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前两天帮粉丝验了一台MX-5，2010年10月上牌，跑了11万公里，二手卖9.98万。 查验车况一般般，全车喷漆，局部钣金，前杠更换，右前大灯更换，前风挡玻璃更换； 内饰磨损老化，座椅后包皮，仪表台骨架生锈，公里数涉嫌调表； 机舱散热器更换，发动机机脚更换，气门室盖拆装维修，正时边盖轻微渗油； 底盘纵梁托底变形，曲轴后油封轻微渗油，变速箱油底壳更换，四轮减震器更换； 在我看来，这个结果是不能令人满意的，但粉丝觉得还行，而且全国车源都不多，没有大问题就已经知足了！ 听他的意思，这是要买下了！普通人肯定觉得不值当，十六个年头的老车，谁买谁是大冤种； 但粉丝又不是买来通勤代步，人家是买玩具，这车也确实好玩，有钱有闲有兴趣，那玩一玩又有何妨呢？
检车家·老司机
前两天帮粉丝验了一台奔驰GLC，2017年2月上牌，跑了11万多公里，二手卖7.28万。 粉丝并不是要买这台车，而是他的朋友要买，粉丝觉得不太靠谱，就请我们来把把关。 听粉丝的意思，朋友的预算不高，就6万块，但就想买奔驰，还要成色很新的，旧一点的还瞧不上； 并且已经被中介骗过一次，过去看车，联系人都换了好几个，被带到不同的地方，都没有预算内满意的车； 这次自己在网上找的个人车，满心期待能成，但粉丝看卖家不是很牢靠，自己的车都介绍不明白，所以留了心眼。 果然，实车验下来，车况差的不能再差了！外观红色改黑色，右后方存在大事故； 后围板切割更换，右后翼子板内骨架切割更换，右后尾灯框架切割更换，右后导水槽切割更换； 右后轮旋切割更换，右C柱切割更换，右侧底边梁切割更换，右后纵梁切割更换； 这么大的伤，车里估计带魂了吧？粉丝摇摇头，拖着朋友就走。 换成是你的话，你会买吗？
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前两天验了一台捷途山海T1，2026年1月上牌，只跑了两百多公里，现在二手卖12.99万。 查验车况非常好，没有任何的毛病，车身小划痕都没有，全都是崭新的状态！ 这就让人非常纳闷了，才上牌两个月，都没怎么开，车就卖了！而且是亏钱卖的！到底是什么原因呢？ 对比同配置的新车，指导价是15.79万，去掉优惠和补贴，还是要14万落地； 这两个月的二手准新车，便宜了1万多，个人觉得挺划算，你们觉得呢？
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前两天验了一台极氪009,2023年4月上牌，跑了将近6万公里，当初新车落地51万，现在二手卖26.88万。 前后的价格一对比，直接掉了一半啊！这保值率真够惨的，也就三年时间，直接没了20多万，前车主会不会吐血啊？ 所以二手的性价比非常高，并且这车的优点也很多，车身尺寸和气场是顶级的，5米2车长，2米车宽，停在GL8旁边都显大； 性能参数也很夸张，前后双电机，4.5秒破百，这是超跑的数据安在了一台MPV上； 空间配置就更不用说了，冰箱彩电大沙发，一样都不缺，还标配了空气悬架；用车成本也不高，电费一公里一毛多； 但反过来，车身尺寸大，在拥挤的城区停车倒车可能不太方便；保值率差，再次卖车的时候也是血亏！ 所以，就看你的用车场景到底合不合适，以及是否长期持有。当然，还有一个基本的前提，车况过关。 实车验下来，外观贴车衣，右前翼子板更换，右前车门更换，右后车门钣金，右前大灯更换； 内饰主驾座椅轻微磨损，档杆轻微磨损，主驾车门内饰板磨损划伤，可变悬架功能失效； 电池包底板小刮擦，其它都正常。车况不够精品，有瑕疵，要么砍价，要么放弃，买家自己取舍吧！
