净亏约26亿美元,本田近70年首度亏损,刺痛了谁?
零跑Q1营收创新高却净亏3.9亿元:弯道过了,才是真赛道?
要说车圈最近谁最“烦恼”,比亚迪绝对算一个——不是卖不动,是卖太火,电池跟不上了。 5月15日,王传福在会上直接摊牌:电池产能紧张,王朝、海洋、腾势、仰望,全品牌多款车都在产能爬坡。说白了就是:订单堆成山,电池供不上,整车厂只能慢慢提产量。 根子就在二代刀片电池太火。3月刚发布,5分钟充70%,一下引爆市场。海狮06 EV、宋Ultra EV、腾势Z9GT、仰望U8这些新车一上,订单直接爆单。可产线还在从一代往二代改,边改边产,产能自然上不来。 结果就是:订单多、交付慢、提车周期拉长。宋Ultra EV欠单快5万,不少闪充车都要等。但王传福也说了:等电池产能释放,月销量还得往上走。 简单说:卖的太火,是电池产能拖后腿。这波“幸福的烦恼”,下半年产线改造完,估计就能缓解。
预售狂揽三万多订单,至境E7首月却仅售2562台,为啥?
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