风云T9长续航版本来了，5月16日正式上市，指导价11.99-13.99万，限时红包价10.99万起。 先说最实际的数据：实测综合续航1800km，CLTC工况下纯电220km，城市通勤基本覆盖，一周充一次电的节奏。快充80kW，从30%到80%只需要15分钟，这个效率对于日常用车的便利性影响不小。 动力总成是1.5T混动专用发动机加8层扁线电机，热效率45.79%，馈电油耗没有在原文中找到明确数字，这里不写。 空间是这辆车比较突出的点：车宽1930mm，二排腿部空间1019mm，5+2座椅布局，第三排放倒后能形成一个2.1㎡的大床平面，配合女王副驾一键舒躺和前排座椅通风加热按摩，实用性是到位的。 智能这块，灵犀智舱2.0配高通8255芯片加15.6寸2.5K大屏，猎鹰500智驾系统覆盖高速NOA和泊车场景。户外用电有6.6kW对外放电，露营场景基本够用。 10.99万买一台实测1800km续航、1930mm车宽、真·5+2座椅布局的七座混动SUV，这个价位还能给到高速NOA和6.6kW外放电。纸面数据确实能打，实际开起来怎么样，我比较想知道馈电油耗表现。风云T9长续航这个价格，你觉得香吗？

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张抗抗

05-16

猛龙PLUS上市了，五座16.18万，七座17.58万。 先说我觉得最有分量的一个点：全系标配Hi4电四驱，这在20万内的方盒子里是头一个。竞品通常要顶配才能解锁四驱，猛龙PLUS直接从入门版给足，后桥还带电控机械牙嵌式差速锁，泛越野场景底气不一样。 动力这块，Hi4系统前后双电机+1.5T混动发动机，百公里加速5.9秒，顶配四驱版WLTC馈电油耗6.27L/100km。五座版CLTC纯电续航255km，WLTC综合续航超1000km，市区通勤基本可以不加油，长途也不用频繁停。 空间方面，五座版轴距2850mm，后备厢669L起；七座版整车4912×1950×1905mm，第三排头部空间897mm，对一个真七座来说还算宽敞。内配也有点意思：5.4L智能温控冰箱、二排小桌板、副驾门板无线充，这些都是实际用起来能感知到的东西。 智驾用的Coffee Pilot 3，支持城市NOA和车位到车位，跨层记忆泊车也在列。大车停车确实是痛点，这套系统能不能用顺还得路测说话。 方盒子市场这两年不算缺选手，猛龙PLUS这次把四驱门槛拉到16万出头，家用场景铺得又宽，值不值，你怎么看？

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张抗抗

05-16

领汇是比亚迪今年推出的第五个子品牌，e9是第二款车，5月9日正式上市。三款配置，官方指导价15.08-16.98万。 车身4995mm长、轴距2920mm。485L后备箱，后排独立空调、隐私玻璃都有。底盘前麦弗逊+后五连杆，配FSD可变阻尼减振器，这个价位能给到五连杆的不多。 闪充沿用比亚迪那套：5分钟10%-70%、9分钟10%-97%。辅助驾驶搭载天神之眼，高速领航、自主变道都有，支持9种场景泊车。 上市权益有12个月免费闪充，非营运车主适用，感兴趣的话可以去看看。

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张抗抗

05-09

北京车展上，火山引擎的展台里停了一辆家越07——荣威的钱总还亲自去给火山站台了。这合作深度，已经不是简单的站台能概括的了。 家越07还没上市，展台上已经这么热闹，希望全新家越系列能多一点惊喜。

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张抗抗

05-08

比亚迪汉EV闪充版上市了，两款配置，17.98万和18.78万。 闪充是主打卖点。常温10%充到70%标称5分钟，10%到97%标称9分钟。零下30度只多3分钟——低温衰减各家都说得乐观，等实际用起来看。 能充和能用是两回事。5500多座闪充站覆盖311城，高速在铺京港澳、沈海这些主干道。购车送一年免费闪充，但桩再多也不如家充方便。 705公里续航（原文未标明CLTC/NEDC），百公里10.8度电。240kW电机零百6.5秒。天神之眼5.0标配高速自主变道和ETC无感通行，激光雷达要选装。云辇-C提前15米预判路面调阻尼。 闪充这事儿，最终还是要看实际用起来方不方便。

