我推荐两个方向： 家用首选2022款DM-i 252尊贵型：1.5T插混，8.5秒破百，252km纯电续航，亏电油耗仅5.5L。刀片电池安全性高，配置拉满（L2辅助驾驶、丹拿音响等），空间大且舒适。缺点：车源少、充电慢，第三排局促。 性能选2021款DM四驱中高配：双电机4.3秒破百，带后桥差速锁，适合追求加速。但亏电油耗高，悬架偏硬，车机卡顿，需保持电量才有好体验。 建议：家用优先DM-i，省油实用；性能党选DM四驱，但需接受高成本，验车时重点查电池衰减和混动系统状态。大家觉得怎么样呢？

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旧车往事

05-28

车主认为虽然车价低，但商家隐瞒真实里程构成欺诈，消费者有权要求退一赔三！ 事件回顾：浙江的戚大哥花2万元买了一辆2009年上牌的宝马5系，购车时表显14万公里，但后期经过我们的查勘，发现真实里程在24万公里以上，内饰、刹车等磨损严重，与里程不符。商家推脱称“未亲手调表”，但作为专业车商，有责任核实并告知真实车况。 法律依据：根据《消费者权益保护法》，商家故意隐瞒调表事实已属欺诈，消费者可主张赔偿。即便维权成本较高，但此类行为应受法律制裁，以维护市场诚信。 结论：无论车价高低，欺诈行为均不可容忍，维权不仅能挽回损失，更能警示不良商家，推动二手车市场规范。建议起诉捍卫自身权益。

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旧车往事

05-26

江苏苏州贺大哥刚买的问界M9新车，正常停放在地面车位内时被大风吹落的自行车棚砸中，维修费4.25万元，但A柱钣金修复使其被认定为重大事故车。 经专业评估，事故前车辆价值42.83万元，事故后残值降至34.6万元，贬值约8.23万元。律师认为，高价值准新车可主张贬值赔偿，类似案例（如比亚迪4S店新车被砸）曾获法院支持。此次索赔8万主要因事故车身份导致二手价值折损，虽维修项目以覆盖件为主，但A柱损伤对车辆价值影响显著。 结论：基于专业评估和法律先例，索赔金额合理。

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旧车往事

05-23

若追求性价比和代步需求，推荐2021款1.5T劲Pro（约7.5万），配置丰富（主动刹车、360影像、自适应巡航等），动力够用（180马力/7.9秒破百），但需接受三缸冷启抖动、油耗偏高及车机卡顿等小问题。 若注重驾驶乐趣，建议加预算选2020款03+猎风版（约8万），254马力+四驱+8AT，5.9秒破百，底盘、刹车全面强化，但养车成本高（油耗12-14L/100km、小保养1200元）。 2.0T低功版（190马力/6AT）性价比低，性能与1.5T差距不大，不如直接上03+，虽然新车价格差距大，但同年的03和03+价格差距也就一万左右，03+的性价比更高。1.5T适合家用过渡，03+适合玩家，但需权衡后期费用。 注：实际车价需结合车况、里程调整，建议验车后入手，检车家，愿做你最懂车的朋友。

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旧车往事

05-23

*重庆的谈大哥花14万买了一辆全新的长安深蓝L07，开一个月就被大车撞了，大车全责。经专业鉴定，车辆右B柱严重变形，属重大事故车，事故前价值13.3万元，事故后仅值10.3万元，贬值达3万元。 虽然维修费由对方保险公司承担，但谈大哥认为新车变事故车应获贬值赔偿，目前他准备先协商，若不成将起诉。 法律上，部分法院支持准新车贬值索赔，尤其是一年内、里程少的车辆，但需充分举证。此案中，谈大哥愿意适当让步，具体赔偿金额需看协商或判决结果。你认为肇事方该赔多少？

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旧车往事

05-22

理想L9被追尾后，4S店要求更换变形的后围板（更换需要切割，切割即算事故车），但我们建议钣金修复！关键点在于：切割会导致车辆沦为事故车，二手价直接蒸发6万（34万→28万），而钣金修复既不影响使用又不影响车价认定。 4S店方案虽合规但存在隐形代价：他们只负责完美修复，却不会告知事故车带来的贬值风险。特别提醒车主： 涉及结构件维修必问是否切割 有卖车计划优先选非切割方案 重大维修前建议咨询第三方检测 其它部位如纵梁、ABC柱等维修同样可能"制造"事故车，点赞过千下期揭秘更多保值维修技巧！