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昨天验了一台克莱斯勒大捷龙，2013年5月上牌，表显11万多公里，二手卖3.98万。 当年50万的车，现在这个价钱，看起来挺便宜了，但真的买回去，实际用起来可能成本会很高； 毕竟这么大的壳子，这么大的排量，两吨多的车重，一脚油门不得一块八？ 何况现在油价又涨了，这车76升的大油箱，可以算算一箱油要多少钱！ 但如果真的觉得这车很合适，那困难也是可以克服的，看看车况吧！ 前杠更换，机盖更换，前翼子板更换，前挡玻璃更换，车身多处钣金； 机舱大灯更换，大灯框架更换，水箱框架更换，防撞梁更换； 内饰老化褪色，主驾座椅磨损严重，地毯变色，主驾气囊更换，仪表台更换； 发动机气门室盖轻微漏油，正时边盖渗油，曲轴后油封严重漏油，变速箱漏油； 不难判断，车头存在事故，伤了前嘴一大套，气囊也干爆了； 发动机和变速箱的状态也不好，所以，这辆车就算了吧！
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干了十多年的二手车验车师，竟然还有不认识的老式油车！ 真是第一次见，就问你们，懵不懵？ 车况倒是挺好的，没大事故，没大修； 价钱也挺便宜，2020年底上牌，3捆毛爷爷！ 就问你敢不敢收？
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前两天帮粉丝验了一台MINI，2012年9月上牌，跑了11万多公里，二手卖2.5万。 看后排的儿童座椅就知道，这是车主个人的车，不是车贩子的车，验车的地点也是在车主的地下停车场； 粉丝还是在校大学生，自称用压岁钱买车，因为怕被车贩子坑，所以在二手闲置平台上找了这台个人二手车； 虽然车主保证没有大问题，但粉丝听从家人的意见，还是请我们来验一验。 经实地查验，车况一般般，前杠修复，右后翼子板钣金，右前车门钣金，后备箱盖钣金； 内饰整体磨损老化，主驾座椅小破皮，转向管柱生锈，仪表盘亮显示发动机机油压力过低； 发动机疑似烧机油，气门室盖漏油，正时盖漏油，油底壳漏油，变速箱机脚老化，左前半轴轻微渗油，左前减震器漏油，左后减震器漏油。 确实没有大事故，但发动机的状态令人堪忧，这台1.6t发动机出了名的烧机油，正时链条也容易出问题； 仪表上的机油压力过低，很大可能就是机油量偏少造成的，所以，力劝粉丝停手！这车好看是好看，但别让修车耽误学业！
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前两天验了一台比亚迪秦PLUS，2022年7月上牌的DM-i，目前跑了25万多公里，二手卖2.2万。 看这个公里数，应该能猜到，这车之前是干嘛的；使用损耗应该比较大，但应该还能跑，剩余价值也还是有，倒不至于这么便宜！ 多半还有别的问题，实车一查验，我去，烂的不行！不仅有切割大事故，还泡水了！感情不是撞翻车之后掉到河里去了吧？ 看看细节，前杠更换，机盖钣金，四个车门钣金，左前翼子板钣金，右前翼子板钣金，左后翼子板钣金，右后翼子板钣金，右C柱钣金，右A柱钣金，左A柱切割焊接，左B柱钣金，车顶切割焊接，左C柱钣金; 机舱大灯更换，大灯框架更换，水箱框架更换，前防撞梁更换，左前纵梁更换，两边翼子板骨架变形钣金； 内饰仪表台骨架生锈，地板残留泥沙水痕，地毯浸水修复，门槛空腔残留泥沙霉斑，线束插头残留泥沙，后排座椅骨架生锈，海绵变色； 大家可以看下面的图片，真的是烂到家了！这种车还卖什么呢？直接报废吧！
