围板小变形，然后就是锁块、尾标等一些附件和塑料饰件，后防撞梁都好好的； 但由于后面有一些雷达、传感器、电吸模块等高价值配件，还有一个贯穿的灯带，所以费用就上来了。 最后鉴定的折损额度也是1万多，拿给对方后，对方肯定不愿意，只能走程序，那就耐心等结果吧！
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前几天验了一台凯迪拉克XT4，23年的车，出过事故，虽然事故不小，但这个问题还是次要的； 主要问题是维修踩了大坑，非常重要的安全装置，安全气囊，保命的东西，被偷梁换柱了！ 当时发生事故的时候，气囊应该弹爆了，现在有很多维修的痕迹； 比如说，仪表台重新蒙皮了，气囊盖换了，字母标识也重新烙印了，内部卡扣也拆了； 但内部的气囊主体却没有更换，还是那个炸过的废件；或者是换的拆车件，纸质标签是撕掉后重新粘贴的； 通过扫描附件的条码，发现制造日期与车辆出的厂日期相符，能确定气囊并没有更换原厂件。 不管是炸过的废件，还是拆车件，都没有原厂件可靠，如果再次发生事故，需要气囊保护的时候，气囊不能够弹出，那修理厂就真的是谋财害命了！
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日产N7今年4月上市，以性价比著称，销量曾经短暂爆发，但上个月开始暴跌，未来趋势难以预料。 刷到过一些博主爆料N7的问题，说车机系统不够稳定，经常黑屏、死机、卡顿等； 部分车还出现了传感器故障导致的电池动力系统无法启动； 以及续航不够扎实，充电虚标，快充宣传14分钟，而实际充电时间更长； 由此来看，N7的质量与可靠性不如轩逸天籁那般稳定，还需要优化调整。 而有的车主已经开始卖车，前两天就验了一台，今年6月刚上牌的625Max版，跑了9千公里； 查验车况很精品，外观原版原漆，就车身一些小划痕，内饰没毛病，三电也没毛病。 那车主为什么要卖呢？才开半年就不满意了？
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前两天验了一台捷豹XEL，23年9月上牌，跑了3万公里，二手卖13万。 查验车况没什么大问题，外观就一个面喷漆，一个面钣金，发动机正时罩盖轻微渗油，别的都正常。 整车的成色也没得说，13万买下来，真香啊！虽说牌子二流，内饰老气，但好歹是2.0T配8AT，纵置后驱。 别说二手便宜，就连新车也打了骨折中的骨折，指导价32.98万，裸车最低直接降到16万，有补贴的话就更划算。 新车行情跌成以前的帕萨特了，硬件上还算豪华，但软件上，它还能算豪华品牌吗？
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前两天在成都验了一台斯巴鲁翼豹，2012年11月上牌，跑了10万公里，二手卖18万。 十三年的老车，这价钱虽然离谱，但玩车的圈子里却非常认同，毕竟属于超级经典的神车，承载了太多的信仰和光环！ 随着时间的推移，卖一台就少一台！每一个为热爱买单的车友，都很容易被圈子所接纳，成为志同道合的好基友！ 不过车还是要验的，面对车贩子，谨慎一点没毛病。经我们详细检验，感觉车辆的状态比较一般。 全车喷漆，局部钣金；内饰磨损老化褪色，安全气囊召回更换；机舱中冷改装，轮毂改装，减震改装，排气改装，行李箱改装隔音； 发动机吊装维修，油底壳渗漏，变速箱拆装维修，连带拆了传动轴、差速器、前副车架、前轮下支臂，转向机拆装维修，后轮减震器渗漏。 大家认为值不值18万？
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前两天验了一台进口宝马2系，15款218i敞篷轿跑版，2015年11月上牌，跑了10万公里，二手只要5.98万。 十年了，但造型还是比较吸睛，尤其是敞篷打开的时候，年底开回老家，在不懂车的父老乡亲面前，在美丽的村花眼前，还可以装一装； 但遇到懂车的就麻烦了，只是个2系，还是个老款，三缸1.5t发动机，漏油漏水，还抖得厉害，这不笑死人吗？ 最关键的，还是个事故车，车头右前方撞击，大灯更换，大灯框架更换，水箱框架更换，翼子板更换，翼子板内骨架变形，减震座变形开裂，轮旋变形。 所以，5万买这车，就是图一个车标和一个壳子！而敞篷还说不定会坏，会漏水，如果打算长期开，真的要三思而后行！
