6月17日，备受瞩目的比亚迪大唐EV正式上市，售价23.99万元-30.99万元，较预售价最高下调超万元，诚意十足。比亚迪李云飞、路天、赵炳根及代言人张若昀亲临发布会现场，共同见证这一时刻。 作为比亚迪首款订单突破10万级别的车型，大唐EV预售订单已突破15万台，实力不言而喻。外观提供赤帝红、千山翠等8种配色，内饰搭载帝瓦雷+魔方全景声2.0与27扬声器，四门静音电吸门、后排隐私玻璃等豪华配置一应俱全。 硬核实力方面，第二代刀片电池加持，最长续航达950km，实测续航946.3km，达成率高达99.61%。零百加速仅3.9秒，云辇A双腔空悬与蟹行模式加持，操控与舒适兼得。安全层面，TBC高速爆胎稳行系统、天神之眼5.0、十三横九纵安全车身、11安全气囊构筑全方位防护——模拟十字路口侧面三排碰撞测试通过，140km/h弯道爆胎测试及14吨重压挑战均成功完成。 比亚迪大唐的上市，是王朝系列又一里程碑时刻。这款诚意之作，你满意吗？

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王朝车友会

7小时前

刚刚，腾势Z9GT车队完成了一场硬核壮举——从意大利罗马出发，43天穿越十几个国家，行驶15000公里，最终驶回中国。曾经，纯电车能否跑长途都被打上问号；如今，它已用轮辙横贯欧亚大陆。 这不仅是车辆耐久性的极限验证，更是中国新能源产业蜕变的生动注脚。几年前我们还在纠结“能不能开”，现在讨论的已是“能开多远”；过去局限于城市通勤，如今已跨越洲际。产业的成长，就像孩子学步，活动半径不断扩大，直至人们忘了它曾经是“新事物”。 回望千年，丝绸之路的繁荣靠驿站，大航海时代依赖港口，汽车时代仰仗加油站与公路网。而今，比亚迪在博洛尼亚建设闪充站——补能网络就是现代驿站，铺到哪里，新能源车就能跑到哪里。 腾势Z9GT的万里征程，宣告中国新能源车已驶出很远，而这场跨越，才刚刚开始。抗造，更抗得住时代的考验。

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15小时前

近日，比亚迪在欧洲正式发布Dolphin G DM-i（国内称海豚DM-i）车型，定位小型插混两厢车，共推出四款配置，西班牙起售价25200欧元（约19.71万元人民币），德国起售价28990欧元（约22.67万元人民币），同时在波兰、捷克、意大利和法国开启预订。 值得关注的是，其在法国售价为2.39万-2.95万欧元，比雷诺Clio 6混动版便宜约400欧元，价格优势明显。 新车车长4.16米，轴距2.61米，搭载第五代DM技术，综合续航达1000公里。四款配置中，入门Active版搭载7.4度电池，纯电续航40km；Boost、Comfort和Sport版均配备18.3度电池，纯电续航105km，油箱容积42L。 比亚迪正以更具竞争力的产品和定价，加速抢占欧洲小型混动市场。

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06-15

还在寻觅理想家用豪车？答案即将揭晓！6月23日19:30，腾势N8L闪充版正式上市，预约直播，共鉴这场家用出行的革新盛宴！ 作为大六座安全豪华SUV，腾势N8L闪充版专为家庭全场景出行量身打造。车内宽绰空间，三排座椅灵活布局，承载全家欢聚时光，每一次出行都自在惬意。 核心实力硬核拉满！搭载第二代刀片电池与闪充技术，9分钟超快闪充，充电效率媲美加油；CLTC插混纯电续航达430km，日常通勤无忧，长途自驾也能告别续航焦虑，自在奔赴诗与远方。 更有比亚迪超级智能体“迪迪虾”加持，搭配天神之眼5.0智驾系统，智能交互便捷，出行安全加倍。美好出行，“家”倍精彩，腾势N8L闪充版，定义家庭豪华出行新体验！

