泰钽700豪华版指导价27.98万，焕新价直接干到24.98万。比7月预售的29.98万低了整整5万。乾崑旗舰版焕新价29.98万，乾崑巅峰版34.98万。预售一个月订单破万，说明市场确实吃这一套。24.98万起，把战线压到了方程豹豹5的区间，但泰钽700车长超5米、带大梁三把锁、还有华为智驾。 再说代言人。孙红雷坐着车出场，车身五连跳，直接整出个“跳跳车”名场面。带大梁的硬派车身跟着节奏弹跳，视觉效果确实炸。 最值得聊的是华为智驾。泰钽700搭载华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX，896线双光路激光雷达，全车30个传感器。行业首发了越野NOA和荒野返航——不靠高精地图，坑洼野路照样能用。以前硬派越野的智驾基本是空白，北汽这次直接拉满。 其实泰钽700想干的事挺清楚：非承载车身、大梁三把锁这些硬核底子保留，华为补的是脑子。把从城市到野外的每一环都补齐。一车三用，城市通勤、商务出行、长途穿越全包。 观山社也成立了，给车主搭了个专属圈层。卖车顺带卖生活方式。 总的来说，24.98万起、孙红雷代言、华为智驾加持，泰钽700这波牌面够看。不过方盒子市场今年挤得像早高峰，最后拼的还是交付质量和真实口碑。能不能立住“华系越野第一品牌”，拭目以待。

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张俊凌

13小时前

1600匹，9分钟充满，这台超跑让你天天想开？

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张俊凌

08-24

成都车展智己“NEXT·2028”，全新产品战略。 何解？ 接下来要把那些领先行业两三年的旗舰技术，全系标配。 不再分什么高低配，买入门版也能享受到。 那什么是旗舰技术？ 三大技术支柱： 一是NEO三电架构，全域800V，官方说面对市面上九成以上的充电桩，插上就是满功率，一杯咖啡就能补能80%。 二是全线控底盘，可靠性达到10FIT的航空级水准，20毫秒响应，比人本能反应快10倍以上。 三是IM Claw智能体，不是只会聊天的语音助手，是能帮你干活的AI Agent，一句话搞定多点接人、顺路停靠这种复杂行程。 全新一代LS6是这战略的首款落地车，9月发布。全系配齐上面说的三大技术，官方说要把20万级家庭SUV拉进“航空级安全时代”。还有个“超级头等舱”的座舱概念，号称“陆上A320”。 20万级别能给到这些，智己还是我们认识的那个智己。 全新L6在车展也亮相了，Prof. JimmyChoo高定限量版和Sean Lee特别版。高定版首批1000台，每天10点放100个席位，开售就秒没。Sean Lee对L6操控的评价是“我开过最棒的车之一”。 智己目前来说整个方向很清晰——技术全系标配，用越级体验打市场。接下来就看9月LS6的定价了。

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张俊凌

08-21

腾势N8这次内饰终于全亮相了，核心就一个——全球首发的“天际屏+巨幕屏”。 说实话，现在这年头，车里堆大屏早就不新鲜了。但N8这套组合拳打得有点意思：上面那条超长的“天际屏”放仪表信息和导航，视线不用离开路面；下面那块30英寸的“巨幕”专门管娱乐和交互。各司其职，不打架。这思路比那些一股脑全怼在中控上的，确实更懂开车的人需要什么。 再一个，这内饰质感是真的顶。官方说是“温润高级”，实际你看那个隐藏式出风口和水晶旋钮，整个前面板被那条天际屏贯穿，简约但有层次。说句得罪人的话，之前网上那些AI渲染图，跟实车这质感一比，真就显得有点“塑料”了。这内饰，绝对值它30万级这个价位。 最后补一刀硬实力：5150mm车长，3075mm轴距，真正的大五座。加上1003公里续航和5分钟补能，还有240km/h的极速。这车在“8系”里绝对是一匹黑马，现在我就等着开起来试试它底盘到底怎么样。

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张俊凌

08-21

聊到7月份的车企销量，奇瑞这份成绩单确实挺能打。27.7万辆，同比增长23.3%。在现在这个价格战打得乱七八糟的大环境里，能稳住这个增速，本身就是个本事。 这是中国车企第一次单月出口破20万辆。而且人家是连续五个月在刷新自己的纪录。平均每16秒就有一辆奇瑞的车往海外发。 新能源这边也窜得挺猛，12.9万辆，同比增长97.5%，接近翻倍。连续四个月破10万。风云A9那个车，预售15天订单干到3.1万辆；智界V9单月交付也过万了。说明奇瑞在新能源赛道已经开始放量了，不光是靠燃油车在撑。 还有一个值得说的点是《财富》世界500强。奇瑞汽车第一次上榜就排383位。关键是那个ROE（净资产收益率）36.5%，排全球第30，中国上榜企业里排第一。这个数据其实挺硬的——说明奇瑞不光卖得多，赚钱效率是真高。 当然，也有人会说出口猛是因为国内太卷了，被迫出海。这话有一定道理，但能把海外市场真正做起来、做到单月20万辆，这绝对不是“被迫”两个字能解释的。奇瑞海外用户已经超699万，在欧洲24国上半年卖了17.4万辆，同比增长212%。能在高法规市场站住脚，说明产品力是过关的。

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张俊凌

08-03