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前两天验了一台二手宝马5系，2022年11月上牌，跑了3万公里，车行挂价36.98万。 初听这个价格简直逆天，现在新车多便宜啊，新款才30万，你这开了三年的旧车还要36万？ 但看看尾标和铭牌就知道了，这是进口的540i，当时的指导价高达60万； 540i搭载B58 3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，5.1秒破百，比530强了不少； 并且新车现在减配的厉害，品质比不上以前的老款，更别说进口的540i了。 如果在意动力和品质，多花点钱买这二手车也没毛病，看车况吧！ 验下来，就一个面喷漆，换了个大灯，外观贴了车衣，脏印等小瑕疵比较多，右前轮胎小割裂，别的都正常。 车况不错，成交顺理成章，恭喜买家。
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前两天验了一台科鲁兹，2018年1月上牌，跑了5万多公里，二手行情3万上下。 这车，光看外观就把人劝退了，车顶两大片生锈，右A柱一小片生锈； 一看就是钣金刮腻子了，后喷的漆，都掉光了，大事故车，跑不了，而且还是翻车事故！ 打开车门，门槛还开裂生锈了，扒开胶条，很明显切割焊接了； 切割的不止门槛，还有A柱和B柱，以及右前翼子板内骨架； 右前减震座开裂变形，右前轮旋变形，外层的覆盖件就不用说了，全部报销； 内饰看着还行，但安全气囊和安全带换了全套； 照理说，这种车就不应该拿出来卖，但三大件确实还可以继续卖力；七年的车龄，成色也还行； 车贩子收回去，用最差的漆，修修补补，简单整备一下，就是美女一手车了！
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前两天帮粉丝验了一台特斯拉Model 3，23款长续航四驱，今年5月上牌，只跑了4千多公里，二手卖20.58万。 车贩子跟粉丝明说了，这车有事故，右边的后门槛撞变形了，不过变形的不是很厉害，主体结构还很结实，因为有事故，所以价钱比别家的便宜； 说到价钱，车贩子又饶有兴趣的介绍了这车的来历，说一手车主是个小姐姐，当时是男朋友给她买的，五年免息挂在小姐姐名下； 然而还没几个月就分手了，小姐姐不愿意自己还贷款，就把车卖掉，结果车贬值的太快，卖车的钱都不够还剩下的贷款！小姐姐还得自己往里添！ 真是悲剧，可以说，小姐姐又赔了感情又赔了钱呐！还是提醒各位女士，一定要认清渣男，远离渣男！ 经我们查验，确实右侧存在事故维修，底边梁变形焊接，变形都延伸到了B柱下部，车门都更换了，后翼子板钣金焊接，其它地方没什么问题，成色几乎全新！ 就奇怪，当时怎么没走全损呢？
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前两天帮粉丝验了一台赛那，21款豪华版，22年5月上牌，只跑了两万多公里，二手卖22.98万。 这价格真硬啊，姊妹版格瑞维亚的新车，26万都能落地了吧？这三年前的二手车，将近23万，真没什么性价比。 但粉丝就是不想买新车，说新车味道太大了，他们家刚生了小宝宝，担心不健康，所以才来选二手的。 那没啥说的了，看车况吧！前面还好，外观原版原漆，内饰和机舱也都正常，但上了底盘就发现问题了，转向机更换了； 转向机周围的配件都没更换，也没有托底损伤，推断是故障损坏导致的更换； 之前也看到过赛那车主反映打方向异响的帖子，看来是通病了；不过问题不大，方向机也算是个易损件； 底盘还有很多生锈的地方，副车架的螺丝，变速箱机脚，转向拉杆的球头螺丝，怎么回事儿？这可是省心耐造的丰田啊！ 其实车牌能说明一点，山东烟台的车，大部分的底盘都比较差劲，因为冬天雪大，撒融雪剂腐蚀了。 跟粉丝解释一番后，他表示认可，还是买下了，22万，感觉买贵了呀！
