如果你手握20多万预算，想买一台既能满足日常家用，又不想开起来太“无聊”的纯电SUV，刚刚上市的岚图追光S值得关注。 指导价22.99万-27.99万元，限时权益价进一步来到22.39万-27.39万元，下定还可享2000元抵8000元等权益。 追光S全系标配四颗激光雷达，并搭载华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱5.2，其中包含一颗896线双光路图像级激光雷达，智能驾驶硬件直接拉到了目前的第一梯队。 但相比单纯堆智能配置，追光S更想强调的其实是“好开”。上市前后最出圈的一幕，就是量产车以无改装、无特效状态完成360°隧道大回环。背后则是虎踞智能底盘D、R-EPS助力转向、全域800V平台以及智能四驱等技术的支撑，车身扭转刚度达到48415N·m/deg。 家用层面它也没有偏科：90%得房率、80L前备箱、最大1744L后备箱，前排双零重力座椅以及后排12层云感座椅都给到了；98kWh电池带来最高740km CLTC续航，配合800V和5C超充，20%-80%充电仅需10分钟。 所以追光S真正值得关注的，并不是“科技FUV”这个新名词，而是22万级把华为智驾、长续航、大空间和驾控放到了一台车上。现在新能源SUV普遍都在卷舒适和智能，追光S反而把“驾驶乐趣”重新摆上桌面，这可能才是它最容易让年轻家庭用户记住的地方。

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08-19

如果你是个预算25万左右的女生，想买一台好看的纯电轿车，但又嫌满大街的热门车型太没个性，那这次智己L6可能真挺对胃口。 8月18日，全新一代智己L6开启预售，普通版21.99万元起，Prof. JimmyChoo高定限量版23.49万元起，首批限量1000席。后者把水晶车标、高定蓝内饰、贝母饰板等时装元素搬进车里，至少在20多万的纯电轿车里，精致感和辨识度算是做出了差异。 但它也不只是“好看”。新车全系标配全线控底盘和双向18°后轮转向，93kWh版本CLTC续航850km，支持396kW快充，15分钟最高补能580km，最快零百加速2.74秒。 所以如果你既想要一台像“时尚单品”的车，又不愿意在续航、补能和操控上妥协，21.99万元起的新一代智己L6，确实可以放进候选名单了。

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08-19

如果你手握30万预算，想买一辆家里的“唯一用车”，可能是现在最难选车的一群人：买新势力怕只顾智能舒适，买BBA又舍不得同价位那些配置和体验。**如果你平时要开车通勤、接送家人，周末还喜欢带着一家人跑长途、自驾游，那么刚刚上市的魏牌V8X，确实可以放进备选名单。 8月14日，魏牌V8X正式上市，共推出5款配置，限时权益价22.68万元起。豪华家庭版搭载2.0T超级Hi4，配备800V高压平台、6C超充以及66.6kWh电池，CLTC纯电续航402km、综合续航最高1659km，日常通勤可以当纯电车开，长途出行也不用频繁规划补能。 更重要的是，它没有把“大五座家庭SUV”简单做成冰箱彩电大沙发。闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器，再加上智能座舱和辅助驾驶，既照顾家人坐得舒不舒服，也照顾驾驶者自己开得爽不爽。 所以，如果你的需求是30万以内、家里只买一辆车，既要智能舒适，又不愿意牺牲驾驶和长途能力，V8X可能比单纯追求品牌或者堆配置，更值得去试一次。

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08-19

8月13日，荣威与火山引擎联合打造的AI原生新能源大五座SUV——家越07正式全球首秀，即日起开启盲订。在15万级家用SUV普遍“堆配置却留短板”的当下，家越07反其道而行：拒绝“够用就好”，把25万级才有的“532”大空间、Momenta R7高阶智驾、极速制冰冰箱、双零重力座椅全部拉满，更以AI原生架构打破功能孤岛，让硬件真正“懂用户”。这不仅是对“家用SUV只能做减法”的行业惯性破局，更戳中了主流家庭“不想为溢价买单，又不愿将就体验”的核心诉求。支付999元意向金可享多重先享权益，“AI先享团”同步招募，这款“不妥协”的新车，很可能成为下半年15万级市场的“搅局者”。

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08-14

别克新GL8陆尚于8月13日正式上市，先享版22.99万元、尊享版24.99万元，同步推出新GL8陆上公务舱限时价24.49万元，新车搭载新一代真龙插混系统，实现同级第一1,500km综合续航的新突破，亏电状态仍保持7秒级加速，80%得房率配合全尺寸第三排与二排航空座椅，兼顾七人满座装载能力与全员舒适性，即日起下定可享至高2万元综合礼遇及首任非营运车主终身三电质保，标志着GL8从商务标杆正式向主流家庭出行场景深度延伸。#新GL8陆尚

