大山谈车_车家号

比亚迪夏展车陆续到店了，经销商预扣提车价为28万元-32万元，共提供四款配置车型可选，并有望在明年1月8日正式上市。看了下实车，不管是质感还是舒适性，表现都非常完美，但价格多少还是觉得有点偏高，不知道正式上市后会不会下调，我觉得这车卖20-25万较为合理，一方面可以抢占细分市场，另一方面也不和腾势D9形成正面竞争，抢本田奥德赛，别克GL8 陆尊的市场。

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12-26

经销商提车预扣价28-32万元，明年1月8日上市，比亚迪夏展车到店

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12-26

长安启源C798全网唯一实拍的两张图，说实话要比官方的预告图漂亮不少，尺寸够大，气场够足，并且按照长安启源一贯的亲民定价原则，新车的起步价预计控制在20万元区间内。

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12-25

谈谈增程车2025年进化趋势—小油箱+大电池方案！最近看车，看了不少。还是打算在等等，一是我这开了九年多的老蒙迪欧没有什么大毛病，洗洗刷刷再战三万五万公里应该不在话下。二则纯电车不想买，混动和增程车纯电续航普遍偏短。看来看去实在是没有满意的。个人觉得，如今车市如此卷，最迟明年，市面上会出现符合我用车需要的车型。也就是小油箱加中大电池的车型。纯电续航能达到400左右，配备20-30升小油箱的混动或者增程发动机。在这样的动力组合下，城区、郊区、甚至单程百公里内的通勤基本实现纯电。偶尔加不上电的情况下有20-30升油箱储备，如此满油满电，能确保整体行驶700公里以上左右。这样一来加油还是充电都有较大的冗余量。对比现在小电池加大油箱的的配置方案来说，起码多出了一种选择可能。如果这样的配置方案出来，相较于现在的小电池加大油箱方案，哪种更有市场竞争力。

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12-25

阿维塔06实车来了，溜背轿跑风格，极具科幻的外观，较阿维塔12相比，视觉效果要协调不少，尺寸和极氪007差不多，提供增程和纯电两种版本，动力性能出众。售价方面预计主攻20-25万价格区间，这台车大家能打多少分呢？

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12-25

运动轿跑风格，增程/纯电任选，全新阿维塔06实车现身街头

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12-25

4S店销售确认，全系一代宝马X3将于明年一月份内上市，起步售价预计比现款高8000-12000万元，按照协议，新车三个月内不会降价，想抄底老款的可以入手了。

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12-25

尺寸加长内外升级，预计明年一月上市，全新宝马X3展车陆续到店

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12-25

长安启源C798实车来了，风格做的是理想L8风格，头顶激光雷达，高阶智驾必定是跑步不掉了，尺寸够大气场够足，就车标看上去不是太协调，只要价格合理，凭长安的技术储备，这台车的市场潜力还是很大的。按照长安启源一贯的定价方式，该车的起步价预计控制在20万元区间内，主攻20-25万元细分市场，目前这个级别的车型也不少，像理想L6，问界M7以及智界R7都是潜在的竞争对手，在第一别的市场，零跑C16也是虎视眈眈。

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12-24

终端优惠力度喜人，35万出头就能买，探店全新一代宝马5系行情

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12-24

2025款腾势D9实车来了，外观变化并不大，主要对配置进行了升级。肉眼可见的地方就是车顶增肌了一个激光雷达，内饰增加了一块娱乐副屏，动力则搭载DM 5.0混动技术，提供纯电版和混动版两种车型供消费者选择，馈电油耗不到6个，标配天神之眼智驾，打击觉得卖多少合适？

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12-23

标配激光雷达，新增娱乐副屏，2025款腾势D9实车现身街头

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12-23

来自混动和增程之间的较量，比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S07怎么选?

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12-20

雷总就是雷厉风行，小米YU7官图才刚发布不久，实车就来了，按照节奏，新车将于明天5、6月份正式上市，按照SUV溢价高于轿车的定价准则，小米YU7的售价预计在25元左右，主攻25-35万元细分市场。

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12-20

全新一代宝马X3开启岗前培训，上市在即

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12-19

五菱又一神车即将上市，定名五菱之光EV，定位多功能移动工具箱，整体造型偏向日系K-Car风格，支持选装轮毂盖，车顶行李架以及粗犷的车窗饰条，个性十足。尺寸方面，其长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距达到2600mm，在同级竞品中很有竞争力，好停好开，非常适合走街串巷。内部空间巨大，后排支持纯平放倒，拓展多种实用场景。动力搭载30千瓦的驱动电机，匹配容量为17.7kWh的电池组，续航里程201km，另外还将支持直流快充、交流慢充以及对外放电功能，而后备厢也有车载电源，充分满足用户对露营，以及移动售卖的需求。如果这台车的售价不超过4万的话，其市场前景还是非常光明的。

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12-19

K-Car造型，定位多功能工具车，五菱之光EV实车现身，卖多少合适

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12-19

全新宝马X3实车陆续到店了，大家普遍的共识就是尺寸加长了，科技感提升了，但颜值降低了。其实看了下实车，的确要比照片好看不少，尤其是图一的钛灰色版本，质感直接拉满，加长后比现款车型大了一圈，但是偏向新能源的风格视觉上更像是大号宝马X1，至于现款车型备受吐槽的后排空间则完全改观，不管是坐垫长度还是内部填充，完全是按照MPV的标准去定义的，因此乘坐舒适性将得到大大提升，不过偏向舒适的调校，势必会影响一定的操控性，如果对后排空间不是刚需，现在入手老款是最适合的。