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05-15

*有人欠你8万块，没钱还，抵给你一辆开了12年的奥迪Q5，亏不亏？ 山东的卢大哥就遇到了这种情况，他以8万债权抵得一辆2013年上牌的奥迪Q5，表显里程只有3万公里！但卢大哥的朋友质疑"12年车龄机舱过新"，拿去修理厂检查，修车师傅也说前部更换且里程存疑。卢大哥说本来这辆车就不值8万块，要是再有调表和事故，那就更亏了，于是他找了我们帮他鉴定一下。 经专业查勘发现前保险杠喷漆未更换，前纵梁、水箱框架等关键结构无事故痕迹，发动机无维修仅气门室盖微渗，内饰磨损符合3万公里特征，原厂轮胎（13年生产）未更换佐证低使用强度，云端数据验证实表，排除重大事故与调表嫌疑。 虽然8万抵账价高于同年份市场行情，但稀有低里程+良好车况使车辆残值接近抵账金额，债权方止损，卢大哥得优质代步车，双方实现债务折现。 大家觉得算不算双赢？毕竟这年头债可不好收啊。

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旧车往事

04-25

天窗漏水算不算水泡车？这辆路虎揽胜星脉告诉你答案

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04-25

3年的车子表显30万公里，结果调过表！这辆车到底开了多少公里？

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04-23

二手车骗局！2万块的电车竟调表10万公里，续航只有几十公里

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04-23

开了两年的二手车才发现调过表，这辆路虎揽胜运动版还能退车吗？

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04-23

才开两年的奔驰E级被代驾师傅搞成水泡车！要求赔偿3万块多吗？

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04-23

*成都的郭先生看中一辆2021款路虎揽胜星脉，表显里程只有2.2万公里，新车价已跌至30多万，卖家报价28万并承诺"实车实表"，价格不算便宜。郭先生交定金后朋友质疑是水泡车，但卖家说是天窗漏水，于是郭先生便找了我们做个鉴定。检测发现：座椅螺丝拆装痕迹为加装脚垫，左/右后地毯及门槛内部确有泥沙水痕，但属流动水浸痕迹。经测试天窗漏水导致内饰渗水，后排座椅骨架变色，但未达水泡车标准。 卖家事先告知天窗漏水，定金不退。郭先生考虑要求卖家修复漏水问题，该车虽非水泡车，但需处理漏水隐患，28万价格在二手市场仍偏高，你认为天窗漏水的二手车值得买吗？

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04-18

*青岛的迟先生去年花27万买了一辆2015款二手路虎揽胜运动版，近期出售时被车商告知该车存在重大事故记录，估值跌破20万。检测发现车辆右侧A柱漆面数值异常，存在切割焊接痕迹，防火墙同样有修复，证实为右前侧高位撞击导致的事故车，修复记录早于购买时间。 迟先生起诉原卖家一审败诉，因缺乏司法鉴定依据。现持鉴定报告拟协商赔偿，但卖家名下无财产可执行。专业评估显示车辆确属重大事故车，维权面临执行难题，鉴于卖家偿付能力有限，协商部分赔偿或是务实选择，具体金额需综合车价差额、维权成本及对方偿还意愿商定。 所以大家买二手车的时候还是要谨慎啊，后期就算证据充足，维权也不容易！

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04-15

*二手车水有多深？表显里程30万公里的车子居然都调过表！ 山西的李大哥前段时间在石家庄市元氏县二手车交易市场花19万买了一辆解放牌牵引车，合同中卖方写明保实表30万公里，当天车辆仪表盘显示公里数为30.1万公里。作为一辆2021年11月上牌的牵引车，李大哥说此车的表显里程偏少，这也是他购买这辆车的原因之一，第二天结清车辆尾款后他就把车开回山西阳泉。 但是最近维修车辆过程中，怀疑公里数与表显不符，所以决定做第三方鉴定。经过实车鉴定查勘，发现主驾门内饰把手、安全带、方向盘、启动钥匙、玻璃升降器开关、操作台按钮、刹车、油门等部位磨损异常，仪表盘有拆卸，轮胎有过更换，发动机变速箱渗油漏油严重，由于没有专用诊断设备无法读取准确公里数，只能去本地检测服务站调取数据，数据显示实车已超44万公里，综合鉴定结论为调表车。 李大哥说想不到在合同中写了保证实表的二手车都能调表！不过有了这个合同，后期维权就很容易了吧，退一赔三也不是不可能，大家觉得呢？

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04-14

*重庆的周大哥花2万元买了一辆二手电车踩大坑！调表10万公里，电池续航仅几十公里！ 周大哥今年2月购买了一辆2020年上牌的二手东风小康电车，表显里程11万公里，成交价2万余元。提车后却发现续航严重缩水，跑100公里需充电3次，且车内磨损异常（方向盘“秃噜皮”、踏板磨损明显），怀疑调表。查询维保记录发现，该车2023年2月已行驶11万公里，推算真实里程约20万公里。 更糟的是，卖家承诺更换新电池，但维修20天后，续航仍仅几十公里。经专业鉴定：电池包外壳未换（生产日期与车辆一致），内部电芯存在拆装痕迹及变形，证实仅为维修而非换新。周大哥愤而要求退车，拟起诉“退一赔三”，并直言“再不碰二手电车”。 二手电车电池损耗快、调表风险高，尤其高里程车型保值率低、维修成本远超残值。购买时务必核查维保记录、电池状态，优先考虑新车或准新车。 你认为高里程二手车电车值得买吗？

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旧车往事

04-11