虎小毛说车志_车家号

智己LS8 NEO纯电正式上市，权益价23.98万元起。上汽集团与宁德时代联手打造的家用旗舰，核心科技全系标配，入门直接拉满体验，完全不用在关键配置上做选择题。全系搭载宁德时代定制高品质电池，有93kWh高效版和103kWh超能版可选，按PPB级航空可靠性标准打造。NEO飓风电机，CLTC百公里电耗低至15.2kWh，每公里出行成本仅几分钱。全域800V高压平台加持，15分钟可补能529km，市面上九成公共充电桩都能满功率运行。 25万级唯一全系标配全线控灵蜥底盘的车型，沿用航空安全理念做了三重冗余，全域矢量扭矩控制20毫秒极速响应，突发状况能辅助避险。双向24°后轮转向把转弯半径压到4.85米，搭配线控转向与三档可调转向比。智能体验也不掉队，IM AD ZETA辅助驾驶用L4级模型能力降维赋能L2，通勤高速都省心；联合阿里千问打造的IM Claw龙虾智能体，能听懂模糊指令、同时处理多任务。主驾全系4D机械按摩座椅、副驾配15.6英寸娱乐屏，二排空间行政级。还用上了车规级天然乳胶座椅，电动沙发椅支持大角度躺倒带按摩。丹麦B&O音响、12.3L双开门冷暖冰箱也都是全系标配。

0评论

虎小毛说车志

11-05

今天小鹏，智己，阿维塔都开了新车发布会，但是我只有全程看完了智己，原因也很简单，没套路，很真诚。智己这次反其道而行：LS8 NEO 纯电 10 月 29 日开启预售，11 月 5 日便正式上市，间隔仅一周，且全国门店实车已就位，直接可约试驾。配置上也是顶的不行了。上汽 + 宁德时代双大厂背书更扎实：全系标配宁德时代定制电池（93/103kWh 双版本），搭配 NEO 三电架构与全域 800V 高压平台，15 分钟补能 529km，-20℃电量保有率 95%，全是沉淀多年的成熟技术。品牌也真听用户声音，不玩丐版引流套路。全线控底盘、24° 后轮转向（4.85 米转弯半径）、4D 按摩座椅、B&O 音响、12.3L 冷暖冰箱等高端配置全系标配，入门即旗舰；大五座空间宽裕，家用乘坐、储物需求都能满足。比起炒概念、拉长预售造热度，沉下心磨透核心技术，把用户在意的配置做成标配，让实车快速落地，才是真的认真造车。24.98 万起售，不用漫长等车，25 万级纯电大五座 SUV，这份实诚确实绕不开。

0评论

虎小毛说车志

10-29

全系标配线控底盘！这次全新一代智己L6又放大招了，不仅联名高定设计，还定位都市高定轿跑。一个最值得关注的亮点，新车把线控底盘技术下放至20万级，还有NEO三电架构、灵蜥数字底盘2.0以及AI智能座舱，智己这是把压箱底的技术都给配上了。尺寸上，全新一代智己L6长宽高为4924×1960×1474mm，轴距2950mm，遛背造型得到延续，配了个一体式主动电动尾翼，同时推出Prof. Jimmy Choo高定限量版，拥有专属车漆、签名标识等专属设计，强化高定属性。这个全新一代NEO三电架构与全域800V高压平台还是有的说的，有超级后驱、超级四驱两种驱动形式。后驱版本CLTC续航最高可达850km；四驱Ultra版本综合峰值功率579kW，峰值扭矩800N·m，零百加速仅2.74秒。15分钟可补能580公里。当然了作为智己的核心配置，全系标配灵蜥数字底盘2.0，全线控四轮转向系统，后轮双向最大18°转角。IMOS 4.0系统，搭高通骁龙8295P芯片，接入AI Agent智能体。多屏交互、舒压座椅、防晒天幕、双温区高压热泵空调，通通都有了。

0评论

虎小毛说车志

08-28

全新一代智己 L6 和全球首款 Prof. JimmyChoo 联名量产车正式开启预售，预售权益价 21.99 万元起。新车既是殿堂级设计师 Prof. JimmyChoo 周仰杰合作，也是全球首款全系标配全线控底盘的轿跑。整车尺寸 4924×1960×1474mm，轴距 2950mm。Prof. JimmyChoo 高定限量版首批开放 1000 席，提供 76kWh、93kWh 两种电池版本，预售权益价 23.49 万元、24.99 万元，下定附赠高定鞋履专属权益；同时 Max、Pro Max、Ultra 三款普通版本同步开售，预售权益价区间 21.99‑26.99 万元。硬件层面，新车搭载全新 NEO 三电架构，全域 800V 高压平台，93kWh 版本 CLTC 续航可达 850km，支持 396kW 超快充，15 分钟补能 580km，双电机版本零百加速 2.74 秒。全系标配全线控四轮转向，双向 18° 后轮转向、大陆 MK C2 线控制动，大幅提升低速灵活性与高速行驶稳定性。IM AD 高阶智驾，无图 NOA，搭配英伟达 Thor 智驾芯片，700TOPS 算力