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昨天验了一台宝马5系GT，2013年7月上牌的535i，当年新车办下来90万上下，现在二手行情5万-6万。 看车身上的广告和业务电话，这是当成干活用的工具车了，当初90万的准豪车，现在已经毫无面子可言了； 而不知道什么原因，工具车也持续不下去了，车主打算卖掉；好歹是个3.0T，车贩子只给3万块，真的是趁火打劫； 看看车况吧，前杠更换，大灯更换，左前翼子板钣金，机盖钣金，主驾车门喷漆，左后车门钣金，左后翼子板钣金； 后尾盖喷漆，后杠更换，右后翼子板钣金，右C柱钣金焊接，右前翼子板钣金，车身贴拉花； 内饰磨损老化，局部脏污，座椅骨架生锈，点烟器座生锈，仪表台骨架生锈； 发动机气门室盖渗油，涡轮增压器渗油，油底壳渗油；底盘小刮擦，右前下支臂更换； 车况总体一般，C柱有点小伤，车贩子又给少了两千，很现实呀！ 如果不着急卖的话，还是自己挂个人吧，起码多卖几千块！大伙儿觉得呢？
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前两天验了一台丰田锐志，2012年6月上牌的2.5 V6，表显15万多公里，二手卖3.98万。 这可是情怀神车啊，当年的大后超，最亲民的V6后驱，只要20多万，但很多70后80后还是爱而不得，留下了遗憾！ 如今的锐志的二手行情已经非常低了，但基本都是十多年的老车，虽说丰田出了名的省心耐用，但车况总是让人不放心。 看看验车的结果吧，前杠更换，机盖更换，左前翼子板更换，右前翼子板更换，右前轮旋变形钣金，右前车门钣金，右后车门钣金，右后翼子板钣金，右侧底边梁更换； 后杠更换，尾灯更换，左后翼子板钣金，左后车门钣金，左前车门钣金，左侧底边梁更换； 机舱水管更换，大灯更换，大灯框架更换，前防撞梁更换，水箱框架变形钣金，右前翼子板骨架变形钣金； 内饰磨损老化，座椅骨架生锈，转向管柱生锈，点烟器座生锈，仪表台骨架生锈； 底盘托底刮擦，发动机气门室盖轻微渗油，机脚螺丝拆装，前轮下支臂老化； 车况总体较差，车身到处受伤，公里数涉嫌调表，开是能开，但心情可能不美丽！ 并且，将近4万块的价钱，配上这个颜色，明显不值当啊！
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前两天验了一台极氪001，2023年底上牌的YOU版，当初新车指导价38.60万，落地40万去了； 如今只跑了9千多公里，二手卖19万；19万是车贩子的卖车价，收车价可能只有16万左右； 这前后的价格差距太大了，站在车主的角度，9千公里就跌了24万，原车价的一半还多，真的哭死在厕所呀！ 看了看配置还挺高的，双电机四驱，宁德时代100度三元锂电池，空气悬架，21寸大轮毂，模拟声浪，雅马哈音响； 但买车的朋友也不会觉得捡漏，毕竟站的立场不一样，新车价格也便宜了很多，不是三年前的行情了； 看看车况吧，外观原版原漆，车身小划痕；内饰后排有一点点脏，底盘小刮擦，三电没任何毛病； 车况很精品，成交的希望不小，就是看价格怎么谈；个人认为17万是合适的，你们觉得呢？
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前两天帮粉丝验了一台特斯拉Model X，2020年12月上牌，跑了5万公里，二手卖29.80万。 对比行情的话，这价钱算是高的，但商家介绍说车况非常好，续航也扎实，100度大电池，还能跑500多公里，而且这车带了特斯拉的FSD； 车况确实不错，验下来外观原版原漆，但左右底边梁漆面有裂纹，主驾车门的胶条脱落，电池包底板刮擦，电机轻微渗油，转向机漏油； 续航也的确扎实，特斯拉的三电，值得信任；但这FSD怕不是加分项吧？2020年的车，用不了最新的FSD技术，HW3.0的硬件都不匹配！只是个摆设而已！ 说起来前车主也挺自适应的，花了6万4买的功能，五年时间都没用上，退也不能退！如今车都卖了，估计也不抱什么指望了! 假如他后面再买特斯拉，你猜会不会订阅FSD？