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06-15

方程豹首款轿跑车「方程S」双车亮相工信部，三厢+猎装双形态同步登场！ 工信部第408批新车申报目录中，比亚迪方程豹品牌首款纯电轿车序列——方程S（三厢轿跑）与方程S GT（猎装版） 双双正式申报，这也是继豹系列越野车、钛系列城市车之后，方程豹布局轿车市场的又一力作。 外观方面，两款车型均采用低趴宽体轿跑设计，半隐藏式门把手搭配黑化贯穿尾灯，运动感拉满。S GT版本车顶更可选装行李架及拖车钩，猎装车的多功能特性一展无余。尺寸方面，方程S长宽高5060/1967/1483mm，轴距2960mm；S GT版长5025mm，轴距同为2960mm，均定位中大型纯电市场。 动力上，方程S系列提供后驱与四驱版本：单电机峰值功率245kW或300kW，四驱为前190kW+后300kW双电机组合，全系搭载磷酸铁锂刀片电池及闪充技术，最高车速达240km/h。据工信部公告信息，方程S系列预计将于2026年第三季度正式上市。

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06-12

近日，工信部第408批新车申报目录中，比亚迪旗下腾势品牌首款纯电双门跑车——腾势Z正式亮相，凭借亮眼参数引发高度关注。新车一次性带来硬顶版、软顶敞篷版及赛道性能版三款车型，覆盖日常代步、敞篷兜风与极致赛道三大场景，布局清晰。 动力方面，腾势Z全系搭载前一后二三电机四驱系统，综合功率高达1180kW（超1600马力），零百加速突破2秒大关，跻身顶级纯电跑车行列。极速方面，基础版本最高时速300km/h，赛道性能版换装专用高速轮胎后更可飙升至350km/h。 除了狂暴的性能，腾势Z还搭载了线控转向、云辇-M智能车身控制系统、全线控底盘以及易三方整车协同控制平台等多项前沿技术，将技术下放至跑车领域。全系标配碳纤维车顶，支持多项个性化选装。据悉，腾势Z计划于今年7月在古德伍德速度节正式发布，随后登陆中国市场，预计定位50万级高端纯电跑车细分市场。

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06-12

近日，工信部第408批新车申报目录中，比亚迪旗下腾势品牌首款纯电双门跑车——腾势Z正式亮相，凭借亮眼参数引发高度关注。新车一次性带来硬顶版、软顶敞篷版及赛道性能版三款车型，覆盖日常代步、敞篷兜风与极致赛道三大场景，布局清晰。 动力方面，腾势Z全系搭载前一后二三电机四驱系统，综合功率高达1180kW（超1600马力），零百加速突破2秒大关，跻身顶级纯电跑车行列。极速方面，基础版本最高时速300km/h，赛道性能版换装专用高速轮胎后更可飙升至350km/h。 除了狂暴的性能，腾势Z还搭载了线控转向、云辇-M智能车身控制系统、全线控底盘以及易三方整车协同控制平台等多项前沿技术，将技术下放至跑车领域。全系标配碳纤维车顶，支持多项个性化选装。据悉，腾势Z计划于今年7月在古德伍德速度节正式发布，随后登陆中国市场，预计定位50万级高端纯电跑车细分市场。

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06-12

近日，一组疑似比亚迪改款唐的伪装车实拍图流出。新车采用半隐藏式门把手，内饰升级为高级暗红色调，搭配与“大唐”同款方向盘。中控依然保留豪华大屏，不过全新仪表盘设计或成讨论焦点，需用户适应。整体质感延续豪华路线。 与此同时，汉L、唐L陆续传出停产消息，但“小汉”“小唐”已确认将接替亮相，补齐王朝系列家用产品梯队。回顾汉唐车型，当年由赵长江与艾格联手打造——一人塑外观、一人拓市场，助力比亚迪迅速突破月销3万台大关，开启品牌向上之路。 随着“小汉”“小唐”即将登场，比亚迪中高端家用市场的产品布局将更加清晰、更贴合大众需求，值得期待。