0评论

虎小毛说车志

08-19

智己LS9 Hyper今天正式上市了，作为上汽集团第1亿台车，这台旗舰SUV确实带来了不少硬货。最让人意外的是价格，全系标配线控转向，权益价31.98万起，直接把百万级的配置打到了30万区间。这台车最大的亮点就是那个“全线控数字底盘”，转向没有机械连接，响应速度比传统转向快4倍，开起来会感觉车特别听话。而且它转弯半径只有4.77米，这么大的车掉头却比A0级小车还灵活。配合800V平台，零百加速进了3秒俱乐部，动力非常猛。续航方面也很实在，纯电能跑390公里，综合续航1460公里，支持可油可电，冬天充电也不虚。智能驾驶这块，它用的是英伟达Thor芯片和520线激光雷达，算力很强，能应对各种复杂的路况。车内空间利用率很高，二排腿部空间很宽敞，还有4D按摩座椅和B&O音响，舒适性拉满。安全方面用了潜艇级钢材，电池也是宁德时代的顶级配置，五星安全标准。总的来说，智己LS9 Hyper这次是用科技重新定义了豪华，特别是价格真的没想到。

0评论

虎小毛说车志

07-16

作为广汽集团和华为乾崑率先落地的首款产品启境GT7今天终于上市了。新车共推出五款车型，官方指导价20.99万元至32.99万元，定位中大型智能猎装轿跑。车长达5050mm，轴距3000mm，特别是博主今天拍到的银色，简直太帅了。配置方面，启境GT7一次性搭载华为六大核心技术方案，包括行业首批落地的乾崑智驾ADS 5、新一代鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台等。智驾硬件方面更是配备了36个高性能传感器，搭载全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，构建八大硬件冗余架构。新车基于全域800V高压平台打造，首发华为乾崑赤兔平台与HUAWEI XMC数字底盘引擎，全系标配闭式双腔空气悬架与连续阻尼可调减震器。座舱内看点也很多，坐进去就是浓浓的华系味道，内饰采用“星际空间座舱”设计，配备AI星环散射体、88英寸AR-HUD抬头显示及21扬声器7.1.4 HUAWEI SOUND音响系统。而在我们关心的续航与补能方面，启境GT7搭载宁德时代、华为乾崑与启境联合定制的新一代麒麟电池，提供86.111kWh和102.768kWh两种容量，CLTC续航里程覆盖675至900公里。车辆支持6C超充技术。

0评论

虎小毛说车志

06-27

刚刚看完了赛豆科技的发布会，有人会说在2026年这个时间节点上，整个新能源汽车市场都已经杀红眼了，干嘛还来趟这片红海？但是我的感觉，AIVA不是一个我们传统意义上的新能源汽车，而且依托新能源汽车这个载体，做出一款真正贴合未来AI汽车发展的汽车品牌。先别着急否定，整个发布会我听到最多的词汇就是AI，不过目前很多所谓的AI只是停留在表面的控制执行层面，没有融合AI、汽车、人这三样物种。而AIVA品牌要做的是把这三样物种融合进汽车，逐步打破次元壁。实车了，整个AIVA首款概念车“AIVA Origin Concept”设计真挺有新意的。AIVA官方说会以生物力学重新理解整车形态，也确实，车灯还可以根据车主距离车的远近程度来做出相应的灯组变化。而定位为跨界SUV，拥有流畅的大溜背设计、激光雷达以及大尾翼等元素，整体还是挺好看的。而博主也从多方打听到，赛豆科技AIVA品牌定位是年轻群体，主推当下最热的家用纯电+增程市场，量产首车AIVA ME7将在今年内正式发布。定价会有惊喜哦。

