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每个人买车的侧重点不一样，有的人考虑外观，有的人考虑动力，有的人考虑空间，还有的人考虑品牌和价格，更多的人会考虑故障率； 比如说广西的廖大哥，手里捏着7万预算，不考虑新能源，不考虑涡轮增压，不考虑美系法系，就只认自吸发动机和日系品牌； 动力肉没关系，配置低也没关系，外观丑也没关系，只要能长期稳定的从A点到B点，不耽误事儿，不给添麻烦，服务好一家人就行了； 所以他选了一台2017年的本田CR-V二手车，2.0两驱版本，跑了8万多公里，商家开价6.98个达不溜； 查验车况倒是挺不错，前后保险杠喷漆，大灯卤素改氙气，内饰正常使用磨损，布座椅改真皮，加装倒车影像，发动机变速箱没任何问题； 商家进行过整备清洗，内外成色看起来也很不错，廖大哥很可能会买，但性价比很一般，毕竟新车都降到12万了； 哪怕不说新车，单纯选二手车，同样的价位，买年份更新的锋兰达不香吗？也是2.0自吸呀，大家觉得呢？
检车家·老司机
前两天验了一台宝马520Li，2017年3月上牌，跑了12万多公里，车主准备卖掉； 车主所在的地方比较偏远，收车的商家在异地，不愿意花时间来回跑，就委托我们过来一趟，完事出个报告，后续卖车也有帮助； 这种异地收车，一般价格都谈的差不多了，见到车主的时候打探了一下，他们初步谈的5万2，但还要看我们验的车况怎么样，会有上下浮动； 经勘验，车况还可以，两个面喷漆，四个面钣金，轮毂小刮擦；内饰正常使用磨损，内门把手脱胶粘手；发动机气门室盖更换，油底壳渗油； 别的没什么毛病，跟车主介绍的情况基本一致，那么价格就不会有什么大的浮动；5万2，给的确实不高，但以现在的趋势，能卖这么多也不错了； 商家除了这5万2，还要给一笔托运费，回去还有少量的整备成本，然后上架挂个7万，实际卖6万多，这利润也可以了！ 这个年份的BBA，只要车况不出问题，流通起来还是挺顺利的，大家觉得呢？
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前两天验了一台雪佛兰科鲁兹，2018年1月上牌，表显7万多公里，车主马上要卖掉； 还没拿出来工具，就看到车顶一片生锈，铁皮都漏出来了，这是被什么东西砸到了？还是翻过车呀？ 车主说他也不知道，他之前是买的二手车，花了3万块钱，当时还没生锈，去年春天才开始生锈，想问卖车的怎么回事，但是已经联系不上了； 听车主这么一说，感觉问题不简单呐！果然，实车查验下来，有重大事故； 右侧底边梁切割焊接，右A柱切割焊接，右B柱切割焊接，右前翼子板骨架变形、切割焊接，右前减震器座开裂，右侧车身全部钣金，车顶大面积钣金； 看样子，主要撞击点是车头右侧，撞击非常严重，导致车辆侧翻滑行；后续肯定走了全损，人身伤亡都有很大的可能； 商家知道结果后，告诉车主不收了，收也是两三千块钱，还要花成本整备，不如去置换拿补贴，或者直接报废； 车主也很沮丧，完全不知道出过这么大的事故，相当于之前买二手车被坑了，现在不光砸手里，以后也不敢开了； 真是一个深刻的教训啊，还好只花了3万块，损失不是特别大；最好的办法就是拿去置换，这是它仅有的价值了！
