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212,你是真低调啊!北京汽车制造厂,你也太低调了吧! 2026达喀尔拉力赛落下帷幕,参加本次达喀尔的中国车队,212韩魏车组获得了汽车组总成绩第26名。 虽然参赛的赛车是韩魏赛车制造的HWM T1+赛车,212只是冠名赞助,但是提供了212 T01作为保障车全程参与,这也很厉害了,和赛车跑的是基本相同的路线,面对同样的严苛环境,对保障车也是很大的考验。 不过212这一次好像是悄默声的出现在了达喀尔拉力赛场上,虽然只是保障车,但是这个达喀尔的含金量可是要比环塔高不知多少倍的,有些品牌参加个环塔就弄的个满城风雨,让不知道的人以为2025环塔拉力赛是第一届,也是最后一届。 212你说你都去达喀尔了,却不见你声张,北京汽车制造厂,你也太低调了吧!
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比亚迪全新旗舰轿车、旗舰SUV,或命名为“大汉”、“大唐”?
大众宝来还会有换代车型吗?速腾S会取代宝来吗? 工信部最新一批新车申报目录中,一汽大众申报了一款新车型,速腾S,但是外观造型和目前的速腾完全不同,车身尺寸也要小一些。 另外值得注意的是,其车身侧面部分,C柱以及后门后部车窗拐角的造型和宝来风格一致,更关键的是车身数据,这辆速腾S的轴距是2688mm,车身宽度是1815mm,这两个尺寸数据和现款的宝来完全一致。 而现款的宝来是2018年6月上市的,已经7年半多了,按照惯例,是已经到了换代的时间节点了。而在这个时候,我们没有看到换代宝来的信息,却等来了这个速腾S,又有数据上的巧合。 那么是否这个速腾S本应该是换代宝来? 两款本不同车身结构的车型被划归到一个车型名称序列,在国产大众这不是先例了,在之前的大众朗逸上也曾出现,就是那个朗逸新锐,朗逸新锐本是POLO的架构;另一个就是小一个级别的途铠在改款之后归入了途岳,命名为了途岳新锐。 而合并本不同的车型共用一个车型名称,最直接的优势当然是会让销量数据好看。 不过目前速腾的销量在整个国产大众车型中属于前三的了,最近几个月的销量都在两万以上。 而在国产大众的车型中,宝来也算是一个“金字招牌”了,相信大众不会轻易放弃吧?
2026年比亚迪是要普及210+公里插混和云辇-C?
估计比亚迪也没想到方程豹钛7会如此火爆吧? 这才上市后的第三个完整月,12月的销量已经来到了3万多了,冲到了整个国内乘用车销量榜的第5名上了,而上个月是2万多台,第11名。 据说,还有大把的准车主在排队翘首等待提车。
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