限时9.98万起就香了？这台五菱价格到产品，都比星舰7 DM-i有诚意

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小周的车

12-16

奇瑞发力10万级SUV市场，方盒子造型回头率高，还有600mm涉水+4驱

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12-15

年轻人第一台纯电SUV，深蓝S05对比比亚迪元PLUS，怎么选更合适？

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12-13

星光与星舰，哪个听上去更迷人？可选车不光是名字好听就行，这里要看到的10万级家用新能源SUV——五菱星光S插混版与吉利银河星舰7 EM-i，就是好听、好看，还好用的车： 都是9.98万元起售，但比起入门即高配的星光S，限时9.98万元销售的星舰7入门配置会弱一些，而不到12万的星光S顶配，更会比星舰7次低配还便宜7000元，质价比突出。 同时，星光S在一些硬件表现上是更出色的，就说纯电续航吧，本身130km的它就比星舰7多了10km；在此之上，星光S还在最近的冬测跑出了“反向虚标”，在平均气温10°C的环境下，其续航达成率达到了 144%，这大冬天的开出门儿，跑快了也不怕日常通勤非要用油。 空间方面，两台车都算是A+尺寸了，但星光S的2米8大轴距，不光让二排的通道更宽、腿部更宽松，而且610L的后备厢也比星舰7 大了不少，要是全家五口要一同出行，或是二排有儿童座椅，它依旧能宽松舒适且能容纳全家的行李。 当然，二排靠背的可调与加热也是星舰V没有的，它们能让星光S满足不同体形的乘员的舒适要求，更照顾到了冬季出行的体感舒适，这对于家庭来说不就是更合适的选择吗？

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12-12

到店实探丰田亚洲龙，13.98万买2.0L进取版是真的吗？

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12-11

11月细分市场销量TOP5，海鸥成轿车/新能源双销冠，MPV第一是丰田

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12-10

五菱星光家族有多厉害呢？上市不到一年，累计销量已经破了10万辆，而且从底盘悬架到动力电池那都是拿了国内的顶级大奖。但你要说这两款车最让人放心的，还是在于车辆的三电表现，特别是续航能力。 无论是“超A级”的星光，还是“4S级”的星光S，纯电版都是全系2C快充且510km长续航，充电15分钟就能增加续航200km，不管通勤还是出游都轻轻松松。同时，两款车都布局了综合续航超千公里的插混版，关键是在最近的一次冬季续航测试中，星光S、星光可是在5~15℃的低温区测试中实现了低至4L/100km级别的实测亏电油耗。 说到这次冬季测试，星光S分别以144%、86.9%纯电达成率拿下了低温区插混组第一名、寒冷区(-20~-15℃)15万级混动SUV组第三名，而星光更以120.5%、87.7%达成率在低温、寒冷双区拿下10万级混动家轿组冠军。能看到的是，星光家族全系可都是在低温区实现了超标准的纯电续航，这种反向虚标的数据足以让用户们把心放肚子了。 而且不光是续航与能耗，星光家族实在的产品力，还包括了更高效的双层留自动空调、能当“彩电”的15.6英寸大屏，甚至是能实现30秒连续智能行车的灵眸智驾，加上2米8轴距带来的全家舒适出行空间，冬季出行要轿车，还是SUV？五菱星光家族轻轻搞定。

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12-10

小米第二款车迎官宣！车身造型“高仿”SU7，明年年中正式上市

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小周的车

12-09

小米第二款车终于官宣了，新车正式命名为YU7，一个“酥7”，一个“玉”7，小米还真的会起名字呢！ 从官方给出的图片来看，YU7的身上有太多SU7的影子，车头部分，无论是大灯组还是下方两侧三角状的进气口都保持了很高的相似度，侧面造型也是极具动感，值得一提的是，YU7将会提供多种全新的轮毂样式以供消费者选择，包括了全通透轮毂和半封闭式，新车尾部的设计比较厚重，后尾窗的面积被缩小，继而导致车尾的重心做了上移，整体颇有些阿斯顿马丁DBX的既视感。 按照官方的信息显示，新车将会在明年的6/7份正式上市，新车的预售大概率会在明年的上海车展上披露，届时又将会是一届看点满满的汽车盛宴。那么，对于小米YU7这个造型，你觉得如何呢？