0评论

虎小毛说车志

06-09

从价格上来看，智己LS824.98万起，顶配车型29.98万元（权益后）直接压到30万以内，这对于上汽来说很不容易了，能够在自己的供应商体系里面找到这样的定价空间，说明LS8对于智己的来说是至关重要的。而且，智己也清晰了自己的SKU，放弃复杂的配置级，让消费者更加简单的选择自己的需要的配置，这也是智己开始听取终端声音的结果。智己LS8轴距为3060，实际就是9系中大型SUV的体格。内部的科技配置，有27.1英寸5K MiniLED中控屏、15.6英寸3K副驾娱乐屏与21.5英寸后排4K屏，并有25扬声器B&O音响。智己核心的座舱系统IM Ultra Agent 1.0智能交互系统，融入阿里千问大模型，车辆搭载高通8295P芯片。辅助驾驶方面，智己LS8搭载520线超视域激光雷达，还有英伟达Thor芯片，满血版Momenta赋能的IM AD辅助驾驶，值得说的是，未来更可升级至面向L4级的IM AD ZETA，硬件冗余是有了。再来说说核心的动总，增程版拥有1605km综合续航，纯电续航直接干到430km，800V超快充平台，电量从30%充至80%仅需12分钟。

0评论

虎小毛说车志

04-16

看完了吉利i-HEV智擎混动技术，感觉还是很多可以说的。他想要做的是超越日系的传统混动逻辑，用这条技术路线，逐渐换代掉当下的燃油车基本盘。主要的核心亮点是： 1.系统的超高能效：打破热效率与油耗纪录搭载的自研发动机热效率高达48.41%，远超丰田THS（约41%）和本田i-MMD（约40.6%）的水平。而搭载i-HEV技术的帝豪i-HEV车型，实测百公里综合油耗低至2.22L，打破了丰田普锐斯保持的吉尼斯世界纪录（2.52L）。 2. 智能化升级：用了AI技术驱动。首次在混动系统中应用星睿AI云动力2.0，通过AI算法预判路况和驾驶习惯，实现全场景下的智能能量管理。并且这套系统可毫秒级识别并切换至最优工作模式，解决传统混动在高速时动力疲软和超车无力的问题。 3.动力是电驱主导，超大功率驱动电机：采用超大功率驱动电机，峰值功率可达230kW，比日系高。而在驾驶感贴近电车，在0-30km/h起步加速时1.84秒，并拥有超过80%的电感体验，彻底解决了传统混动动力偏弱的问题。适用人群：无充电条件的用户：无需外接充电，加92号汽油即可，适合无固定车位的用户。且拥车和用车成本低的用户。

0评论

虎小毛说车志

04-13

等网上的流量过去，借了辆传祺影豹R试了试。没想到，这个车给我的惊喜还挺多的。视频还在剪，晚点发一个真实感受。

0评论

虎小毛说车志

04-13

小米做汽车这条路，为何雷军成功了，浅谈

0评论

虎小毛说车志

2025-03-10

要豪华科技还要实在硬实力，硬派“方盒子”看深蓝G318就够了

0评论

虎小毛说车志

2024-05-17

路特斯ceo向蔚来ceo双手合十🙏🏻，能看出来。现在国产新能源技术方面确实领先了。

0评论

虎小毛说车志

2024-04-25

保值神器丰田普拉多公布售价咯。大家对这款这车型怎么看，全新配置和全新的外观，能否保住保值神器的名号呢。

0评论

虎小毛说车志

2024-04-24

经历了订单滑铁卢之后，Li Auto开始反击了。目前根据消息，针对mega的攻击行为，有三家以上的车企加入。而小鹏的一位员工正在接受警方调查。至于mega销售遇冷，个人有两大分析。第一，产品定位和定价脱离市场，35-70w区间本来就是禁区，又是MPV车型，又是纯电。追求家庭和商务出行的消费者去买了腾势和gl8，看中排面的全都阿尔法，威尔法了。第二，有组织的水军攻击也带跑了舆论，让人们不关注产品本身。随之不明所以的看官们，也开始泛娱乐化的传播。也算是李想玩弄流量之后的反噬了。

0评论

虎小毛说车志

2024-04-23

特斯拉cyber皮卡，看起来真的硬，多图实拍哦。摸了摸车身，都是很厚的铝合金材质，每一个面都是一体式的，有棱有角，这造型确实很难进国内市场。

0评论

虎小毛说车志

2024-04-20

目前日产汽车两个销量最好的车型也打响价格战了。分别6.98起售和9.88万元起售，也是真的拼。不过这两款车型也属于老车型了，轩逸经典不用说了，日产一直的两代同堂销售策略。这一代逍客同样也是征战多年有余，特别是自己家大哥奇骏曾经作死的定价和三缸，让逍客成为suv销量主力军。不过，全新换代产品海外即将亮相，最快今年年内也要发布了。还有就是新能源方面，epower车型由于没有购置税政策，导致价格高起，销量萎靡不振。最近两年日产国内的销量压力越来越大，危。