在2025年，宏光MINIEV达成了很多里程碑，这款车在市场层面直接达成了185万台的累计销量成绩。同时，宏光MINIEV四门版等新车问世，也为宏光MINIEV注入了更多的热销基因。在市场环境更复杂的2026年，宏光MINIEV还能持续热销吗？ 关于这个问题，我们要回到产品力层面进行解读。 首先，作为累计销量超185万台且唯一达成这一成就的纯电代步车，宏光MIMIEV的品质、可靠性，充分经历了市场验证。就拿安全性来说吧，现在的宏光MINIEV基于五菱天舆架构S平台打造，车身高强度钢占比达67%，配备前排双气囊，安全性出众。 与此同时，宏光MINIEV也在始终匹配着我们消费者的真实需求。比如在2025年上市的宏光MINIEV四门版车型，它就以四门四座实用布局、2190mm大空间，满足了家庭用户接送孩子等场景下的需求。 除了产品力持续进阶外，五菱针对宏光MINIEV家族还推出了购置税全额补贴，也就是购置税减半之后，五菱承担另一半。再加上至高4000元的无门槛超级置换补贴等政策支持，宏光MINIEV家族综合补贴价最低3.68万元起。 顺便说一句，这次的政策不仅针对宏光MINIEV，如果你买缤果或缤果S，同样能享受到购置税全额补贴，以及其他对应的福利，有计划购车的赶快去店里进一步了解详情吧。

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福特福克斯，一款本不应该停产的“好车”，着实遗憾

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2025-12-25

主要还是因为中低配的吉利星愿，性价比要差一点，同价位比它更香的选择并非没有，比如上市两月销量就破4万台的缤果S就是更优的选择。 挑选纯电小车，续航是重点，缤果S目前享受到置换补贴后，不到7万就能拥有430km的纯电续航，而吉利星愿，只有从售价7.68万的车型开始纯电续航才达到了410km，不仅价格更贵，还少了20km的续航。 性能方面，缤果S还标配了75kW的三合一水冷扁线电机，0-50km/h提速只需要3.1s，起步、超车都能很轻松完成，而且它极速还能达到150km/h，跑高速也能很轻松。相比之下，星愿低配用的是58kW的电机，需要升级到7.68万才有85kW的电机，但0-50km/h提速也需要3.9s，同时极速为135km/h的吉利星愿，虽说满足日常用车需求也完全足够，但体验相比于缤果S肯定要差一档。 最主要空间部分，缤果S和吉利星愿一样，采用了五门五座设计，并且车长更长，后备厢通过下沉式设计，最大容积能够达到1450L，吉利星愿即使加上前备厢都比不过，实用性谁更好不用多说。 所以看了这么多，6-7万纯电小车图性价比该选谁，我想大家应该心里都有数了吧。

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2025-12-12

五菱缤果家族是真顶流，累计销量便已超60万台，11月交付超2.5万台，能收获这么多车主认可，而且增速如此之快，上市不久的缤果S功不可没。 别看它售价不超8万，可实用配置是真多。比如LED大灯让咱们晚上开车看的更清晰，12.8英寸2K中控屏可视化体验良好，50W无线快充上班前放上去，通勤到公司就补满电。再就是安卓车机+Deepseek语音助手的强强组合，不用动手就能调空调、切歌，甚至帮你规划路线、推荐景点、解疑答惑。 重要的是，上面那些对于缤果S来说居然是标配，6万多的入门版照样够用。而且它的厚道不止如此，像325km/430km续航满足日常通勤没压力，75kW电机起步轻快，市区代步灵活不费劲；安全上更厉害，除了有300万销量零自燃的神炼电池，它还是A0级唯一“2025中国十佳车身”奖项获得者。 你纵观同价位市场，能够把实用性和安全性兼顾得像缤果S这么好的，确实不太好找吧，所以建议大家去试驾体验一下，喜欢就果断入手。

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2025-12-11

进入冬天，很多电动车就现出了原形，不过有些车型在面对极端天气还是有充足的应对措施的，做到了有备无患，比如说缤果S，它就是采用先进的大容量神炼电池，具有领先的温控系统，低温环境下也会以适宜的温度工作。 所以说，冬天的时候开着缤果S出行更放心，在小型车当中它是出了名的“家底厚”，续航里程达到了430km，即便是在寒冷的冬天也不会有什么衰减，充满电在城区轻松通勤十天，跨城来回也没有问题。而且它还有快充，35分钟就将电量从30%充至80%，一顿快餐或者下午茶的功夫就补能完成了，长途出行不存在焦虑。 再有，缤果S有座椅加热，冬天进入车内就带来暖烘烘的体验，并且在用车前还可以用手机App提前备车，打开车内暖气，这样前侧的霜也会被融化掉，不用再去手动除霜，上车就有适宜的温度，特别适合老人和孩子。它还可以外接电源，随时都能为你烧一杯热水。 开着缤果S冬天出行也更放心，它的整车结构强，采用五环高强度车身，还获得了中汽中心颁发的“2025中国十佳车身”，面对冬天可能出现的湿滑路面，它可以走的更稳。因此，冬天选小型车，看缤果S就够了！