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还真有，东莞的献大哥，家有二胎，还有二老，7座是刚需，但无奈经济条件一般，买车只能拿出来5万预算； 新车显然差得多，只能选二手的，而献大哥还想跟上新能源的步伐，不说智驾什么的，至少节省一点油费嘛； 他翻遍了各大二手车平台，还真找到了目标，那就是比亚迪唐DM，完美符合条件，7座、便宜、绿牌； 就是年份有点大了，2018年8月上牌，跑了9万多公里，二手挂牌5.78万；价格不超预算，但车况如何呢？ 经我们查验，外观一个面喷漆，三个面钣金；内饰正常使用磨损，发动机机脚拆装，曲轴后油封轻微渗漏，右前减震器渗漏，左后轮胎割裂； 车况总体还行，小问题不影响使用，献大哥对这个结果表示认可，跟商家再讲讲价，成交基本上没悬念； 不过老款的唐DM，续航只有81公里，电池肯定也有衰减，后续用车，充电的次数会比较频繁； 而且不支持快充，献大哥如果没有家充，那充电就是个稍微麻烦的事情！
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前两天验了一台大众迈腾，2017年4月上牌，跑了10万公里，车主打算卖掉； 一边验车，一边跟车主唠嗑，问他为什么卖车？他说自己家小孩想换电车，大人也觉得现在油价太贵了，就换个电车省点油费吧； 怎么还扯上小孩了？原来是孩子参加学校的活动，坐了同学的车，一台理想，可能在车上看了动画片，回来就吵着让大人换一样的车； 车主估计也早有心思了，于是就顺水推舟！不过换电车还差点预算，需要把旧车卖掉凑一凑；至于能卖多少钱，就看车况好坏了； 经我们查验，车况不太好，前保险杠更换，后保险杠更换，右前翼子板更换，右前车门玻璃更换，机盖钣金，左前翼子板喷漆，左前车门钣金，左后翼子板钣金； 后备箱盖喷漆，右后翼子板钣金，右后车门钣金，右前车门钣金，车顶喷漆，左右后视镜改装；好家伙，外观没一块好的； 内饰磨损老化，主驾座椅烫伤，仪表台骨架轻微生锈，主驾车窗升降按键失效；发动机，变速箱。底盘，没什么问题； 主要就是外观刮擦磕碰比较多，遍体鳞伤的感觉；那么正常收车行情4万上下，大家觉得商家能给多少？
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前两天验了一台丰田普拉多，2015年8月上牌，跑了12万多公里，二手挂牌15.98万； 查验车况一般般，前保险杠更换，左前翼子板钣金，左侧后视镜更换，右前翼子板喷漆，右前车门喷漆，右后车门钣金，右后翼子板钣金； 内饰磨损老化，主驾座椅塌陷，天窗遮阳帘卡滞；转向机漏油，传动轴漏油，右后减震器漏油，发动机变速箱没什么问题； 只要没有大事故，普拉多的工况完全可以信赖，价格合适的话，闭眼买就行；但是以现在的趋势来看，普拉多越来越没什么市场了； 新车都是不瘟不火的，二手也不太好卖了；就像本技师，验了那么多新能源，回头再看普拉多，真的没有一点购买的欲望！ 这台还是个2.7L发动机，驾驶的欲望一点也没有，动力特别肉，干吼不走那种，超车都得关空调！除了耐造，可靠，其它真的没啥优点； 网友经常用诺基亚来打比方，虽然不是很精准，但道理是通的，诺基亚也很耐用，不爱坏，但除了接打电话，别的还能干什么？ 提供不了娱乐价值，也提供不了情绪价值，普拉多也只有特定的环境才能发挥作用，大家觉得对不对？
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成都的惠大哥，今年把父母老两口接到了城里来，但老年人闲不住，一直想找点事情做； 于是惠大哥通过同事在郊区租了一片地，让老人平时种种菜，但距离有点远，还得解决交通的问题； 好在父亲能开车，惠大哥决定买台几万块的二手suv，既解决交通的问题，又能拉工具拉材料，菜熟了还能往回拉； 他们很快找了一台三菱欧蓝德，2018年4月上牌，跑了9万多公里，二手挂牌4.88万； 由于不信任商家，惠大哥又找我们来验车。实车验下来，车况比较一般，外观刮蹭磕碰比较多，但发动机和变速箱没毛病； 看看细节，前杠更换，左右大灯更换，左前轮毂更换，左前翼子板更换，左前翼子板内骨架钣金； 机盖喷漆，左后翼子板钣金，右后翼子板钣金，后备箱盖钣金，后杠更换，右后尾灯更换，右后尾灯框架打孔改装，后围板轻微生锈； 内饰正常磨损老化，其它没什么大问题；惠大哥勉强能接受车况，但价格不能接受，找商家聊一聊，看能不能降一降！
