如果我们计划买一辆纯电代步车，七八万元的预算就能选到一辆不错的车型，比如上市仅一个月就大卖超2.4万台的缤果S，还有吉利星愿和极狐T1。那么，这3款车型放一起，我们该怎么选呢？ 首先，空间方面，上述3款车型都打造了同级领先的舒适乘坐空间，比如缤果S的前排头部空间达到1008mm，二排座椅间距有882mm，即便是大长腿乘客坐在后排，也能享有自由且不受限的坐姿。值得一提的是，缤果S不仅乘坐空间宽敞，后备厢容积最大还能达到1450L；作为对比，星愿的后备箱容积最大是1320L，极狐T1是1352L，缤果S可以让我们更从容地放下大件物品。 与此同时，缤果S、星愿和极狐T1都采用了时尚年轻的设计语言，其中缤果S还注重质感，采用了“巴斯夫”国际顶级品牌车漆，通过8涂层工艺的精心叠加，能在不同光照条件下产生幻彩光泽变化效果。另外，缤果S还是荣获“中国十佳车身”大奖的唯一一款A0级车型，安全性得到了权威认证。 这么对比后，你是否觉得缤果S更胜一筹呢？

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12-05

14.98万起售的动感大轿车，福特新蒙迪欧正式上市

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12-04

东风日产N6正式上市，指导价9.99--12.99万元，限时售价9.19-12.19万元，作为日产首款插混轿车，上市后必然会和比亚迪秦L DM-i产生竞争，那么在这两款车之间该选谁呢？ 在续航层面，日产N6的纯电续航为180km，仅顶配一款为170km；秦L DM-i的纯电续航为128km。在尺寸层面，两款车型的长宽高旗鼓相当，但日产N6的轴距为 2815mm，比秦L DM-i 2790mm 的轴距多了25mm。 在悬架层面，日产N6采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，而秦L DM-i则采用了前麦迪逊+后多连杆的四轮独悬。 在智能座舱和辅助驾驶层面，虽然两款车型采用了不同的硬件芯片，但辅助驾驶功能以及体验也都是这个级别的主流水准，不过日产N6的中控屏尺寸更大，信息读取更为便利。 价格接近，产品力在伯仲之间，你会选择谁呢？

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12-03

这个价位买纯电车，一般都是主打通勤代步，同时兼顾一定的家用需求，所以续航、空间这些部分的表现自然就很重要了，下面咱们就从这些维度来比一比，看看情况到底如何。 首先来看续航部分，数据上三车纯电续航最多都能超过400km，只不过缤果S相对来说最远，能够达到430km，而且目前置换补贴后裸车最低不到7万，星愿和海鸥两车则差不多，前者最多能跑410km，后者最多能跑405km，同时两车的售价最低也都要7万多，很显然都比不过缤果S。 至于空间部分，海鸥是五门四座设计，车长为3780mm，空间表现一般，通勤代步绰绰有余，但能够胜任的家用场景就比较局限了；而缤果S和星愿都是五门五座设计，并且车长也都超过了4m，像是三口之家出游、户外露营这些需求基本都能满足。其中缤果S车长达到了4265mm，个头最大，再加上后备厢采用了下沉设计，最大容积可达1450L，比星愿多了130L，很显然乘坐体验和实用性，缤果S理应也是最出色的。 所以综合来看，缤果S的硬实力和性价比无疑是这三款车型中最出色的，难怪上市首月就大卖了2.4万台，确实香。

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12-02

按理说，这6、7万买纯电小车肯定没问题，但受限于价格成本，大多只能代步，不过，缤果S、星愿、极狐T1这三款却能在代步之外带来更多。 先看空间，4265mm的缤果有三者最高的84%得房率，能扩大到1450L的双层后备厢也是最大的；4337mm的极狐T1也有后备厢下沉，最大容积为1352L；而4135mm的星愿稍逊色些，最大容积则为1320L。 再看续航，三车都有300km、400km两种级别续航，并标配快充。其中，325km入门、最长430km的缤果S都是三者最优，而极狐T1以320km/425km也表现得不错，而310km/410km的星愿则稍弱一些。 然后是动力，缤果S以6.68万标配75kW电机，星愿以58kW入门，而极狐T1虽入门有95kW电机，但想要长续航却只能用70kW电机。 智能配置三者都带双屏，缤果S、极狐T1做到了入门即高配，但缤果S通过AI灵语中枢体融合了DeekSeep，除了手机互联、双区语音，找地道美食、带娃哄娃它也很有一套。 前面提到的配置缤果S都是标配，还有最长续航，补贴后7.68万，比竞品便宜好几千元，这三选一的首选，我的答案就是它了。

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11-28

十月份的纯电小车市场，涌现出了不少黑马。月销2.4万台的海鸥、冲到1.4万台的极狐T1，都很亮眼。不过，最让人感到惊喜的，还是月销2.6万台的五菱缤果家族。而缤果家族的畅销，离不开缤果S带来的全新体验。 首先，缤果S打破了纯电小车是“少数人专属”的潜规则。2610mm轴距带来的五门五座乘员空间和1450L储物空间，让缤果S能满足接送孩子、带着朋友一起出门玩耍的多样化需求。 此外，缤果S也的续航实力也足够强。CLTC续航405Km的海鸥，要卖接近八万块钱。而CLTC续航里程430Km的缤果S，置换补贴价在七万以内就能入手。更长的续航，意味着缤果S不仅能让我们在城里省钱代步，更能把车开到山里去露营、去钓鱼。 而且在这些场景下，缤果S作为唯一入围中国十佳车身奖项的A0级车，还能以高强度占比74.5%、热成型钢占比23.7%的车身结构带来更安稳的体验，让大家在各个场景下都能安心出行。 所以，这样全能的缤果S，还能卖不好吗？当然，6.38万到7.68万的置换补贴价，也让缤果S很有竞争力，准备买纯电小车的朋友不妨多关注一下这款车。

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11-25

大量伪装褪去，全新奔驰GLB将于12月发布

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11-24

广州车展首发，零跑A10专利图曝光

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11-14

销冠再进阶，宏光MINIEV四门版新增301km续航，补贴价仅5.28万

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11-11

好家伙，五菱造爆款车型的实力是真的强，缤果S这才上市一个月，销量就干到2.4万台，直追海鸥、星愿，而且势头非常强劲。 要我说缤果S的大火，还是从缤果家族中汲取了经验，新车延续了高颜值的特点，鎏光美学设计，搭配与巴斯夫联合打造的鎏光幻彩车色，视觉效果直接拉满，吸引了很多年轻朋友的目光。 有颜的同时这台小车也很有料，长宽高4265/1785/1600mm、轴距2610mm的尺寸并不大，但它却拥有84%的超高空间利用率，以及1450L的后备厢容积、25处人性化储物设计，可以很好地契合日常出行的空间需求。 而在配置层面，缤果S也是秉承入门即高配打造，50W的手机无线充电、LED灯光、定速巡航、雨量感应式雨刷，还有75kW的电机、6扬声器和带AI大模型的车机系统，全部都是入门就有。最关键是啥，现在它还有无门槛3000元优惠，在此基础上它在部分地区的终端价格还能再谈，叠加地区补贴后裸车价可以来到6万内。 所以说这样的车，能成爆款也就是情理中的事情了。

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10-28

都是热销插混SUV，长安启源Q07 VS 海狮06DM-i，谁是更好的选择？

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10-27

缤果S对比星愿，价格低还能做到产品的降维打击？

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10-24

星光730预售价格7.68万起，它是怎么让全家人都满意的？

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10-15