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2025-12-03

近日，五菱官方公布了缤果家族10月份销量，从数据来看，整个10月份缤果家族累计销量突破了2.6万台，强势超越比亚迪海鸥（2.4万台）和极狐T1（1.4万台）等同级热门车型，稳居A0级纯电小车销量榜首，其中，新成员缤果S表现尤为抢眼，上市仅一个月，就交出了2.4万台的好成绩，成为了A0级纯电车市场中的一匹“黑马”。 这一成绩的背后，可以说是缤果家族硬实力的体现，就拿缤果S来说，该车凭借其圆润复古的造型、宽敞的五座布局、深度融合AI大模型的车机系统以及430km的续航里程，都很好的迎合了当下消费者的需求，并且，缤果S还荣获了“2025中国十佳车身”奖项，成为了同级唯一获奖车型，树立了A0级市场的安全新标杆。 多年来，五菱始终以“人民需要什么，五菱就造什么”为初心，精准洞察用户对高品质、高性价比小车的需求，此次缤果家族的持续热销，不仅体现了品牌在新能源领域的深厚积累，更反映出用户对产品设计、智能科技与实用空间的高度认可。 从销量领跑到口碑积累，现如今的缤果家族，正以实实在在的市场表现，巩固其在纯电小车领域的领先地位。

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2025-11-27

近日，宏光MINIEV在11月首周销量揭晓，25845台，让我们再次见证了它的热销。同期，宏光MINIEV四门版长续航车型上市，置换补贴价5.28万元。除了这价格之外，车辆还带来了301km的CLTC纯电长续航，让代步车也无需为里程问题发愁。 尤其是当前已经入冬，很多人都担心大部分代步车就一百多公里的续航，再加上冬季衰减，这出趟门儿回来就得充电。而宏光MINIEV长续航则很好地避免了这一点，一周一充用起来更方便。当然，长续航的最大意义还是在于扩大出行半径，301km意味着这样的代步小车也能开它实现城际出行，周末去郊游、假期周边游都能一台车完成。 而且就算是考虑冬季衰减，它照样能轻松应对。更何况，车辆还支持35分钟SOC30-80%快充，途中要临时补能也不耽误时间。 说到冬季出行，最怕的就是温度太低、冻手冻脚。宏光MINIEV长续航在这方面不仅舱内有双悬浮式液晶屏，还支持手机APP远程车控，出门前就能提前开启空调暖风，让车内温度跟室内温度一个样。 还需要提到的是，宏光MINIEV长续航不光是续航拉长了，它四门结构与2160mm轴距支撑的四座空间、它双悬浮屏组合支持的用车娱乐体验等等，都在拉长车辆的综合体验，就连驾驶模式都支持自定义，不受限的代步车，谁不喜欢呢？

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2025-11-11

告诉开缤果的朋友一个好消息：五菱缤果家族累计销量破60万台了，这数字可不是吹，全是大家用真金白银投出来的！现在路上遇到它俩的概率确实越来越高，足见其产品实力正在被年轻人认可。 比如小巧的缤果，平时在市区上班通勤就选它！早高峰堵车变道贼灵活，平时各种复杂窄小车位，哪怕是刚拿到驾照的女孩子也能一把停进去。而且巨省钱，百公里10度电，每天通勤20公里，一个月电费才30块，比坐地铁还便宜。而且前后排和尾箱空间也不算小，大连屏和人机交互让咱们能够开车不分心。 而上市不久的缤果S首月销量破2.4万台。它主打高颜值和同级更大空间，1米8大高个坐前排也不憋屈，后排空间孩子随便折腾，放倒二排储物量更大，按比例调节的靠背可满足三四人乘车，还能装得下鱼竿、帐篷套装。它还有DS语音大模型，人机交互这一块就像老朋友聊天。 而且，它俩都采用300万销量零自燃的神炼电池，续航扎实，价格也划算，怪不得卖得好。照着这势头发展下去，加上年底购车潮，缤果家族销量有望冲70万台，妥妥的纯电市场“常青树”！

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2025-11-10