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前两天验了一台奔驰S320L，2014年11月上牌，跑了21万公里，二手挂牌19.58万； 看外观就知道，这是改了迈巴赫的套件，排面更足了；但排面不止是外表，内里的状态也很重要，十二个年头的使用磨损，目前车况如何呢？ 前风挡玻璃更换，前脸改装更换，左前翼子板钣金，左前车门喷漆，左后车门钣金，左后翼子板钣金，后备箱盖喷漆，右后翼子板钣金，右后车门钣金，右前车门钣金，右前翼子板钣金； 内饰老化褪色，方向盘改装，左侧遮阳板灯光接触不良；发动机机脚更换，气门室盖拆装维修，油底壳拆装维修，后差速器渗漏，转向机拆装维修，前轮下支臂更换； 车况一般般，正常开正常跑是没问题的，但缺陷也挺多的，价格可以谈一谈；而且要看手续是否备案了外观改装，没备案的话，审车就麻烦了！ 这种车，在懂车的老司机看来，没有任何面子而言；但是在不懂车的普通人面前，它就是有钱人的象征，它依旧排面十足！ 所以买回去做低端租赁，尤其是小县城的婚庆市场，受众面一下就广了！怎么样？有人凑钱搭伙搞一搞吗？
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前两天帮粉丝验了一台福特蒙迪欧，2020年4月上牌，跑了4万多公里，二手挂牌5.80万； 查验车况比较一般，前后保险杠更换，右前雾灯更换，右后尾灯更换，左右后视镜改装，右前车门喷漆，左后翼子板喷漆，后备箱盖喷漆，后围板变形钣金，后防撞梁更换； 看得出来，后方有追尾事故，粉丝急不可耐的找商家砍价，商家不肯让步，说已经比行情低很多了，已经把事故折出来了，不能再少了； 商家还解释，说这是挂绿牌的插电混动，就是比汽油版贵一点，当初新车最高卖到30多万，2.0发动机加电机，配置非常好； 我去，商家不说，可能大家还不知道，这是个杂牌子新能源，9度小电池，续航52公里，多少有点鸡肋；而且六个年头了，电池衰减不提吗？ 继续验了内饰和底盘，内饰顶棚轻微塌陷，方向盘改装，主驾安全带更换；发动机油底壳拆装维修，驱动电机拆装，动力电池拆装； 我去，这电池电机出过问题呀，虽然目前是正常的，但不保证后面的稳定性；粉丝摇摇头，也懒得砍价了，直接不想要了！
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车主：网上吹的神乎其神，实际买来开也不过如此！ 前两天验了一台特斯拉Model Y，2026年1月上牌的长续航，目前跑了8千多公里，二手挂牌26.80万； 不到半年的准新车，查验车况非常精品，外观原版原漆，还贴了透明车衣，内饰成色崭新，三电也没任何毛病； 对比市面行情，26万8的价格偏贵了一点，商家解释说，原车主选装了珍珠白车漆，轮毂，刹车卡钳，这都是真金白银的加分项； 加上贴膜，原车主还是舍得往车上花钱，而且新车还是付的全款，看手续上并没有按揭解押的信息； 那么，如此喜欢，却为什么不到半年就卖了呢？商家挺实诚的，说可能没达到原车主的预期吧，体验过后不太满意； 原车主之前开奥迪，雷克萨斯和路虎，习惯了车的舒适，而特斯拉就比较难受，尤其是跑长途，座椅硬，底盘硬，腰累得不行； 关键还有“幽灵刹车”，高速路上这种情况着实危险，原车主亲身经历的当时，就决定把车卖掉，还是继续开路虎吧！ 额...有钱就是任性啊，卖车起码亏个7万-8万吧，新车首付都够了，结果原车主都不带眨眼的； 原车主遇到的问题，应该有一定的共性，但大部分车主没有容错的机会，那就尽量规避一些短板吧！