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昨天验了一台深蓝SL03，22款1.5增程版，2023年10月上牌，跑了6万多公里，二手卖7.98万。 买家是一对父子俩，父亲话多一些，说儿子的电踏板坏了，上班的距离也比较远，就打算买辆车，谈女朋友也方便一些； 但儿子是新手，本来想看个两三万的二手车，先练练，过渡过渡，但儿子不愿意，说什么也要买新能源，没办法，就选了这一辆。 车贩子很会圆，说新能源也挺好，未来的趋势，早点接触不是什么坏事儿，再说谈女朋友是大事儿，不能给儿子拖后腿，要全力支持，促进小两口的感情嘛，买车不能掉了面子！你看这车的成色，谁能看出来它是二手的？车主还改了轮毂，帅不帅？ 不得不说，车贩子的嘴皮子非常溜，但能不能把车卖掉，还得看真实的车况。 仔细验下来，四个面做漆，车身小划痕，底盘小刮擦，别的没什么问题，基本符合车贩子的介绍，成交水到渠成！ 7万买下来，比新车便宜4万，后期说不定还能升级智驾，大家觉得怎么样？
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前两天帮粉丝验了一台比亚迪e2，23年5月上牌，表显仅4万多公里，二手卖4万出头。 这一看就是跑网约车的，比亚迪e2，e3，e5，e6，都有专门的出租车版，当然也可以家用，但应该只是少数。 别的不说，看座椅全都褶皱、塌陷了，虽然只是后包的套子，但正常用的话，两年就这样吗？该不会是质量太差了吧？ 那么仪表盘上的公里数也是严重怀疑，4万公里？鬼才信！ 虽说粉丝也是买来开网约车，不是特别在意公里数，但感觉车贩子真的太张狂了！ 这可是新能源电车，公里数后台联网，官方一查就知道，但车贩子依旧我行我素，就是给调了！ 你说他们的底气是什么？ 可能也没什么底气，就是行业所逼，像公里数比较大的车，都不好卖，比事故车还难卖！ 公里数大就代表用的多，用的多就代表损耗大，损耗大就代表容易坏，所以车贩子一窝蜂式的调表，能骗一个是一个！ 大家买车还是当心吧！哪怕是新能源，也要提高警惕。
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前两天在佛山验了一台雅阁，2010年11月上牌，跑了17万公里，二手卖1.6万。 不愧是广东，这么老的雅阁也愿意买，不过车况有点儿不合适。 车头左前方有事故，翼子板骨架切割焊接了，大灯、前杠、机盖、翼子板铁皮都换了，A柱也有点小钣金； 全车的漆面没一块好的，右后翼子板刮得最厉害，内骨架钣金焊接了； 最不能忍的是内饰，一开门，门板上一块皮子掉了下来，要多尴尬有多尴尬！ 买家本来还在纠结事故的问题，一看到这门板，直接破防了，不要了不要了，招呼我们走人！
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前两天帮粉丝大哥验了一台奔驰GLS450，今年1月出厂，暂未上牌，仪表只有44公里。 看起来貌似是一辆库存车，但铭牌上的“戴纳肯”三个字告诉我，这是美规版平行进口车。 车况自然是没什么问题的，就发动机电脑板有拆卸的痕迹，前杠贴了贴纸，加装了电踏板，其它地方都没动； 关键是价格，指导价基础上优惠20个W以上，比中规版更便宜，也没那么多强制条件，粉丝大哥顺利买下。 相对比问界M9和理想L9等国产全尺寸SUV，奔驰GLS显然不够智能和新潮，但品牌底蕴、豪华属性和制造品质更被大多数人认可。 国产想要达到这种层次，还需要继续沉淀，并且是长期性的沉淀！
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电里电气的新皇冠，还是你心中那个经典吗？ 起步29.9万，没什么优惠，比雷克萨斯ES还贵！