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四年前的雷克萨斯RX300四驱版，新车落地50万； 四年后的雷克萨斯RX300四驱版，新车裸车30万； 前两天帮广东的粉丝验了一台雷克萨斯RX300，2022年10月上牌的四驱特别版，跑了7万多公里，二手卖28.88万。 看到这个价钱，铁子们觉得贵还是便宜呢？站在车商的角度，他们肯定觉得划算，他们喜欢拿当初的落地价来说事儿； 用他们的口吻来讲，这车当年落地51万，四年时间掉了20多万，配置高，用料好，省心，开不坏，难道不划算吗？ 听起来确实有道理，但了解新车行情的朋友就笑了，同样的RX300四驱，新车裸车才30万，落地加上利息也就35万上下； 你这四个年头的二手车，公里数也不少，凭什么卖28万呀？就比新车裸车节省两万，哪儿有什么性价比？ 性价比确实不高，但耐不住两广人的钟爱啊！按照他们的观点，这车可以开二十年，而别的车只能开十年，把时间拉长，还是这车划算！ 这眼光厉害吧！不得不佩服啊，所以啥都不说了，看看车况吧！ 前杠修复，前风挡玻璃更换，左前翼子板喷漆，左前车门钣金，左后车门钣金，左后翼子板喷漆，右后车门钣金，右前车门钣金，右前轮胎小割裂； 车况还行，就是外观刮蹭磕碰多一点，发动机和变速箱，以及内饰都挺好，成交的悬念不大，恭喜！
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前两天验了一台腾势D9DM-i，2025年2月上牌，只跑了9千多公里，车主打算卖掉。 看车顶的激光雷达，这应该是带智驾的新款，虽说比亚迪的智驾不是那么领先，但基本的高速工况应该可以胜任，至少可以减轻长途驾驶的疲劳； 动力方面使用第五代DM-i系统，既省油，动力也很强；车身尺寸也是传统的优点，长度超过5米2，高度1米9，比赛那和奥德赛都大； 并且内饰配置也很高，帝瓦雷音响，二排独立航空座椅，冰箱，小桌板，该有的都有；最重要的是，第三排空间非常宽敞，1米8的大个子都不觉得挤； 这款车是1020四驱尊享的配置，当时落地36万上下，车主还改装了木地板；而现在车商出价只有24个多，一年就亏了12万啊！车主也是挺无奈！ 车况验下来特别好，就前杠补漆，其它地方都是准新的状态；车商收回去，至少挂28万吧，还是比新车节省不少！ 这就是新能源二手车的现状，那么问题来了，开着好好的，车主为什么要卖呢？
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前两天帮一位大叔验了台大众迈腾，2019年1月上牌，跑了13万公里，二手卖7.98万。 看大叔的着装打扮，不像是普通人的经济条件，而且是开着保时捷来的，明显不差钱啊！他为什么会看上这七个年头的迈腾呢？情怀吗？ 商家比我们还好奇，旁敲侧击的打探内幕；大叔也没藏着掖着，直接说他儿子考上编制了，在单位里面要低调，原来的奔驰E300给他没收，换个低调点儿的，这迈腾就挺好； 哦...原来如此！在单位上开什么车，确实有讲究，这迈腾也算是非常稳当的选择！而且看得出来，大叔说起儿子的时候挺自豪，挺开心！那还等什么，看车况吧！ 外观两个面喷漆，四个面钣金，后轮旋加装隔音棉；内饰成色磨损老化，顶棚改装；发动机棘爪更换，变速箱棘爪更换，排气改装； 除了公里数偏大，车况好像也没什么大毛病，那就恭喜大叔了！高档车换低档车，也是一种快乐！
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前两天帮粉丝验了一台本田来福，2022年3月上牌，跑了两万多公里，二手卖6.6万。 这价钱，跟飞度一样保值啊！其实懂的人都知道，这就是换壳的飞度，一般开不坏； 而且还是一款中高配，带倒车影像，电动天窗，无钥匙进入，真皮方向盘，魔术座椅等等； 当然，同样的价钱，肯定能买到更大，更智能，动力更强，配置更丰富，乃至更安全的替代品； 这就看具体的个人需求了，有的朋友就是不需要大空间，也不喜欢智能化的东西，也不需要那么多配置； 就是想要省心，不麻烦，不折腾，日常代个步，买个菜，就够了；那这车确实挺合适的，看看车况吧！ 前后保险杠喷漆，金属面原版原漆；内饰仪表台改装线路，前排地毯残留霉斑；发动机和变速箱没毛病，底盘护板破损。 车况不错，恭喜粉丝！