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前两天帮粉丝验了一台理想i6，2026年4月上牌，只跑了1千公里，二手挂牌23.78万； 才两个月的准新车，查验车况非常好，全车原版原漆，就一两处小划痕，轮毂小刮擦，整体都是嘎嘎新的状态； 价格谈一谈，成交没什么悬念；虽说不比新车便宜多少，但对于精打细算的用户来说，节省下来的钱，都有别的用处； 不过粉丝有点好奇，这么新的车，原车主为什么会卖掉？会不会是厂商搞的什么特殊渠道？比如零公里二手车之类的？ 商家否认了，商家说原车主卖车的原因很简单，就是家人晕车，可能坐不习惯电车，油车反而不晕！ 额..好吧，貌似这种情况还挺多，电车的低频共振，加减速的突兀，都容易让人晕车，特别是晕车体质的人！ 那建议买车之前，多去试驾试乘，如果试驾的时候就容易晕车，那就尽量放弃吧，免得买了之后再来卖！又折腾，又亏钱！
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曾经月销2万辆，如今一个月卖200辆，本田XR-V彻底凉凉了！ 前两天验了一台本田XR-V，2017年9月上牌，跑了15万公里，车主准备卖掉； 查验车况还行，就外观几个面刮蹭喷漆，内饰磨损老化脏污，其它没什么问题； 车主意向卖5万，但商家给不了，商家说现在油车不好卖，行情不好，价格收高了要亏本； 商家继续加码，说你看新车，XR-V都没人买了，一个月销量才200来台，没以前那么火了； 二手的XR-V，看的人也不多，所以，只给4万；商家还劝车主，4万就知足吧，换成标致福特，顶多两万； 车主无奈同意，现在这行情，能卖这么多，确实已经不错了，毕竟九年的车了； 而车主还想探讨一下，XR-V为什么会销量暴跌？商家回答，明摆着的，技术落后，配置低； 新能源冲击是主要的，另外它还不舍得降价，丰田锋兰达知道吗？人家降4万，现在跟XR-V一个价； 但锋兰达比XR-V高一个级别，比XR-V排量大，比XR-V功能多；你说同样的价钱，你选哪个？
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前两天帮粉丝验了一台日产骐达，2011年11月上牌，跑了9万多公里，二手挂牌2.38万； 动手之前，粉丝提醒本技师，说重点看看发动机的工况怎么样，这是1.6t带涡轮的，车源很少； 本技师一看铭牌，还真是，最大功率140，换算成马力就是190匹，这可比普通的自吸发动机强多了，莫非它就是传说中的“骐达王”？ 不过都已经十五个年头了，名头再响，也敌不过岁月的衰老呀！跟车主一样，当年也是注重动力的追风少年，而如今已到中年，进入了生命周期的下半场！ 现在还专门来买这款车，粉丝也是挺难得的，多少有点青春记忆吧！看看车况如何； 车况验下来，本技师非常震惊，外观就一个前保险杠喷漆，其它金属面都是原版原漆，真牛啊； 事故可以排除了，不过车身划痕非常多，大灯老化，内饰也磨损老化，后排座椅有点脏； 发动机的状态也不好，机脚更换，气门室盖拆装维修，正时罩盖渗漏，油底壳渗漏，曲轴后油封渗漏； 粉丝的深情可以共鸣，但这样的老车，恐怕经不起暴力驾驶了！