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前两天验了一台颜值轿跑，奔驰GLC43，2017年8月上牌，跑了7万多公里，二手卖19.98万。 买家是一位年龄比较大的阿姨，估摸着有60岁，我问她，这车是你买来自己开呀？她啊了一声，然后看我的反应。 我继续说道，可以，很好看，很时尚，很符合你的气质，就是马力很强，踩油门的时候别踩重了，有点儿危险！ 阿姨听出我的好意，笑着说不是她开，她是给女儿买的，就图个好看，马力大没事儿，我叫她温柔点开。 看得出来，阿姨不是很懂车，AMG，双涡轮V6，4.9秒破百，空气悬架...这些名词对于她来说，可能过载了，而她最在意的不过是颜值罢了！ 我还是专心验车吧，全部看下来，外观就两个面做漆，内饰成色较好，发动机多个位置漏油，包括气门室盖、正式边盖、油底壳漏油、曲轴后油封； 变速箱油底壳更换，后轮轮胎割裂，电瓶寿命不足，公里数疑似调表；后期需要简单整备，预计费用五千以上。 把这个结果告诉阿姨，让她自己拿主意吧！
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天气越来越冷，长途骑摩托车真的受不了，还是开车暖和，哪怕2万块的二手车，也能遮风挡雨，还能拉人装货！ 在宿迁打工的俞大哥，要回老家运城，不通高铁，不通飞机，骑摩托又太冷，北方已经开始下雪了，为了身体和安全着想，决定买台2万块的二手车开回去，后面也可以继续留着用。 不过要跑那么远，车况肯定要有保障，别开着开着出什么问题。就算是省心耐造的日系逍客，也不能保证百分百没问题。而大哥自己又看不懂，就请我们来验一验。 检查发动机和变速箱的工况还好，基本正常，就换了机脚，还有点渗油； 但车辆应该泡过水，看内饰地毯都发霉了，大量霉斑散发出霉味，还有不少的部件生锈； 外观的情况也不理想，很多地方磕碰变形，划伤掉漆； 这就难言满意了，虽然年份比较大，出问题很正常，但我要花这个钱，至少要让我觉得舒服吧！
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前两天帮粉丝验了一台大狗，21款1.5T边牧，2020年底上牌，跑了4万多公里，二手卖3.78万。 这价钱很香啊，比市面行情低了2万-3万，不过粉丝说有事故，车贩子让粉丝自己看，看明白了能接受就行。 粉丝哪里看得懂啊，发动机都认不全的半个小白！所以只能求助我们，看事故到底有多大。 查验证实，左后方存在事故，损伤不轻，左D柱切割焊接，左C柱钣金，左后翼子板切割，翼子板内骨架焊接，左后轮旋切割焊接； 后备箱门框焊接更换，后备箱底板焊接，后备箱左侧导水槽切割焊接，后围板切割焊接更换。 涉及到结构件，这辆大狗难逃重大事故车的命运！本身还是偏硬派的车型，撞成这样，足以说明事故的惨烈程度。 不过车贩子还比较实诚，事故车卖事故价，还告诉粉丝有事故，那伤情明了了，就看粉丝自己的决定吧！
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前两天帮粉丝验了一台亚洲龙，22款2.0进取版，22年6月上牌，跑了5万多公里，二手标价12.58万。 查看车况挺好的，就三个面补漆，换了后保险杠，别的一切正常。粉丝想买，但这价格是不是不划算呀？ 随手打开某车之家或者某车帝，就能看到这款车的新车行情，普遍优惠5万，低配丐版只要12万，算上置换补贴只要11万！ 新车都如此便宜了，而三年前的二手车就仅仅少一个购置税？莫不是在开天大的玩笑？ 车贩子是真的不懂行情吗？我看他们就是想蒙人，忽悠不懂的小白！ 即便你明说新车现在12万，他们也会拿新车的税费保险、贷款利息来说事儿。 他们甚至会说新车减配了，不如老款质量好，但是减配在哪些地方，他们也说不出个所以然！ 但有些人还真会信，也是无药可救了！有懂的朋友吗？告诉大家，新款亚洲龙到底减配了没有？
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