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08-13

奇瑞风云T7这次预售，真的戳中了我对家用电车的“信任痛点”。现在好多电车恨不得半年一改款，配置堆得高，开两年就到处异响、续航崩盘，太不把家庭用户当回事。风云T7偏要“慢”——3年研发、145万公里路试，连东南亚的涝、北欧的寒都提前适配，同源车在海外卖得稳，这才是老实人造车的样子。最难得的是不玩“高低配套路”：600km续航全系给，9气囊不阉割，连4nm芯片都下放了。现在电车越造越花哨，反而忘了“耐用、靠谱”才是家庭刚需。慢功造好车，久等了，这台车值得等。

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08-13

8月11日，小鹏G9L正式亮相并开启预售，预售价25.98万元，提供纯电、超级增程两种动力。新车定位“黄金大五座科技旗舰”，车长5120mm、轴距3100mm，全系标配智能旗舰底盘和后轮线控转向，最小转弯半径仅5.4米。座舱搭载AI主动贴合座椅、智能四电机行政中岛等全球首发技术；纯电版CLTC续航最高755km，超级增程版综合续航最高1602km，5C超充9分钟最高补能450km。相比单纯卷尺寸、冰箱彩电大沙发，G9L更值得关注的是把GX同源的底盘、安全、三电能力带入25万级市场，同时用AI座舱强化差异化。大车身却有5.4米转弯半径，长续航又兼顾快速补能，说明它瞄准的不只是家庭用户的“空间焦虑”，更想解决大车难开、长途补能等真实痛点。25.98万元的预售价，也让30万级大五座SUV市场的竞争进一步升温。

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08-12

8月10日，2027款艾瑞泽8 PRO在内蒙古鄂尔多斯正式上市，共推出5款车型，官方指导价11.39万-14.59万元，限时指导价10.49万-13.69万元，超值置换价8.99万-11.69万元。新车定位“高性能智慧家轿”，2.0T鲲鹏动力最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，零百加速进入6秒级，并搭载高通骁龙8255芯片、猎鹰500驾驶辅助及高速NOA等配置。在新能源持续挤压燃油车市场的当下，艾瑞泽8 PRO并未单纯依靠价格竞争，而是通过“赛级民用、油电同智”补齐燃油车在性能与智能上的体验，以更全面的产品力证明，燃油车依然有继续进化的空间。

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08-12

首款纯电轿跑MG07正式开启预售，凭借越级配置与高价值定位迅速引发市场关注。新车预售仅20小时订单突破21000张，展现出强劲的市场热度。 MG07预售价13.59万元起，提供610km激光雷达版与845km激光雷达版。其中，845km版本搭载宁德时代电池，并配备800V高压平台、5C超级快充以及5秒级零百加速；同时，新车搭载Momenta R7世界模型高阶智驾方案，配备激光雷达，将原本30万级车型的智能驾驶能力下放至15万级市场。 此外，MG07全系标配mCDC智能电磁悬架，并配备VMC爆胎稳定控制系统，在舒适性与安全性方面实现越级表现。 同时，半固态电池、30L双温区冰柜、AI智能座椅、整片式EC调光天幕等创新配置，也进一步提升产品竞争力。 与此同时，MG4家族7月交付量再超17000辆，彰显出10万级纯电市场中的强劲竞争力。在新能源竞争持续升温的背景下，MG凭借扎实的产品实力与技术平权战略，正持续收获终端市场积极反馈。

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08-04

7月31日，五菱扬光 Pro正式上市。新车定位新能源大轻客，推出功能款、营运款、订制款三大系列共5款车型，上市权益一口价9.48万元起。 五菱扬光 Pro针对城配物流、商旅通勤、专业货运等多元场景打造，搭载9方级方正大货厢，货厢长度达3155mm；车身高度2170mm，可满足城市地下车库通行需求。同时，新车提供最高405km续航，配备150kW电机、380N·m峰值扭矩，百公里运营成本低至每公里约9分钱。 此外，五菱扬光 Pro推出多重上市权益，包括最高10000元无门槛增换购补贴、最高4000元金融补贴、订金膨胀礼以及最高8年或60万公里电芯质保。 凭借大空间、长续航、低成本及多场景适配能力，五菱扬光 Pro将进一步满足新能源商用车用户的高效运营需求。

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08-04