30万级SUV市场这下热闹了，腾势N8L闪充版的起售价格比预想中低了至少2万块！ 按照比亚迪最近新车发布的定价规律来看，市场对于腾势N8L闪充版的心理起售价大概在34万元上下，毕竟电池容量大幅增加，纯电续航里程也来到了430km，生产成本是实打实的增加了。 但大家还是低估了腾势的决心，31.98万元的起售价格比预想中低了至少2万。 除了纯电续航里程增加，腾势N8L闪充版还配备2.0T发动机+三电机组成的易三方系统，零百加速只要3.7秒，与此同时，它也依旧做到了安全旗舰说一不二，比如高速爆胎稳定控制车速做到了180km/h，210km/h时速高速避让能够不侧翻。 在日常驾乘方面，腾势N8L闪充版还标配有云辇-A智能空气车身控制系统、天神之眼5.0以及±10°的后轮转向角，最小转弯半径只有4.58米，灵活性比肩飞度这样的小型车。 总体来看，腾势N8L闪充版巩固了自己的产品力优势，同时呢，这台车提升的地方还有质感，比如它配备了Nappa材质云感舒压座椅、麂皮云绒顶棚以及帝瓦雷音响，在补齐了纯电续航里程低的短板后，俨然已经成为了30万级的又一台“水桶车”。 想到同价位还有问界M7、大众ID.ERA 9X、小鹏GX、领克900等重磅车型，30万级SUV市场这下简直不要太热闹。那么，你看好谁呢？

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06-25

2026款蔚来ET5冠军纪念版值得买吗？一文详解告诉你

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06-24

纯电续航超1000km，零百加速4.7秒，全新宝马i3部分参数提前曝光

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06-21

长城推全新旗舰SUV，长5299mm，配1.5T/2.0T混动，预计售价25万+

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06-20

续航不变，舒适性配置大幅提升，新款尚界H5能卖得好吗？

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06-16

五菱扬光Pro首发亮相，9立方大容积，已进京东618物流体系

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06-15

你想过没有，比亚迪建了这么多高速闪充站，但90%的电车开过去充电功率是吃不满的，在节假日的时候难免又要排起长队。 实话说，比亚迪闪充站+第二代刀片电池的组合已经让电车的补能速度大幅缩短，在市内或者县城里基本可以告别补能焦虑，但高速路况比较特殊，尤其是在节假日的时候，加油都要排队，更别提充电了。 对于这个问题，比亚迪还真的有考虑到，这不，最近比亚迪闪充布局再增速，除了继续建设的高速闪充桩外，还创新的打造了高速闪充区外站。 什么叫高速闪充区外站？简单的说就是在高速出入口1公里范围内建设闪充站，与高速闪充桩形成互补。当高速服务区充电桩空闲时直接在服务区充电，节假日充电需要排队时，可以把车开下高速进行补能，全程总耗时也就在20分钟上下，此外，由于区外站的存在，需要跑高速的时候也不用再提前把电充满了。 目前比亚迪的高速闪充区外站已经在安徽、福建、广东等多个省市运营了起来，未来这一做法还将会复制到全国，面对着没了补能焦虑的纯电车，到时候别说燃油车了，就是混动车它也得慌！你觉得嘞？

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06-13

5月份增程车无一销量破万，问界M8只卖了3196辆，都去买电车了？

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06-10

又一个全新汽车品牌AIVA诞生！这次是AI来造车？ 6月9日，赛豆科技在北京正式发布AI先锋生态出行品牌——AIVA，并官宣携手火山引擎联合设计、联合定义，共同打造AI汽车体验。至于说火山引擎主要任务想必大家也能猜到，提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，这也表明AIVA这个品牌未来在智能化体验上能够达到业内领先水平。 在本次发布会，官方除了发布品牌LOGO和名称，还公布了一款概念车AIVA Origin Concept，和首款量产车型AIVA ME7，后者将会在年内正式亮相，定位高端运动轿车。而值得一提的是，未来AIVA全系车型都将覆盖20万以上主流市场，因此想要体验高端豪华且智能出行体验的朋友们，可以期待一下。 再者就是AIVA提出“AI定义汽车：先有AI再有车”，核心在于从一台车诞生之初就围绕AI定义产品。用他们高管的话说就是，过去人在前面挖矿，现在是AI在前面挖矿而人在后面淘金，所以车将不再是被设计出来的产品，而是承载对人的理解中成长出来的载体。 所以当AI长出汽车的身体，车还只是车吗？我们拭目以待！

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06-09

宋Ultra EV对比海狮06 EV，都是二代刀片电池，18万预算怎么选？

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06-08

爆款来袭！13天累计销量突破2万台，缤果Pro凭实力出圈。 6万级纯电车市场格局早已稳定，成熟的车型盘踞已久，都拥有固定客群。新晋车型想要打破固有格局，难度着实不小。而缤果Pro上市仅13天累计销量突破20000台，在存量市场中快速突围，市场热度居高不下，成为了又一个爆款车型。 畅销的背后，还是源于自身的产品实力。缤果Pro轴距达到2560mm，带来宽敞座舱，加上五门五座布局，满足家用刚需。同时，缤果Pro配备30L前备厢，且后备厢放倒可扩容至1370L，保证实用性。 细节配置上，缤果Pro全系标配电动尾门与怀挡布局，灵语AI大模型可以控制车内功能，车机还兼容三大主流手机互联。另外，缤果Pro提供330km、403km两套续航，都能满足日常通勤需求，其中403km版搭载3C快充，30%-80%充电时间仅需15分钟，即便是跨城通勤，也不会有焦虑。 更关键的是，缤果Pro起售价仅为5.68万，诚意非常到位。大家如果打算买纯电代步车的话，我认为缤果Pro值得一试。

