7月6日，坦克300L开启预售。Hi4-T版25.98万，Hi4-Z版26.98万。 长了多少？ 轴距从2750mm直接拉到3010mm——多了260mm，一拳还多。长宽高4886/1984/1927mm，接近角38°、离去角33°、涉水800mm。越野底子没丢。 动力分两档。 Hi4-T版：2.0T发动机（180kW）加130kW前电机，37.1度电池，纯电跑105km，综合913km，零百6.1秒。Hi4-Z版：前180kW加后200kW双电机，59.6度大电池，纯电干到200km，综合1122km，零百4.3秒。一个够用，一个够猛。 配置也没缩水。 12.3英寸仪表加15.6英寸2.5K悬浮屏，Coffee OS 3座舱，全车Nappa真皮。前排座椅通风加热按摩全给齐了。27个感知硬件含1颗激光雷达，支持全场景NOA。 外观小改。 熏黑TANK字母标中网，圆形大灯内部结构优化。6种车漆颜色可选。40处拓展接口，绞盘射灯随便加。 官方称，553个优化点，超半数配件迭代。预售25.98万起，7月19日正式上市。（具体以官方信息为准）

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6小时前

一颗不够，就装两颗。 全新问界M9全车一共装了6颗激光雷达。有人就问了：车顶那颗896线双光路激光雷达已经够猛了，为啥还要在舱内塞一颗“共光路”的？这不是多此一举吗？ 问界官方是这么回应的：这叫“前向双冗余激光雷达矩阵”。 翻译下就是——搞了个双保险。 车顶那颗896线激光雷达，平时是主力。但万一遇上大雨、泥点子糊一脸、或者冬天积雪把雷达窗盖住了呢？传感器一脏，智驾就成了半个瞎子。这时候舱内那颗共光路激光雷达就顶上来了。两颗雷达互补、交叉验证，该识别的障碍物一个不漏。 除了雷达，新一代M9还有个变化：侧向摄像头从前翼子板挪到了C柱高位。视野更高、看得更远，路边突然窜出个电动车或者行人，系统能提前预判。 全车40个传感器铺下来，主打的就是一个“无死角”。甭管刮风下雨，还是城市里鬼探头，能多一道防线算一道。 话说回来，你怎么看？评论区聊聊。

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车宇世界

6小时前

六省“争夺”比亚迪：中国新能源汽车版图，或正在加速重构

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车宇世界

15小时前

6月售3.2万台，同比下滑44.5%，但本田并非没有牌可打

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16小时前

那个法拉利前首席设计师，到底是谁，智界为啥至今不揭晓？

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07-06

上半年销量下滑31%，但上汽大众的机会，可能刚刚开始

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07-04

车船税“断奶”倒计时：谁在裸泳，谁在偷笑？

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07-04

广汽集团的“冰与火”：本田下滑53.03%，埃安大涨，这账怎么算？

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07-03

累计产量突破1000万台：22年，广汽丰田没走过捷径

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07-02

理想6月售30895台，同比、环比双降，这账应该怎么算？

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07-02

7月1日，鸿蒙智行甩出6月成绩单——交付50,624台。5万台，环比涨了9.7%。但同比去年6月，跌了4.02%。 上半年累计交付24万台，同比增长18.6%。全系累计交付突破143万台，刷新中国新势力品牌最快达成纪录。 五万台放在新能源市场什么水平？6月份，零跑卖了9.3万台断层第一，蔚来4.05万台，小鹏也过了4万。鸿蒙智行5.06万台，守住了第一梯队的位置。 品牌层面，问界6月交付30,199台，M9系列上市一个月大定破4.2万台，M6上市54天累计交付超3万台。剩下的由智界、享界、尊界等分摊。 单月5万，环比在涨，可能说明产能和交付在爬坡。但同比微跌4%，也说明去年的基数不低，今年的竞争更激烈了。累计143万台、51个月刷新中国新势力最快纪录——这个速度确实不慢。 下半年能不能守住5万台月销线，得看问界M9和M6的订单能不能转化成稳定交付，以及智界V9等新车能不能真正放量。 话说回来，月销5万台的鸿蒙智行，你觉得下半年能稳住这个量吗？评论区聊聊。

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07-02

6月30日，中国汽车流通协会甩出一组数据：2026年6月汽车经销商库存预警指数57.2%，同比涨了0.6个百分点。 57.2%啥意思？荣枯线是50%，过了这条线，说明库存压力偏大，经销商日子不好过。 但“不好过”三个字，远不够形容真实处境。 6月车市走了个“前低后高”。上半月，高温暴雨把客人挡在门外，农忙、高考分流客群，五一车展又把需求提前透支了。下半月稍微好点——半年冲量、端午假期、618大促、新车交付加快，终端成交总算回了点暖。 但促销没用。 57.4%的门店反映，客户观望情绪比上月更重。 最扎心的数据来自上半年目标完成情况：只有12%的门店按期完成了半年销量目标，另有11.1%完成率在90%到100%之间。换句话说，超过七成半的门店，半年目标没达标。 经销商现在什么处境？价格倒挂、库存高企、客流下滑，三座大山压头顶。单车亏损持续扩大，厂家压的任务越堆越高，长库龄车卖不动，新车又不停迭代。 展望7月，协会判断行情仍承压。淡季来了，半年冲量的促销力度退了，高温多雨继续压制客流。 卖车的比买车的还难受。这场仗，远没打完。 话说回来，你最近买车是不是也在“等等看”？评论区聊聊。

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07-02

6月30日晚，宝马扔了颗重磅炸弹——第五代X5正式发布。 宝马说这是“自诞生以来变化最大的一代”。不光脸换了，连动力总成都一次给足了五种：汽油、柴油、插混、纯电iX5，甚至氢燃料。 前脸换上横向贯穿式头灯，配上小尺寸双肾格栅。大灯里藏着双“X”形日行灯。门把手没了，换成翼片式电子按键。车尾争议最大——用了二十多年的上下对开“天地门”，砍了。 尺寸上，长4994mm、宽2000mm、高1751mm，轴距3035mm。比现款长了5.6厘米，矮了1.5厘米。但重量涨得吓人：入门汽油版比上代重了136公斤，整备2.36吨；插混版2.7吨；纯电iX5直奔2.9吨——比燃油版足足重了544公斤。减重？不存在的。 座舱换上了新世代设计，17.9英寸中控大屏加可选副驾屏。风挡下方保留全景iDrive，还塞了个AI助手。用料也升级了，中控台能选石板装饰，还能包Alcantara。 11月下旬海外上市，纯电和插混版2027年初跟进，国产长轴版预计2027年一季度交付。 话说回来，砍了“天地门”、更重了的X5，你还认吗？评论区聊聊。

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07-01