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张抗抗

05-07

这个价位段的MPV市场其实挺卷的。星光730之前累计销量破了4万台，蝉联了5个月15万以内MPV销冠。这次出的尊享型，主要升级了三个方面。 第一个是全系标配双电门——右侧电动滑移门加智能电动尾门。在这个价位上给电滑门的确实不多见，9种开启方式加上防夹和B柱辅助拉手，对有老人小孩的家庭来说，这个配置的实际用处比参数表上看起来要大。 第二个是车机升级到了Android 13的灵语AI中枢，支持八种方言交互，唤醒速度0.3秒。不过实际好不好用，还是得去店里试一下语音识别的准确率，毕竟很多车机的"方言支持"和"真正听懂"是两回事。 第三个是把ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离预警和抑制这些辅助驾驶配齐了，覆盖10-150km/h车速范围。 三个动力版本，燃油1.5T、插混125公里、纯电500公里，综合补贴价8.78万到11.38万。对应的原上市指导价分别是9.18万、11.18万和11.78万。

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张抗抗

05-06

4月交付15146辆，同比增长51%，1-4月累计49038辆——岚图这份成绩单还算扎实。 更值得聊的是泰山X8。预售开启后订单超3万辆，还没正式上市就先积累了一波声量。 这台车的核心差异化落在座舱上：6.1㎡座舱面积，华为双15.6英寸智慧双联屏，行业首发鸿蒙座舱5.2，还有全自动一键成床。把五座SUV的中控台往MPV方向做，是个明确的选择，也是在跟同级拉开区分。 智驾方面配了896线双光路激光雷达加华为乾崑四激光雷达方案，覆盖面不算小。 背后还有一条线：岚图梦想家在J.D. Power 2026 NEV-IQS中拿下插电混动MPV质量第一，高端MPV销冠也是连续蝉联。泰山X8能不能把这个口碑复制到SUV赛道，5月上市见分晓。

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张抗抗

05-01

凯迪拉克把上市发布会搬到上海保利大剧院，代言人倪妮到场，阵仗不小。 凯威德官方指导价46.88万-50.88万，限时4万不限品牌增换购补贴。超5.2米车长，602匹马力配805N·m，3.75秒破百。5米2的体量做到这个加速，靠的是双电机加"纯电大V8"的底气。 底盘是重头戏：采埃孚后轮主动转向，转弯半径仅5.56米。空悬加CDC减振，前后五连杆，Brembo六活塞卡钳。让一台全尺寸车有了不该有的灵活。 智驾方面，SUPER CRUISE PRO by Momenta，搭配业内首款量产舱内隐藏式激光雷达。售后也有诚意——三电终身质保，车损超30%免费换新车。

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张抗抗

04-30

今年北京车展看极狐，有一点挺明显：不再是"只推一款车博眼球"的路子，而是把全产品矩阵铺开了。 先说销量。2025年极狐从8万辆做到16万辆，翻了一倍。2026年3月单月涨幅178%，已跻身国产纯电新势力第6名。这份增速不是靠一款车型硬撑，而是从10万级家轿到高端MPV的全面覆盖。 全新阿尔法S5上市24小时大定破万，10-15万区间纯电轿跑，3.7秒破百。 极狐S3首发，10万级纯电家轿，91.2%的得房率、99秒换电加21分钟快充，主打"大空间越级"。 高端序列问道V9也来了，5.3米车长、3.2米轴距，磁流变悬架加增程系统。最关键的是三电终身质保不限首任车主，电池衰减超限只换不修——这波售后策略，确实在给竞品上压力。

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张抗抗

04-30

岚图泰山X8预售完，我参加了一场群访。 说实话，现在新车发布会的节奏快到什么程度？邵总在群访里说了一句话让我印象挺深：今天从早上8点40发到晚上9点多，友商上午就发了五六个。而岚图泰山X8刚好跟华为系凑了个6、7、8、9——他们没出8，岚图补上了。 但真正让我觉得有意思的不是这些数字游戏，而是卢总对"参数焦虑"的态度。媒体问192线激光雷达和896线有没有配置冗余，他的回答很直接：技术端永远要卷更高的参数，这是研发该做的事；但用户端不要纠结数字，应该看真实用车场景。这个分法我觉得挺清醒的。 然后是空间。卢总说了一个很实在的点：大空间不是目的，是基础。有了6.1平方米的空间底子，才能放得进2米一键大床、二排双零重力座椅加32点机械按摩，才能让身高两米的孙悦在后排伸直腿。没有这个底子，后面的体验全是空谈。 价格方面，超混Ultra 33.99万，Ultra+ 36.99万。邵总反复推的是33.99这款，理由也很直白："你想要的它都给到了。"他还有句原话我记了一下："我们不怕用户等车，我们是怕用户等到一辆没有价值的车。" 预售订单发布会结束时已经1万大几了。

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张抗抗

04-30