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刚听到名字的时候是不是有点懵，本技师也一样，之前从来没听过，更别说见过了； 这是前两天验的一台二手车，太冷门了，为了更好的工作，本技师特意做了一下功课； 原来是吉利和力帆一起搞的品牌，前身叫枫叶汽车，主打新能源，专门卖网约车； 不过也搞了油车，这辆睿蓝X3PRO就是纯正的燃油车，本质是吉利远景X3换壳，包括几何EX3，都是一套模型； 看照片就知道，跟远景X3几乎没什么大的差别，车身尺寸小，定位小型suv，1.5升自吸发动机，匹配手动/CVT变速箱，价格4万-8万； 去年的销量还可以，最多卖到一个月5千多台，主要就是便宜；但今年就一下子掉下来了，月均才两位数； 终究还是技术老旧，品控一般，行驶品质较差，小毛病较多，加上品牌力不足，自然支撑不起来持续的火热； 所以，这辆二手睿蓝X3PRO，即使车况精品，本技师也不建议入手，除非是真的缺预算！
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前两天帮粉丝验了一台福特探险者，2022年1月上牌，跑了7万公里，二手挂牌15.68万； 比对了配置，这是原价35.98万的四驱钛金板，当初没什么大的优惠，全部办下来将近40万，对比现在的二手行情，贬值了六成多啊！ 而随着新车销量的下滑，目前只有三位数，未来的保值率只会更低，新车都没人买了，二手还能火吗？ 新车销量的走低，除了新能源的冲击，油价上涨也是一个不可忽视的因素，本身探险者的油耗就偏高，油价上涨更推升了车主的用车成本； 如今还想买探险者的，确实是真爱，而粉丝是已经退休的老大哥，说自己玩不来新能源，反应又慢，安全才是最看重的，所以就不管油耗了！ 有道理，明白自己的需求才是最明智的！来看看车况吧！ 前保险杠更换，前挡玻璃更换，左前车门钣金，左后车门钣金，后保险杠喷漆，右后车门钣金，右前车门钣金，右前轮眉更换，右前翼子板更换，右侧后视镜更换； 机舱大灯更换，大灯框架更换，前防撞梁更换，水箱框架更换；内饰轻微磨损，主驾顶棚烧烫，主副气囊拆装；变速箱轻微漏油，后轮减震器更换； 看得出来，车头有事故，那粉丝就不想要了，再看看别的车源吧！
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前两天帮粉丝验了一台宝马118i，2019年10月上牌，跑了10万公里，二手挂牌5.68万； 粉丝母子两个一起来的现场，粉丝挺年轻的，商家打趣说，小哥年少有为，年纪轻轻就开上了宝马； 粉丝赶忙摇头说没有没有，我还是学生呢，全力以父，哈哈！商家又问，大几了？？在哪儿读大学？？ 粉丝说刚高考完，还没出分数了，这不放假三个月，准备考个驾照，买个二手车练手； 原来如此，我说哪个大学会放假三个月！不过练手都买宝马，家庭条件还是可以嘛！ 看看车况吧，前后保险杠喷漆，右前大灯更换，右前车门喷漆，右后车门钣金，右后翼子板钣金，左后翼子板钣金，左前轮旋小变形，轮毂改装； 内饰正常使用磨损，仪表台骨架轻微生锈，改装全包脚垫；发动机机脚更换，左前半轴更换，左前悬挂更换，四条轮胎更换，左后轮胎与其它三条轮胎日期有差距； 看来左前部位有事故啊，悬挂都更换了，那车况就说不上好了！不过粉丝能接受，主要是觉得外形很帅，而母亲就负责砍价，最终顺利成交，恭喜小哥！