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06-05

四款适合做“床车”的SUV，后排放倒能纯平，有油车也有新能源

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06-05

继飞度、致炫之后，又一款经典日系车被传出正式停产

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06-04

这才6月份，怎么感觉今年的车市已经提前大结局了呢？ 近日，各大主流车企陆续公布了5月份的销量数据，有两家车企的表现比较抢眼，它们分别是零跑汽车和比亚迪，对应的月销量是81569辆和383453辆。 先说零跑汽车，这家新势力品牌以高性价比为卖点，连续两个月销量创出新高，5月份更是大幅领先于身后的蔚来、理想等车企，按照当下的势头，再次夺得年度新势力“销冠”并没有太大的难度。 这边比亚迪海内外销量成绩惊艳，月销量超过了所有主流新势力品牌之和。海外市场，比亚迪单月出口了160177辆，同比增长80.7%，海鸥、宋PLUS、元系列以及SHARK皮卡在多个国家和地区都是一车难求。 再看国内，今年是比亚迪的产品大年，在推出了第二代刀片电池后，陆续上市了新款元PLUS、豹5/豹8/腾势N9闪充版等车型，此外，宋Ultra、大唐以及即将上市的海豹08、海狮08等新车也都是走量车款，随着二代刀片电池的产能问题逐渐缓解，比亚迪在国内市场的销量仍有不小的提升空间。 如今的零跑汽车不断创出新高，唯一的悬念就是比亚迪能否打破自己当年创下的51万辆的月销售记录了，对此，你怎么看？

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06-04

假如油价回到6块多，你觉得燃油车的销量还能回去吗？我感觉挺难的！ 以前大家总是认为新能源汽车的优势只是能耗低，但其实并不省钱，而且补能这块还是个老大难，像什么大屏、智能辅助驾驶等功能更是只能起到锦上添花的作用，但是这两年的新能源车发展速度实在是太快，甚至快到出乎了很多人的预料。 就拿比亚迪来讲，这家车企向来喜欢以技术实力铸就底气，在去年发布了智能泊车兜底之后，前不久又宣称对城区智能辅助驾驶进行兜底。不要小瞧了这一举措，数据显示，从智能泊车兜底推出后，几个月的时间，这项功能的使用率便从21% 升至 90%以上，在城区领航兜底之后三天的时间里，日活跃用户量便提高了50%，换句话说，比亚迪正在用这样的方式改变人们的出行习惯。 不止如此，在今年，比亚迪还推出了第二代刀片电池和闪充技术，搭配已经建成的超6000座闪充站，让用户没了补能的焦虑，也改变了很多人对电车补能慢的误解。 其实不止是比亚迪，很多国产新能源车企都在用各种各样的创新来改变用户的用车习惯，还是那句话，一旦开过新能源之后真的很难再回到燃油车了。 所以，你觉得燃油车还能好卖吗？

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06-02

涨声一片！5月份零跑汽车月销破8万，小鹏、小米、理想、蔚来3万+

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06-01

亏电油耗4.33L！大众全新插混SUV上市，纯电续航143km，加92号油

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05-30

全程看完了比亚迪的技术发布会，我还真的发现比亚迪和其他车企有太多不一样的地方！ 一、其他车企的主业就是造车，而比亚迪就有些“不务正业”，除了能自己造电池以及绝大部分零部件外，它还生产商用卡车和电动大巴，不止如此，像储能、轨道交通、电子产品代工甚至是半导体芯片都在它的涉猎范围内，而且还都做到了行业顶尖。 二、其他车企往往都是先说再做，某项创新技术从立项开始恨不得每天向“云股东们”做一次汇报，而比亚迪则是先做再说，比如直到发布会现场王传福轻飘飘的从怀里掏出一块自研的4nm 车规智驾芯片，大家才知道原来半导体这块也是比亚迪的强项，这一度让我想到了第二代刀片电池和闪充技术的发布。 三、如今各家车企都在卖力宣传自家的辅助驾驶功能，只有比亚迪率先在去年对智能泊车进行兜底，就在昨天，它又宣称开启为期一年的城市领航兜底：在智能辅助驾驶激活时若因辅助驾驶导致事故，比亚迪全额赔付！放眼整个汽车市场，不说后无来者，但这样的举动短时间内应该没太有车企敢跟随。 如今的比亚迪越来越像一个“理工男”，它没有太多的花样营销和宣传，只会用技术实力铸就底气，对于友商们来说，这样的对手往往才是最可怕！你觉得呢？

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05-29

五菱的真六座SUV来了！星光L预售11.78万元起，这价格能火吗？

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05-27