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前两天验了一台问界M9，2024年3月上牌的增程Ultra六座版，只跑了两万多公里，二手卖35.88捆。 车况看下来，车头有事故，前杠更换，防撞梁更换，水箱框架更换，右前大灯更换，右前翼子板更换，右前翼子板内骨架小变形，右侧底边梁外壳更换； 还好没伤到骨架结构，没有达到事故车的认定标准；别的地方也没什么问题，内外成色也不错，总体保持了次新车的状态； 另外，这辆M9选了踏板，买断了智驾，当初指导价52.98万，落地应该在57万-58万；两年前提车，也算是第一批尝鲜的车主！ 如今新鲜感已经没了，还出了事故，卖车可以理解！虽然亏了20多万，但车主应该不在乎，能花50多万买车，想必身价不会低于200万。 而有事故的二手车，要花35万买，也是需要勇气的。其实如果认真想一想，把这辆车拆散了，那么多的软硬件，一件一件加起来，也是值很多钱的； 把思路一打开，是不是觉得物有所值呢？
检车家·老司机
前两天验了一台雷克萨斯ES300，带马克莱文森音响，2018年1月上牌，跑了11万公里，二手卖13万； 车况验下来一般般，中网更换，水箱下框架托底刮擦，左前大灯防尘盖更换，右前大灯更换，右前翼子板更换，右后翼子板钣金，行李箱底板胶体开裂，后围板变形； 内饰成色优秀，右前地毯止震板开裂；底盘纵梁托底变形，发动机轻微渗油，变速箱油底壳轻微渗油，转向机轻微渗油，左后减震器更换。 内外成色是亮点，发动机和变速箱也值得信任；不过价钱需要考虑一下，毕竟新车行情早就崩了，ES200裸车20万，落地22万，早已不是加价的年代了！ 但ES300还是要小30万，带马克音响的顶配更是要40万，所以如果按配置来评判，这个二手价格也就不奇怪了！ 能不能买，还是看个人的喜好，看个人的经济条件是否满足。大家说对不对？
检车家·老司机
前两天验了一台威朗Pro，2022年9月上牌，才跑两万多公里，二手卖4.98万。 验了这么多年的二手车，单纯从油车来讲，还是美系车良心，舍得用料，舍得上配置，安全方面也让人放心； 就说这威朗，A+级的尺寸，标配1.5T发动机，马力184匹，跟同级别相比，优势明显； 而且价格也不贵，新车只要6万-7万，二手就更便宜了；但新车几近停产，想买都买不到了，只能挑一挑二手的； 看看车况吧，左侧底边梁钣金，行李箱盖钣金，后保险杠更换，右后翼子板钣金，右后车门钣金，右前车门钣金，右前轮胎小割裂； 内饰成色优秀，公里数真实，主驾遮阳板小破损；发动机和变速箱没毛病，底盘小刮擦。 车况总体还可以，就是外观刮蹭的地方比较多，可能前车主是新手，经验不足，但问题不大，没伤到车体结构； 那么，不到5万块就提一辆A+级家用车，划不划算？
检车家·老司机
前两天验了一台沃尔沃XC40，2024年10月上牌，只跑了八千多公里，二手卖18万。 动手之前先查了出险记录，有一个1万5千元的事故理赔，但下面没有具体的维修明细，就显示一个一次性协议定损； 而实际验下来，全车并没有事故撞击，就前保险杠喷漆，别的地方都是原车漆，包括底盘也没有磕底损伤； 那这个1万5的事故理赔是怎么回事儿呢？看到手续的时候，似乎明白了！某某汽车销售公司... 这不是沃尔沃的经销商吗？也就是说，这是一辆试驾车，或者展车，结合它的顶配配置，试驾车的可能性更大。 后来在维保记录里面也发现了“销售试驾车保养”的字眼，证明它就是一辆试驾车。 那么，真实的车况很精品，而且配置很高，但有一个虚空的事故理赔记录，想必很多人都能接受。 只不过XC40有点小，而且18万的价格，多少有点贵了！大家觉得多少钱才合适？
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