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小周的车

12-09

狠起来自己人都打！星舰7 EM-i对比银河L7，差价2.19万也能平替？

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小周的车

12-07

比亚迪走量SUV再添新，最大纯电续航160km，连续3个月销量超2万辆

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12-06

10万出头考虑家用SUV，真的不看看五菱星光S吗？ 以“10万出头”的预算来看，你可以买到指导价10.98万的130km 领航型。该款车型因为是上绿牌的插电混动车型，所以可享免购置税，全款落地价不会超过11.5万。 11万多落地的价格，这台五菱星光S又能给到怎样的用车体验呢？首先，这台130km 领航型的五菱星光S，已经将纯电续航提升至130km，并配备快/慢充，短途代步的话，它和纯电车已经没有区别，一样能实现EV模式全覆盖，也一样能省不少用车成本。 其次，当需要出远门时，星光S插混不仅综合续航能做到1100km，还具备可油可电属性，完全不存在什么续航焦虑&补能焦虑。而且，星光S插混NEDC亏电油耗能低至3.9L/100km，就算你把它当油车开，用车成本也远低于以省油著称的日系SUV。 此外，五菱星光S还有2800mm轴距，妥妥的大五座空间；610L后备厢容积，应对自驾、返乡等工况，既能装下大尺寸行李箱，也能放进婴儿折叠车。包括配置，这台五菱星光S也集成了“2024中国十佳底盘”、智能座舱系统、前排无钥匙进入、360度全景影像、主驾电动调节等。 就出行品质而言，放在10万级新能源SUV阵营，五菱星光S也十分能打。考虑家用的话，个人比较推荐这款车。

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12-05

为刚需用户造的家用好车，纯电、插混双动力，9.98万起，轴距2米8

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12-04

纯电续航超200km，零百加速4.6s，“最强”坦克500今日开启预售

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小周的车

12-03

10万级纯电SUV怎么选？ 五菱星光S了解下。 9.98-12.98万的五菱星光S，提供EV/PHEV双动力，纯电版有510km纯电续航+2C倍率快充，在10万级纯电SUV领域十分抢眼。，毕竟，大部分10万级纯电车都会根据高/低配车型，分配不同续航里程；起步就有500km级续航的10万级纯电SUV，少之又少。 还有星光S纯电的2C倍率快充，在常规直流充电枪下，完成200km补能只要15分钟；所搭载的神炼电池2C，更是有200万新能源销量0自燃的高安全性、高可靠性背书，既好用，又安心。 除了续航、补能效率加分，在150kW电机和“2024中国十佳底盘”加持下，不仅解锁了7秒级零百加速，底盘舒适性也做得可圈可点，应对不同路况、不同使用场景，均能给到不错的驾乘质感。 空间方面，五菱星光S轴距达到了2800mm，二排座间距做到了985mm，且前排座椅靠背可180度放倒，与后排连接成两张“午休床”；车内23处人性化储物空间+610L后备厢基础容积，也奠定了星光S纯电的能装属性。 五菱星光S纯电还有L2级辅助驾驶系统、前排加热/通风、后排加热等配置，以10万级定价来说，质价比已经给得相当足了。还有，近期的冬季测试，星光S插混的续航达成率为144%，同理推测，星光S的冬季续航估计也不会很差，冬天无畏续航焦虑。

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12-03

不足一年超8万台的星光、2个多月就卖出22871台的星光S，五菱星光家族以102871台的成绩迎来了首个十万销量里程碑，也成为了主流新能源车市场的强势新生力量。 可以看到的，过去的一年，星光已实现9.23亿公里用户总里程，凭借着超低能耗表现，其获得了首批国家碳足迹1级低碳+标识认证，仅插混版相比同行就减少了19200吨碳排放；而销量仅占25%的纯电版，更实现了7.15亿公里总里程、日均行驶里程为插混版的1.95倍，用低成本激发了用户出行意愿。 而星光S更在短短2个多月时间里，实现了5830万公里总里程，更有插混版用户实现了单车近4万公里行驶里程，其中，高速驾驶占比就高达80%，充分兑现了星光S可油可电的优势属性，其长达1100km的综合续航与低至3.9L/100km的亏电油耗，都使得星光S用户们在高速上也跑得安心。 不仅是续航，星光S更有2024年十佳底盘加持，在本身就通过2.8米轴距创造了大五座空间的情况下，车辆在舒适方面也表现也可见一斑。 值得注意的是，星光、星光S纯电版的日均行驶里程分别达到了128.5km、91km，看来通过神炼电池带来的长续航+2C快充，的确给了星光家族更多样的用车场景支持，让用户用着更舒心，用产品力践行“人民要什么、五菱就造什么”的品牌理念。

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小周的车

11-29

2025款大众高尔夫到店，配置升级、换装1.5T动力，油耗降至5.56L

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小周的车

11-28