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06-12

在2025年度股东大会上，面对股东关于企业接班问题的担忧，年过六旬的比亚迪董事长王传福公开回应：大家无需顾虑，比亚迪后继有人。 王传福表示，比亚迪内部已搭建起成熟的人才梯队，拥有一批能力出众、敢闯敢拼的核心管理者。经过多年深耕，公司依靠完善的体系、工程师文化和年轻团队稳步发展，早已摆脱对个人的依赖。充足的人才储备，为企业的长远发展筑牢了根基。 值得关注的是，与不少车企创始人频繁出现在公众视野不同，王传福至今没有开设个人社交账号。有分析认为，这正是在刻意弱化品牌对创始人的依赖，让企业真正靠体系和团队运转。 对比之下，你怎么看？

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06-10

近日，中国足球小将2014队（U12）在意大利国际青少年杯赛决赛中点球5:4力克英超埃弗顿U12，以7战全胜、进21球失2球的完美战绩捧起“小世界杯”冠军奖杯。 这支“草根娃娃兵”的背后，站着比亚迪。早在2024年欧洲杯期间，比亚迪便资助百名小将赴德观赛；2025年7月双方达成长期战略合作，包括海外大赛赞助及每年50万元留洋补贴。 夺冠后，创始人董路在直播中透露：“这两天很多品牌找上门，服装、汽车品牌都有，要跟我个人合作，我都回绝了。虽然比亚迪和我个人没有签合同，但我作为项目发起人，整个项目与比亚迪有合作，我必须遵守商业规则。” 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞曾言：“中国足球小将出海征战之路，像极了比亚迪自己的全球化征战——初期不被看好，最终用成绩证明。” 不挖角、不毁约、不背刺——这份来自草根的坚守，才是冠军最动人的注脚。#少年足球成长路# #足球青训价值#

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06-09

从月销62辆到交付破万，腾势Z9 GT上演绝地反击 近日，腾势汽车官宣：中大型轿车Z9 GT累计交付量突破10000台。这款全新一代Z9 GT于3月5日上市，售价26.98-36.98万元，纯电版最高续航1036公里，搭载二代刀片电池与闪充技术，上市不足三月即破万。 然而就在半年前，第一代Z9 GT还是另一番光景。2024年9月上市时，三电机、原地掉头、帝瓦雷音响……高端技术堆满，入门价超33万元，却因猎装车的小众定位和高企成本，销量一路走低，2025年2月仅售62辆，沦为月销三位数的“小透明”。 如今，腾势汽车总经理李慧在车友群坦言：“腾势开始全面发力，6月再创历史新高，现在都是催车，幸福的烦恼。”因电池产能导致交车缓慢，这种“交不赢”的局面，放在以前谁敢想？

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06-09

比亚迪王朝网总经理路天正式公布首款D级旗舰轿车——大汉。宽奢之享，形起势凌，旗舰之名实至名归。 外观方面，“龙颜”前卫设计回归，低趴稳重，车身修长，气质出众；尾部宽体造型饱满有力。动力上提供插混与纯电双版本，搭载二代刀片电池与闪充技术。四驱版续航880KM，后驱版突破1008KM。 “大汉”的登场，不仅是比亚迪产品矩阵的向上跃升，更是一次信号：电动化时代，豪华车的定义与定价权，正被电池、电控、补能与智能技术重新书写。它未必能瞬间撼动S级、7系的社会符号价值，但在“同等价位获得什么”这一务实命题上，足以让所有竞争者感到压力。

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06-09

6月1日，比亚迪公布5月销量数据：总销量383453辆，逆势增长，强势夺回国内“一哥”宝座。 各品牌分化明显：王朝网5月销151537辆，宋、元系列仍是销量担当，但汉、唐已长期未破万，亟待回升；海洋网销170312辆，海狮系列领跑，海鸥、海豹稳居支柱。腾势汽车销16303辆，Z9快速增至5952辆，而D9后劲不足，破万遥遥无期，明星代言何时见效？方程豹销30186辆，钛7依旧顶天，豹5回升，钛3稳定，豹8微降，整体表现亮眼。仰望作为比亚迪最成功的高端品牌，已获众多大咖、明星、商界精英青睐，为品牌争光。 看完这份成绩单，你对哪个品牌认可度最高？评论区见！#比亚迪#

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06-09