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前两天帮粉丝验了一台奇瑞瑞虎8P，2022年5月上牌，跑了2万公里，二手挂牌6.68万； 查验车况很精品，外观原版原漆，内饰成色崭新，发动机变速箱没任何毛病，就车身划痕，掉漆，轮胎磨损等小问题； 商家说了，有问题也不怕，车还没过户，可以先用原车主的终身质保，到4S店全面检查检查，保证买回去全部正常； 粉丝好奇的问，过户了就没有终身质保了吗？商家点头确认，不过解释道，终身质保有很多限制条件； 要全程4S点做保养，不能过户，不能营运，不能私自改装，一年不能超过3万公里等等，一般能符合条件的真的不多； 确实，就一个全程4S点做保养，很多车主都难做到，附近没有4S门店，收费贵，都是现实中的困难； 所以，这个终身质对二手车的流转没什么大的影响。经过商家的耐心服务，粉丝最终买下了。恭喜！ 各位奇瑞车主，你们符合终身质保的条件吗？
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前两天验了一台奥迪A3，2020年7月上牌，跑了4万多公里，二手挂牌7.88万； 查验车况挺不错的，前后保险杠喷漆，左前翼子板喷漆，左后车门喷漆，左后翼子板钣金，左右尾灯更换，发电机皮带老化，其它都正常； 商家清洗整备出来，成色也显得很好，公里数实表，车况确实没得说，但价钱是不是值得商榷？看看新车都跌成什么样子了？裸车10万，置换9万； 而开了六年的二手车，还要接近8万块，都赶上飞度的保值率了！A3何德何能啊？商家干脆明抢算了，还送你一台车，显得很仁义是不是？ 同样是8万，同样是1.4t，买台年份近点儿的速腾，它不香吗？奥迪车标确实比大众车标高级，但放在A3身上，段位还真差了点儿意思； 当然不是说车不行，而是价格太贵了，不具备任何性价比，既然都买二手车了，肯定图个便宜划算，如果多花冤枉钱，岂不是得不偿失！
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预算10万，不买比亚迪海豹06，选了两年前的二手深蓝L07！ 前两天帮粉丝验了一台深蓝L07，2024年9月上牌，跑了两万多公里，二手挂牌9.68万； 查验车况很好，原版原漆无任何刮蹭事故，公里数实表，成色也不错，交易成功的悬念不大； 该说不说，这车挺帅的，前脸神似法拉利的气质，侧面线条，轮毂，搭配的很自然，没有一丝违和感； 车辆的功能配置也十分丰富，冰箱彩电大沙发，一样不少，还有全系乾崑智驾ADS加持，增城和纯电两种版本可选； 但现在为何卖不好呢？连续几个月都是几百辆，甚至不及竞争对手的零头！是大家都不识货吗？ 窃以为，深蓝L07的销量差，是自身的定价问题，跟同级的比亚迪海豹06，吉利银河A7和零跑C01相比，贵了一大截； 而智驾也并不是现阶段的刚需，加上深蓝品牌的溢价不高，全国网点偏少，综合种种因素，销量就始终上不去； 对于想尝试智驾，却又担心达不到预期的朋友来说，先买台二手的体验体验，应该是个不错的选择！
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前两台帮粉丝验了一台理想MEGA，2025年7月上牌，跑了3万公里，二手挂牌49.80万； 查验车况很精品，外观原版原漆，车身贴膜改色，就漆面一些小划痕，前杠小刮擦，其它一切正常，成色也非常新； 这个结果，粉丝自然很满意，跟平台讲了讲价，最终以48万8顺利成交； 可能有朋友觉得贵了，说新车指导价才52万，目前还优惠3万，裸车49万，落地53万，都这么多钱了，真差那5万不够买新车吗？ 其实不然，粉丝买这款是55万的家庭特别版，实际折算下来，至少比同款新车节约了8万块； 对于注重家庭氛围的用户来说，这8万还是有很多用途的，孩子的补习班，马上暑假的夏令营，外出游学的开销，都在计划单里； 至于说外观丑的，那就是仁者见仁智者见智了！
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