AL频道的又又又又一台长测车，全新腾势Z9GT提回来啦。这回我们选择了纯电版本，而且是续航里程超超超超长的闪充旗舰版，CLTC纯电续航超过1000公里，之后谁来拍摄这台车的纯电续航，那可真是享福了。视频版的提车报告稍晚奉上，之后还会有一系列的深度测评。还是老规矩，关于这台车，大家有什么想看的想测的，咱们评论区见。

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1小时前

继增程版实测后，零跑 D19 纯电版高速续航测试来了，车型CLTC标称续航720km。 测试设置贴近日常，舒适驾驶模式、能量回收弱、空调照常开，双人乘车并调好标准胎压。全程遇雨天路况，还遇上苏通大桥 10 公里长拥堵，路况条件并不理想。路况允许时尽量按 120km/h 限速行驶。 行驶中途表显能耗21.4kWh / 百公里，后期电量告急，一路极限卡点，硬生生开到仅剩1% 电量才驶入服务区，全程惊险十足。 最终实测总行驶 513.8公里，耗时5小时49分，平均能耗 21kWh / 百公里，受拥堵拖累平均时速 88km/h，高速续航达成率 72%。综合雨天、拥堵、高速快跑多重状况，这个实测达成率表现很真实。

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23小时前

在 A0 级纯电轿车市场里，吉利星愿一直稳居同级霸主，长期月销稳稳维持在 3-4 万 +；而奇瑞 QQ3 此番强势入局，整体诚意拉满，两款车型各有千秋、优劣分明。 在价格上奇瑞 QQ3 更亲民，高配性价比尤为突出；轴距达 2700mm，已然达到 A 级水准，优于星愿 2650mm 轴距。配置上 QQ3 堪称卷王，6.79 万就标配座椅加热、主驾通风，高配还搭载 8155 芯片，储物设计也更加实用。 而星愿胜在外观内饰更有设计感，只是在车机芯片信息上不够透明，实用性偏弱。两车空间表现都不错，QQ3 后排更宽敞，星愿乘坐贴合度更好。QQ3 前备厢更能装，星愿搭载宁德时代电池，品质更靠谱。 追求高性价比、大空间与实用配置，优先选奇瑞 QQ3；更看重设计感和品牌口碑，吉利星愿依旧值得入手。

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05-13

全新威兰达全系现已齐亮相，购车福利诚意拉满，可享 2.2 万直降外加 1 万置换补贴，只要旧车在本人名下满 180 天就能享受。新车共 9 个版本，囊括 3 套动力、4 档配置，适配各类家用需求。 优先推荐 2.0L 燃油 AIR 版，落地仅 14.78 万，15 万内性价比直接拉满。标配 TSS4.0 智驾、前排无线充电等实用配置，日常家用闭眼入完全没问题。 而2.0L 燃油、双擎 PRO 版贵 1.2 万，新增 360 全景、变道辅助，配置实用很值得选；PRO + 版加价 1 万只多座椅通风、电尾门，配置偏冗余，性价比并不高。 四驱更适配北方用户，南方没必要多花钱上四驱。双擎版比燃油版贵 8000-10000 元，油耗更低、行驶更平顺，但得跑 7-8 万公里才能回本。而 2.5L 双擎四驱及顶配 MAX 溢价太高、配置多余，动力提升也有限，家用完全不太推荐。

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05-12